Täytyy ihmetellä yhdelle ajoneuvoryhmälle (rekat) annettua erivapautta ajaa jatkuvaa ylinopeutta.
Eihän kysymyksessä ole mikään hetkellinen piittaamattomuus, kun vedetään Suomea päästä päähän täyttä vauhtia.
Laittomilla lisävaloilla sokaistaan muu liikenne.
Kuormissa on ylipainoa niin, että tiet hajoaa alta, mutta valtiohan ne tiet korjaa, ei se mitään maksa...
Kuljettajilla lienee jonkinlainen asennevamma suhtautumisessa muuhun tieliikenteeseen.
Samasta syystä johtuen rekkakolareita ja tieltäsuistumisia tapahtuu paljon, mutta mitäs väliä kun vakuutus korvaa...
Maksetaan sitten kaikki yhdessä yhden porukan aiheuttamia kustannuksia...
Aina vähintään 89km/h, miksi poliisi ei puutu?
424
10256
Vastaukset
- VT-12
Eipä ole moneen vuoteen tullut raskastakalustoa vastaan tai ohi joka olisi kulkenut yli 89km/h. Kannattaa ottaa huomioon oman auton mittarivirhe kun muiden TODELLISIA nopeuksia itse mittailee. Raskaankaluston nopeudenrajoitin tarkastetaan katsastuksessa.
Miten toteat raskaankaluston tai ylipäätään minkään ajoneuvon valojen laillisuuden? Se että jos valot on väärin suunnattu tai ne joitain häikäisee ei silti tee niistä välttämättä laittomia!
Miten sinä tiedät kuorma-autojen/rekkojen kuormien painot? Miten tiedät että ylikuormaa niissä on?
Entä miten olet päätellyt että juuri raskaskalusto tiet hajoittaa? Mistä sen huomaa/tietää?
Vastaapa edellä mainittuihin kysymyksiin koska jos väität väitteesi olevan oikeassa niin kai pystyt väitteesi myös todistamaan???
Se on kyllä totta että rajoittajaa vastaan ajaa erittäin moni mutta eipä ne juuri mikään yli 89:ää kulje! Typeräähän se on sitä en kiellä. Oma ajokkini on kuljetustentilaajan vaatimuksesta säädetty 82km/h eikä auto kulje yhtään sen kovempaa. Silti en ole koskaan myöhästynyt mistään mutta muiden raskaiden jaloissa jatkuvasti olen. Se on arkipäivää.
Kyllä me yhdessä maksamme ihan nastarenkaiden ja routivien teiden aiheuttamia teiden kulumisia enemmän kuin raskaiden ajoneuvojen kustannuksia.- hanskimm
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
- 11+11
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
Juu mutta miten 60 rajoituksella? Navi näyttää 63 ja auton mittari 67. Rekan puskuri ja etusäleikkö näkyy takalasista. Ymmärtäisin että silloin tällöin ajaudutaan liian lähelle mutta eikö rekkakuskilla ole muuta tekemistä kuin kiusata muita tielläliikkuvia? Satasen rajoituksella rekoista pääsee kauemmas mutta taajamissa rekat saavuttavat ja hinkkaavat takapuskuria. Monesti ei ole muuta keinoa kuin ajaa sivuun ja päästää rekka eteen. Satasen rajoituksella sitten heilua matelevat edessä. kai kuskit saavat siitä sitten tyydytyksensä, se heille suotakoon.
- töihin vaan ajellaan
Olen aloittajan kanssa samaa mieltä rekkojen liikennekäyttäytymiseen pitäisi puuttua. Itse ajan pääasiassa kahdeksankympin tietä ja mutkaista sellaista joten pääongelmani ei ole tuo vauhti, vaan se,että rekat tulevat mutkaisella tiellä"keskellä tietä" vastaan. Nyt onneksi lumet ovat jo sulaneet mutta lumisella tiellä pikkuautolla ei voi tien syrjään vetää kun pehmeä lumi vetää auton helposti ojaan.
Eilen lavettiauto (eli hiukan leveämpi vaunu) tuli mutkassa vastaan ja itse "väistin" soraosuudelle,joka oli melkoisesti alempana , siitä renkaat tykkää kun hiotaan asfaltin reunaa vasten. - mooses kotajärvi
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
Meillä puukenkämiehillä se on ÄO, teillä corollakuskeilla ÄÖ.
Jes. Olen kanssasi samaa mieltä tuosta, etenkin henkilöautojen mittarivirheistä.
Nissä pääasiallisin mittamerkki on enää tätänykyä Yazaki tai VDO, jotka eroittaa toisistaa niistä kahdesta viimeisestä, juoksevimmasta, kymmenysnumerosta.
Mitä kuorma-autoihin tulee, niin aina sen 46vuoden ajan jolloin olen autolla ollut liikekannalla, niin on ollut useimmiten itsestään selvyys tuo rekan roikkuminen peräpuskurissa, etenkin jos edelläajeleva on ollut :) joku nynny tai haaveileva.
Se on jäänyt pois suurempien nopeuksien alueilla, kuten valtateillä joissa rajoitukset on olleet satasen sallivia, ehkä osaksi myös rajoittimien ansiosta, ja siitä syystä kun itseni ei ole enää tarvinnut jatkuvasti ajella noita pienempiä valtateita.
Mitä tulee tuohon mittarivirheeseen, niin henkilöautojen virheet on enimmäkseen sellaista kymmen kilsan luokkaa, ja mieluimmin alaspain todellisesta nopeudesta.
Tämä johtuu myös paljon autoissa käytettävien enkaiden koosta ja mallista koska korkeudet vaihtelee eri rengasmerkkien välillä, vaikka ovatkin vaikkapa kesämallit.
Pätee tietysti kaikkiin autoihin. Myös kuoramaautoihin, mutta tämä huomioidaan mittarin kaliproinissa, tai huomioitiin ainakin aikaisemmin.
Mitä tulee kuorma-autoiluun, voin vakuuttaa että kun vanhalla ja hyväkuntoisella scanialla (vm 92) yritti aikoinaan ajella hesan suuntaan kolmostietä, niin kolmostien silloilla, ennen toijalaa oli express-linikka kiilaamassa väkisin aina ohitse. Ohitus tapauhtui aina hivuttautumisella, ja välittömästi ohi ängettyään, tuo linikka tuli samalle kaistalle eteen, kääntyen aina lähes välittömästi toijalan rampille, hyvä että siihen väliin edes kunnolla ehti. Eteen piti kuitenkin aina päästä vaikka jo sadan-kahdensadan metrin jälkeen alkoin kääntyä ja hiljentää vauhtiaan.
Scania kulki hyvin koska siinä ei ollut rajoittimia, ei muuta kuin kierroslukumittarin punainen sektori.
Omasta mielestäni olen sitä mieltä että enää ei voi puhua herrasmiesmäisyydestä
rekkakuskien osalta, eikä ole voinut puhua enää pariin vuosikymmeneen, aikaisempaan edeltävien vuosien käyttäytymiseen verrattuna.
Mutta vielä päättömämpiä ovat henkilöautojen kuljettajat. Ennakointi ja itsestään selvyys, eli ns maalaisjärjen puuttuminen liikennekäyttäytymisessa näkyy aina alastuloliittymissa täällä tampereen seudulla ja etenkin talvisina kolarisumina pk seudun liikenteessä, vaikka siellä tuo joustavuus liikenteessä toimiikin hyvin jollaiseksi sen toivoisi muotoutuvan muissakin kaupunkitaajamissa.- FrTv
Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.
Se niistä rajoittimista. - Vetonapa
mooses kotajärvi kirjoitti:
Meillä puukenkämiehillä se on ÄO, teillä corollakuskeilla ÄÖ.
Hmm.Huono runko ja huono kunnossapito.Hmm.On lähinnä syynä teiden huonoon kuntoon.Hmm.Eikä suinkaan niiden.Hmm.Käyttäjät.Hmm.Kaikki tietkin pitäisi tehdä.Hmm.Neljän sortin kattauksella.Hmm.Jotta kaikilla olisi valinan varaa.Hmm.Missä ajella.
- 4000000 km mies
kyllä kaikkien kuorma-autojen rajotin pitäisi säätää 82 km max.sitä en ymmärrä vieläkään että pitää puskurissa puuskuttaa.itse olen ajanut vuodesta 1969 lähtien noin 4000000 km enkä itse tykkää toisen puskuria kytätä,johan siinä muu liikenne jää huomaamatta kun tuijottaa puskuria takavaloja kyttää.jos ei turvaväliä pidä varmasti kolisee,onhan tuo nähty meidän aikaan ei ole kolissut,mutta nuoret kokemattomat on ajaneet minunkin päälle raskaalla kalustolla kaksikertaa.ei minusta ole kivaa moittia ketään mutta järki on nykymenossa hukassa.jos minun edessä joku köröttelee hiljempaan asennoidun että kun seuraava suora on tiedossa otan sitten vauhtia etempää että pääsen ohi,jos puskurissa roikkuu siitä ei raskas auto kiihdy ohitukseen edes kahden kilometrin suoralla.jos ei kerran pidä turvaväliä kortti pois ja jalkaisin kotiin.siinä olisi järkeä.itse köröttelen henkilöautolla alinopeutta mutta lasken kyllä rekat ohi,vaikka pientareella ajaen.
- ruusberg
FrTv kirjoitti:
Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.
Se niistä rajoittimista.hanki oikea navikaattori,tai se ohittaja oli pakettiauto jossa ei ole rajoitinta kun sitä ei niissä ole.ei kuormaauto kulje kuin 90 km tunnissa vaikka kuinka työntäs lapikasta kohti turboa.oisko ollut ruusberi vanhempi ohi ajaja
- 4000000km mies
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
niinpä niin.mulla on tollanen japsin riisikuppi.mittari näyttää 96 kilometriä ja näyttötaulu 82-84 kilometriä.jos ajan mittarin mukaan 80 kilometriä tunnissa.niin todellinen nopeus on 67 kilometriä kyllä siinä rekkamiehen aivot ryhtyy savuamaan.itse olen ajanut raskasta kalustoa rekkaa kuorma-autoa,linja-autoa,4000000km että,ymmärrän kyllä mistä on kysymys.mutta turvavälit on kadonneet rekkamiehiltä ainakin toisilta.kerran oli kyllä turvaväli 500 metriä,mutta kun tie oli liukas auto meni henkilöauton takakulmaan.eikä voinut mitään vaikka yritin ajaa metsään ei se sinnekkään mennyt.onneksi tuli vain pikku lommo henkilöautoon eikä mitään vakavempaa.että ei se turvavälikään aina auta vaikka olisi miten huolellinen tahansa.keliä ei voi valita.
- Ponape
FrTv kirjoitti:
Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.
Se niistä rajoittimista.Jaa,sekö niistä rajoittimista jos yksi kuvailemasi tapaus tulee vastaan?Olikohan tuo ihan perävaunullinen yhdistelmä ja yleensäkään ammattiliikenteessä oleva "rekka"?
Meinaan vaan sitä,kun ihmiset usein nimittävät rekoiksi esim.torikauppiaiden tai muiden yksityishenkilöiden käytössä olevia kevytkuorma-autoja.
En toki väitä,etteikö kertomuksesi voisi pitää paikkaansakin,kaikenlaisia tyyppejähän niitä mahtuu tähänkin ammattikuntaan,valitetttavasti. Käyttämässäsi ajoneuvossa nopeudenrajoitin on säädetty, juuri niinkuin sen pitäisi olla jokaisessa rekassa, en ole varma siitä mikä tapa nopeudenrajoittimia säädettäessä on, mutta sen tiedän, että kuten itsekin mainitset olevasi raskaanliikenteen jaloissa, suurin osa rekkaliikenteestä ajaa paljon lähempänä 90 km/h, kuin 80 km/h. Mielestäni poliisin tulisi toteuttaa nollatoleranssia, sitä vartenhan nopeudenrajoitin on, eli se säädettäisiin siihen 80 km/h, jos poliisi ei sallisi näille nopeudenrajoittimillisille autoille ylinopeutta. Kysymys on täysin poliisin toimintaperiaatteesta. Mielestäni raskas liikenne, joka kulkee nopeudenrajoittimesta huolimatta yli 80 km/h ei ole katsatusmääräysten mukainen. Ilmeisesti kuitenkin lasketaan, että poliisi sallii noin 10% ylinopeuden ja siksi nopeudenrajoittimien säädöllä voidaan pelata näissä rajoissa.
- haha!
FrTv kirjoitti:
Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.
Se niistä rajoittimista.Ei varmasti menny vieläpä ylämäkee ja ohi! :D
- scania111vai112
ruusberg kirjoitti:
hanki oikea navikaattori,tai se ohittaja oli pakettiauto jossa ei ole rajoitinta kun sitä ei niissä ole.ei kuormaauto kulje kuin 90 km tunnissa vaikka kuinka työntäs lapikasta kohti turboa.oisko ollut ruusberi vanhempi ohi ajaja
ITSE OLEN KYLLÄ -90 ALKUPUOLELLA AJANUT SORAREKKAA JOKA KULKI YLI 120KM/H KUORMA PÄÄLLÄ MUTTA KOKONAIS PAINOT OLI "VAIN" 48tn
- Licence since -77
meredius kirjoitti:
Jes. Olen kanssasi samaa mieltä tuosta, etenkin henkilöautojen mittarivirheistä.
Nissä pääasiallisin mittamerkki on enää tätänykyä Yazaki tai VDO, jotka eroittaa toisistaa niistä kahdesta viimeisestä, juoksevimmasta, kymmenysnumerosta.
Mitä kuorma-autoihin tulee, niin aina sen 46vuoden ajan jolloin olen autolla ollut liikekannalla, niin on ollut useimmiten itsestään selvyys tuo rekan roikkuminen peräpuskurissa, etenkin jos edelläajeleva on ollut :) joku nynny tai haaveileva.
Se on jäänyt pois suurempien nopeuksien alueilla, kuten valtateillä joissa rajoitukset on olleet satasen sallivia, ehkä osaksi myös rajoittimien ansiosta, ja siitä syystä kun itseni ei ole enää tarvinnut jatkuvasti ajella noita pienempiä valtateita.
Mitä tulee tuohon mittarivirheeseen, niin henkilöautojen virheet on enimmäkseen sellaista kymmen kilsan luokkaa, ja mieluimmin alaspain todellisesta nopeudesta.
Tämä johtuu myös paljon autoissa käytettävien enkaiden koosta ja mallista koska korkeudet vaihtelee eri rengasmerkkien välillä, vaikka ovatkin vaikkapa kesämallit.
Pätee tietysti kaikkiin autoihin. Myös kuoramaautoihin, mutta tämä huomioidaan mittarin kaliproinissa, tai huomioitiin ainakin aikaisemmin.
Mitä tulee kuorma-autoiluun, voin vakuuttaa että kun vanhalla ja hyväkuntoisella scanialla (vm 92) yritti aikoinaan ajella hesan suuntaan kolmostietä, niin kolmostien silloilla, ennen toijalaa oli express-linikka kiilaamassa väkisin aina ohitse. Ohitus tapauhtui aina hivuttautumisella, ja välittömästi ohi ängettyään, tuo linikka tuli samalle kaistalle eteen, kääntyen aina lähes välittömästi toijalan rampille, hyvä että siihen väliin edes kunnolla ehti. Eteen piti kuitenkin aina päästä vaikka jo sadan-kahdensadan metrin jälkeen alkoin kääntyä ja hiljentää vauhtiaan.
Scania kulki hyvin koska siinä ei ollut rajoittimia, ei muuta kuin kierroslukumittarin punainen sektori.
Omasta mielestäni olen sitä mieltä että enää ei voi puhua herrasmiesmäisyydestä
rekkakuskien osalta, eikä ole voinut puhua enää pariin vuosikymmeneen, aikaisempaan edeltävien vuosien käyttäytymiseen verrattuna.
Mutta vielä päättömämpiä ovat henkilöautojen kuljettajat. Ennakointi ja itsestään selvyys, eli ns maalaisjärjen puuttuminen liikennekäyttäytymisessa näkyy aina alastuloliittymissa täällä tampereen seudulla ja etenkin talvisina kolarisumina pk seudun liikenteessä, vaikka siellä tuo joustavuus liikenteessä toimiikin hyvin jollaiseksi sen toivoisi muotoutuvan muissakin kaupunkitaajamissa.Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... - kania vabis
scania111vai112 kirjoitti:
ITSE OLEN KYLLÄ -90 ALKUPUOLELLA AJANUT SORAREKKAA JOKA KULKI YLI 120KM/H KUORMA PÄÄLLÄ MUTTA KOKONAIS PAINOT OLI "VAIN" 48tn
niin ajoin vielä nupilla yli 140km/h 22tn kokonaispainolla ja silloin niissä ei ollut edes 500hp:tä niinkuin nykyään. älkää ymmärtäkö väärin en ole mitenkään innoissani näistä kyseenalaisista "saavutuksisita" vaan ennemminkin laitan vieläkin kädet ristiin iltaisin ja olen hyvilläni kun mitään vakavaa ei sattunut.
- Ajolupa vaan pois
4000000km mies kirjoitti:
niinpä niin.mulla on tollanen japsin riisikuppi.mittari näyttää 96 kilometriä ja näyttötaulu 82-84 kilometriä.jos ajan mittarin mukaan 80 kilometriä tunnissa.niin todellinen nopeus on 67 kilometriä kyllä siinä rekkamiehen aivot ryhtyy savuamaan.itse olen ajanut raskasta kalustoa rekkaa kuorma-autoa,linja-autoa,4000000km että,ymmärrän kyllä mistä on kysymys.mutta turvavälit on kadonneet rekkamiehiltä ainakin toisilta.kerran oli kyllä turvaväli 500 metriä,mutta kun tie oli liukas auto meni henkilöauton takakulmaan.eikä voinut mitään vaikka yritin ajaa metsään ei se sinnekkään mennyt.onneksi tuli vain pikku lommo henkilöautoon eikä mitään vakavempaa.että ei se turvavälikään aina auta vaikka olisi miten huolellinen tahansa.keliä ei voi valita.
Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä. - Nemo
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?
Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.
Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77? - kuka ties
Ajolupa vaan pois kirjoitti:
Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....
- kuka ties
Ajolupa vaan pois kirjoitti:
Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....
- pepi
Tähän rajoitinta vasten ajajiin,ite olen saanut rikesakon kun tiellä 21 norjaan kaasu pulloja kuljettava puolikas alkoi hengitää niskaan,nostin vauhdin91 mutkan takaa polisi sedät pani vilkut päälle ja rekka jatkoi matkaa,eli henkilö auton olis pitänyt ajaa 80km.
- kuka ties
Ajolupa vaan pois kirjoitti:
Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....
- kuka ties
Ajolupa vaan pois kirjoitti:
Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....
- Mailimittari
Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.
Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!
Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.
Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää. - Mailimittari
11+11 kirjoitti:
Juu mutta miten 60 rajoituksella? Navi näyttää 63 ja auton mittari 67. Rekan puskuri ja etusäleikkö näkyy takalasista. Ymmärtäisin että silloin tällöin ajaudutaan liian lähelle mutta eikö rekkakuskilla ole muuta tekemistä kuin kiusata muita tielläliikkuvia? Satasen rajoituksella rekoista pääsee kauemmas mutta taajamissa rekat saavuttavat ja hinkkaavat takapuskuria. Monesti ei ole muuta keinoa kuin ajaa sivuun ja päästää rekka eteen. Satasen rajoituksella sitten heilua matelevat edessä. kai kuskit saavat siitä sitten tyydytyksensä, se heille suotakoon.
Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.
Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!
Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.
Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää. - JörkkisPörkkis
Nemo kirjoitti:
Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?
Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.
Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77?Nemo, kirjoituksesi kuvastaa JUURI sitä "rekkakuskiasennetta": tiet on ammattilaisia varten, muut väitäköön!
Sinunkaltaisesi persaukiset autoilijat onneksi siivoutuvat tienpäältä ihan itsestään. Liian monet munkkipossukahvit korvetavat verisuonet ja ne Motorestin possuleikkeet kaiken muun sisälläsi. Kun siihen päälle pistää vielä helv..tin surkean työasennon ja jatkuvan stressin, ei kaltaisesti kuningas viittäkymppiä näe.
kohta keikkaasi ajaa kaveri itärajan takaa. - Niks naks
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
sitä mitä olen nänyt rekkakuskeilla ei ole minkäänlaista realiteettia mikä on turvallinen ajonopeus, täysin edesvastuutonta käyttäytymistä.Mutta kai se on kun muuhun hommaan ei pääse niin ne tylsät kynät ovat sitten riesana ja vaarana tien päällä.
- VT-12
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
Suora lainaus omasta kirjoituksestani==>> " Se on kyllä totta että rajoittajaa vastaan ajaa erittäin moni mutta eipä ne juuri mikään yli 89:ää kulje! Typeräähän se on sitä en kiellä. Oma ajokkini on kuljetustentilaajan vaatimuksesta säädetty 82km/h eikä auto kulje yhtään sen kovempaa. Silti en ole koskaan myöhästynyt mistään mutta muiden raskaiden jaloissa jatkuvasti olen. Se on arkipäivää."
Missä kohtaa kirjoituksessani väitin ettei 89 ole ylinopeutta??? Kannattaisiko lukea kirjoitukset useampaan kertaan ja ajatuksella niin jospa ne sitten avautuisivat sinullekin?! Selvennykseksi etten millään tapaa puolusta ylinopeutta ajamista mutta totesin etteivät ne raskaankaluston ajoneuvot yli 89km/h kulje kuin alamäessä. 1988 ja sitä vanhemmat kuorma-autot tosin eivät ole rajoitinpakon alaisia että ne saattavat kulkea hyvinkin yli 100km/h mutta onneksi ne ovat jokseenkin jo poistuneet liikenteestä.
Puukenkiä en ole koskaan käyttänyt ja viittauksesi älykkyysosamäärääni on vaikeaa kuvitella että se olisi omaasi yhtään huonompi jos jo lukemasi ymmärtäminen näyttää olevan osoittamaasi alhaista tasoa! - naupuri
Vetonapa kirjoitti:
Hmm.Huono runko ja huono kunnossapito.Hmm.On lähinnä syynä teiden huonoon kuntoon.Hmm.Eikä suinkaan niiden.Hmm.Käyttäjät.Hmm.Kaikki tietkin pitäisi tehdä.Hmm.Neljän sortin kattauksella.Hmm.Jotta kaikilla olisi valinan varaa.Hmm.Missä ajella.
meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!
- Järkesi...missä????
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta...."" Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""
Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN???? - Tiedoksi vain
scania111vai112 kirjoitti:
ITSE OLEN KYLLÄ -90 ALKUPUOLELLA AJANUT SORAREKKAA JOKA KULKI YLI 120KM/H KUORMA PÄÄLLÄ MUTTA KOKONAIS PAINOT OLI "VAIN" 48tn
Olet siis ajanut 1988-vuosimallista vanhempaa kuorma-autoa jota ei valmistusvuotensa puolesta koske rajoitinpakko. Tällaista on moni muukin ajanut ja jotkut ajavat vielä tänäpäivänäkin!
- tiellä vuodesta -85
Mailimittari kirjoitti:
Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.
Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!
Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.
Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.En ole kertaakaan,koskaan enkä missään joutunut käyttämään raskasta ajoneuvoa ohittaessani 120km/h nopeutta!!! Hetkellinen nopeuden nosto 100km/h niin pääsee raskaista ohi aina ja kaikkialla,aina!! Missä autossa on noin virheellisesti näyttävä mittari vai etkö osaa itse hahmottaa sitä ohittamaasi rekan nopeutta ohitustilanteessa?
- Rahti Riku
naupuri kirjoitti:
meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!
meidän prisman lastauslaiturille ei pääse junalla koska vr ei oo rakentanu sinne raiteita!
- ÄLLITÄLLI
naupuri kirjoitti:
meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!
Jaa, mistäs sitten sen leipäs ja maitos muut eväät ostat? Vai onko joka kaupalle kiskot. Hahhah!! vois tulla rekkoja, kuorma-autoja ja niitä pienempiä jakeluautoja ikävä, kun nälkä kurnii suolissa eikä saa normaali kalja-/viina-annostaan ja kessutkin pääsi loppumaan.
- vintillä pimeetä??
kuka ties kirjoitti:
helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....
Mitä on vintillä, kun samaa pitää jankuttaa neljä kertaa...???
