Kysyin jo tätä täältä aiemmin, mutta jos tällä kertaa sais ASIALLISIA vastauksia kun amisviikset on pois koneiden äärestä. (toivottavasti)
Eli vm. -86 1,3 (12 valve) corollan jakoremmin vaihto. Onko jotain hyvä tietää kikkoja vai onko ihan helppo vaihtaa. Varmasti nuo kiristäjärullat kannattaa vaihtaa samalla?
Vinkeistä ja ohjeista olen kiitollinen!! :-)
Eli vm. -86 1,3 (12 valve) corollan jakoremmin vaihto. Onko jotain hyvä tietää kikkoja vai onko ihan helppo vaihtaa. Varmasti nuo kiristäjärullat kannattaa vaihtaa samalla?
Vinkeistä ja ohjeista olen kiitollinen!! :-)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vein omani korjaamoon. Eivät ottaneet paljoa, koska oli nopea homma. Olivat silmin nähden helpottuneita siitä, että ko. autossa sen vaihtaminen on mukava homma eikä vittumainen.
Kun menet ostamaan remmiä, on muistaakseni valittavana sekä kapea että vähän leveämpi remmi. Omassani oli se kapeampi, sama kone kun teikäläisellä. Ehkä uusimmissa malleissa (päivämäärän mukaan) on leveämpi, en tiedä.
Vaihdatin samalla remmin kohdalla olevia öljystefoja ja vuotavan vesipumpun. Siinä päässä konetta tuppaa olemaan lätäkkö alla...
Autossa olisi Corollan korjausopas - sellainen Alfamerin kirja. Siitä on joskus hyötyä.
..vastauksia saat paremmin täältä forumilta. Tiedän sieltä ainakin yhden kaverin, joka osaa neuvoa homman. Käyttää niciä "knight"
http://forum.dynamiitti.com/
Siellä on kavereita, jotka ko. moottorin tuntevat.
Tojotalla vaihdetaan kiristinpyörä tarpeen vaatiessa. Kotiasentajallle kulumisen määrittäminen voi olla vaikeaa, joten kai pitää suositella sen vaihtamista.
Omissa Tojotissa kiristinpyörän vaihto on ollut tarpeellista 300tkm hihnan vaihdon yhteydessä. (Carina, tod. näk. Avensis)
Tossa corossa on helppo ja kiristimet vaihda joka toinen kerta.
Katso nokka-akselin painenippa samalla näet onkko ollut hakoheittoa, corollan koneessa se on tavallista jo 50 tuhannen jälkeen.