Iski nostalgia nelikymppiseen kun muistelen noita Suitsan nelipyttyisiä kaksitahtisisa. Olikohan isossa viissatasessa aikanaan 96 heppaa vakiona silloin noin varttivuosisata sitten. Kova peli aikanaan, ei nyt tietysti vihaisimpiin nykypyöriin kannata verratakaan, ei reilua wanhalla Gammalle.
Yhdellä tutullani tuollainen aikanaan oli ja muistan että meihin nelitahtimiehiin teki aina vaikutuksen kun piti pidemmän perjantaisen raitilla pöyrittelyn jälkeen kaverin aina "kiekauttaa tulpat puhtaaksi" yhdellä tietyllä suoralla. Kyllä lähti
Gamma kun tehtiin "italialainen pikahuolto" ja karstat kärähti kerralla veks.
Onko noita paljon jäljellä tallien kätkössä, MR -ikähän noissa jo lupaavan lähellä.
Tuotiinko suomeen Jammun 500 RD :tä? Muistaisin että jonkun lehden koeajossa oli tuollainen aikanaan, oli joko Tuulilasi tai TM.
Yhdellä tutullani tuollainen aikanaan oli ja muistan että meihin nelitahtimiehiin teki aina vaikutuksen kun piti pidemmän perjantaisen raitilla pöyrittelyn jälkeen kaverin aina "kiekauttaa tulpat puhtaaksi" yhdellä tietyllä suoralla. Kyllä lähti
Gamma kun tehtiin "italialainen pikahuolto" ja karstat kärähti kerralla veks.
Onko noita paljon jäljellä tallien kätkössä, MR -ikähän noissa jo lupaavan lähellä.
Tuotiinko suomeen Jammun 500 RD :tä? Muistaisin että jonkun lehden koeajossa oli tuollainen aikanaan, oli joko Tuulilasi tai TM.
Vastaukset 3
Vanhimmat
nehän kiellettin lailla jo aikoja sitten,kun kakstahti saastuttaa hitosti.
Ei minun kyseisellä pyörällä ajavaa ole kukaan koskaan eikä missään kieltänyt ajamasta. Kaksitahtisten suurempi saastuttavuus on tietysti tehnyt sen ettei niitä enää valmisteta niissä määrin kuin ennen. Eivät mene päästörajoituksista läpi. Josain kaukoidässä tosin ei mitään päästörajoja vaarmaan ole että siellä niitä varmaan valmistetaan vielä vuosia...
Piikki Gammako kyseessä sinulla?