- voi tollot pöllöt
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
ei ne rekat teitä särje,vaan henkilöautot pöljät ajaa samaa raidetta kuin siat hangessa,samoja askelia.nyt on tulos nähtävissä köyhät ajanee samaa raidetta ja nastat syönyt sellaset ura ettei iso volvo henkilöauto sovi noihin köyhien raiteisiin.ja vot kun kesä tulee rekat painaa nuo köyhien urat umpeen ja seuraavana talvena köyhät uraajajat taas tekee urat.sitten pöllöt köyhät syyttää rekkamiehiä kun on urat.pöllöt eivät ymmärrä että rekalla ei saa minkaanlaisia uria aikaiseksi,mutta köyhien mopoautot niitä tekee.ettei iso volvo sovi pikkuautojen raiteisiin.lopettakaa tuollainen hölmöläisten kirjoitus,ja ottakaa järki käyttöön se on teille tolloille sallittua ennenkuin siitä ryhdytään velottaa.ja tollot opetelkaa ajamaan urien vieressä ei sitä edessä ajavaa tolloa kannata seurata,se on varmaan eksyksissä ja tollo on kohta kans eksyksissä.
- Pörömmrömm
Toukokuun lopulla viime vuonna 3.s tie Hämeenlinnan eteläpuolella ajoin autolla n. 100-105 km./t. vauhtia pohjoisen suuntaan, kun edelläni ajava kaljarekka lähti ohittamaan edellään ajanutta kuorma-autoa.. ja ohitustilanteessa rekan vauhti oli takuulla reilusti yli 100 km tunnissa. No, mitään vaaraa siitä kyllä ei kenellekään aiheutunut niinkin hiljaisena ajankohtana. Suomalaiset kilvet oli niin vaunussa kuin nupissa, jos joku tätä miettii.... ja tietty rehellisesti kuljetusyrittäjän nimi ovessa.
- minäpä
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....Ei konginkankaalla ketään ole tahallaan tapettu, se on paskapuhetta.
Jokaisella on oma lähdönhetkensä.
Yleisesti otttain vois ajatella, ettei sitä vain tule koskaan omaa lähtöään ajatella etukäteen, kun maailam on edessä, ja elämä näyttää maittavimmat puolensa.
Näin se on ollut meistä aika monella, Toiset vaan joutuu lähtemään aikaisemmin kuin toiset. Ei tästä sitä rekkamiestä voi syyllistää loputtomiin.
Kyllä sitä tää nuoriso yleensä on jo kerinnyt omalta osaltaan riehuun ja rellestään tahoillaan ihan tarpeeksi, joskin joukossa saattoi olla joku joka ei ollut ei niin aktiivinen kuin muut. - tulostin
Mailimittari kirjoitti:
Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.
Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!
Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.
Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.Hölmöläinen rasisti, itte olet jossain juoksupoikahommis kun et pysty mihinkään muuhun
- tulostin1
tulostin kirjoitti:
Hölmöläinen rasisti, itte olet jossain juoksupoikahommis kun et pysty mihinkään muuhun
Sorri meni väärään keskusteluun... sataa sivua auki))
- rekkamiesonerimies
Ajolupa vaan pois kirjoitti:
Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.ja nii samalla tavalla ne henkilö auto kuskit ajavat puskurissa kiinni ja lyhyillä turva väeilla, jos henkilö auto kuskitkin noudattaisivat turva ja nopeus rajoituksia olisi selvitty monelta kolarilta esim, helsingin suurk ketju kolari...
että kyllä ne poliisistkin vois enemmän keskittyä vaan siihen kevyen liikenteen valvontaan.. - Viiatti
VT -12
Taidat olla huononäköinen jos et ole huomannut tappajarekkojen nopeuksia.
Valoja voi käyttää niin monella tavalla. katon kaljatynnyreillä voi kyllä häikäistä totaalisesti.
Painot selviää paikoista joissa kuorma punnitaan ja siitä maksetaan tonnien mukaan. Jatkuvaa ylikuormaa on.
Yksi tappajarekka ylikuormineen vastaa 10000 (kymenen tuhatta) henkilöauton kuorrmitusta tien kulutuksen kannalta. Kuluneelle asfaltilla näkyy selvästi paripyörien urat.
Siinä muutama fakta sinulle tappajakuski joka ilmeisesti olet saanut ajoluvan, mutta ajotaitosi on olematon. - Kania
Järkesi...missä???? kirjoitti:
"" Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""
Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN????Järkesi... missä
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""
Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN????
Se oli laillinen murha, koska tuomio oli mitä oli!! Ajolupa vaan pois kirjoitti:
Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä."JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni."
Selitys: kuljettaja yrittää käyttää alamäen vauhdin hyväkseen. Se säästää polttoainetta ja muidenkin kulkijoiden hermoja, jos edessä on ylämäki ja autossa raskas lasti, joka tietysti vie mäessä rekasta vauhdin.
Toisekseen, jos tie on jäinen ja alamäessä jarruttaa, on riskinä otteen irtoaminen tiestä (esim. Konginkankaan onnettomuus).Mailimittari kirjoitti:
Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.
Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!
Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.
Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää."rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella"
Joopa joo. Tuhansia ja tuhansia kilometrejä olen maanteillä ajanut, enkä yhtään epäröi sanoessani, että puhut täyttä soopaa. 89km/h on raja ja alamäessä voi olla enemmän.
Jep, joskus on rekka ohituskaistalla, joskus lähtee mäkiohituksiin, mutta yksittäisiä tapauksia ovat kohdallani olleet.
Rapakunnossa moni kuljettaja kylläkin on: puolet tupakoi, viidennes juo reippaasti ja ylipainoa on myös monella, eikä säännöllistä liikuntaa harrasteta. Liikuntaa on hankalampi harrastaa, jos työ on yökaudet ajamista ja vapaata on sitten kun on. Pääasia, että teille valittajille saadaan kermakahvit ja munkit pöytään ajoissa.töihin vaan ajellaan kirjoitti:
Olen aloittajan kanssa samaa mieltä rekkojen liikennekäyttäytymiseen pitäisi puuttua. Itse ajan pääasiassa kahdeksankympin tietä ja mutkaista sellaista joten pääongelmani ei ole tuo vauhti, vaan se,että rekat tulevat mutkaisella tiellä"keskellä tietä" vastaan. Nyt onneksi lumet ovat jo sulaneet mutta lumisella tiellä pikkuautolla ei voi tien syrjään vetää kun pehmeä lumi vetää auton helposti ojaan.
Eilen lavettiauto (eli hiukan leveämpi vaunu) tuli mutkassa vastaan ja itse "väistin" soraosuudelle,joka oli melkoisesti alempana , siitä renkaat tykkää kun hiotaan asfaltin reunaa vasten.Jos tie on kapea, rekan lavetti oikaisee mutkassa jopa toiselta kaistalta, vaikka nuppi nuolisikin ulkokaarretta. Siihen "liikennekäyttäytymiseen" ei voi puuttua, kun ei ole ratkaisuakaan.
- ajattele vähän ihan?
naupuri kirjoitti:
meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!
juna taitaa kulkea sinunkin kauppasi ovelle? vai haetko maitosi navetasta ?
JörkkisPörkkis kirjoitti:
Nemo, kirjoituksesi kuvastaa JUURI sitä "rekkakuskiasennetta": tiet on ammattilaisia varten, muut väitäköön!
Sinunkaltaisesi persaukiset autoilijat onneksi siivoutuvat tienpäältä ihan itsestään. Liian monet munkkipossukahvit korvetavat verisuonet ja ne Motorestin possuleikkeet kaiken muun sisälläsi. Kun siihen päälle pistää vielä helv..tin surkean työasennon ja jatkuvan stressin, ei kaltaisesti kuningas viittäkymppiä näe.
kohta keikkaasi ajaa kaveri itärajan takaa.Suomi24:n keskustelu on kuuluisa typeristä kommenteistaan. Kertonee tämän kansan ajattelun lapsellisuudesta.
Yllä JörkkisPörkkis uhoaa tajuamatta kuka sen suosikkihomejuuston kaupan laituriin kuskaa ja millä vaivalla. Kun ei tiedä, ei tajua ja kun ei tajua, ei siedä.
Rekkakuski ajaa ajoittain luultavasti siksi perässä kiinni, että yrittää käyttää alamäen vauhdin hyväkseen tai edessä ajetaan alinopeutta.Viiatti kirjoitti:
VT -12
Taidat olla huononäköinen jos et ole huomannut tappajarekkojen nopeuksia.
Valoja voi käyttää niin monella tavalla. katon kaljatynnyreillä voi kyllä häikäistä totaalisesti.
Painot selviää paikoista joissa kuorma punnitaan ja siitä maksetaan tonnien mukaan. Jatkuvaa ylikuormaa on.
Yksi tappajarekka ylikuormineen vastaa 10000 (kymenen tuhatta) henkilöauton kuorrmitusta tien kulutuksen kannalta. Kuluneelle asfaltilla näkyy selvästi paripyörien urat.
Siinä muutama fakta sinulle tappajakuski joka ilmeisesti olet saanut ajoluvan, mutta ajotaitosi on olematon.Tämäkin keskustelu taitaa paljastaa, millaista porukkaa henkilöautojen ratista löytyy. Ihan mitä tahansa.
- derp11
Niks naks kirjoitti:
sitä mitä olen nänyt rekkakuskeilla ei ole minkäänlaista realiteettia mikä on turvallinen ajonopeus, täysin edesvastuutonta käyttäytymistä.Mutta kai se on kun muuhun hommaan ei pääse niin ne tylsät kynät ovat sitten riesana ja vaarana tien päällä.
Taitaa olla et ne"tylsät kynät" onneks on jätetty kivelle istumaan ja itkemään. Ja olettaen että sinä et tajunnu naljailua niin kyllä joo. Sinä olet se idiootti ja osaamaton tollo tässä hommassa. Naama kiinni kun et tiedä!
- tsot tsot
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....Sinun kannattaa oikeasti toivoa että KUKAAN ammattikuski ei saa tietää kuka sinä oikeasti ole ja missä asut.
- 3 miljoonaa..
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....Et sinä höpönassu oo koskaan saanu sitä rekkakorttia.. Jonkun kymmenen tuhatta ei tee vielä minkäänlaista kommentaattoria. Sori vaan.. (:
Ja ihan niinkuin olisit ollut Konginkankaalla kyseisenä yönä.. (minä olin) - Kallen tyttö
Järkesi...missä???? kirjoitti:
"" Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""
Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN????joopa,joo! Onnekseen linja-auton kuljettaja kuoli! Ei tarvinnut vastata ylinopeudesta eikä liian pitkästi levotta ajamisesta. Tielaitoshan myöskin todettiin hoitaneen tien huonosti jne.
- maatiais-rahtarinna
ajattele vähän ihan? kirjoitti:
juna taitaa kulkea sinunkin kauppasi ovelle? vai haetko maitosi navetasta ?
Eipä ole meijän navetalle vielä kiskoja tehty :'D Voi luoja näitä juttuja taas...
- Ymmärtämätön
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....Kuulehan mikälie lisenssi oletkaan. Taidat olla kateellinen, eikö kukaan enää huolinut sinua rekan rattiin? Jos rekka tulee perään kiinni niin voisinpa kysyä että menitkö ohittamaan sen ja sitten itse ajat alinopeutta kiusallasi? Kiusaamisenhan jo myönsit. Kerroppa missä sinä olet töissä niin voin tulla sinun työpaikallesi työntämään nuppineuloja kynsiesi alle, samanlaista kiusaamista itsekkin tunnut harrastavan eli hidastat rekkakuskien työntekoa. Kyllä niillä neuloilla saadaan sinunkin työt hidastumaan. Pitääkö se vielä kääntää veistä haavassa tuossa Konginkankaan asiassa? Kuljettaja teki virheen todellakin, mutta luulenpa että hän toivoisi pystyvänsä muuttamaan mennyttä. Hän ei tahallaan surmannut niitä ihmisiä. Entä sitten nämä itsarin tekijät, jotka ajavat rekan keulaan ja tällä tavalla saavat rekkakuskeille syyllisyyden tunteen? Sekö on sitten oikein? Minä kysyn vaan.
- ÄLLITÄLLI
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....Voi pösilö! Mene helkkarissa huollattamaan mittaris (auton ja omas), sinä se olet vaaraksi liikenteessä, turhaan pakenet pentus taakse. Minullakin on kaksi pentua autossaa, mutta osaan sentään vielä ajaa normaalisti olematta tien tukko, ja oikasuksi vielä kirjoitan, ettei sakkoja ole tullut, ja ajattele ihan normaalilla ajolla. Sen verran älliä on päässä, että tiedän että en jää rekan/kuorma-auton eteen tumpeloimaan, kuten sinä. Jätä auto kotia ja mene julkisilla, sinun laisia ei liikenteessä kaivata. Ja oikein idiootti "hiljennän vauuhtia ylämäkeen.," Toivottavasti seuraava rekkamies/-nainen soittaa poliisit perääsi, koska SINÄ VAARANNAT liikennettä, ja samalla sen pentus hengen, sinä saat sakot. JÄTÄ AUTO KOTIIN JA MENE JULKISILLA!
- autoileva naiskuski
4000000km mies kirjoitti:
niinpä niin.mulla on tollanen japsin riisikuppi.mittari näyttää 96 kilometriä ja näyttötaulu 82-84 kilometriä.jos ajan mittarin mukaan 80 kilometriä tunnissa.niin todellinen nopeus on 67 kilometriä kyllä siinä rekkamiehen aivot ryhtyy savuamaan.itse olen ajanut raskasta kalustoa rekkaa kuorma-autoa,linja-autoa,4000000km että,ymmärrän kyllä mistä on kysymys.mutta turvavälit on kadonneet rekkamiehiltä ainakin toisilta.kerran oli kyllä turvaväli 500 metriä,mutta kun tie oli liukas auto meni henkilöauton takakulmaan.eikä voinut mitään vaikka yritin ajaa metsään ei se sinnekkään mennyt.onneksi tuli vain pikku lommo henkilöautoon eikä mitään vakavempaa.että ei se turvavälikään aina auta vaikka olisi miten huolellinen tahansa.keliä ei voi valita.
Olen paljon tien päällä ja ajan vakionopeudensäädin päällä siten, että navigaattori ja tieliikenteen näyttötaulut näyttävät 80 rajoituksella n. 82 km tunnissa.
Silti rekat ajavat jatkuvasti kiinni puskurissa, vilkuttelevat valoja ja pörhältävät ohi. Monta kertaa olen joutunut laittamaan hätävilkut päälle, kun rekka on aivan takapuskurissa kiinni. Se on todella pelottava tunne, jota ammattikuskit tuskin ratin takana istuessaa edes ajattelevat.
Onneksi hätävilkkujen vilauttaminen on useimmiten auttanut ja olen saanut palautteena valojen vilautuksen, mutta kuski on jättänyt enemmän turvaväliä. - jskaödjksdöajdksahfi
Licence since -77 kirjoitti:
Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.
Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.
Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.
Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...
Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.
Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.
Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.
Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.
Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...
Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....Aika usein liikenneonnettomuudessa ollut osallisena rekka-auto ja henkilöauto, onnetomuus tapatunut SUORALLA tieosuudella ja henkilöauto ajautunut tuntemattomasta syystä vastaantulevan kaistalle= itsemurha. Nämä elämäänsä kyllästyneet ottavat usein kohteeksi juuri rekan. Se on 100% varma tapa saada itseltä henki pois. Ja itse ainakin teen näin jos rekka nuohoaa takapuskuriani. joko nostan nopeutta tai ajan p-paikalle/linja-autopysäkille ja päästän rekan ohi. Töitään ne vaan tekee. Kenen muun ammatiryhmän työpaikkaa/ työtä tekemistä vahditaan niin tarkasti kuin rekkojen? Ja hulluinta, laissa säädetty lepoaika koskee siis auton lepoaikaa, ei missään tekemisissä kuljettajan viresytilan mukaan. Tuossa kaikkein suurin ongelma.
- ÄLLITÄLLI
3 miljoonaa.. kirjoitti:
Et sinä höpönassu oo koskaan saanu sitä rekkakorttia.. Jonkun kymmenen tuhatta ei tee vielä minkäänlaista kommentaattoria. Sori vaan.. (:
Ja ihan niinkuin olisit ollut Konginkankaalla kyseisenä yönä.. (minä olin)"3 miljoonaa" Ei voi olla enää edes totta!! Konginkangas on ollut ja mennyt ja elämää se vain on, toiset lähtee aikaisemmi ja toiset ei. Sori vain, mutta vihallako olet elämääsi jatkanut? Uhri on myös se rekkakuski, hänen vaimonsa, lapsensa jne.. luuletko tosiaan että hän teki sen tahallaan, luuletko?? Kaikilta meiltä on kuollut läheisiä, keltä enemmän keltä vähemmän ja joko luonnollisesti tai luonnottomasti, mutta elämä ei mene vihalla eteenpäin, ei. Suosittelen sinulle psykiatrista hoitoa, olet sen tarpeessa. Kohdista vihasi johonkin muuhun kuin siihen rekkakuskiin, hän ei voinut mitään SÄÄOLOSUHTEILLE, ei myöskään se bussikuski. Itse et ilmeisesti osaa ajaa edes polkupyörää. Hoitoon kipinkapin, olet sen tarpeessa. Et ole ainoa etkä viimeinen, joka on ollut onnettomuuksissa ja menettänyt jonkun.
- DUNDEE46
Mailimittari kirjoitti:
Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.
Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!
Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.
Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.SUURI ONGELMA ON SE ETTA NE RUUSIAT JA VIROLAISET EI MAKSAA VERO SIELÄ OMA MAAT TAI TÄÄLÄ SUOMESSA SITTEN ON HÄLVEMPI TEKIAT!! JA KAIKKI TYÖÄNTÄJÄT KIINOSTAA NE JA EI OLE VALMIS MAKSA AMMATTIMIEHEN PALKAA! SIIS SUOMALAISET KULJETÄJÄT OVAT TYÖTTÖN JA MEIDÄN VERORAHA MENEE MUUT MAIHIIN!
- DUNDEE46
naupuri kirjoitti:
meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!
TYPPINEN IDIOOTI!!!!! ILMA REKKAT JA REKKAKUSKIT MAILMA PYSÄHTYY!
KAIKKI MITÄ ON, OLLUT, JA TUULEE, ON JOSKUS REKKAN KYYDISSA!
sE ON VAIN KAKSI AMMATTI MAILMASSA
1: KÄTTILÖ KOSKA HÄN TUO LAPSET
2: REKKAKUSKI KOSKA HÄN TUO KAIKKI MUUT - DUNDEE46
Nemo kirjoitti:
Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?
Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.
Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77?OLEN SAMMA MIELI !! JOKU MITÄ ON AJANYT JOSKUS ISOA YHDISTELMÄ VOI KUVITELLÄ ON KUN AMMATTI KUSKI! PASKIAINEN MA SANO! KOSKA AMMATTI KUSKIT AJAVAT TOISTA KYMMENEN TUHAT KILOMETRI JOKA KUUKAUSI ! EI VAIN JOSKUS! ALA KUVITELLÄ MITÄ EI OLE!
- DUNDEE46
ÄLLITÄLLI kirjoitti:
"3 miljoonaa" Ei voi olla enää edes totta!! Konginkangas on ollut ja mennyt ja elämää se vain on, toiset lähtee aikaisemmi ja toiset ei. Sori vain, mutta vihallako olet elämääsi jatkanut? Uhri on myös se rekkakuski, hänen vaimonsa, lapsensa jne.. luuletko tosiaan että hän teki sen tahallaan, luuletko?? Kaikilta meiltä on kuollut läheisiä, keltä enemmän keltä vähemmän ja joko luonnollisesti tai luonnottomasti, mutta elämä ei mene vihalla eteenpäin, ei. Suosittelen sinulle psykiatrista hoitoa, olet sen tarpeessa. Kohdista vihasi johonkin muuhun kuin siihen rekkakuskiin, hän ei voinut mitään SÄÄOLOSUHTEILLE, ei myöskään se bussikuski. Itse et ilmeisesti osaa ajaa edes polkupyörää. Hoitoon kipinkapin, olet sen tarpeessa. Et ole ainoa etkä viimeinen, joka on ollut onnettomuuksissa ja menettänyt jonkun.
HEI ÄLLIÖ TÄLLIÖ! OLEN ITSE AJANYT POHJOIS SAKSASTA JA ESPANJAA JA PORTUGAALI VÄLI YLI KYMMENEN VUOTAA PLUS MUUT AJO KUN SAKSASTA ITALIAAN JOKA VIIKKO! SIIS 3 MILLIONA KILOMETRI ON VAI PIENI LUKEMÄ! KYSY NE VÄNHÄ KULJETJAT JOKA ON OLUT EUROPASSA MONI KYMENEN VUOTAA!!!!
- DUNDEE46
kania vabis kirjoitti:
niin ajoin vielä nupilla yli 140km/h 22tn kokonaispainolla ja silloin niissä ei ollut edes 500hp:tä niinkuin nykyään. älkää ymmärtäkö väärin en ole mitenkään innoissani näistä kyseenalaisista "saavutuksisita" vaan ennemminkin laitan vieläkin kädet ristiin iltaisin ja olen hyvilläni kun mitään vakavaa ei sattunut.
SINULLE OLI MANUAALI RAIJOTIN SILLOIN! TÄNÄ ON ELEKTRONINEN JOKA EI VOI LEIKKI! MUTTA NE POLSKIT EUROPASSA OSAVAT! ITSE ON NÄHNYT POLSKI JA VIROLAISET AJA OHI MINULLE YLI 100KLM TUNTISSA KOSKA MINUN NOPEUS OLI 97KLM ÄLÄMÄKISSA! SAKSAN MÖÖTÖRITIE!
- Licence Since-77
Nemo kirjoitti:
Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?
Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.
Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77?Heip Nemo. Kolahtiko kohdalle? Minulla on mahdollisuus ajaa koska vaan raskasta yhdistelmää, sillä työnantajallani niitä on vissiin valtakunnan eniten. En vaan päätyöni puolesta tällä hetkellä ehdi kuin silloin tällöin. Itse asiassa inulla on kaksi isoa E-korttia, sekä siviili, että työnantajan, sekä VAK/ADR voimassa, joten en kuulu tuohon "ammattiääliöiden" joukkoon, joka sinä ilmeisesti olet, kun kritisoit tuohon tyyliin.
Eikö sinulla kestä hermo sitä, että jättää turvavälin? Jos sinä osut 10m takapuskuristani, niin voit olla varma, että hidastan kulkusi ylämäessä, että pääsen tuollaisesta asennevammaisesta irti.
Oletko miettinyt ihan tosissaan turvavälin merkitystä?
Toivon, että sinulla olisi lapsi, joka olisi kyydissäsi henkilöautossa, ja ammattikuntasi edustaja tulisi roikkumaan persuuksiisi, niin mitä sinulla silloin päässä liikkuisi? Hyväksyisitkö itse kymmenet tonnit takalautaan 80 km/h? - Licence Since-77
Ymmärtämätön kirjoitti:
Kuulehan mikälie lisenssi oletkaan. Taidat olla kateellinen, eikö kukaan enää huolinut sinua rekan rattiin? Jos rekka tulee perään kiinni niin voisinpa kysyä että menitkö ohittamaan sen ja sitten itse ajat alinopeutta kiusallasi? Kiusaamisenhan jo myönsit. Kerroppa missä sinä olet töissä niin voin tulla sinun työpaikallesi työntämään nuppineuloja kynsiesi alle, samanlaista kiusaamista itsekkin tunnut harrastavan eli hidastat rekkakuskien työntekoa. Kyllä niillä neuloilla saadaan sinunkin työt hidastumaan. Pitääkö se vielä kääntää veistä haavassa tuossa Konginkankaan asiassa? Kuljettaja teki virheen todellakin, mutta luulenpa että hän toivoisi pystyvänsä muuttamaan mennyttä. Hän ei tahallaan surmannut niitä ihmisiä. Entä sitten nämä itsarin tekijät, jotka ajavat rekan keulaan ja tällä tavalla saavat rekkakuskeille syyllisyyden tunteen? Sekö on sitten oikein? Minä kysyn vaan.
Heip Ymmärtämätön. Oletko sitä mieltä, että raskaankaluston kuskit on kaikki enkeleitä tien päällä? Ei todellakaan. Itsellä autossa vakionopeussäädin, ja ajaelen yleensä n. 5 km yli sallitun, sillä olen tarpeeksi saanut sakkoja ylinopeuksista. En millään muotoa ole se joka ohittaa ja hidastelee ohi pääsyyä, mutta jos ajan tuota 85 km/h nopeutta, on aivan varmaa, että kohta on joku raskas ajoneuvo takalaudassa, eikä varmaan ole turvaväli sellainen, joka olisi turvallinen.
- Licence Since-77
ÄLLITÄLLI kirjoitti:
Voi pösilö! Mene helkkarissa huollattamaan mittaris (auton ja omas), sinä se olet vaaraksi liikenteessä, turhaan pakenet pentus taakse. Minullakin on kaksi pentua autossaa, mutta osaan sentään vielä ajaa normaalisti olematta tien tukko, ja oikasuksi vielä kirjoitan, ettei sakkoja ole tullut, ja ajattele ihan normaalilla ajolla. Sen verran älliä on päässä, että tiedän että en jää rekan/kuorma-auton eteen tumpeloimaan, kuten sinä. Jätä auto kotia ja mene julkisilla, sinun laisia ei liikenteessä kaivata. Ja oikein idiootti "hiljennän vauuhtia ylämäkeen.," Toivottavasti seuraava rekkamies/-nainen soittaa poliisit perääsi, koska SINÄ VAARANNAT liikennettä, ja samalla sen pentus hengen, sinä saat sakot. JÄTÄ AUTO KOTIIN JA MENE JULKISILLA!
No mutta ÄLLITÄLLI.... Mene hoitoon! Jos ajat sellaista nopeutta, ettet ole tien tukko, etkä jää rekan jalkoihin on sinun vaarannettava liikennettä ja lapsiasi, sillä sinun nopeus pitää olla n. 90 km/h tai yli, jos tiekohtainen suurin sallittu on 80Km/h. Ottiko kirjoitus ammattiylpeyteen, vai kolahtiko kapula koiraan, kun älähdit?
En millään halveksi, vaan aidosti kunnioitan noita kunnon AMMATTIKUSKEJA, Mutta nuo "ammattikuskit" vituttaa, joihin vissiin itsesikin luet! - Licence Since-77
rekkamiesonerimies kirjoitti:
ja nii samalla tavalla ne henkilö auto kuskit ajavat puskurissa kiinni ja lyhyillä turva väeilla, jos henkilö auto kuskitkin noudattaisivat turva ja nopeus rajoituksia olisi selvitty monelta kolarilta esim, helsingin suurk ketju kolari...
että kyllä ne poliisistkin vois enemmän keskittyä vaan siihen kevyen liikenteen valvontaan..Terve Rekkamiesonerimies.
Olet aivan oikeassa. On myös henkilöauton kuskeja ja "kuskeja" kummallakin on peiliin katsominen. Kuitenkaan ei henkilöautossa ole kymmeniä tonneja painoa, jolloin se turvattomuus on eri tasoa, kuka siinä perässä roikkuu. - jeejee idiootit!!!
Pörömmrömm kirjoitti:
Toukokuun lopulla viime vuonna 3.s tie Hämeenlinnan eteläpuolella ajoin autolla n. 100-105 km./t. vauhtia pohjoisen suuntaan, kun edelläni ajava kaljarekka lähti ohittamaan edellään ajanutta kuorma-autoa.. ja ohitustilanteessa rekan vauhti oli takuulla reilusti yli 100 km tunnissa. No, mitään vaaraa siitä kyllä ei kenellekään aiheutunut niinkin hiljaisena ajankohtana. Suomalaiset kilvet oli niin vaunussa kuin nupissa, jos joku tätä miettii.... ja tietty rehellisesti kuljetusyrittäjän nimi ovessa.
Eipä taida yksikään kaljaauto kulkea niin lujaa ja varma olen siitä koska siellä työskentelen:)
- Rokki77
naupuri kirjoitti:
meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!
vie sillä junallas ruokaa lähikauppaan!
- myös paljon ajava
autoileva naiskuski kirjoitti:
Olen paljon tien päällä ja ajan vakionopeudensäädin päällä siten, että navigaattori ja tieliikenteen näyttötaulut näyttävät 80 rajoituksella n. 82 km tunnissa.
Silti rekat ajavat jatkuvasti kiinni puskurissa, vilkuttelevat valoja ja pörhältävät ohi. Monta kertaa olen joutunut laittamaan hätävilkut päälle, kun rekka on aivan takapuskurissa kiinni. Se on todella pelottava tunne, jota ammattikuskit tuskin ratin takana istuessaa edes ajattelevat.
Onneksi hätävilkkujen vilauttaminen on useimmiten auttanut ja olen saanut palautteena valojen vilautuksen, mutta kuski on jättänyt enemmän turvaväliä.Jos rekka tulee ihan perässä ja väläyttää valoja, olisi kohteliasta päästää ohi! Eli varmistat että ohitus on turvallista, väläytät vilkkua kerran, pari oikealle, siirryt hieman sivummas ja rekan lähtiessä ohi, hidastat vauhtia.
Näin itse teen, ja kyllä sieltä rekan kuljettajaltakin yleensä kiitos tulee. Yhteispelillä liikennekin sujuu... =) - ,,,,,,,,,,
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
Sun kirjotuksistas näkee kyllä sun äo:n, "älykkyysösamäärä"?
- Anonyymi
koskelor kirjoitti:
Käyttämässäsi ajoneuvossa nopeudenrajoitin on säädetty, juuri niinkuin sen pitäisi olla jokaisessa rekassa, en ole varma siitä mikä tapa nopeudenrajoittimia säädettäessä on, mutta sen tiedän, että kuten itsekin mainitset olevasi raskaanliikenteen jaloissa, suurin osa rekkaliikenteestä ajaa paljon lähempänä 90 km/h, kuin 80 km/h. Mielestäni poliisin tulisi toteuttaa nollatoleranssia, sitä vartenhan nopeudenrajoitin on, eli se säädettäisiin siihen 80 km/h, jos poliisi ei sallisi näille nopeudenrajoittimillisille autoille ylinopeutta. Kysymys on täysin poliisin toimintaperiaatteesta. Mielestäni raskas liikenne, joka kulkee nopeudenrajoittimesta huolimatta yli 80 km/h ei ole katsatusmääräysten mukainen. Ilmeisesti kuitenkin lasketaan, että poliisi sallii noin 10% ylinopeuden ja siksi nopeudenrajoittimien säädöllä voidaan pelata näissä rajoissa.
Rekoilla voi ajaa turvallisesti vaikka 140 km tunnissa varsinkin hiljaisen liikenteen aikaan. On turvallisempaa, että rekat kulkevat muun liikenteen rytmin mukaan. Nykyajan rekoissa on huipputehokkaat automaattijarrut. Rekka pysähtyy kuin seinään esteen tullessa eteen.
- Anonyymi
Laissa kerrotaan lisävalojen määrä, että jos osaa lukea ja laskea on aikas helppo todeta mikä on laillista ja mikä ei.
- Anonyymi
hanskimm kirjoitti:
niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n
mite vitu kuulu sinelle mine
aja aine nii kove ku pääse
pite sine suu supu
ja ante toiste teke homme
- Jakari20958732805
Entä miten olet päätellyt että juuri raskaskalusto tiet hajoittaa? Mistä sen huomaa/tietää?
Olen samaa mieltä! On aika ihmeelistä että monelta SUOMALAISELTA unohtuu se talvi... luulisi että "routavaurio" olisi jo tuttu mutta näemmä tätä en koskaan muisteta- Mitäs muista väliä
Jep minäkin ajan ylinopeutta 82 on todellista nopeutta ja kyllä nää puolan,viron,ym painelee ohi...Mutta empä ainakaan viiteen vuoteen tavannut sellaista et olis sataa päästellyt,paitsi T Anttila Veteli Tuoretietä kyllä alamäessä pitää sata saada mittariin kaanjaan ku puukenkä lattiassa mennään ja kymmenen kilometrin jonot perässä....
- Tekari20958732805
Joo, ne on ne henkilöauton paripyörän urat siinä asfaltissa.............................
- Urpå
Katoppa joskus se ura leveys!!! Kumma juttu, leveys on just henkilö auton pyörien välisen leveyden verran. Kuorma-autossa aina jommankumman puolen pyörät poissa urasta, miten se on mahollista jos isot autot aiheuttavat urat?????
Urpå kirjoitti:
Katoppa joskus se ura leveys!!! Kumma juttu, leveys on just henkilö auton pyörien välisen leveyden verran. Kuorma-autossa aina jommankumman puolen pyörät poissa urasta, miten se on mahollista jos isot autot aiheuttavat urat?????
Ei se olekkaan, kyllä ne kulumaurat ovat nastarenkaista, siitä on turhanpäiväistä kirjoitella, eikä rekkaliikenne kyllä pääteillä vaurioita aiheuta, sivuteillä kylläkin.
- VT-12
Minä en kyllä omassa työssäni isoilla valtateillä ole missään päin maatamme nähnyt PARIPYÖRIEN uria asfaltissa!! Joissain keskustoissa ja paikoissa joissa on jokin maansiirto-tai muu ajourakka käynnissä eteenkin kesäaikaan saattaa muutamiin kohtiin jäädä paripyörienkin urat. Isoilla maanteillä niitä ei näy! Kerropa ihan milenkiinnosta että missä päin maata olet nähnyt kertomiasi paripyörien uria asfaltissa??? Siis juuri isommilla teillä!
- transitmees*
VT-12 kirjoitti:
Minä en kyllä omassa työssäni isoilla valtateillä ole missään päin maatamme nähnyt PARIPYÖRIEN uria asfaltissa!! Joissain keskustoissa ja paikoissa joissa on jokin maansiirto-tai muu ajourakka käynnissä eteenkin kesäaikaan saattaa muutamiin kohtiin jäädä paripyörienkin urat. Isoilla maanteillä niitä ei näy! Kerropa ihan milenkiinnosta että missä päin maata olet nähnyt kertomiasi paripyörien uria asfaltissa??? Siis juuri isommilla teillä!
Sun pitää käydä katsomassa vt 26 eli hamina-taavetti, missä sateella näkyy selkeät paripyöräurat. Syynä on varmaan kapea tie ja ne lukuisat naapurin autojenkuljetusautot . Leveällä tiellä niitä ei näkyisikään, kun ajavat kuitenkin vähän eri jälkeä ja tie kuluu tasaisemmin.
- Kania
Urpå kirjoitti:
Katoppa joskus se ura leveys!!! Kumma juttu, leveys on just henkilö auton pyörien välisen leveyden verran. Kuorma-autossa aina jommankumman puolen pyörät poissa urasta, miten se on mahollista jos isot autot aiheuttavat urat?????
Monikohan henkilöauto on 2.6m leveä??
- Viiatti
VT-12 kirjoitti:
Minä en kyllä omassa työssäni isoilla valtateillä ole missään päin maatamme nähnyt PARIPYÖRIEN uria asfaltissa!! Joissain keskustoissa ja paikoissa joissa on jokin maansiirto-tai muu ajourakka käynnissä eteenkin kesäaikaan saattaa muutamiin kohtiin jäädä paripyörienkin urat. Isoilla maanteillä niitä ei näy! Kerropa ihan milenkiinnosta että missä päin maata olet nähnyt kertomiasi paripyörien uria asfaltissa??? Siis juuri isommilla teillä!
Sanoin jo että sinulla on näössä vikaa.
Ysitie jykylästä länteen on pilattu tappajarekkojen toimesta. - 120000km/vuosi
Viiatti kirjoitti:
Sanoin jo että sinulla on näössä vikaa.
Ysitie jykylästä länteen on pilattu tappajarekkojen toimesta.selitäpä , mikä on "tappajarekka" ?
- ???
transitmees* kirjoitti:
Sun pitää käydä katsomassa vt 26 eli hamina-taavetti, missä sateella näkyy selkeät paripyöräurat. Syynä on varmaan kapea tie ja ne lukuisat naapurin autojenkuljetusautot . Leveällä tiellä niitä ei näkyisikään, kun ajavat kuitenkin vähän eri jälkeä ja tie kuluu tasaisemmin.
onko 26 tie susta joku iso valtatie??? vaikka se onkin vt nimikkeellä niin ei se tee siitä vielä mitään isoa valtatietä. pitäis tuon polun tienumero saattaa tien oikealle tasolle, eli joku kantatie tai seututie olisi parempi sille ja numero sen mukaan.
- rajoittimen rajoilla
Rajoittajat kun tuli niin tarkoitus oli, että rajoitetaan 85 Km/h. Suomalainen valmistaja Sisu vaati 5% toleranssin, kun heidän tekniikka ei kyennyt parempaan. Näin kerrottiin aikanaan, eli suomalaisten vaatimuksesta tuo toleranssi on aikaansaatu ja sen seurauksena ne säädetään 89 Km/h. Eri nopeuksille säädetyt ja renkaiden kulumisestakin johtuvat nopeuserot aiheuttavat ongelmia ohituksissa euroopan moottoriteillä. Tiedän jopa 20 km mittaisia ohituksia, kun jääräpäät ovat olleet ratissa. Satelliittivalvontaa hyväksi käyttäen tulevaisuudessa voidaan rajoittimet automaattisesti säätää aivan samaksi, joten ohittamaan ei enään pysty noilla moottoriteillä. Onhan meillä kalustoa, jotka on säädetty yli 90km/h kulkeviksi hätäisten kuskien vaatimuksesta, kun hermo ei kestä ajaa letkassa.
- ....puumono....
Juu - ei !
Rekoille 70 km rajoitus näin maailma pelastuu ja takana tulevat kuolevat vitutukseen. - asiaavaiaisaa
sannalle pitäis työntää lerssi suuhun sais muuta mietittävää kun rekkojen ajonopeudet
- JANI.S.PETKE
MUT JOS EI HALUU!!
- Väsyny
Mitäpä näitä salailemaan enää: Sulake pois tai magneetti laatikon kylkeen ja viisari on tapissa. Painoja on sen verran, että kesällä asvaltti hajoaa alta, mutta muuten ei elä. Valoja on sen mitä kukkaro kestää ostaa, sammutellaan jos joku tulee vastaan.
- Faktaa pelin please!
Kirjoituksesi sisällöstä loistaa läpi se ettei sinulla ole mitään konkreettista omakohtaista kokemusta raskaankaluston ajamisesta. Vain provoillaksesi heittelet ääritapauksia mistä ehkä olet huhupuheita kuullut ja lukenut muiden kaltaistesi provoilijoiden kärjistettyjä kirjoituksia. Tietosi magneetin käytöstä on puutteelinen sekä teiden pettäminen raskaankaluston alla pääteiden osalta täyttä sontaa! Kerropa yksikin ison maantien kohta jossain päin maatamme missä selvästi ja todistetusti on tie pettänyt raskaan liikenteen vuoksi?!
- Enska-Ö
Miksi "raskasliikenne" on kirjoitusten keskipiste? Kyllä kevyenliikenteen puolelta saa
valvoja, paremman kateen työlleen.Sen verran hurjaa on meno silläkin puolella,eikä
lukemat pysähdy muutaman kilometrin ylityksiin. Älä suotta huolestu, kyllä valvojat
osaa tehtävänsä.Heidän katsontansa on laajempi,kuin meidän tavallisten tallajien.
- wayengineer
Muuten, siitä tienvaurion laadusta pystyy ammattilainen päättelemään, onko kyseessä (heikon) kantavuuden vaiko ilmaston aiheuttama vaurio, noin ylimalkaan.
Ja tietysti, kuten sanottu, myös urien raideleveydesta. - kkakee
usvaa putkee vaa ni ei tarvi ajaa letkassa ja ohitella..
- 2autooajos
Kun rahtijuna tulee persiisee kiine niin sillo pikkukinneri pois alta!!! Onko selvä?! Se on kato sillee nyt että rahdilla on kiiru! Ei siinä jäädä nusuttamaan jotai fittu 80kmh vaan sen ajetaa mitä auto kulkee, sillä konstilla tehdään rahaa!!!
- Veturimiehet vilkuttaa..
Kuules poju. JUNAT liikku kiskoilla eikä maantiellä. Pikkuiset rekat kyllä mahtuu tielle mutta junat,ne tuhansien tonnien junat kyllä mahtuu vain kiskoille!!
- Sivistä itseäsi
Veturimiehet vilkuttaa.. kirjoitti:
Kuules poju. JUNAT liikku kiskoilla eikä maantiellä. Pikkuiset rekat kyllä mahtuu tielle mutta junat,ne tuhansien tonnien junat kyllä mahtuu vain kiskoille!!
Siltä varalta ettet tiennyt, rekkaa jossa on monta perävaunua kutsutaan myös tuttavallisemmin maantieJUNAKSI. Yleisempiä mm. Australiassa koska siellä ei paljon raiteitakaan ole, mutta siellä on tasaista hiekkatietä (aavikkoa) silminkantamattomiin.
Se mikä nopeudessa voitetaan, polttoaineenkulutuksessa menetetään ja useat kuormat kerätään lumihangesta, tiensivusta ja vakuutusyhtiö maksaa!!!!!!!
- CROCDILLE
Sivistä itseäsi kirjoitti:
Siltä varalta ettet tiennyt, rekkaa jossa on monta perävaunua kutsutaan myös tuttavallisemmin maantieJUNAKSI. Yleisempiä mm. Australiassa koska siellä ei paljon raiteitakaan ole, mutta siellä on tasaista hiekkatietä (aavikkoa) silminkantamattomiin.
OONKS MÄÄKIN AUSTRAALIASSA?!
VOI KENKURU - Veturimies vilkuttaa
CROCDILLE kirjoitti:
OONKS MÄÄKIN AUSTRAALIASSA?!
VOI KENKURUJuuri näin! Heh ; ) Mitä Ausseissa sitä tietty myös Suomessa!!
- kulut kuriin
koskelor kirjoitti:
Se mikä nopeudessa voitetaan, polttoaineenkulutuksessa menetetään ja useat kuormat kerätään lumihangesta, tiensivusta ja vakuutusyhtiö maksaa!!!!!!!
Jos on koko ajan puukenkä lattiassa, niin osien kuluminen, renkaiden kuluminen ja polttonesteen kuluminen on kyllä tapissa. Jos sillä tekee tiliä, niin on se melko erikkoista matematiikkaa. Onko kyseessä vaan paljon parjattu KEINOKIIRE.
- VAI 89 KM/H
Mikä rekka niin huonosti kulkee? Aika yleinen nopeus 90-91 km/h, eräs yhdistelmä veti kerran 92 km/h ja siis tasamaalla.Ja vajukeille tiedoksi, mittavälineenä käytän tom tom ja garmin merkkisiä paremman hintaluokan vehkeitä.
- 87k
Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.
Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot
Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.
Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?
Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaa - energiaa tyhjästä??
87k kirjoitti:
Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.
Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot
Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.
Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?
Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaaMillähän perusteella satojen tonnien painoisen lentokoneen liikuttaminen vaikka 500 km/h kuluttaa saman määrän energiaa kuin lähes kaksinkertaisella nopeudella?? Jos jumbojet lentää esim. 600 km/ ja se se nostaa nopeuttaa 900:aan km/h niin sen polttoaineen kulutus ei kasva yhtään? Näinkö mielestäsi on? Kehittääkö lentokone tyhjästä energiaa jota se pystyisi kulkemaan nopeampaa? Onko perusfysiikka sulle jäänyt vähän epäselväksi?
- 87k
energiaa tyhjästä?? kirjoitti:
Millähän perusteella satojen tonnien painoisen lentokoneen liikuttaminen vaikka 500 km/h kuluttaa saman määrän energiaa kuin lähes kaksinkertaisella nopeudella?? Jos jumbojet lentää esim. 600 km/ ja se se nostaa nopeuttaa 900:aan km/h niin sen polttoaineen kulutus ei kasva yhtään? Näinkö mielestäsi on? Kehittääkö lentokone tyhjästä energiaa jota se pystyisi kulkemaan nopeampaa? Onko perusfysiikka sulle jäänyt vähän epäselväksi?
Sanotaan että iso lentokone kuluttaa vaikkapa 5000 litraa tunnissa, rippumatta ajonopeudesta.
Eli jos otetaan vaikkapa 2000km matka, jos sen ajaa 500km/h, menee aikaa 4 tuntia, löpöä palaa neljän tunnin ajan eli 20000 litraa
Jos taasen se ajetaan 1000km/h, niin aikaa menee 2 tuntia, eli löpä palaa kahden tunnin ajan eli 10000 litraa.
Tämä johtuu siitä, että lentokoneet ja niiden moottori on optimoitu toimimaan "täysillä", tämän takia juuri laskeutuminen ja nousu kuluttaa eniten ainetta, koska siinä ajetaan hitaasti pitkän aikaa.
Autoissa taasen kulutus on suoraan verrannollinen ajonoeputeen.
Eli jos ajaa vaikkapa 50km/h kuluttaa auto 4 litraa tunnissa, jos ajaa 100km/h, kuluu sitä ainetta 8 litraa tunnissa
Mutta autoissa taasen nopeuden nosto nostaa kulutusta, mutta vähentää matka-aikaa, eli aika jonka ainetta kuluu, on pienempi, näinollen esim 300km vertailumatkalla ei kulutuksella ole suurta eroa ajonopeuden suhteen.
Ja ei, lentokone ei kehitä energiaa tyhjästä, vaan se käyttää aina lähes kaiken energian, hitailla nopeuksilla sitä vaan menee "harakoille" enemmän kuin nopeilla nopeuksilla - Energiaa tyhjästä?
87k kirjoitti:
Sanotaan että iso lentokone kuluttaa vaikkapa 5000 litraa tunnissa, rippumatta ajonopeudesta.
Eli jos otetaan vaikkapa 2000km matka, jos sen ajaa 500km/h, menee aikaa 4 tuntia, löpöä palaa neljän tunnin ajan eli 20000 litraa
Jos taasen se ajetaan 1000km/h, niin aikaa menee 2 tuntia, eli löpä palaa kahden tunnin ajan eli 10000 litraa.
Tämä johtuu siitä, että lentokoneet ja niiden moottori on optimoitu toimimaan "täysillä", tämän takia juuri laskeutuminen ja nousu kuluttaa eniten ainetta, koska siinä ajetaan hitaasti pitkän aikaa.
Autoissa taasen kulutus on suoraan verrannollinen ajonoeputeen.
Eli jos ajaa vaikkapa 50km/h kuluttaa auto 4 litraa tunnissa, jos ajaa 100km/h, kuluu sitä ainetta 8 litraa tunnissa
Mutta autoissa taasen nopeuden nosto nostaa kulutusta, mutta vähentää matka-aikaa, eli aika jonka ainetta kuluu, on pienempi, näinollen esim 300km vertailumatkalla ei kulutuksella ole suurta eroa ajonopeuden suhteen.
Ja ei, lentokone ei kehitä energiaa tyhjästä, vaan se käyttää aina lähes kaiken energian, hitailla nopeuksilla sitä vaan menee "harakoille" enemmän kuin nopeilla nopeuksillaJa ilmanvastuskaan joka 900km/h:n nopeudessa on jo melkoinen ei sekään vaikuta polttoaineen kulutukseen sitä kasvattaen??! Eihän? Nopeuden kaksinkertaistuminen lisää ilmanvastuksen nelinkertaiseksi mutta tämäkään ei päde lentokoneisiin,eihän?
Parantuuko lentokoneen moottorin hyötysuhde sitä paremmaksi mitä enemmän siitä otetaan tehoa ulos? Lämpörasitus ja kitkat eivät vaikuta lentokoneen moottoriin suurella kuormituksella mitenkään huonontavasti? Eihän? - 87k
Energiaa tyhjästä? kirjoitti:
Ja ilmanvastuskaan joka 900km/h:n nopeudessa on jo melkoinen ei sekään vaikuta polttoaineen kulutukseen sitä kasvattaen??! Eihän? Nopeuden kaksinkertaistuminen lisää ilmanvastuksen nelinkertaiseksi mutta tämäkään ei päde lentokoneisiin,eihän?
Parantuuko lentokoneen moottorin hyötysuhde sitä paremmaksi mitä enemmän siitä otetaan tehoa ulos? Lämpörasitus ja kitkat eivät vaikuta lentokoneen moottoriin suurella kuormituksella mitenkään huonontavasti? Eihän?Tottakai ilmanvastus kasvaa nopeuden kasvaessa, siksi auton kulutuskin nousee nopeuden noustessa.
Nyt on vaan kyse siitä, että moottorissa menee tehoa "harakoille" jos ajetaan esim 500km/h, koska koneita ei ole suuniteltu sellaisiin nopeuksiin.
Sitten taasen joku potkurikone, se on optiomoitu siihen 500km/h vauhtiin, joten kulutus on huomattavasti pienempi kuin ajamalla suihkukoneella 500km/h
Eli lentokone ei mene sitä tuhatta pienellä teholla, vaan hitaasti ajamalla menee tehoa hukkaan rajusti, tutustu aluksi suihkuturbiinin toimintaan, niin tiedät miksi näin.
JOS auto kuluttisi aina vakiomäärän bensaa, esim 12 litraa tunnissa, niin eikös silloin olisi aina edukasta ajaa "talla pohjassa"
Eli usko pois, suihkukoneissa ei nopeuden pudotus pudota juurikaan kulutusta, eli jos tankit on melkein tyhjät, niin silloin väännetään "hanat auki" eikä suinkaan höllätä niitä, tiedetän, tämä tuntuu luonnottamalta, kuten hoet.
Taasen auton moottori toimii lähes yhtä hyvällä hyötysuhteella oli siinä kierroksia 800 tai 5000, lisäksi autoissa on semmonen asia kuin vaihteisto.
Tietenkin voitaisi tehdä potkurikone, jossa on mäntämoottori, ja "kamewa" potkurit, jolloin voitaisi ajaa käytännössä pienellemmällämä kultuuksella/100km 300km/h kuin 500km/h.
Mutta tästä asiasta ei ole mitään haittaa, ei ilmassa ole nopeusrajoituksia, ei siellä ole väliä vaikka ajaa aina täysillä, laskeutuessa taasen sitten hidastellaan monen minutin ajan, ja energiaa, myös liike-energiaa menee hukkaan todella paljon - Oliverbank
87k kirjoitti:
Tottakai ilmanvastus kasvaa nopeuden kasvaessa, siksi auton kulutuskin nousee nopeuden noustessa.
Nyt on vaan kyse siitä, että moottorissa menee tehoa "harakoille" jos ajetaan esim 500km/h, koska koneita ei ole suuniteltu sellaisiin nopeuksiin.
Sitten taasen joku potkurikone, se on optiomoitu siihen 500km/h vauhtiin, joten kulutus on huomattavasti pienempi kuin ajamalla suihkukoneella 500km/h
Eli lentokone ei mene sitä tuhatta pienellä teholla, vaan hitaasti ajamalla menee tehoa hukkaan rajusti, tutustu aluksi suihkuturbiinin toimintaan, niin tiedät miksi näin.
JOS auto kuluttisi aina vakiomäärän bensaa, esim 12 litraa tunnissa, niin eikös silloin olisi aina edukasta ajaa "talla pohjassa"
Eli usko pois, suihkukoneissa ei nopeuden pudotus pudota juurikaan kulutusta, eli jos tankit on melkein tyhjät, niin silloin väännetään "hanat auki" eikä suinkaan höllätä niitä, tiedetän, tämä tuntuu luonnottamalta, kuten hoet.
Taasen auton moottori toimii lähes yhtä hyvällä hyötysuhteella oli siinä kierroksia 800 tai 5000, lisäksi autoissa on semmonen asia kuin vaihteisto.
Tietenkin voitaisi tehdä potkurikone, jossa on mäntämoottori, ja "kamewa" potkurit, jolloin voitaisi ajaa käytännössä pienellemmällämä kultuuksella/100km 300km/h kuin 500km/h.
Mutta tästä asiasta ei ole mitään haittaa, ei ilmassa ole nopeusrajoituksia, ei siellä ole väliä vaikka ajaa aina täysillä, laskeutuessa taasen sitten hidastellaan monen minutin ajan, ja energiaa, myös liike-energiaa menee hukkaan todella paljonNo eipä olisi osannut kuvitella,että tämä keskustelu harhautuu käsittelemään lentokoneita,mitenkä olis laivat,voisko nekin ottaa mukaan keskusteluun?
- 87k
Oliverbank kirjoitti:
No eipä olisi osannut kuvitella,että tämä keskustelu harhautuu käsittelemään lentokoneita,mitenkä olis laivat,voisko nekin ottaa mukaan keskusteluun?
Ei oteta.
Mutta tosiaan pienissä veneissä oikeasti kulutus laskee kilometriä kohden kun ajetaan tooooosi kovaa, koska silloin on vettä vasten pienempi pinta-ala
Mutta pointti oli siinä, että miksi 60000 kiloisen on vaarallista ajaa 90km/h, mutta 600000 kiloisen on turvallista ajaa 900km/h - uskova
vai 89.oletko varma,eyyä kyseessä ei ollut vanha veturi,jossa ei ollut rajoitinta
- lentäjän poika
87k kirjoitti:
Sanotaan että iso lentokone kuluttaa vaikkapa 5000 litraa tunnissa, rippumatta ajonopeudesta.
Eli jos otetaan vaikkapa 2000km matka, jos sen ajaa 500km/h, menee aikaa 4 tuntia, löpöä palaa neljän tunnin ajan eli 20000 litraa
Jos taasen se ajetaan 1000km/h, niin aikaa menee 2 tuntia, eli löpä palaa kahden tunnin ajan eli 10000 litraa.
Tämä johtuu siitä, että lentokoneet ja niiden moottori on optimoitu toimimaan "täysillä", tämän takia juuri laskeutuminen ja nousu kuluttaa eniten ainetta, koska siinä ajetaan hitaasti pitkän aikaa.
Autoissa taasen kulutus on suoraan verrannollinen ajonoeputeen.
Eli jos ajaa vaikkapa 50km/h kuluttaa auto 4 litraa tunnissa, jos ajaa 100km/h, kuluu sitä ainetta 8 litraa tunnissa
Mutta autoissa taasen nopeuden nosto nostaa kulutusta, mutta vähentää matka-aikaa, eli aika jonka ainetta kuluu, on pienempi, näinollen esim 300km vertailumatkalla ei kulutuksella ole suurta eroa ajonopeuden suhteen.
Ja ei, lentokone ei kehitä energiaa tyhjästä, vaan se käyttää aina lähes kaiken energian, hitailla nopeuksilla sitä vaan menee "harakoille" enemmän kuin nopeilla nopeuksillaKoska nopeuden kasvaessa yli ~M.82 kasvaa ensin polttoaineen kulutus todella merkittävästi ja siitä huolimatta sakkaus-Mach vaanii nurkan takana ei nopeutta ole juuri mahdollista kasvattaa kuin tuo 0.02 eli tunnin matka taittuu 1,5min nopeammin. Kymmenen tunnin Aasian lennolla saadaan siis vartti kiinni jos tullaan ihan nappilaudassa ja polttoaineen kulutus levahtaa aivan käsiin. Jos jetillä haluaa ajaa kovaa on toinen käytettävissä oleva keino pudottaa korkeutta. Tällöin ympäröivä lämpötila ja sen mukana äänennopeus kasvavat, joten M.82 onkin nopeampi vauhti kuin yläpuolella. Nopeuden kasvaessa kasvaa myös koneen IAS (ja sen myötä vastus => taas lisää soppaa) eli käytännössä korkeuden pudotusta rajoittaa jossain vaiheessa suurin koneelle sallittu IAS, eli Vmo. Käytännössä ilmanopeus muuttuu Machin lukua rajoittavammaksi jossain pinnan 270 paikkeilla. Vertailun vuoksi standardi-ilmakehässä M.82 on FL280 487KTAS ja FL360 470KTAS eli parannusta on 3,6%. Matka-aika putoaa noin 2min/h. Aasiasta päästään siis kotiin maksimissaan 4-5minuuttia/tunti aikataulua nopeammin mutta sitten tullaan alhaalla ja kovaa ja polttoainepumput hehkuu punaisena.
- EI TERVE!
TOM TOM KAIKKIEN KYLÄ POLIISIEN ODOTTAMA POLIISI TASON LAITE!
- Vain 89
Sulla lienee sitten käytössä niin paljon paremman hintaluokan vehkeet,että jää kalibrointilaitteet toiseksi:)oot varmaan saksassa ajanu corollalla 230 saman laittees mukaan
- tupolet
87k kirjoitti:
Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.
Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot
Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.
Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?
Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaaMikä lentokone voi painaa noin paljon ja ajaa silti noin kovaa?
- NUMROT
87k kirjoitti:
Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.
Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot
Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.
Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?
Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaaTIÄKSÄÄ MITÄ MEINAA KUN VOIMAT KASVAA NOPEUDEN NELIÖSSÄ
OOKS KUULLU TÄH? - Ehkäpä siksi
tupolet kirjoitti:
Mikä lentokone voi painaa noin paljon ja ajaa silti noin kovaa?
Että jokaisella lentokoneella on ilmassa oma "tie" mitä ne menee, ja turvavälit on useita kilometrejä joka suuntaan, ei ole pelkoa että eteen tulee hitaampi lentokone, tai sivusta yhtäkkiä tulee lentokone sun eteen, lisäksi lentokoneet on usein tutkattu niin että törmeäys ilmassa on lähes mahdotonta, itse en ainakaan muista koskaan lukeneeni että kaksi lentokonetta olisi törmännyt ilmassa toisiinsa siis täydessä vauhdissa.
Mutta se on kyllä totta, että lentokoneilla on halvempaa ajaa sitä optimaalista matkanopeutta kuin körrötellä jotain 500km/h, tätä voisi verrata siihen, että autossa kone kiertäisi aina sen 3000 kierrosta minutissa, ja nopeutta säädeltäisiin kytkimen luistatuksella ja vaihteilla, niin taautsti kuluisi kilometriä kohden enemmän löpöä ajamalla 50 km/h kuin 100km/h
Näin ei kuitenkaan ole, vaan autoissa on "lähes" yhtä eduksta ajaa hiljaa kuin kovaa - Viiatti
Energiaa tyhjästä? kirjoitti:
Ja ilmanvastuskaan joka 900km/h:n nopeudessa on jo melkoinen ei sekään vaikuta polttoaineen kulutukseen sitä kasvattaen??! Eihän? Nopeuden kaksinkertaistuminen lisää ilmanvastuksen nelinkertaiseksi mutta tämäkään ei päde lentokoneisiin,eihän?
Parantuuko lentokoneen moottorin hyötysuhde sitä paremmaksi mitä enemmän siitä otetaan tehoa ulos? Lämpörasitus ja kitkat eivät vaikuta lentokoneen moottoriin suurella kuormituksella mitenkään huonontavasti? Eihän?Energiaa tyhjästä?
Oot kyllä melkoinen Einstein.
Lueskele vähän aerodynamiikkaa (jos osaat lukea)!
- rahtia, rahtia,rahti
Hei,
Olet oikeassa täysin. Ei ole mikään ammattilainen joka ajaa noij, siis kaasu pohjassa. Lain sallima 80 on se nopeus jota ammattilainen käyttää. Kaikki muu on täyttä ammattitaidottumuutta.
Johtuu siitä, että moni kuljettaja asettuu työnantajan asemaan ja yrittää toimia mahdollisimman nopeasti. Silloin keinoiksi jää rikkoa lakia. Ylinopeus, piittaamattomuus liikenteestä, fuskaaminen kuormauksesta ja taukojen pitämisestä ovat ne keinot.
Koko ajan teillämme menee yhdautoja joissa kuljettaja on tehnyt töitä viikossa n100h. Tämä homma jatkuu niin kauan kun joku tajuaa. Tosis keinot on vähissä kun digikortteja on hamaat täynnä.
Olen ajanut rahtia 65vuotta ja jatkuu!!??
Tuo aika tulee kun lasketaan normi-ihmisen tunnit.- Oiva-z
Eipä tarvitse laskea normaali tunteja,vuodesta 1951:n on ratin takana istunut,ja jatkuu.
Kertokaa moniko yriys on päässyt alkuun? Vilppi ja vääryys aikansa lakeja kohtaa on
alaa kehittänyt.Myöhemmin hyväksyttyjä toimia.Nopeuksista,niin ei tasanopeudet tuo
kuin mielipahaa. Taloudellinen nopeus täytyy vaihdella,tuloksen saamiseksi, joka myös
luo turvallisuutta. - rahtarin panopuu...
Hei Paappa, sinunhan täytyy olla sitten vähintään 83 vuotias jos olet 65 vuotta rahtia ajanut???
alat olemaan melkoinen riski liikenteessä. Vieppäs papparainen huomenna ajokortti Poliisi-asemalle niin kaikille tulee turvallisempi mieli. - Oiva-z
rahtarin panopuu... kirjoitti:
Hei Paappa, sinunhan täytyy olla sitten vähintään 83 vuotias jos olet 65 vuotta rahtia ajanut???
alat olemaan melkoinen riski liikenteessä. Vieppäs papparainen huomenna ajokortti Poliisi-asemalle niin kaikille tulee turvallisempi mieli.Arvaile mitä arvailet,kyllä niitä paparaisia on nuoremmissakin,jotka voi viedä korttinsa
pois jos turvallisuudesta puhutaan. Eivät suoralla tiellä tahdo päästä 400 km.Kyllä
digi-korttisella pääsen niissä aikarajoissa,600-800 km,tosin istumalihakset vähän
kärsii.
- seppo herää
Kuka Sannan aamumuroihin on pissinyt, ei ne rekat nyt niin kauhea haitta /harmi tienpäällä ole muutamalla on asennevammaa mutta niin meillä kaikilla kuten micrakuskikukkahattu-tädeillä jotka itse asenteellaan, kääntymättömällä päällään ja hitailla ajatuksillaan että reflekseillään pilaavat varmasti monen matkantekoa aivan liian paljon verraten rekkakuskeinkin jotka kuitenkin luokitellaan
ammattilaiseksi,
paitsi se joka taannoin merkkasi pikkuautoilijat huvi-ajelijoiksi,en ainakaan itse huvillakaan ajele 30000km vuodessa huvia autolla, moottoripyörällä meneekin 70000km,silloinkaan enkä todellakaan ole kenenkään tiellä enkä jarruna vaan anna Sannojen ajella sitä 66km/h suoralla tiellä uskoen ajavansa 80 km. - ilmasta viis, kuus
ottiko lentäjä huomioon korkeuden valitessaan lentonopeudeksi 900 km/h 500:n sijaan? otti vai oliko se toisinpäin? ilmanvastus ei maantiellä pienene nopeuden lisääntyessä, vaan kasvaa suhteessa nopeudenmuutoksen neliöön (kaksinkertainen nopeus = nelinkertainen ilmanvastus), mutta ilmassa ilmanvastus onkin toinen juttu, kun kiivetään hieman ylemmäksi. kymppikerho ei ole turhaan optimaalisella sektorilla: toisaalta tarpeeksi happea ilmassa, toisaalta pieni ilmanvastus. mikä olikaan optimaalisin korkeus, sen kertoo wikipedia tai joku ilma-alan asiantuntija
- Voisi verrata
Lentokoneen suihkuturbiinia voisi verrata siihen, ettö
- OHIS-2
Siis onko kovalla vauhdilla tarkoitus saada yhdistelmää nousemaan ilmaan, jolloin ilmanvastus/kulutus pienenee?
- 87k
Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.
Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.
ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.
Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?
Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.
Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.
Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/h - OHIS-2
87k kirjoitti:
Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.
Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.
ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.
Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?
Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.
Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.
Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/hJaa, että nukkuu ne rekkakuskit sitten 5km päässä kotoa hytissä, jos joutuu ajamaan rajoitusten mukaan...
Aika harva sitä työpaikkaansa kotipihalle saa muutenkaan. Eikös vaikka rva voisi tulla hakemaan kotio sieltä viiden kilometrin päästä? Taitaa olla muut, kuin lainsäädännölliset syyt, jos pitää kopissa koisata... - 87k
OHIS-2 kirjoitti:
Jaa, että nukkuu ne rekkakuskit sitten 5km päässä kotoa hytissä, jos joutuu ajamaan rajoitusten mukaan...
Aika harva sitä työpaikkaansa kotipihalle saa muutenkaan. Eikös vaikka rva voisi tulla hakemaan kotio sieltä viiden kilometrin päästä? Taitaa olla muut, kuin lainsäädännölliset syyt, jos pitää kopissa koisata...Jos koti on 5km päässä, ja ajoaika tulee täyteen, niin se on siinä sitten, eikä kuule lastissa olevaa kuorma-autoa jätetä todellakaan tien varteen ilman vartiointi.
Eli mielummin ajaa sen 10km/h ylinopeutta, josta ei tule mitään seuraamuksia, ja pääsee kotiin nukkumaan tyttö/poikaystävän viereen kuin että ylittäisi ajojan, ja ansaitsisi tästä jopa 20 päiväsakkoa.
Sama juttu tien päällä, kovvaa ajamalla pääsee huoltoasenman pihalle, kun hitaasti ajamalla pidetään tauko tien varressa.
Ja itsellänikin on tullut tilanne jakoajossa, että hitaasti ajamalla olisi pitänyt pitää tauko tien varressa, kun taasen kovaa ajamalla sain pitää tauon leipomolla, jolloin samaan aikaan tyhjään auton, ja syön ilmaista pullaa, ja kaffetta, ja lähden sitten viemään auto varikol - Ponape
87k kirjoitti:
Jos koti on 5km päässä, ja ajoaika tulee täyteen, niin se on siinä sitten, eikä kuule lastissa olevaa kuorma-autoa jätetä todellakaan tien varteen ilman vartiointi.
Eli mielummin ajaa sen 10km/h ylinopeutta, josta ei tule mitään seuraamuksia, ja pääsee kotiin nukkumaan tyttö/poikaystävän viereen kuin että ylittäisi ajojan, ja ansaitsisi tästä jopa 20 päiväsakkoa.
Sama juttu tien päällä, kovvaa ajamalla pääsee huoltoasenman pihalle, kun hitaasti ajamalla pidetään tauko tien varressa.
Ja itsellänikin on tullut tilanne jakoajossa, että hitaasti ajamalla olisi pitänyt pitää tauko tien varressa, kun taasen kovaa ajamalla sain pitää tauon leipomolla, jolloin samaan aikaan tyhjään auton, ja syön ilmaista pullaa, ja kaffetta, ja lähden sitten viemään auto varikolMitenkäs sinä kovvoo ajat,jos sattuu hittaaman puoleinen tukko tiellesi,etkä ohi pääse,eikös se urakka kuse silloin siihen,vai?
- havojee
Ponape kirjoitti:
Mitenkäs sinä kovvoo ajat,jos sattuu hittaaman puoleinen tukko tiellesi,etkä ohi pääse,eikös se urakka kuse silloin siihen,vai?
Niinhän se tekee. On tämä paska ala. Itellä on aina kiire, kun 5 min turinat terminaalissa saattavat aiheuttaa1,5h odotuksen, niin mielummin odotan 1,5h se 5 min. Sillä silloin tällöin olenkin edellä, ja pääsen aiemmin kotio.
- 87k
Ponape kirjoitti:
Mitenkäs sinä kovvoo ajat,jos sattuu hittaaman puoleinen tukko tiellesi,etkä ohi pääse,eikös se urakka kuse silloin siihen,vai?
Sitten pannaa auto parkkiin, ja piirturi tauolle.
Kuten sanottu, piirturi ei laske ajoMATKAA, jaa ajoAIKAA, eli se on piirturille sama ajoiko 50km/h tai 90km/h.
Eli siksi olisi huomattavasti oikeudenmukaisempaa, ajoittaa noi tauo kilometrien mukaan, niin ei olisi "mitään" syytä ajaa rajoitinta vasten, koska esim 100km on 100km, meni sen lentokoneella tai kävellen tai jollain siltä väliltä - Asian ytimeen
87k kirjoitti:
Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.
Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.
ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.
Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?
Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.
Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.
Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/h"Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta."
Tässähän sitä päästiinkin jo asian ytimeen.
Ajamalla 10km/h ylinopeutta, poliisi tuskin edes vaivaantuu pysäyttämään, ja jos vaivaantuisikin, olisi seuraamus korkeintaan kirjallinen huomautus.
Jos taasen ajaisi 80km/h, saattaisi ajoaikaa joutua ylittämään esim viidellä minutilla, ja tällöin saattaisi tulla sakkoa jopa kuukauden takaa, kun taasen ylinopeudesta voidaan huomauttaa vain pysäytettäessä.
Eli niin kauan kun on "edukkaampaa" ajaa 90 kuin 80 km/h, niin sehän kannattaa toki.
Ja vertaus lentokoneisiin on "hieman" kaukaa haettua, mutta onhan siinäkin totuuden siemen, 10 kertaa rekkaa pianavempi kone ajaa 10 kertaa kovemmin täysin turvallisesti.... - öllölä
87k kirjoitti:
Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.
Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.
ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.
Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?
Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.
Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.
Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/hja pidennetyllä ajoajalla (siis 10h) pääsee jo 100km pitemmälle kun ajaa 90kmh eikä 80kmh, hyvässä lykyssä näin toimien ehtii vielä perjantai iltapäivänä lastaamaan eikä tarvitse jäädä viikonlopuksi autoon jonnekkin hevon kuuseen odottamaan kuormaa kun firma taas aukeaa maanantaina.
- ie
Taidat olla niitä liikenteen haittoja, jotka tyrrää 60/h 100/ alueella. Suurin osa rekkakolareista on henkilöautoilijoiden itsareita, jotka ei osaa tehdä solmua, niin panevat viattomat kärsimään.
Suurin osa rekkakolareista on tieltäsuistumisia ihan kuskin virheistä johtuvia, näin se vaan on!!!
- Zilton
Sinulle Vai 89 valitettavasti lapsellinen luottamuksesi navigaattorin nopeusnäyttöön on harhaa. Navin nopeusnäyttö heittelee toisin paikoin huomattavasti. Digipiirturista näkee Tarkan nopeuden . Rekkojen nopeuksiin en ota kantaa, mutta turha luulla, että navi näyttää aina totuuden. Ja ennenkuin joku urpo tulee kertomaan, että ajoi nopeusnäyttöön ja navi näytti samaa, niin sanoinkin että Toisin Paikoin. Virhemarginaali on yllättävän suuri... Tulet ehkä vielä yllättymään;)
- arttu1
Eiköhän olis paree tarkistaa oma nopeus, mittarivirhe saattaa olla liki 10 km miinuksella, ja ite ainakin meen alta pois, ainakin jos on vastamäki edessä, annan tilaa ottaa vauhtia mäkeen.
- autoileva
Ajappa henkilöautolla tuolla nelostiellä 83-84 km tunnissa niin kohta on joku rekka puskurissa kiinni. Rajoitinta vasten ne ajaa ja juuri 88-89 km/h. Kaikki.
- Ponape
Ei pidä paikkaansa autoileva,että kaikki ajaa rajoitinta vasten,minä en ainakaan aja,kuin isompiin mäkiin ottaessani vauhtia.
Aja vaan henkilöautollasi 83-84 nopeutta nelostiellä,sillä todellinen nopeutei mittarivirheen vuoksi on luultavammin joku 79.
En ihmettele,että rekat ovat puskurissasi kiinni tai ihmettelen kyllä,sillä itse en uskalla ajaa henkilöauton puskurissa 60000 tonnisella,sillä sinunlaisista körrääjistä ei koskaan tiedä mitä saat päähäsi,kuten esim,jarrut äkisti pohjaan ja sitten vilkku vasemmalle.
Äläkä tule vinkumaan,että olet tarkastanut mittarisi paikkansa pitävyyden,missä olet tarkastanut?Tien varsi tauluistako? - faktahomma
Näinhän se vaan on. Vävyn kyydissä joskus ollut, siis rekan. Rajoitinta vasten , 89 km/h. Katolla referenssit paukkuu ja ylikuormaa on, varmasti.
- ÄLLITÄLLI
Jaha, ja sinähän olet varsinainen asiantuntija. Itse (en rekankuljettaja, enkä edes kuorma-auton). Rekoissa on vakionopeuden säädin (et pysty itse käpälöimään, ja jos pystyt, jäät kiinni tasan varmasti). Sinunlaisesi (olet nainen) tumpelot eivät edes tajua sitä, että kun köröttelet kuuttakymppiä mäkeen, pitää rekan saada vauhtia (kaikki se mitä siitä irtoaa) että pääsee sen mäen yli, vaaan kanssako punnitset tienposkissa, kun tiedät ylipainonkin (millon itse olet vaaalla käynyt) en jaksa enkä edes viitsi kaikkia sinulle kirjoittaa, mutta menehän jononkin "rekkaparkkiin" kyselemään pojilta ihan faktaa, ettet paskaa kirjoittele. Asennevamma on sinulla, et söisi edes leipää, ellei ne jätkät sitä roudaisi ympärivuorokauden kauppoihin, et saisi vaatteita, meikkejä. Jätkät painaa kirjaimellisesti pitkää päivää pienellä palkalla, että sinä pääset urputtamaan.
- pitkäänasunut
vakionopeudensäädin, täällä nopeusrajoitus keskustassa 40 ja laitamilla 50 tai 60 km/h. mitä vanop.säädin auttaa? haloo onko ketään kotona? ?
- pitkäänasunut
vielä sun kirjootukseen. pieni palkka? antaako se luvan gruisailla ja aiheuttaa vaaratilanteita, entä kun pahasti sattuu? pitääkö sinun kokea jotain kantapään kautta ennen kuin ymmärrät mistä on kyse?
- pitkäänasunut
Täällä Asikkalassa ainakin ammattiautoilijat liikkuvat törkeän lujaa ajaen ja kännykkä kourassa. Istuvat kahvitellen huoltoasemilla tunteja, sitten on kiire ja tämä on tosi, seuratkaapa itse missä liikuttekin tai kahvilla/syömässä käytte. Ammattiylpeyttä ei enään ole. Liikennesääntöjä ei edes osapuilleen noudateta! Useimmiten täällä ajaa tolkuttomasti vierumäen puuteollisuuden kuskit. Törkeästi siis, kysyin kerran tutulta poliisilta miksi ette puutu ja hän sanoi, että tehtaan ylempi johto väitti virkavallan ottaneen heidät silmätikuiksi ja väittivät poliisien kateuttaan seuraavan heidän kuskien liikkeitä. TODELLA LAPSELLISTA! ja poliiseja vain vähennetään! ! !
- ÄLLITÄLLI
Tunteja?? Istutko sinäkin baareissa tunteja kyttäämässä rahtareitten kahvipausseja?? No, PAKOLLISET tauot on pidettävä, muuten tuhma poliisisetä tai -täti antaa rapsut, kun lukeevat sitä piirturia, ja arvaa kuka sen maksaa, se on se renki. Vaihda ammattia, saat istua kahvilla tuntitolkulla, saat ajaa miten haluat. Onnea matkaan, sitä tarvitset
- rekka-pekka
kun olet niin viisas näkemään vauhdin paljaalla silmällä niin eikös sustakin olisi mukavampi ajella yöllä jos näkisit kunnolla. koska iso auto ei pysähdy hetkessä, niin on siinä turvallisempi olla kunnon valot. ja eikö autokoulussa opeteta pimeä ajoa, auton tullessa vastaan ei todellakaan katsota vastaan tulijan ajo valoja
ja mitä painoihin tulee niin olet se ihmeellinen näkemään vauhdin ja painon ilman tutkaa ja vaakaa. nyt liikut sellaisella syytös alueella, että jos sinulla ei ole näyttää toteen tuota sun väitettä niin, sit pitäisi olla hiljaa. - Senja
taidat olla kokematon liikenteessä Sanna69. etkö ole huomannut että kevyt liikenne on se suurin vaarantaja (henkilöautot) jotka luulevat että he ovat liikenteen napa. ja PAS**T. rekat toki ajavat ylämäkeen ottaen ylinopeutta mutta jos katsotaan ulkolaisia rekkoja niin eiköhän niissä ole se sun syyllisyys mitä ajat takaa ? Rekat ovat ajaneet tähän asti kiltisti vaikka heitä ollaankin morkattu tässä palstalla jo jonkin verran! kannattaa katsoa ekaksi oma auton mittari ja sitten ratin ja penkin väliin että onko siinä vikaa.
ja mitä tuossa kolareihin laitat niin eiköhän muulla liikenteellä ole myös toivomisen varaa ? ei ne rekat pysähdy kuin seinään vai onko se niin että heidän on pysähdyttävä kuin seinään ja muu liikenne saa vetää päin ???? - sakkesakari
Ajelin tuossa "harrastukseksi" parisen vuottta sitten rekkojen takana aina hetken ja tsekkasin niiden nopeutta. Tulos: Keskimäärin 9 kymmenestä ajoi aina sen noin 90km/h, eli ylinopeutta liki aina ja kaikki.
On tosiaan uskomatonta että tähän ei puututa.Olet oikeassa. Kirjoitinkin jo mielipiteeni tuossa aikaisemmin. Jos tähän puututtaisiin nollatoleranssilla. Yksinkertaisesti yhteiskunnalle säästyvä summa olisi huikea. Vähemmän tieltäsuistumisia, vähemmän vakavia henkilövahinkoja, lisäksi polttoaineen kulutus pienenisi.
Ootko hölmö? pitäisit lähinnä huolta siitä että saat kaupasta aina tuoretta ruokaa,mikä ei onnistu ilman noita "rekkoja" sitäpaitsi kuskien sijaan sinun pitäisi keskittyä kyttäämään niitä tahoja jotka aikatauluttavat ne "rekat"
- Joku tolkku hei ...
Jos tuoretta ruokaa saa kaupasta vain sillä edellytyksellä, että rekat ajavat ylinopeutta, niin minä lopetan syomisen.
- 87k
"Ootko hölmö? pitäisit lähinnä huolta siitä että saat kaupasta aina tuoretta ruokaa"
Ilman rekkoja juurikin saa sitä TUORETTA RUOKAA, rekat tuo lähinnä sitä ulkomaalaista pakastetta yms.
- rahtari 64
suomen välimatkoilla ei oo juuri ajallista hyötyy ajatko 82 eli hiukan yli tai "89".kyllä ne jotka ajaa 20-30km/h alle rajoitusten ns lyhyttä pätkää ja ihmettelee että mihin noilla on kiire.venyttää matka aikoja.jos haluaa sunnuntai autoilla niin välillä sivuun kattelee maisemii ja päästää työtään tekevät rahtarit ohi. rahtarit vois myös helpottaa kiireisiä h-autokuskeja ohituksissa vilkulla,koska olis tarpeeksi matkaa turvalliseen ohitukseen. yhteispelillä tää homma saatais toimimaa,ei tarvis syytellä puolin ja toisin.katsotaanko kaikki peiliin.
- kaikille sitte sama
hei haloo kuinka moni muu tuolla ajaa liian kovaa oletko koskaan miettiny
noita rekka kolareita niissä 98 prosenttisesti syynä ollut että henkilöauto aon ajautunut vastaan tulijan keulaa jokut jopa ihan tahallisesti päättävät päivänsä niin...
ite ajanu raskasta 20 vuotta yhtään kolaria en ole aiheuttanu- rekkakuskei kunnioit
olen todellaki samaa mieltä.ja eiköhä helvetti rekkakuskei jo iha tarpeex vainota muutenki ku koko ajan o rekkaratsiaa ottaisivat si taxit kans samaa syynii ja bussikuskit.siis hei haloo oikeesti.rekas yleensä ollaan yksi ja taxis on matkustajii niin kuin myös busseis ja ne saa ajaa vaik läpi yön nukkumati.ja niil on kyytiläisii kyydis joten sii sattuu kyl enemmän vahinkoo ku saavat ajella väsyneenä yms.et turha rekkakuskei on yhtää manaa ja tekevät vaan työtään jota poliisit kyl häirii koko ajan ja puuttuvat niihi.puuttuis si myös oikeestio sellasii jotka kuljettaa muitakin ihmisii.se on vaan mun mielipiteeni ja kantani ja totta toiki et mix kaik itsemurhat si kohdistuu monesti rekkaa päin ajoon.hei haloo oikeest.en tajuu suomen kansalaisii jotka oikeesti jaksaa manaa ja valittaa rekkakuskeist.ite ainaki kunnioitan niit ja en kiilaa rekkojen eteen risteyksis yms koska ei ne saa vauhtii jos on kuorma pääl.et alkakaa kaik aattelee vähä niinku järjellä kans.
- ymmärrän vainon
rekkakuskei kunnioit kirjoitti:
olen todellaki samaa mieltä.ja eiköhä helvetti rekkakuskei jo iha tarpeex vainota muutenki ku koko ajan o rekkaratsiaa ottaisivat si taxit kans samaa syynii ja bussikuskit.siis hei haloo oikeesti.rekas yleensä ollaan yksi ja taxis on matkustajii niin kuin myös busseis ja ne saa ajaa vaik läpi yön nukkumati.ja niil on kyytiläisii kyydis joten sii sattuu kyl enemmän vahinkoo ku saavat ajella väsyneenä yms.et turha rekkakuskei on yhtää manaa ja tekevät vaan työtään jota poliisit kyl häirii koko ajan ja puuttuvat niihi.puuttuis si myös oikeestio sellasii jotka kuljettaa muitakin ihmisii.se on vaan mun mielipiteeni ja kantani ja totta toiki et mix kaik itsemurhat si kohdistuu monesti rekkaa päin ajoon.hei haloo oikeest.en tajuu suomen kansalaisii jotka oikeesti jaksaa manaa ja valittaa rekkakuskeist.ite ainaki kunnioitan niit ja en kiilaa rekkojen eteen risteyksis yms koska ei ne saa vauhtii jos on kuorma pääl.et alkakaa kaik aattelee vähä niinku järjellä kans.
Olen itse rekkafirmassa töissä. Puuttumatta yksityiskohtiin kerron muutamin esimerkein rekkakuskejen "ammattitaidosta":
tontilla tai tontin ulkopuolisella jalkakäytävällä ei noudateta liikennesääntöjä, ei edes stoppia tai u-kieltomerkkiä. Tontilla taatusti ajetaan yli 30 h.
Viereiselle kujalle ajetaan jalkakäytävälle parkkiin kaikki renkaat jalkakäytävällä niin että jalankulkijat kävelee kadun puolella liikenteen seassa !
Olen sanonut ajojärjestelyyn, että kuskithan voi kilpailuttaa ihan niinkuin liikennöitsijätkin. Aina on tulossa vironpoikia, jotka ihan varmasti uskoo jo ensimmäistä varotusta. Ja tulee pienemmillä liksoilla.
T. hallimies - virolaiset tilalle
ymmärrän vainon kirjoitti:
Olen itse rekkafirmassa töissä. Puuttumatta yksityiskohtiin kerron muutamin esimerkein rekkakuskejen "ammattitaidosta":
tontilla tai tontin ulkopuolisella jalkakäytävällä ei noudateta liikennesääntöjä, ei edes stoppia tai u-kieltomerkkiä. Tontilla taatusti ajetaan yli 30 h.
Viereiselle kujalle ajetaan jalkakäytävälle parkkiin kaikki renkaat jalkakäytävällä niin että jalankulkijat kävelee kadun puolella liikenteen seassa !
Olen sanonut ajojärjestelyyn, että kuskithan voi kilpailuttaa ihan niinkuin liikennöitsijätkin. Aina on tulossa vironpoikia, jotka ihan varmasti uskoo jo ensimmäistä varotusta. Ja tulee pienemmillä liksoilla.
T. hallimiesOnpa härskiä ison massan etuoikeutta ! Samaa mieltä , pannaanpa viron pojat ajamaan. On niilläkin navigaattorit. Eilen tuli uutisissa, että miesten työttömyys
on hurjempaa (115 000) kuin naisten (85 000), mutta enpä kohta yhtään ihmettelekään. Paitsi rakennusalalla, muillakin aloilla suomen niskoittelevan työmiehen korvaa kohta virolaiset. - Ammattilainen ?!?
rekkakuskei kunnioit kirjoitti:
olen todellaki samaa mieltä.ja eiköhä helvetti rekkakuskei jo iha tarpeex vainota muutenki ku koko ajan o rekkaratsiaa ottaisivat si taxit kans samaa syynii ja bussikuskit.siis hei haloo oikeesti.rekas yleensä ollaan yksi ja taxis on matkustajii niin kuin myös busseis ja ne saa ajaa vaik läpi yön nukkumati.ja niil on kyytiläisii kyydis joten sii sattuu kyl enemmän vahinkoo ku saavat ajella väsyneenä yms.et turha rekkakuskei on yhtää manaa ja tekevät vaan työtään jota poliisit kyl häirii koko ajan ja puuttuvat niihi.puuttuis si myös oikeestio sellasii jotka kuljettaa muitakin ihmisii.se on vaan mun mielipiteeni ja kantani ja totta toiki et mix kaik itsemurhat si kohdistuu monesti rekkaa päin ajoon.hei haloo oikeest.en tajuu suomen kansalaisii jotka oikeesti jaksaa manaa ja valittaa rekkakuskeist.ite ainaki kunnioitan niit ja en kiilaa rekkojen eteen risteyksis yms koska ei ne saa vauhtii jos on kuorma pääl.et alkakaa kaik aattelee vähä niinku järjellä kans.
Joo.... Huoh... Kyllä ne busseissakin piirturit on ja työajat. Ei voi kunnioittaa ihmistä joka ottaa turhia riskejä, aivan sama millä kulkuneuvolla liikkuu !
Mistähän vetäsit prosentit!!! Konginkankaalla varsinkin joku törppö teki itsarin. Onnettomuustutkintlautakunnan tulosten perusteella kyseisellä kuskilla auto oli pois hallinnasta ainakin 750 metriä, silti hän ei ymmärtänyt ajaa sitä tieltä pois, vaikka vastaan tuli linja-auto, selvä itsarihan se oli. SAma kuski ymmärtääkseni ajaa ammatikseen edelleen. No josko hän nyt ymmärtäisi ohjelmoida itsensä ajamaan auton tieltä, josmenettää hallinnan ja vastaan tulee muuta liikennettä, ottakaa muutkin kuskit tästä neuvosta vaari. Edelleen olen sitä mieltä, että suurin osa raskaanliikenteen onnettomuuksista on tieltäsuistumisia!!!!!!!!
- VR Transpoint
koskelor kirjoitti:
Mistähän vetäsit prosentit!!! Konginkankaalla varsinkin joku törppö teki itsarin. Onnettomuustutkintlautakunnan tulosten perusteella kyseisellä kuskilla auto oli pois hallinnasta ainakin 750 metriä, silti hän ei ymmärtänyt ajaa sitä tieltä pois, vaikka vastaan tuli linja-auto, selvä itsarihan se oli. SAma kuski ymmärtääkseni ajaa ammatikseen edelleen. No josko hän nyt ymmärtäisi ohjelmoida itsensä ajamaan auton tieltä, josmenettää hallinnan ja vastaan tulee muuta liikennettä, ottakaa muutkin kuskit tästä neuvosta vaari. Edelleen olen sitä mieltä, että suurin osa raskaanliikenteen onnettomuuksista on tieltäsuistumisia!!!!!!!!
Ai teki itsarin? Tutustu faktoihin.
- henkilöautoilija
jo kyllähän se niin on että yleisin ylinopeutta ajava ja kolarin aiheuttaja on ihan se normaali henkilö auton kuljettaja.. taitaa sulla viesti ketjun aloittaja mittari vähä kusettaa autossa ja päässä..
Joo.... Ajoin ennen 10 suvea yhdistelmiä ja rekkoja. Totuus on se että se joka ei ole ajanut työkseen niin ei vain tiedä mistä puhuu. Nuo teidän mittauksenne ei pidä ihan kutiaan. Suurin osa teistä on väärässä väittäessään tuosta ajonopeudesta, että rekat vetää yli 90 km/h. On toki muutamia (huom muutamia) rekkoja joiden nopeus yltää johki 91-93km/h tienoille. Se määrä on kourallinen suomessa. Ei siis teille ongelma.
Nuo ongelmat rekkojen kanssa on teillä itsellänne suurimmaks osaksi. Ihan törkeän yleistä on että tullaan henkilöautolla rekan eteen väkisin jostain risteyksestä ja ajetaan siinä edessä sitten selkeää alinopeutta. Ensin olet aiheuttanut vaaratilanteen, pakottanut rekan jarruttamaan huomattavasti ja sitten matelet alinopeutta edessä. Kiitos siitä. Sitten tuijotat taustapeiliin ja ihmettelet kun rekka on heti puskurissa...hmmm.....Sitten kerrot sen asian täällä ja haukut kaikki kuljettajat. Kiitos siitäkin. Oletpas ystävällinen.
Korjaan pientä asiaa....Poliisin suhteen. Poliisi kyllä puuttuu ja pysäyttelee huomattavan ahkerasti meitä raskaanpuolen kuljettajia työssään. Yleisesti ne perus ratsioita, eli vedetään parkkipaikat tukkoon raskasta ja tutkitaan auto ja kuljettaja. Suurimmiten vielä on katsastus ja tullimiehiäkin seassa tutkimassa. paras omallekohdalleni oli 4 pysäytystä kahteen viikkoon. Alle puolentunnin en selvinnyt noista pois, yhdestäkä. Pienestäkin rikkeestä saa vielä sakon. Mikäli sulla on adr kylttiä vehkeessä niin avot mikä kärpäspaperi se onkaan. Vetää sinistä puoleensa urakalla. Tuossa oli nopeasti poliiseista, voin vannoa että koko ajan ne haluaa pysäytellä.
Aikataulut ovat ihan poskettomia nykyään. Helsinki-oulu väliä ja parhaimmillaan minuutti peliä. Joskus pakko vetää ns rajoitintavasten. meidän on pakko. Yleensä meillä on vielä työpaikka kyseessä. Okei, ääripää mutta totuutta kuitenkin. Kun te, henkilö-autoilijat ajelette niin se vilkku. Se on todella oleellinen. Enkä myöskään suosittele äkki pysähdyksiä valtateillä....Voi olla vaaraksi. Ettehän te ajattele. Te olette ne kuninkaat teillä. Täältä tulee henkilö-autoilija, pois tieltä. Eikö???
Mites, ajoin kerran ouluun 80km/h koko matkan. Arvaatteko monta läheltä piti tilannetta oli teidän osalta?? Ne ohituksenne oli melko hurjia. Ainahan ne on, ei sillä. Kun jotain sattuu niin sehän oli rekan tai yhdistelmän syy....
Tuosta on tehty pieni tutkimus. Yllttävää....tulos oli....Suurimmassa osassa raskaan kaluston onnettomuuksissa syy oli henkilö-auton......hui.
Rahtarit sivulta löydätte siitä lisä infoa.
Ihana tilanne: nopeus 82km/h. Täysi kuorma. Edessä ajaa nissan micra. Näen että kameratolpan jälkeen on isoo mäki. Tiedän että nopeus on ennen tolppaa 60-70km/h Ja sen jälkeen mäessä 20km/h. Kiitos siitäkin.Niin se magneetti laatikon kyljessä.....Sillä ei ole tekemistä nopeuksien kanssa =)
Tuli mieleen tämä vielä: Turvavälit. Henkilöautot ei niitä noudata. Raskaan on vielä vaikeampi niitä noudattaa. Se on taitolaji pitää etäisyys koska henkilöauton kuljettajat tekee yllättävän paljon nopeita liikkeitä nopeutensa suhteen. Ohituksia pieniin väleihin johtaa jarrutuksiin. Keskittymisen puutteessa nopeus heittelee aika paljon monilla. Viime tipassa jarrutukset risteyksissä ja huoltoasemille mentäessä. Kun tuolla liikenteessä on aikansa pumpannut niin ei jaksa enään, se väli on mikä on. Ennen kuin valitat niin katso itseäsi peiliin. Tosin kaikkien meidän on katsottava mutta turha syyttää kaikesta raskasta liikennettä. Kannattaa pohtia omaa täydellisyyttä ensin ennen kuin valittaa.- jesse.
j.pennzoil kirjoitti:
Niin se magneetti laatikon kyljessä.....Sillä ei ole tekemistä nopeuksien kanssa =)
Tuli mieleen tämä vielä: Turvavälit. Henkilöautot ei niitä noudata. Raskaan on vielä vaikeampi niitä noudattaa. Se on taitolaji pitää etäisyys koska henkilöauton kuljettajat tekee yllättävän paljon nopeita liikkeitä nopeutensa suhteen. Ohituksia pieniin väleihin johtaa jarrutuksiin. Keskittymisen puutteessa nopeus heittelee aika paljon monilla. Viime tipassa jarrutukset risteyksissä ja huoltoasemille mentäessä. Kun tuolla liikenteessä on aikansa pumpannut niin ei jaksa enään, se väli on mikä on. Ennen kuin valitat niin katso itseäsi peiliin. Tosin kaikkien meidän on katsottava mutta turha syyttää kaikesta raskasta liikennettä. Kannattaa pohtia omaa täydellisyyttä ensin ennen kuin valittaa.Mikäli on useampi rekka peräkkäin, niin ohittamisesta tulee mielenkiintoista, kun rekkojen väliin ei auto meinaa mahtua. Kun sitten on pakko ahtaa auto siihen vastaan tulevan auton takia, alkaa helvetinmoinen valojen vilkuttelu. Sanoisin, että tämä ruotsalaistuntumalla ajelu on ihan homojen hommaa.
Mielestäni olet asennevammainen ja ilmeisen väärällä alalla töissä. Vähin mikä ammattikuljettajan tulee ymmärtää, on että liikenteessä ei ole olemassa sellaista kuin vähimmäisnopeus. Samoin kuljettajanhan on varauduttava liikenteessä kaikkiin tilanteisiin ja sopeutettava nopeutensa olosuhteiden mukaan. Onnettomuuksia sattuu silti, näin se vain on. Sinulla kuitenkin tuntuu olevan käsitys liikennesäännöistä (oikeuksista) jotka koskevat sinua erityisesti!!!!! Huom! Se asenne minä aina oikeassa, muut aina väärässä!!!!!!!
- ÄLLITÄLLI
Hienoa, että asiantuntijalta tulee faktaa.. Kiitos siitä.. Olet siinä niin oikeassa (nähty miljoona kertaa) kuinka urpelot henkilöautonkuljettajat kokeilevat onneaan rekkaa vastaan tajuamatta lainkaan minkälainen torpeedo on vastassa. Turvallisia kilometrejä sinulle ja kolleegoillesi
- provo puhetta piisaa
Provokatiivinen kakka juttu. Ei suurelta osin todenperäinen. Tarkastelukulma yhdestä vinkkelistä. Puuttuvat perspekttiivit. Ammattikuljettajana voin sanoa että se asennevamma on yleensä jossain muualla kuin siellä ison auton ratissa. Ei sitä tarvitse kuin hiukan googlettaa niin voit itse mennä katsoon kellä se asenne vamma on. Aivan samat säännöt kaikilla, noudattakaa tekin niitä mikroautoissanne. Laittakaa nyt lierihatut lepattaan ja ajelkaa tyytyväisenä auringon laskuun.
- Juupa juu
Taitaapi olla Sanna ex-mies rahtari, joka on löytänyt paremman naisen itselleen.. ei tuollaista katkeruutta muuten ymmärrä..
Itse olen reilut pari miljoonaa km ajellut rekalla, vauhdiksi on aina riittänyt max. 82 km/h. Aika harvoin on toinen rekka mennyt ohi, eikä taaksekaan ole kertynyt rekkajonoa. Missäpäin Suomea nää hurjastelijatrekat mahtaa ajelle? Ettei vaan olisi siellä itärajalla? Kannattaisko Sannan mielummin purkaa tuntojaan venäläisille nettisivustoille?
Valvonnasta... Itse olen saanut sakot (390e) siitä kun puolen vuoden aikana olen yhden päivän aikana ajanut 12 min liian kauan. siis puolessa vuodessa 12 min liikaa töitä. Tälläisiä rikkomuksia kun tulee vuodessa kolme, niin sakkojen lisäksi otetaan ajokortti 2-3 kuukaudeksi pois. Tämä tekee ansionmenetyksinä (ainakin itselläni oman palkkani mukaan) lähemmäs kymppitonnin jos pitää olla kolme kuukautta näistä törkeistä rikkomuksista johtuen ilman ajokorttia.
Onko jollain muulla alalla vastaava käytäntö? Joutuuko kaupan kassatätikin olemaan kolme kuukautta työttömänä jos kolmena päivänä vuodessa istuu kassalla 12 min liikaa?
Tämän parin miljoonan ajokilometrin (rekalla,omat ajot päälle) aikana yhtään vaaratilannetta ei ole kohdalle osunut, jonka olisi aiheuttanut rekka. Henkilöautokuskit sen sijaan aiheuttaa päivittäin useamman läheltä piti-tilanteen. Kääntyillään ilman vilkkua sivutielle, tehdään täysjarrutus kun orava hyppää tielle,ohitellaan vaikka on vastaantulijoita ym.
Tiet rikkoo routa ja se kun henkilöautoilijat ajaa samoissa urissa.. Rekka ei mahdu henkilöautojen tekemiin uriin. - mooses kotajärvi
Se on jännä piirre meikäläisissä että jokainen 10000 vuodessa ajeleva uskoo tietävänsä sitä ammattikuljettajaa paremmin nämä liikenneasiat,etenkin ne asiat joista ei varmasti mitään tiedä,mutta luulee sitäkin vahvemmin..näitä 100km/h autojakin on tämän perusteella joka toinen.itse näin viimeksi toissavuonna moisen.näin se kansa tienpäällä kaikkea näkee,vaikka tekeekin sen 8h päivästä aivan muuta kuin ajaa.samoin sen 8 tunnin jälkeen.arvaatteko mitä kuljettaja silloin tekee?No,se siitä..juuri poliisin lepsuilun takia on ajettava minkä auto kulkee silloin kun mahdollista,koska ruuhka-aikaan hukkuu ne voitetut minuutit.poliisi ei nimittäin lepsuile,jos menee minuutinkin yli ajoajasta.se on niin sairasta kuin olla voi,tuoda kellottaminen liikenteeseen jossa liikkuu muitakin,mutta oletettavasti lainsäätäjät ovat olleet urheiluhenkisiä.kuulemma se lisää liikenneturvallisuuttakin.minä en voi ymmärtää kuinka,mutta toivottavasti joku voi.muistaen samalla,että on tehtävä sama työsuorite kuin ennenkin,nyt siihen on vain vähemmän aikaa.itseäni häiritsee se,että ajetaan hyvällä kelillä huomattavasti alle rajoitusten,muttei kuitenkaan päästetä ohi ajamalla hitaasti myös ohitustilanteessa.60-luvun meininki istuu sitkeässä,itse tehdään kiusaa tiellä ja samalla katsellaan muista vikoja,ja kirjoitellaan tänne että rekat roikkuu puskurissa:)mihin ne sieltä pääsee kun vauhti nousee heti,kun pääsee rinnalle.eikä todellakaan ole harvinaista.se on tällaisen "kellopelin" sarvista nähtynä paitsi vaarallista,myös ajanhukkaa,melko turhaa sellaista.voi tarkoittaa sitä,että joutuu joko ottamaan riskin ja toivomaan ymmärtäväisen poliisin osuvan kohdalle,tai jäätävä nukkumaan esim 45km päähän kotoa,vaikka keskellä päivää.mieluummin sen ajan käyttäisi kotona lasten kanssa,se kun ei ole jokapäiväistä herkkua.kaahaamisesta sen verran,lähes päivittäin olen pelastanut jonkun corollaversokuskin tai quattromiehen perheen hengen,kun hän ei ole sitä itse niin tärkeäksi kokenut,vaan päättää lähteä ohi missä tahansa periaatteella "mulla on kiire,kyllä ne väistää".niin kuin tapana nykyisin on.kuten eräs muija Urjalassa,lähtee aina ohi toisen nokkaa vasten ja kääntyy 150m päästä pihaan,klo 16:35 jos sattuu ajamaan Turkuun päin sillä kohtaa niin tietää jo odottaa.lapsetkin on näemmä jo haettu hoidosta..näitä riittää joka puolella ja aina enemmän.ei välitetä muista muttei myöskään ymmärretä että siinä voi mennä oma ja läheistenkin henki.se olisi kiva ajatella sairaalasta päästyä että meni juu perhe mutta voitinpa 5 sekuntia!Tosin ei urbaani suomalainen ajattele,se toimii.ja niistä saamme lehdistä lukea.
- joo...
Juupa juu kirjoitti:
Taitaapi olla Sanna ex-mies rahtari, joka on löytänyt paremman naisen itselleen.. ei tuollaista katkeruutta muuten ymmärrä..
Itse olen reilut pari miljoonaa km ajellut rekalla, vauhdiksi on aina riittänyt max. 82 km/h. Aika harvoin on toinen rekka mennyt ohi, eikä taaksekaan ole kertynyt rekkajonoa. Missäpäin Suomea nää hurjastelijatrekat mahtaa ajelle? Ettei vaan olisi siellä itärajalla? Kannattaisko Sannan mielummin purkaa tuntojaan venäläisille nettisivustoille?
Valvonnasta... Itse olen saanut sakot (390e) siitä kun puolen vuoden aikana olen yhden päivän aikana ajanut 12 min liian kauan. siis puolessa vuodessa 12 min liikaa töitä. Tälläisiä rikkomuksia kun tulee vuodessa kolme, niin sakkojen lisäksi otetaan ajokortti 2-3 kuukaudeksi pois. Tämä tekee ansionmenetyksinä (ainakin itselläni oman palkkani mukaan) lähemmäs kymppitonnin jos pitää olla kolme kuukautta näistä törkeistä rikkomuksista johtuen ilman ajokorttia.
Onko jollain muulla alalla vastaava käytäntö? Joutuuko kaupan kassatätikin olemaan kolme kuukautta työttömänä jos kolmena päivänä vuodessa istuu kassalla 12 min liikaa?
Tämän parin miljoonan ajokilometrin (rekalla,omat ajot päälle) aikana yhtään vaaratilannetta ei ole kohdalle osunut, jonka olisi aiheuttanut rekka. Henkilöautokuskit sen sijaan aiheuttaa päivittäin useamman läheltä piti-tilanteen. Kääntyillään ilman vilkkua sivutielle, tehdään täysjarrutus kun orava hyppää tielle,ohitellaan vaikka on vastaantulijoita ym.
Tiet rikkoo routa ja se kun henkilöautoilijat ajaa samoissa urissa.. Rekka ei mahdu henkilöautojen tekemiin uriin.Kaupan kassa kun nukahtaa - rahat lähtee, rekkakuski nukahtaa - pahimmillaan bussillinen lähtee...
- guy69-
Kaikille on annettu oikeus ajaa ylinopeutta. Jos yli nopeus 80 km/h alueella 7 kilsaa, ei saa sakkoja. Rekoissa tosin on nopeudenrajoitin, toisinkuin autoissa. Rekkojen suurin ongelma on liian lyhyet turvavälit
- "esimerkilliset"
TAKSIT ja REKAT (siis ammattilaiset liikenteessä) ajavat ainakin ruuhka-Suomessa lähes AINA ylinopeuksilla! Tuusulantie, lentokentän alue, kehä-kolmonen ovat tuttuja seutuja, joilla sitä tuntee olevansa em kuskien jaloissa, vaikka ajaisi suurinta sallittua nopeutta (mittarivirhe mukaan lukien). MIKSI poliisit eivät tee mitään!?!? Ehkä poliisi tietää, että ainakin takseilla on tämä hyvä veli -järjestelmä käytössään. Poliisin ilmestyessä mittaamaan ylinopeuksia, taksien "viidakkorumpu" toimii nopeasti. Ovatkohan taksien keskuksetkin ko kuviossa mukana? Saattaapa hyvinkin olla näin?
- amamies auttaa
kyllä se nyt on niin että rekka kuski varoittaa myös muita tielä liikkujia jos tutkan jossain havaitsee parilla nopealla pitkien väläytyksellä oma mokasi on jos et perinnettä tunne. itse ainakin ammattilaisena olen oppinut vihaamaan poliiseja kuin ruttoa ja sen vuoksi noudatan rahtareiden perinteitä jopa henkilö autoa ajaessa , joten voitte olla varma missä ikinä liikun niin pitkät välkkyy ja vilkku vilahtaa tarpeen mukaan. olen samaa mieltä täällä ammatti veljien kanssa että henkilö autoista on eniten riesaa nykyisin , eikä rekoista niilä kun ei pääse alta pois vaikka haluais.jo montavuotta on sanottu h-autoilijoille ettäkatsokaapeiliin joten olisikos jo nyt sen paikka.
- Neiti rahtari
amamies auttaa kirjoitti:
kyllä se nyt on niin että rekka kuski varoittaa myös muita tielä liikkujia jos tutkan jossain havaitsee parilla nopealla pitkien väläytyksellä oma mokasi on jos et perinnettä tunne. itse ainakin ammattilaisena olen oppinut vihaamaan poliiseja kuin ruttoa ja sen vuoksi noudatan rahtareiden perinteitä jopa henkilö autoa ajaessa , joten voitte olla varma missä ikinä liikun niin pitkät välkkyy ja vilkku vilahtaa tarpeen mukaan. olen samaa mieltä täällä ammatti veljien kanssa että henkilö autoista on eniten riesaa nykyisin , eikä rekoista niilä kun ei pääse alta pois vaikka haluais.jo montavuotta on sanottu h-autoilijoille ettäkatsokaapeiliin joten olisikos jo nyt sen paikka.
Jotkut ei vaan opi. :)
- vuosiatiellä
Höpö höpö, töitä sielä tehdään. En minäkään ompeluseurasta tiedä mitään, mutta en ole arvostelemassakaan.
- teot näkyvät
Eilen 3-tiellä Ikaalisista etelää kohti ( n. klo 13.00 )
.
Oikein ammattimies ratissa pitkässä lavetissa betonielementtiä ja sen takarenkaat savusivat kärysivät ja kumikappelita sinkoili.
Tämä osaaja painoi menemään Hämeenkyröön asti renkaat käryten, ilmeisesti tulos tai ulos palkollinen tai sitten urakoitsija itse, jolloin sakot jäävät tulojen puutteessa nollaan.
Mutta merkittävästi taas muuttui suhtautuminen teiden ammattilaisiin jotka näyttävästi vaarantavat muiden turvallisuutta.- Ei näy kun ei tee
Tietäisit mistä kyse jos ajaisit muutakin kuin corollaa joskus..
- voi elämän kevät
TULKAA VALITTAJAT ajamaan rekkaa niin minä tulen pienellä autolla teidän eteen hidastamaan vauhtianne. silloin te "ehkä" ymmärrätte miltä AMMATTI KUSKEISTA TUNTUU!!!!!
- KP_vm65
Kun rekka alkaa roikku perävaloissa kiinni ehkäpä noin 10-15 m päässä, niin alan ajamaan täsmällisesti nopeusrajoituksen mukaisesti mittarivirhe huomioiden. Muutaman ylämäen jälkeen yllättäen rekka alkaa pitämään edes jonkinlaista hajurakoa. Tätä kyllä edeltää yleensä mäen laella melkoinen valosirkus rekkakuskin toimesta. Rekkakuskeja sanotaan ammattikuskeiksi. Olen todennut sen tarkoittavan sitä, että ajavat rekkaa työkseen; ei sitä, että olisivat ammattilaisia ajamaan autoa. Etenkin allaolevan menopelin massa ja hidas psyähtyvyys huomioiden
- .....
KP_vm65 kirjoitti:
Kun rekka alkaa roikku perävaloissa kiinni ehkäpä noin 10-15 m päässä, niin alan ajamaan täsmällisesti nopeusrajoituksen mukaisesti mittarivirhe huomioiden. Muutaman ylämäen jälkeen yllättäen rekka alkaa pitämään edes jonkinlaista hajurakoa. Tätä kyllä edeltää yleensä mäen laella melkoinen valosirkus rekkakuskin toimesta. Rekkakuskeja sanotaan ammattikuskeiksi. Olen todennut sen tarkoittavan sitä, että ajavat rekkaa työkseen; ei sitä, että olisivat ammattilaisia ajamaan autoa. Etenkin allaolevan menopelin massa ja hidas psyähtyvyys huomioiden
älä yleistä.
- Truckers
are fuckers!
http://media.steampowered.com/steamcommunity/public/images/avatars/e1/e13550725e5536abdb49672f9d059a5dad50771f_full.jpg
Näin se vaan on, muna pystyssä ajellaan kahtasataa!
Taas on sämpylöitä syöty ja paskalle on kova kiire!- kollonortti
Mistä se johtuu että te 8-16 porukka olette niin jumalattoman tyhmiä?jääkö aivotkin narikkaan sinne kypärän viereen?vai eikö niitä enää ole kun niin harvoin tarvitaan?eläkkeellä muistellaan että kerran pojat minäki jouduin töissä oikein ajattelemaan.sai valita kermaa vai maitoa.no en osannu päättää niin onneks esimies auttoi.olis pian tullu burnout
- Come on!
kollonortti kirjoitti:
Mistä se johtuu että te 8-16 porukka olette niin jumalattoman tyhmiä?jääkö aivotkin narikkaan sinne kypärän viereen?vai eikö niitä enää ole kun niin harvoin tarvitaan?eläkkeellä muistellaan että kerran pojat minäki jouduin töissä oikein ajattelemaan.sai valita kermaa vai maitoa.no en osannu päättää niin onneks esimies auttoi.olis pian tullu burnout
vähän Simpsons ja South Park huumoria tähän väliin:
http://www.youtube.com/watch?v=pheDwW-Oagk
:D kollonortti kirjoitti:
Mistä se johtuu että te 8-16 porukka olette niin jumalattoman tyhmiä?jääkö aivotkin narikkaan sinne kypärän viereen?vai eikö niitä enää ole kun niin harvoin tarvitaan?eläkkeellä muistellaan että kerran pojat minäki jouduin töissä oikein ajattelemaan.sai valita kermaa vai maitoa.no en osannu päättää niin onneks esimies auttoi.olis pian tullu burnout
Sama 08-16 väki luulee että maito tulee kauppaan takahuoneessa elävästä lehmästä jne jne. samalla haluaisin ihmetellä asiaa että miksi bussikuskeja ei kohdella raskaaseen kalustoon kuuluvalla? onhan bussikuskillakin kuorma-autokortti, ja muutenhan linja-autoa saisi ajaa 08-16 henkilön B-kortilla.
myöskin noihin henkilöauto peräkärryjuttuihin kommentoin samalla, TODELLA useasti näkee näitä henkilöautosankareita moottoritiellä painelevan 120km/h kesällä kärry perässä ohi, jossa on parhaillaan kyydissä sitomaton kuorma. hieman nyt voisi ihmiset jotka ei ammatikseen autoa aja, miettiä noita kommenttejaan isoista autoista. ps.muistakaas pakettiauto ihmiset että pakulla saa ajaa vain 100km/h max nopeutta, ja kärryn kanssa saa autolla ajella vain 80km/h
- BMW rules
Osaamattomat akat, mummot ja taatat tuolta tieltä pitäisi poistaa AUTOILIJOITA kiusaamasta.
Itse en ole rekkapekka, mutta ajan paljon työni puolesta (en myöskään taxari), eikä mikään voi v....ttaa enempi, kuin joku hissukka asuntovaunun tai rekan takana lisäämässä ruuhkaa ja aiheuttamassa vaaratilanteita ajamalla 100:n alueella 70km/h.
Näille kuskeille tiedoksi: Myykää se oma auto jollekkin osaavalle ja käyttäkää ne rahat osaavien taximiesten kyydissä istumiseen.
Koko tiestöä käyttävä kansa kiittää.Taidat olla varsinainen paskahousu, vaippasankari. Ymmärrä nyt, että liikenteessä ei ole vähimmäisnopeuksia, ainoastaa enimmäisnopeuksia.
- joopajoo
Aloittaja voisi keskittyä omaan nopeuteensa ja tiekäyttäytymiseensä. Rekoissa on nykyisin nopeusrajoittimet ja vaikka niitä voidaan muokata, niin eipä ne järin kovaa mene. Enempi pikkuautot hurjastelee, eikä päästä edes jalankulkijoita tien yli.
Lisäksi monet pikkuautot ei osaa ottaa huomioon välimatkoja, eikä tilannetajua ole. Esim. ohitukset suoraan rekan eteen, erittäin vaarallista! Näitä näkee todella usein, samaa tehdään myös pikkuautoille.
Miksi ihmisistä tulee piittaamattomia idiootteja ratissa? Mihin autokoulun säännöt unohtuu? Miksi ette päästä ihmisiä suojatien yli ja jos he ovat suojatiellä, miksi meinaatte ajaa päälle??- neiti etsivä
"Lisäksi monet pikkuautot ei osaa ottaa huomioon välimatkoja, eikä tilannetajua ole. Esim. ohitukset suoraan rekan eteen, erittäin vaarallista! Näitä näkee todella usein, samaa tehdään myös pikkuautoille."
Ajatteleppa tilanne: Henkilöauto missä perässä yksiakselinen perävaunu, minkä kyydissä kaivonkansi, mikä ei ole sidottu. Vauhtia 120km/h ja ohituskaistalla tietenkin. Kärry heittelehtii sinne tänne. Ohituskaistalta suoraan rekan eteen, jolloin unohdetaan se peräkärry ja meinataan viedä rekasta etukulma kun pitää päästä ihan maskin tuntumaan.
Kenestä kuulostaa turvalliselta?
- Qvasimodo6
Liikun viikoittain Oulun ohitustiellä. Nopeus kalibroitu ja varmistetaan Garminilla. Usea kiitolinja vetelee 99km vauhdilla, parhaat ohi jopa 105km/t. Sinne vaan Ou-lun ohikulkutielle mittaamaan, ken epäilee. Poliisia ei näy. En ole kertaakaan viimeisen vuoden aikana nähnyt ratsiaa tiellä iltaisin. Onko kyseessä puolilaiton laillistaminen?
- köyryselkä
Mikä siinä sua haittaa?sekö että joku ohittaa?
oliskahan paree ny kalibroida sun silimäs...kuorma-autot ei kulje 89km/h lujempaa ja useimmat kiitolinjat ei sitäkään...linja-autot kulkee 100 ja niil on oikeus siihen. ristuksen torvi.
- tolloihin väsyny
Taitaa tuol Kiidol olla "lakina" et kuoman kans 80 ja tyhjänä 85 elleivät ole sitä jo pudottanu 80neen. Oisko mitään jos menisit autosi kanssa järven jäälle odottamaan kevättä?
- näinpäs!
Sanoisin, että pikkuautojen kuljettajia katsotaan sormien läpi. Ihan älytöntä menoa!!
- am
Ammatti mies on ammatti mies. Turvallista matkaa-
- losku veiri
Lue Sanna tuo tekstisi uudelleen ja mieti kenellä se asennevamma on.jos teiltä puuttuisi tuo,ymmärtäisitte että töitä siellä tehdään.ja siellä pitäis ihan oikeasti saada jotain aikaankin,eikä pyöritellä samaa paperia pöydällä kolmea vuotta ja valittaa stressiä.
- Normi työmies
Tässä ny ite kikkaillu kans näitten isojen autojen kans sen 10 vuotta ja vähä reilu. Ja voin sanoa että tämä topicci on aivan turha. Se henkilöautokuski joka on tämän aloittanu voisi mennä katsomaan peiliin ja opetella ajamaan. Kuten myös ne 60-70% muista ajokortin omaavista. Eikö teillä tolloilla oikeasti ole muuta tekemistä ku noitua sitä kun iso auto ajaa 5 km/h ylinopeutta? Suomi on pyörien päällä. Jos mei ajeta, te kuolette nälkään. Deal with it.
- pitkäänasunut
Rajoitukset koskee kaikkia! !
Ammattiautoilijat näyttäkää osaamisenne myös taajamissa! ! ! - enklishiä iokee
Voihan Widdu, mikä kikkailija. Osaa ihan kieliäkin! Varmaan ajotaito samaa luokkaa.
- Normi työmies
enklishiä iokee kirjoitti:
Voihan Widdu, mikä kikkailija. Osaa ihan kieliäkin! Varmaan ajotaito samaa luokkaa.
Taisit ESjonne/kukkahattutäti hävitä tän jutun jo. Mene jäälle seisomaan ja odota kevättä :)
- väistellen
Lakia on jheti muutettava niin että rekkakuskille on sallittua puhua ajaessa kännykkään, koska puolet niin tekaa, eikä poliisi puutu.
Tämä nykyinen käytäntö aiheuttaa sen ettei poliisi rekkojen muihinkaan rikkeisiin ilkeä puuttua.
Urat tiessä ovat 15 senttiä leveitä, niitä ei rekka ole voinut tehdä. Henkiläautot ne tekee ja kaipaisinkin niitä nerokkaita hiiriä alkaviin uriin jotka ohjasivat autot pois. Hieman pienempiä ne voisivat olla kuin ensimmäiset niin että pässi voi ajaa niiden yli jos kerran pakko on.- Special Transport
Voi herran tuudelis, milloin olet nähnyt raskaassa kalustossa 15 cm leveitä renkaita? Me ammattilaiset käytämme 27,5cm-38,5cm leveitä renkaita...
- Tomppa
Taas näitä turhia valittajia on liikenteessä,istuisitte saatana tavellaki edes yhdenpäivän rekan kyydissä niin ette urputtaisi turhista asioista. Meitä rekkakuskeja taas haukutaan,mutta se on kylmä tosiasia,että ilman meitä, teillä ei olis ruokaa,bensaa,ym,ym yhtään mitään ja tää maa pysähtyis.kannattas teidänki vatipäitten pitää vaan kiltisti päänne kiinni asioista mistä te ette tiedä hevonvittua!!!! parempi vaan ku tuunailette niitä corollojanne kotona,ettekä tuu tonne liikenteen sekaan aiheuttaan harmeja.
- oliiiiiii
Oli miten oli mutta näin on
- Huooooh....
Turpa kiinni kaikki, vain rekat kuljettavat ! Junat, laivat ja lentokoneet, pakettiautot, kuorma-autot on vain kaikkien muiden kanssa turhakkeita !!! Kaikki muut pois tieltä, jotta saadaan ajaa kapula korvalla ja kaksi jaloissa miten halutaan... Anteeksi jos pidän sinua ja noita muita "ritareita" täysin pelleinä, juuri rikkojien takia lakeja on kiristetty ja nyt me kärsimme sitten siitä että ei päästä muutaman minuutin takia perille lain puitteissa kun teidän takia järjen käyttö kiellettiin - eli rikkomalla törkeästi joskus pieni lian rikkominen tuli mahdottomaksi ja siitä alkoi alamäki. Nyt on palkat kuralla ja tenavat rateissa ja näppäilemässä näitä viestejä älypuhelimillaan ratissa... Onneksi pääsin pois, sillä en kehtaisi nykypäivänä tunnustaa olevani "ammattikuljettaja" !
- entinen yrittäjä
Mikiähän idiootti mahdat olla kun noin typeriä kirjoitat? SAISIT HAKEA RUOKAS HENKILÖAUTOLLA 500 KM:,N päästä, etkä osottais aamulla ensimmäisenä kaupassa uuttatavaraa jonka autonkuljettajan on pitänyt tuoda useampi 100 km kelissä kun kelissä. Henkilöautot ne tiellä törttöilee ja taidat olla yksi niistä!
Ajan paljon nykyisin henkilöautolla Suomea päästä päähän ja voi, mitä kauhoistuksia näen jopa ruuhkissa, henkilöautossa peräkärryperässä km;ien jonot ja 80km nopeus,
niin tämä urhea lähtee ohitse n.100 ja välejä ei pahemmin ole, rekkoja mukana samassa jonossa,vastaantulijoita niin tämä ajaa siin keskellä ja kun tulee rekka vastaan yrittää väkisin jonoon jarruvalot vilkkuen. Rekkamiehet joutuu juuri tämmöisten Sinunlaistesi TOLLOJEN TAKIA VAARAAN, EI SE PYSÄHDY NIINKUIN HENKILÖAUTO. HÄPEE KIRJOTUSTASI JA OTAA SELVÄÄ ENNENKUINMKIIRJOITTELET TYHMIÄ JUTTUJAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Vai ei pysähdy!!!! Kuljettajallahan on vastuu ajoneuvonsa nopeuden suhteuttamisesta olosuhteisiin. Eikös!!!???
- voi vitt....
koskelor kirjoitti:
Vai ei pysähdy!!!! Kuljettajallahan on vastuu ajoneuvonsa nopeuden suhteuttamisesta olosuhteisiin. Eikös!!!???
Sää taijjat olla aivan oikeesti idiootti? Melkee 90% varmuuella voin sanoa et soot joku ristukse väliinpuotoaja työtön joppo hesasta. Kävele mereen kiitos :)
- fucking asshole
koskelor kirjoitti:
Vai ei pysähdy!!!! Kuljettajallahan on vastuu ajoneuvonsa nopeuden suhteuttamisesta olosuhteisiin. Eikös!!!???
Henkilö varmaan vittu tarkoitti ettei pysähdy jos sä tuut paskas kans keulan eteen, ku ei rahkeet riittäny ohittaa enempää yms. Totta vitussa sen saa pysäytettyy, ellei joku kyrvänimijä tuu aiheuttaa vaaratilannetta esim tohon tyyliin.
- Naiskuski
Uskomatonta! Miten mopojen jälkeen seuraavaksi hitaimmat kulkuneuvot voivat olla jonkin mielestä niitä, jotka ajavat liian lujaa!? Haloo?
Ja se on sellainen juttu, että niiden pyörien päällä istuvat teiden ammattitaitoisimmat kuljettajat! ton aluun tosta luin ja kuten varmaan kaikki tietävät että "rekat" ja niiden kuljettajat on aina ollu ja tulee aina olemaan mikroskoopinalla tarkkailus.
onb niin heleppo syyttää isoa auto kaikesta koska se on yleensä se jolle ei satu juuri mitään. siinävaiheessa kun se pikkukinneri kurvaa sieltä sivutieltä eteen ajatellen että "ton taakse en ajelemaan jää" ja kiihdyttelee sen 10min. siihe 80km/h ni onko ihime että kinnerin peiliistä ei näe ku "rekan" etusäleikön.
suurin osa isoista autoista ajaa "rajoitinta vasten" ja kyllä poliisit siihen kiinnittää huomion ja rappaa sakot jos tilanne niin vaatii...mutta hyvät autoiliat ottakaa huomioon myös se että jos edessä on ylämäki ni kaikki "rekat" kerää vauhtia etteivät jäisi toisten jalkoihin, ja rupiaahan se siinävaiheessa vituttamaan ku siinä joku torvi ajeloo 75km/h edes ja ei saa vauhtia mäkeen.
itse ajan yhdistelmää (syyllistyn itsekkin siihen rajoitintavasten ajamiseen) ja vuosien varrella on tullut monenlaista kuljettajaa vastaan, olen vahvasti sitämieltä että autokoulussa pitäisi jokaiselle korttia yrittävälle olla pakollisena 2viikkoa kesällä ja 2vikkoa talvella "rekan" kyydissä ni oppisivat arvostamaan sitä 60 tonnia rautaa joka tuo sen leivän sinne kauppaan ni pikkuusen erillailla.
jos kaupasta on maito loppunu ja asiakas kysyy miksi ei ole maitoa? siihen kauppias notta on kuorma myöhäs ja sehän riittää sitten siihen että pian on taas joku kirjoottanu lehteen rekat sitä ja rekat tätä.- hannah
ainoa mitä oon huomannu, on se, että rekkakuskit puhuu aina puhelimessa :) handsfree olis heilläkin hyvä olla olemassa, niinkuin kaikilla muillakin.
mutta itse kyllä annan arvoa rekkakuskeille, eipä jokaisesta olisi ajamaan niin iso vehjettä.. ja luotan kyllä tien päällä siihen, että rekkakuskit kyllä tietävät millä ajavat ja millä nopeudella ja hallitsevat sen. enemmänhän näitä kuolonkolareita sattuu normihenkilöautokuskeille, huom huom...- Pohjamutaa
Kiitos hannah :) ... Juuri lähdössä töihin ihmisten kiusaksi ??? Pelastit päivän, ensimmäisellä posittivisella kommentilla, jonka tähän mennessä olen täältä lukenut ...
- pisnes pisnes.
"enemmänhän näitä kuolonkolareita sattuu normihenkilöautokuskeille, huom huom..."
Mutta mikä sen mojovampi lehtiotsikko: "REKKA RUHJOI" tai "REKKA AJOI PÄIN" jonka jälkeen todetaan että Ups, ei se ihan niin ollukkaan. (mutta monta idioottia on jo ostanu sen lehen ja lukenu sen jutun)
- Elmeri 69
Taas huomaa rekka"miesten" järjenvalon, ovat omasta mielestään maailmannapoja ja teidenritareita. Paskat; luusereita jotka eivät muussa työssä pärjää tyhmyyden takia. Ei se maailma pysähdy jos vaikka kaikki kuolisitte sukupuuttoon, turha luulo.
Turvaväli on tuntematon käsite vaikka "takana" tonneja, ei se auta vaikka sieltä kopista näkee yli muiden voi tulla arvaamaton äkkipysäys ja sitten rytisee.
Ohitukset moottoritiellä, kaksi urpoa ajaa rinnakkain kymmeniä kilometrejä kumpikaan vatipää ei luovuta, liikkenne tulppautuu.
Ja tottakai siitä sakko tulee jos lain vastaisesti toimitte, sehän on selvää, mitä itkette?
Toki vielä näkee todellisia ammattilaisia tien päällä, ovat vaan jo todella harvinaisia ja suurin osa iäkkäitä. Mutta suurin osa on näitä intissä kortin suorittaneita luuseri-vatipäitä.
Ja täytyy kyllä todeta totuuden nimissä että kyllä nämä Express-bussit ovat vielä pahempia, ohi mennään paikassa kuin paikassa ja eteen heti. Hiostetaan persiissä vielä lähempänä kuin rekat ja kaistaa vaihdetaan törkeesti eteen. Kiitos sen että kulkevat sen reilun 100km/h...- scania kutter
Oikeassa olet varsinki nämä ajotaidottomat asenne vammaiset Express kuljettajat kaahaavat kuin reikäpäät. Ei voi ämpärillä ottaa kun on lusikalla annettu.
- Djylppy
Ja kukaan henkilöautoluuseri ei sit runkkaa (rintarinnan viereisen kans) ohituskaistalla ikinä, vaikka autolla pääsis sitä vauhtia et ei tarvis jäädä ainakaan kovin vitun pitkäks aikaa siihen runkkaamaan. Aika usein näkee vastaavaa. Rekoilla on kieltämättä vähän omanlaistaan lähteä ohi, mutta takaan sen että silloin rekka ajaa kaiken minkä autostaan irti saa, eikä jää huvin vuoks nysväämään siihen.
- Talvi r
Rekat ajaa just sopivasti,Talvi-rajoutuksen aikaan!!
- -kansalainen-
Olen huomannut että rekat ajavat poikkeuksetta yli 100 km/h Tornio Keminmaa moottoritiellä.
Tuo puhelimeen puhuminenkin on tosi asia turhan usein.
Poliisipoikien asenteissa ja viitseliäisyydessä olisi kohentamisen varaa. onko sulla joku näkövaaka kun tiedät että on ylikuormaa?
- Kaikenlaisia niitä
Voi luoja näitä :) Et sitten lapsellisempaa keksinyt.
Ihmetellä voit, mutta sopii tarkastaa se "oman" mittarin näyttämä nopeuden tarkkuus. Ajatko rekkoja seurataen Suomea päästä päähän ?
Lisävalot lienevät vuosittaisissa katsastuksissa todettu säädösten mukaisiksi.
On varman kuormissakin ylipainoa, mutta teiden hajoaminen on kyllä heikon tierakenteen syytä.
Asennevamma rekkakuljettajillako ? - Suosittelisin katsomista peiliin, sieltä ne asenneongelmat yleensä, ja tässä tapauksessa ainakin, varmasti löytyvät.
Rekkakolareita todellakin vähän ajokilometreihin suhteutettuna, tieltäsuistumiset taas yleensä heikon tienhoidon ja "Taatan" yhdessä tai erikseen aiheuttamia. Kyllä nuo vakuutukset kattavat vahingot, etkä nirppiksenä joidu niihin osallistumaan, kuten oletettavasti me muut sinun aiheuttamiin onnettomuuksiin liikenteessä. - joulukinkku43
Ei saisi yleistää mutta tuntuu että näillä ammattikuljettajilla valitettavan usein on asennevamma, esim. taksikuskeilla kevyenliikenteen kunnioitus olematonta ja etenkin yöaikaan rajuja ylinopeuksia ja ajetaan päin punaisia ym.
Ja aivan totta, ilman rekkamiehiä ei olisi ruokaa kaupassa jne. Kiistämättä tärkeää työtä, mutta ei oikeuta ylimielisyyteen liikenteessä. Varmasti kaikki työ on enemmän tai vähemmän tärkeää, esim. ilman siivoojia kirurgi ei pääse leikkaamaan liikenteessä loukkaantunutta henkilöä..
Sattuipa jokunen vuosi sitten, kun olin ajelemassa polkupyörällä kauppaan keveyenliikenteenväylää kun stop-merkin takaa tulee kuorma-auto pysähtymättä. Äkkijarrutuksella vältin törmäyksen. Mainitakoon että katseemme kohtasivat jo hyvissä ajoin, joten kuljettaja kyllä havaitsi minut. Ajoin läheiselle työmaalle ja kysyin kuskilta tilanteesta, johon hän totesi ``mä oon töissä, ei koske mua`` - Nehän niitä
teiden ritareita ovat jotka ajavat henkilöautolla suoralla tiellä rekan keulaan.
Joo sitten liikenteessä on näitä niinsanottuja henkilöammattiautoilijota (ei taksit) ,jos lätkässä 80 km/h sitten ajetaa haarukassa 70-90 km/h .Eikö sitä jalkaa voi siellä kaasupolkimella pitää siinä aennossa ettei tule tätä hiljennä kiihtydä liikettä.Suorastaa VI a ajaa sellaisessa letkassa jota vetää tälläinen nykyttäjä.- Eiköhän näitä
asennevammaisia ole jokaisessa ammattikunnaassa yleitämättä mitään ammattia erikseen.
- Monenlaista nähnyt !
Kyllä monilla rahtareilla on asenne vamma ! Ajaa poikkeuksetta 90 km/h vaikka minkälainen nopeusrajoitus olisi . Toinen juttu on ajaminen henkilöautojen takapuskurissa kiinni ! Se on tyhmää leikkiä siitä ei mihinkään pääse !!! Kyllä voisi ajatella muitakin tien käyttäjiä ja jättää turhat leikit pois vaarallista tuollainen pelleily . On niitäkin Rahtareita jotka kunnioittaa ja huomioi muutkin autoilijat ja Suuri Kiitos heille , he tekevät arvokasta työtä sillä tavaran kuljetus on tärkeää !
- kehä33
Kyllä kehä 3 ne vetää 90-100 ainakin iltaisin, ja myöhään.Peltipoliisit ei aina välähdä.
- EI MUUTEN
VEDÄ JOS RAJOTIN ON KUNNOSSA,PASKAASI HÖPISET
- HÖPÖ HÖPÖ
EIKÄNE AJA LIIJAN KOVVOO KU OVAT AINA EDESSÄ.
- lopussakiitosseisoo
Rekkojen nopeuden rajoittimet ovat v-i-t-s-i !
Mihin niillä kaikilla on kiire???
Hautaanko?- hihii
Sinun kiitos taisi mennä jo ennenkuin synnyitkään :) Kyllä rajoittimet on laitettu ihan syystä. Ja harva niitä rukkaamaan alkaa. jos näet kuorma-auton menevän sataa (navigaattorin tai näyttötaulun mukaan) niin epäilisin vahvasti että kyseiseen K-autoon on vaihdettu juuri uudet hieman entisiä isommat renkaat. Ja mitä hautaan tulee niin sinä tietysti voisit omaasi jo laskeutua, liian syvää sellaista olet itsellesi jo kaivanut.
- VOIHAN NE
HENKILÖAUTOILIJATKIN ottaa huomioon ettei ajeta suoralla tiellä nokkakolaria kuora-auton kanssa tehdä sillälailla sitä harakiriä ei ole mitään mukavaa katseltavaa ,kun sattuu juuri tulemaan kolaripaikalle.
- POLLE
Tuohan ei nyt pidä paikkaansa,tuommoista puhetta tulee täysin asiasta ulkona olevalta .Joka ei ymmärrä mitään raskannkaluston kuljettamisesta täysin ulkona. Pitäisi ensin ite istua, ratin ja penkin välissä ennen kuin kommentoi jotain,ainaki 10 vuotta.Alkaisi käsitys asiasta muuttuun.
- POLLE
Henkilö auton mittareista suurin osa näyttää täysin väärin. Eli ei ole mikään vertailu kelpoinen nopeuden suhteen. 10% heitto on jokaisessa mittarissa,ne on kuuleman tehty niin. Taas kuormaauton mittarit pitää tarkastuttaa säänölis väliajoin.
- Monenlaista nähnyt !
Tosi on se ,että auton mittarit heittää mutta kun ajan vaikka nnavigaattorin kanssa ja seuraan siitä nopeutta niin kyllä Rahtari ajaa se 90 km/h joten tyhjää höpinää ja puollustelua tuo mittari virheet on. Nykyisin on monilla navigaattori käytössä . Poikanikin kertoi kuinka voi ohittaa ne rajoittimet joten moni taitaa tehdä niinkin ,kyllä se on mahdollista ainakin vanhemmissa kuormureissa .
Kaikkien turvallisesta tiellä liikkumisestahan on kyse kun pidetää nopeudet oikeina . En kannata alinopeutta ajavaa henkilöauton kulkemista mutta jos ei joku uskalla ajaa lujempaa kuin ajaa niin hänenkin on annettava ajaa turvallisesti eikä pelotella melkein puskuriin ajamalla. Nämä hiljempaa ajavavat ovat yleensä vanhempia ihmisiä mutta samat oikeudet heillä tien käyttöön on kuin muillakin. Vanhoiksi me kaikki tulemme niin sinäki kiusaava rahtari joten mieti miä teet .
- AMMATTINA AUTOILU
kyllä henkilöautot RIKKOO nopeusrajoituksia aivan samalla lailla.KYLLÄ NIIHIN PITÄIS LAITTAA MYÖS RAJOITTIMET MAX 120 KMH
- 300 000 km vuodessa
Turhaa älä mölöä ! Rekkamiesten nopeusmittarit on tarkempia kuin henkilöautojen. Autojen nopeusmittarit tarkistetaan joka vuosi , mitä vastaavasti ei tehdä henkilöautoille.!!!
Maantiet on suunniteltu elinkeinoelämää varten , johon kuuluu rekat ennemmin kuin sunnuntai autoilijat.
Rekassa on harvoin kolaritilanteessa vika, vaikka lehdestä luettaessa saa toisen käsityksen. Monet itsarit on syypäitä kolariin vaikka niistä ei kirjoitella .. Hyvä niin - Kuljetettu on
Enpä lukenut pitkää vastausketjua, mutta on pakko vastata itse alalla hetken työskennelleenä. Rekkoihin harvemmin vaihdetaan nastarenkaita talvisin. Sen sijaan asetaan kesät talvet kitkarenkailla. Nämä eivät kuluta asfalttia yhtä paljon kuin henkilöautoissa käytettävät nastarenkaat. Rekat siis tuskin tietä kuluttavat.
Ylinopeuksista voi sanoa sen verran, että kaikkiin autoihin on asennettu nopeusrajoittimet, mutta useat yksityiset voivat poistaa nämä käytöstä tai hieman virittää niitä jolloin siitä pitäisi saada sakkoa. Olen kyllä nähnyt rekan painelevan jopa 100km\h, mutta näiden nopeuksien valvominen on poliisin asia. Kiire on yleisin asia kuljetusalalla. Monet kuljettajat painelevat suorilla niin nopeaa kuin voi, koska on aina kiire saada tavara kuljetettua asiakkaille.
Ylipainosta voin sanoa sen verran, että se on täysin yritysten johdon vika, että autoissa on ylipainoa. Yritäppä kuljettajana sanoa, että ei autoon voi ottaa enempää tavaraa, koska on ylipainoa. Sinähän otat auton täyteen että saadaan maksimoitua tavaran kuljetus tai se on uuden työpaikan etsiminen. Tätä se on joka yrityksellä. Virallisesti tietenkin sakot ja vastuun kantaa kuljettaja, mutta tällaista se on alalla.- öllölä
tiedoksi vaan että rajoittimet tarkastetaan ja säädetään vuosittain, ja ne on sinetöity. tienvarsi tarkastuksissa katsotaan että sinetti on paikallaan. peukaloinnista lähtee liikennelupa hyllylle välittömästi, ja tulee kovat sakot. Voin sanoa että ei niihin rajoittimiin kukaan täysjärkinen koske. Ja kyllähän kuorma päällä alamäessä päsee helposti sen 100kmh, ei se rajoitin sentään vielä osaa jarruja käyttää.
- jk
niinkö
- raiver
Hyvä vaan kun ajavat vähän kovempaa, harva henkilöautokaan siellä 80km/h pörrää, liikenne sujuu paremmin kun kaikki ajaa suunnilleen samaa vauhtia, mun puolesta saisivat mennä satastakin, vähemmän jonoja.
Vuosikaudet 25 tkm vuodessa maanteillä enkä muista nähneeni kuin muutaman rekan vuodessa joka ajaa nopeusrajoituksen mukaisesti. Koska tuo on niin yleistä ja jatkuvaa, poliisi ei selvästikään puutu asiaan.
- törkeää
Sattuipa kohdalleni näinkin, että edellä ajanut rekka ei hidastanut lainkaan nopeuden vaihtuessa ennen taajaman risteystä 80:stä 60:een vaan koukkasi vastaantulevien puolelta kameran kohdalla.
- Jenne
Ja yksikään henkilöauto ei tee näin???
- nimimimi
Onneksi kuljen joka viikko nopeusnäytön ohi. Tiedän autoni mittavirheen enkä aja koskaan alinopeutta.
Jos rekoilla on teknisesti vaikea ajaa esim.80km/h niin silloin kai pitää kalustoa jotenkin muuttaa. Tai nopeusrajoituksia rekkojen osalta. Luulisi rekkoja koskevan nykyään samat nopeusrajoitukset kuin muutakin liikennettä.- Jo-ooo
Ja kyllä ne nopeusrajoitukset koskevat myös kaikkia henkilöautoja... Miksei nosteta kauheaa meteliä kun henkilöautot ajaa ylinopeutta?
- Elämän kevät soikoon
ja sä uskot siihen destian nopeusnäyttöön ku jumalaan? Niinkö?
- Tosii on
Ei rekkakuskit välttämättä aja ylinopeutta pikkuteillä se on vaan harhaanjohtavaa. koska henkilöautosta katsottuna rekka on paaaljon isompi kuin henkilöauto ja henkilöauton kuljettaja kokevat että kun rekka tulee vastaan pikkutiellä niin he ajaisivat ylinopeutta vaikka todellisuudessa he ajavat normaalia vauhtia. jos pikkutiellä on esim:80km nopeus rajoitus niin tottakai rajoitus koskee rekka-autoja siinä missä henkilö-autojakin oli mutkia tai ei....
- Nainen,tiskin takaa
Mietin kyllä että tämän tyyppiseen raskaskalusto vihamieliseen kirjoitteluun ei kannattaisi edes ottaa kantaa. Otampa kuitenkin! Raskaasta kalustosta suurin osa ajaa säällisesti,jokunen talven ylämäki saattaa ottaa ylinopeutta. Pojilla on kortti herkässä lähteä niin ylikuormasta,ylinopeudesta ym.liikenne virheistäkin.Eli siis loppuu leipä. Jää lapset ruokkimatta ja asuntovelka maksamatta. Suomalaiset isännät käyttää paljon venäläisiä kuljettajia ja heitä liikkuu maamme teillä muutenkin omilla huonoilla kalustoilla ja ajotavoilla. Kannattaisi miettiä sitä .Kiristyvän kilpailun takia aikataulut tekee monta kertaa metriäkään rekkaa ajamaton,koulusta tullut suoraan konttoriin kuljetuspäälliöksi joka ei ota huomioon keliolosuhteita,,maantien ratsioita,kuorman purkamisen tai päälle saamisen viivästymisiä,lepoaikoja jne. Siinä sitten kuljettaja koittaa sompailla oman lepänsä,isännän leivän ja lainsäädännön välissä.
Mietin näitä kirjoittajia.maantien herroja.Moni taitaa olla mersu,bemari ja nykyään myöskin audikuski. Pois alta.täällä tullaan. Jos joku menee ohi,on pakko mennä takaisin ohi,huonossakin ohituspaikassa. Ja kääntyä joko seuraavassa risteyksessä,tai lähimmälle huononkohtelun ABC-asemalle. Ajaa oven eteen niin että muut saa kierrellä hänen kuraista autoaan. Jättää mieluiten käymään.
On tutkittu juttu että liikenne kulttuurimme on todella huonoa,( Etelä-Pohjanmaalla vielä huonompaa)Ja tutkimus koskee nimen omaan pienempää kalustoa.
Puukenkä pojat.? Näitä nimityksiä käyttää yleensä kaverit joiden tietämys raskaan kaluston työn vastuullisuudeta,yksinäisyydestä,vapaa-ajasta puhumattakaan lepoajoista on aivan nolla. Tuntee korkeintaan jokusen pakallista ajoa ajavan "soraisännän" Kunhan heitellään tekstiä mutu tunteella kuin naiset joka jukisuusjutusta. Tietämättä asiasta yhtään mitään.
Siitä vaan ajamaan kelillä kuin kelillä.nykyään maassa kuin maassa.Odottamaan lastausta tai purkausta,nukkuman viikkokin autossa.Syömään tehdasvalmisteisia mässöjä isoilla asemilla Jo pidätte suunne kiinni.tietämättömät - Ennen oli paremmin
Sannna, olet ymmärtänyt jotain ihan väärin. Oikeasti rekat ajavat liian hiljaa. Rajoittimien tulon jälkeen vaaratilanteet ovat lisääntyneet. Aivan sama koskee talvinopeusrajoituksia. Pikkukinnerien kuskeja pitäisi syynätä enemmän. Syksyllä ei usaklla ajaa, kun on pimeää ja sataa vettä. Talvella ei uskalleta ajaa, kun on pimeää ja liukasta. Nyt keväällä sitten tulevat tientukkeeksi nämä kaiken maailman kesäautoilijat ja vaununvetäjät. Onneksi saa kohta taas vaihtaa 2-pyöräiseen.
- ta
Jos rekkojen seassa ajaminen pelottaa, niin pysykää per**le kotona. Ainakin meilläpäin saa pizzat sun muut kotiovelle alta puolessa tunnissa, ja laskujen maksu onnistuu kotikoneella, niin ei tarvii suotta ulos turvallisesta kodista ulos astua. Itellakin tuo pikku maksusta postitkin ovelle, ettei tarvi pelätä jos vaikka postilaatikolle kävellessä liukastuu, tai vielä pahempaa jos on postilaatikko toisella puolen tietä: Siellä se 30 tn scania kyttää vähän matkan päässä ja on valmiina jyräämään yli kun tielle astuu.
Tais mennä vähän off-topic, mut eipä tässä keskustelus ole muutenkaan järkeä ollut, henkilöautokuskit purkaa stereotypioitaan ammattiin, jota ilman suomi pysähtyisi muutamassa päivässä.
Omakohtaisesta kokemuksesta kuutostiellä: Vaaratilanteet viikottain rekkojen kanssa 0-1 ja henkilöautojen kanssa 5->.
Pahimpia ovat henkilöautoilla OMASTA MIELESTÄÄN ns. keskivertoa paremmat kuskit. - 36
nuo s,,,,,,n mopoautot ne tökkii liikennettä
tää pätee enemmänkin ellei jopa pääsääntöisesti takseihin
- Jokhu
Enpä ole koskaan havainnut rekkojen ajavan ylinopeutta.. päinvastoin tien tukkona ovat kesät talvet..
- volvomies
Heippa.
Kyllä sanna kirjoitti asiaa.
Poliisi ei todellakaan puutu rekkojen ylinopeuteen herkästi.
poika kävi kuljetusalan koulun ja poliisi piti oppituntia niin sanoi että
eivät puutu pieniin ylinopeuksiin.
Kuin myös kyllä rekoissa on monesti ylikuormaa.
Mut se pitää myöntää että kovia ammattimiehiä on rekkakuskit ja tekevät
tärkeää työtä. - Sähäri90
Hei nyt iha oikeesti! älkää tulko arvostelee kenenkää ammattia tänne varsinkaa jos ette tiedä mitä homma on! puukenkämiehet saa painuu jonnekki mut kaikki kunnioitus tukkirekan kuljettajille, jäteauton kuljettajille ja kaikille jotka menee isommalla autolla ymäpäri sellasessa paikassa jossa naiset alkais paniikissa peruuttaa autoaan pois kun on nii ahdas paikka! älkää arvostelkko kuljettajia vaan pysykää poissa liikenteestä jos ette kestä sitä 90 tuntivauhtia.. menkää bussilla tai junalla!! ei kuljettajatkaa mee kokille sanoo et hyi hitto ku teit hirveetä ruokaa tai lähihoitajalle et "sä et osaa kyl hoitaa vanhuksia yhtää".. logistiikka-ala on niin kiireistä hommaa ja aikataulutettua että siellä on pakko mennä 90km/h välimatkojen ja lepoaika määräysten takia.. jos kuskit ei aja tuolla nii kovaa ku pääsee ni kauppoihin tulee ruoka myöhässä ja jäteautoa ajaessani sen huomas jos vähä löysäili ni sieltä jo asiakkaat soittelee että olit viime kerralla 5min ennemmin täällä... jos rekka liikenne pysähtyy niin suomi pysähtyy!
- olet luuseri
Kaltaisesi vikisijät pilaavat koko maan ilmapiirin.
- gg
Raskas liikenne kuluttaa päällystettä, sitä kulumista kutsutaan asfaltin deformaatioksi kun päällysteen kerrokset antavat periksi raskaan massan alla. Siksi toisinaan päällysteessä näkyy paripyörien muodostamat urat. Kyse ei siis ole pelkästänn pinnan kulumista vaan myös tien kantavan kerroksen asettumista toiseen muotoon kovan painon alla.
- ruokamies
Meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle! - kommentin kirjoittajalle vinkiksi että mene venäjälle jonottamaan ruokaa kaupasta !!!! Saattas täälläkin olla kauppojen hyllyt aika tyhjät ilman rekkoja, tai sitte pitäs rakentaa rautatiet joka siwan nurkalle.
Ei täälläpäin ainakaan näy rautateitä yhdenkään kaupan nurkalla jotta sinne sais kuorman tuotua. Eikä navetoihin mene rautateitä että sieltä vois maitojuna hakea meijeriin maidot. Ja mitenkä öljylämmitteisten omakotitalojen nurkat ??? Kyllä sinnekkin rekalla pitää päästä.
Mieti pikkusen kuinka riippuvainen rekoista tämä koko jokapäiväinen paletti on. - hianoo
Kertokaa oi rekka-asiantuntijat niistä rajoittimista ja piirtureista mitä teillä siellä autossa on. Luin että piirturin voi sekoittaa magneetilla, jolloin lepoajoista ei tarvi piitata ja voi ajaa vaikka kuinka pitkää siivua ilman taukoa. Onko piirturi eri laite kun nopeusrajoitin, saako magneetilla myös rajoittimen pois toiminnasta?
Minulla on havaintoja yli 89 km/h (GPS-nopeus) ajavasta raskaasta liikenteestä eikä nyt ole puhe mistään busseista. Mistä se johtu? Gepsi rikki, en osaa numeroita, vai mistä?- LexLutor
Tervehdys,
Nopeudenrajoitin ja ajopiirturi on kaksi eri asiaa.
Rajoittimen saa pois nappaamalla rajoittimelta sähkön tai sulakkeen pois. Ompa itäautoissa ollut sitä varten kytkimiäkin.
Tuo magneettikikka on käytännössä tietty toimiva, mutta epäkohtia siinä on; kilometrit eivät täsmää; nopeutta piirtävän neulan ja ajoaikavalitsimen saa ohitettua magneetilla, mutta auton matkamittariin kertyy kilometrejä. Sitten voidaan kysyä, miksi ajetut kilometrit eivät täsmää kiekon kilometreihin, ajopäiväkirjaan ja muihin asiakirjoihin, mitä ajossa on pidettävä mukana.
Sosiaalilainsäädännön avlvonta ei perustu vain piirturikiekkoihin, vaansiinä käytetään myös muita dokumenttejä.
Digipiirtureiden yleistyessä tämäkinongelma poistuu... - ettäsemmosta
kai sä oot vaa vähä tyhmä??
- LexLutor
Haluan nyt kantaa oman vaatimattoman korteni kekoon tässä keskustelussa. Toimin logistiikan alalla kouluttajana,koulutan sekä yhdistelmäkuljettajia kuin myös linja-autonkuljettajia. Olen lisäksi toiminut molemmilla aloilla kuljettajana noin 20 vuotta. Ikä on tuonut minulle kiihkottoman tavan seurata asioita; esitän nyt asiat huomioina, en syyllistä ketään, tehkää huomioista oma tulkintanne.
1) RAJOITTIMET
Rajoittimet säädetään lain mukaisin marginaalein ja sinetöidään. Laki sallii tietyn toleranssin, minkä puitteissa rajoittimen on kytkeydyttävä. Muutaman kilometrin eroja saadaan tuon tarkastuksen jälkeen rengastuksella; siis muuttamalla rengaskokoa hieman, tai renkaan luonnollisen kulumisen vuoksi. Myös talvi/kesärenkailla ajettaessa on pikkuisia eroja. Kuitenkin tasaisella tiellä rekat kyllä YKSITTÄISTAPAUKSIA lukuunottamatta kulkevat alle 89 km/h ja linja-autot alle 105 km/h. Miksi tuo vara? Kulutus kasvaa huimasti ajettaessa rajoitinta vasten, se ei ole muutenkaan järkevää. Lisäksi turvallisuuden vuoksi on hyvä olla pieni vara "virheiden korjaamiseen".
2) TILANNENOPEUS
Tilannenopeudesta säädellään tieliikennelaissa, se on AINOA OIKEA nopeus, mitä kuljettaja voi ajaa. Tilannenopeuden maksimia säädellään nopeusrajoituksin
3) RASKAAN LIIKENTEEN TURVALLINEN KULJETTAMINEN
Raskaanliikenteen turvallisesta kuljettamisesta väännetään aina kättä. Jyrkässä alamäessä ajoneuvon ja kuorman masssan huomaa vauhdin nousuna, kuorma pyrkii "tuuppaamaan" ja vauhti kiihtyy, tuon vauhdin oikaisu ei ole aina mahdollista jarruttamalla, yksistään turvallisuussyistä. Raskaan liikenteen ajaminen on aina ja jatkuvaa ennakointia; auton ja kuorman tiedostamista ja tunnistamista, ei se ole helppoa. Ennakoiva ajotapa ja se ettei ajeta rajoitinta vasten tuo säästöjä jopa 10-15% polttoainekuluina. Jotkut kuljetusyrittäjät siirtävät sen kuljettajille palkapussiin bonuksena. Itse olen saanut muutamia 1000-1500 euron bonuksia vuodessa ja se jo tuntuu ja kannustaa.
Minulla on ollut viitisen kertaa poliisimiehiä liikkuvasta poliisista auton kyydissä linja-autolla ja rekalla havainnoimassa muuta liikennettä ja raskaanliikenteen ongelmia. Olemme tulleet ihan yhteisenä mielipiteenä siihen tulokseen, että henkilöautoilijat aiheuttavat omalla toiminnallaan ison osan vaaratilanteista:
a) roikkumalla perseessä
b) vaarallisilla ohituksilla
c) ohituksen jälkeen jäämällä roikkumaan etupuskuriin
d) ajamalla sivutieltä eteen
e) tarpeettomilla kaistanvaihdoilla
f) tarpeettomilla ohituksilla
g) viimetipan ohituksilla
h) vaihtelmalla ajonopeutta
i) unohtamalla ennakoivan ajotavan - wy5y
Taas joku sellainen kirjottelee täällä joka ei asiasta mitään tajua. Rekkakuskeilla on aikataulut ja se nyt on pakollinen paha jos tiet menee epäkuntoon. Jos rekat ei teillä kulje, ei ole kaupoissa ruokaa eikä polttoainetta polttoainepumpuissa. Miten sinä luulet että tavara maassa paikasta toiseen kulkee. Pidä huoli vain omista asioistasi ja siitä että ajat itse niinkuin tieliikennelaki määrää.
HÖPÖHÖPÖ, rekoilla EI OLE AIKATAULUJA ja jos on ne pitää säätää siten ettei ylitetä maksiminopeuksia!!!!
Olen itse ajanut neljäkymmentä vuotta rekkoja ja olen sinä aikana saanut yhden ylinopeussakon ja sekin tuli alamäessä. Minulla EI OLLUT KOSKAAN AIKATAULUJA!!!!- tittidii12
Salmonman kirjoitti:
HÖPÖHÖPÖ, rekoilla EI OLE AIKATAULUJA ja jos on ne pitää säätää siten ettei ylitetä maksiminopeuksia!!!!
Olen itse ajanut neljäkymmentä vuotta rekkoja ja olen sinä aikana saanut yhden ylinopeussakon ja sekin tuli alamäessä. Minulla EI OLLUT KOSKAAN AIKATAULUJA!!!!Heh, vai 40 vuotta. Paljastit kyllä nyt itsesi siinämielessä että jos 40 vuotta olet ajanut auto niin kyllä sinun kuuluisi tietää että ne aikataulut on lähes jokaikisellä. Olisko mitään ESjonne et suksit meneen ny ja keskityt polkupyörään lopuksi ikää? Sua en varmasti kyllä liikenteessä halua autolla nähdä.
- rekkamies36vee
Suomes jos ajat rekalla kuoliaaksi jonkun niin selviit siitä sakoilla tai ehdollisella. Kännissä ajava voi saada muutaman kuukauden vankila reissun jos tappaa jonkun. Ei eipä ole hirveesti väliä jos ajat ylinopeutta. Tiedän yhen tyypin joka kolaroi rekallaan yhen miehen pyörätuoliin ja rekkakuski sai vaan sakkoja. Eli rahalla selviää kaikesta.
- Ota asioista selvää.
Suomessa jos et noudata kuljetusmääräyksiä voit saada linnaa 2 vuotta.
- Kärsivällisyyttä
Viestiketju on niin pitkä, etten ole sitä alusta asti lukenut. Ihmettelen vain sitä, miksi liikenteessä olijat ovat kuin kissa ja koira? Yhteispelillä kaikki sujuisi paremmin ja turvallisemmin. Itse jäin juuri eläkkeelle, reissuhommissa jouduin paljon ajelemaan yöaikaan. Tulee mieleen tapauksia tien päältä, joissa rekkamiehet ovat ainoita, jotka ovat pysähtyneet auttamaan pulaan joutuneita. Oikeanpuoleisella vilkulla annettu merkki ohitusmahdollisuudesta monesti lämmitti mieltä, kun kiire oli määränpäähän kuten heilläkin. Pieni kiitos jarruvalojen väläytyksellä tai vasemmalla vilkulla ohituksen jälkeen usein sai aikaan salamavalojen välähdyksen kaltaisen kuittauksen ohitettavalta. Ikinä vastaan tulevien rekkojen valot eivät ole liikaa häikäisseet. Ainoa valituksen aihe koskee näitä itärekkoja, jotka ajavat tappituntumassa peränjälkeen hyytyen jokaiseen ylämäkeen. Tällaisen jonon ohittaminen on lähes mahdotonta.
- caterpillar 3506b
Sanna ei ymmärrä asioista mitään (vain luulee ymmärtävänsä), joten Sanna, ota ensin asioista selvää.
- isäpuoleni rekkamies
Mun täytyy kyll sanoo että nyt oot kyll haukkumas väärää puuta. Poliisit pitää tosi tarkasti huolta siitä että rekat ei aja lujaa tai liian raskailla kuormilla.
höpö höpö, POLIISI EI PIITTAA YHTÄÄN KUINKA LUJAA REKAT KULKEVAT JA KUINKA RASKAILLA KUORMILLA...
Luepa minun kirjoitukseni loppuosasta, siellä samalla nimmarilla kirjoitin tosiasiasta...
- KohtaValmisKuski
Miettikääpä mihin suuntaan ollaan tieliikenteessä menty/menossa?
Kertooko media kaikista tiellä sattuvista onnettomuuksista?
Mitä nykypäivänä vaaditaan kuljettajan ammattitutkinnosta?
Nykyään perusammattikoulutus kestää 2-3 vuoteen. Nämä kuskit ovat vielä aika nuoria ja eivätkä ole vielä päässeet yleistymään kuljetus alalla.
Mitä jos nuoria hyvin koulutettuja olisi liikenteessä vähän enemmän?
Kuitenkin heillä ei ole vielä niin vankkaa ajotaitoa kuin sillä kaverilla joka on tehnyt töitä jo parikymmentävuotta.
--------- Siinä vähän ajatuksia. Mielestäni tieliikenteessä erityisesti raskaassa ollaan ja on menty parempaan suuntaan.- Kallen tyttö
Jep! sitten on nämä itsarin tekijät joista ei paljon julkisuudessa puhuta.Miettikääpä mitä on seuraavan lehtikirjoituksen takana kun kysymyksessä on rekan ja henkilö,tila tai paketti auton kolarissa. Luet: tien näkyvyys oli hyvä,sää selkeä,keliolosuhteet hyvät,tien pinta kuiva jne. Näissä tapauksissa kukaan ei katso" voittaneen " ajoneuvon kuljettajan korvien väliin. Siihen vaan jäät yksin korjaamaan oman autosi pellin paloja.
- ms
täysin samaa mieltä ja ajavat poikkeuksetta päin punasia. kerran oli rekka tulla kylkeen ku ajo päin punasia. lähin perään ja liikennevaloissa käskin ajaan marketin pihalle. soitin poliisit oli sitä mieltä että ei saa sakkoja KU OLI LIUKAS. POLIISIT TULI JA SANOIVAT ETTÄ SAKOT TULEE mutta lupasivat vähemmän päiväsakkoja. (alennus poliisilta)!!!!!!!!
- Utelias82
Juu oli varsin hienosti toimittu poliisilta että ymmärsi tilanteen jos risteys on peilinä (jota kuski ei voi etukäteen tietää) Koitappas sinä pissaliisa nyt hieman ajatella välillä. Minkäslainen vahinko olisi tullut jos kuski olisi vetäny liinat kiinni ja yhistelmä ollu poikittain, pahimmassa tapauksessa kaatunut useammankin auton päälle. Iha oikeesti ny ihmiset. AIVOT! MIhin helvettiin te ootte ne hukannut? Tiedän että kevät tulee ja sataa vettä mut miten näin toimii että näitä Räsäsiä nyt tulee kuin sieniä sateella? Olisi hauska päästä sinun kyytiin katsomaan miten ajat. Oikeasti :)
Joo, olen huomannut itsekin että yhdistelmät kulkevat liian suurela nopeudella. Niillä pitäis olla nopeuden rajoitin toiminnassa 80 km/h mutta kulkevat yli 90 km/h ja se on liikaa sellaisilla kuormilla ajettaessa. Kyllä poliisin pitäis puuttua tarkemmin rekkojen nopeuksiin ja antaa sakko ylinopeudesta.
Minulla on henkilökohtainen kokemus siitä miten lujaa nopeutta yhdistelmä kulkee ja saa jatkaa matkaansa.
Olin tulossa Oulusta Raaheen, tiellä oli 80 km/h rajoitus voimassa mutta yksi rekka ajoi rajua ylinopeutta. Mittasin sen oman autoni mittarilla ja rekka kulki 110 km/h. Soitin hätäkeskukseen ja mainitsin asiasta, siellä väittivät että mittarissani on virhe eikä sen kummemmin piitanneet asiaan. Sattuipa sille rajua ylinopeutta ajavalle rekalle vahinko henkilöauton kanssa. Rekka lähti ohittamaan kyseistä henkilöautoa mutta vastaan tulikin toinen rekka joten ohittamaan lähteneen rekan piti palata omalle kaistalle, palaaminen oli liian nopea ja rekka kolhaisi henkilöautoa niin pahasti että h-auto meni ojaan. rekka jatkoi matkaansa kuin mitään ei olis tapahtunut mutta onneksi ajoin rekan perässä ja ilmoitin taas hätäkeskukseen samasta rekasta ja että se pakeni kolaripaikalta. Sitten vasta poliisit alkoivat toimimaan. Ajoin rekan perässä Raahea kohti ja mulla oli koko ajan yhteys hätäkeskukseen että saatoin ilmoittaa rekan liikkeistä. Vähän ennen Raahea tuli poliisi vastaan.
Pysäytti rekan ja saivat sen nopeudeksi 114 km/h, rekan kuljettaja puhalsi törkeän alkoholilukeman, 1,2 ml alkoholia. Siihen loppui sen rekan liikkuminen mutta vasta sitten kun muun liikenteen kuljettaja oli vaativainen.
Samanlaisia HULLUJA rekkoja on liikenteessä päivittäin ja niille pitäis saada tuntuvat rangaistukset, kortti pois ja autosta REKISTERIKILVET POIS.- ntyntnry
Ja sitten heräsit ja päästit kissan ulos
- Jenne
Kirjoituksesi pointti oli, mikä???
Kuski oli tuossa tapauksessa kännissä kuin käki... Joo, mutta taitaapa noita kännisiä kuskeja olla aikasta lailla enemmän siellä henkilöautojen ratissa kuin rekan ratissa, työtään rekkakuskit tekevät.
Miksi ihmeessä sinun pitää yhden tapauksen perusteella leimata koko ammattikunta kännissä ajaviksi ääliöiksi? Nyt vähän järkeä päähän...
- turbo12
ajelen työkseni 100000 vuodessa en ole 20 vuoteen nopeusrajotuksia noudattavaa rekkaanähnyt jos esimerkiksi nopeus muuttuu 80 kuutenkympiin rekka jatkaa samalla vauhdilla läpi rajotuksen,vastuutunnotota porukkaa ja poliisit ei välitä mitään.
- -.-
Kyllä muute välittää poliisi jos 80 ajat 60n alueella. Olet idiootti. Sokea sellainen. Ole kiltti ja tee meille palvelus. Älä, ikinä, enää, aja, autollasi, liikenteessä.
- Älä viitsi
Kateellinen kirjoittelusi täällä ei auta sinua yhtään enempää pääsemään rekkalesboksi.
Sinun täytyy vain hyväksyä itsesi tavallisena lesbona. - Aina tiellä
Ei kannata yleistää! Pääosa heistä ajaa, niin kuin pitääkin! Joskus jopa liian hitaasti, kun kuormaa on paljon päällä.
- FH16
Navigaattori harvemmin pitää nopeuksissa paikkansa! Riippuen satelliittien määrästä. Henkilöauton ei kannata luottaa naviin ja siten rueta ammattilaisia haukkumaan. Joten luotan piirturin mittariin.
"SANNA69" kirjoitat asiaa rekkojen nopeuksista ja ajoneuvojen painoista.
Suomen poliisi on paskapoliisi, EI USKALLA PUUTTUA REKKOJEN NOPEUKSIIN!!!!Kyllä hiukan ihmetyttää nuo rajoitinpuheetkin. Joitakin vuosia sitten käännyin moottoripyörällä moottorien rampille, ja perääni kääntyä poliisi - moottoripyörällä hänkin. Liityin moottoritien liikennevirtaan heti rekka-auton taakse ja pyörän nopeusmittari näytti noin 110 km/h. Moottoripyöräpoliisi roikkui yhä perässäni seuraavaan liittymään asti. Rajoitus oli 100 km/h, joten pyöräni tuntien todellinen nopeus oli 100 - 105 km/h. Poliisi ei sakottanut minua, mutta eipä se myöskään pysäyttänyt ärhäkkää rekkamiestä. Ja samaa, vähäistä tiekohtaista ylinopeutta sekin ajoi sen lisäksi, että ylitti ajoneuvokohtaisen rajoituksen yli 20 km/h.
Kaikesta päätellen poliisilla on jonkinmoinen linja, jonka mukaan ammattikuskeja sakotetaan vasta melko reippaista ylinopeuksista. Pohdin vain, että onko kyse poliisin jonkinlaisesta tarpeesta leikkiä herrasmiestä ammattikuljettajia kohtaan vai siitä, että raskaan liikenteen kuskit ajavat aina niin kovaa kuin auto kulkee tai nykyään rajoitin sallii.- scania142
Ylikuormia ei ole mulle tullut ja vauhtia ollut 80km/h. Ja lisä valoja ei ole yhtään liikaa. Mene Ruotsiin katsomaan valoja. No suomen valo laki on ollut ihan perseestä koko aika.
- mies satakunnasta
minulla sulake 23 vain pois pelistä eikä ole rajoitinpakosta tietoakaan vaan ajan 110 -120 km jatkuvasti.
Kun vielä vaihtelen piirtukiekon toiseen 8 h välein ei ole pelkoa että jään ratsioissa kiinni. jesjes MENKÄÄ KÖYHÄT KYYKKYYN
Autoja me tietenkin rekisteröimme venäjälle ja näin ei tarvi maksaa Suomen työehtosopimusten mukaisia palkkoja.
Moniaaltoradioita pidämme päällä ja viritettynä siten että keskustelut kuuluu vain 10 kilometrin säteeltä, näin saa tiedon mahdollisen poliisipartion läsnäolosta
PARASTA ON KUITENKIN PETTÄÄ YHTEISKUNTAA JATKUVASTI OLEMME JO KOHTA VIISITOISTA VUOTTA laittaneet firman konkurssiin tai velkasaneeraukseen aina suurinpiirtein 5 vuoden välein näin ollen bisneksemme rahoittaa omalta osaltaan yhteiskunta me rakennemme rahoillamme komeita valkoisia isoja tiilitaloja ja ajamme hienosti mersuilla ja Volvoilla VAVISKAA KÖYHÄT, itseäni myös hellvetisti vituttaa pikavippejä ottavat sossunluukuilla nuokkuvat leipäjonoissa hilluvat kaikki köyhät ihmiset. - Macho90
Rekkoja on kyllä pakko ajaa karkuun , muuten voi henki lähteä ,kun ne perässä roikkuu.Ja ammattiliikenteen kuskit saisivat opetella liikenteensujuvuutta,eli auttaa henkiläautoa ohittamaan käyttämällä oikeaa vilkkua.Baltian maissa ja Virossa tämä on arkipäivää,mutta ei meillä.Rekkakuskit ovat suomen häpeäpilkku.
- Kriminaali ammatti
Mikä muu ammattikunta saa työnteosta sakkoja ja rangaistuksia?
- puukuski2
Varmastikkin monelle pikkuauton kuljettajalle on täysin käsittämätöntä raskaanliikenteen ennakoinnin määrä! Ylämäkiin kiihdyttäessä ja risteyksiin kääntyminen aloitetaan monia kilometrejä ennen!!!! Esimerkiksi ammattikuljettaja joka tietää loivan ylämäen alkavan just nyt ja jyrkentyvän isoksi mäeksi ja edellä ajavalla pikkuautolla ei ole mitään tietoa asiasta. Mäkeen tultaessa ihmetellään miks tuolla oltiin luukussa kiinni ja nyt noin kaukana..
Puhumattakaan sellaisesta asiasta että sivusta tullaan lujaa risteykseen!!! Siinä vaiheessa kun rekkamies näkee että todellakin pysähdyt (ja esim. talvella saat pysäytettyä) on jarrut savunnut jo hetken aikaa jotta sinun ja vaikkapa lapsesi kallis henki säilyisi!!! Ja lisätään vielä omakin henki, vaikkei kaikki sitä tunnukkaan arvostavan! Sehän ei todellakaan ole mitenkään taattua säilyä hengissä rekan ohjaamossa jonka takana voi olla 15tonnia tavaraa, eikä neljän metrin halkaisian karusellikään 80nopeudesta ole kiva kokemus!
Helposti arvostelu kyky ja pikkuauton kuljettajan silmin nähtynä raskaanliikenteen arviointi kyky hämärtyy kilometrien takia! On muutes pikkasen eriluokkaa, ajaa töihin tai ajaa työkseen!
Mutta ihmisiä, erehtyväisiä ja oppivaisiahan me kaikki ollaan?? Raskas liikenne kulkee maanteillä kumipyörillä, joissa ei ole nastoja!
Ehdotan, että aloituksen kirjoittaja hankkii gps-navigaattorin, josta näkee todellisen ajonopeutensa.
Jokaisessa ammattikunnassa sekä todellisia mestareita että mätämunia, samoin liikenteessä.
Ehdotan, että me kaikki pysähtyisimme hetkeksi miettimään kumpaan ryhmään itse lukeudumme ja sen lisäksi seuraavia kysymyksiä:
- Miten voisin itse parantaa liikenneturvallisuutta?
- Kannattaako liikenteessä ottaa kiireen tai minkään muunkaan syyn vuoksi sellaisia riskejä, jotka voivat pysähdyttää monen ihmisen matkanteon pitkäksi aikaa - tai kokonaan?
- Olenko minä kohtelias autoilija, joka ottaa myös muut tiellä liikkujat huomioon?
- Millaista asennekasvatusta tarjoan kyydissä ehkä oleville jälkiläisilleni?
- Olisiko omassa asenteessa ja ajotavassani jotain korjattavaa?
- Voisinko pysähtyä hetkeksi vaikka linja-autopysäkille ja antaa taakse kerääntyneelle jonolle tilaisuuden jatkaa vauhdikkaampaa matkan tekoa?
- Onko oman autoni edessä riittävän pitkä turvaväli, jos jotain yllättävää tapahtuisi?
Ehkä myös:
Minkä ihmeen takia roikun raskaan rekka-auton perän lähituntumassa, vaikka siihen liittyy monenlaisia vaaratekijöitä eikä ensimmäistäkään järjellistä syytä?
Suurin riskitekijä maanteillä taitaa olla negatiivisesti varautunut ihminen auton ohjauspyörän takana. - Joskus ystävällinen kädennosto kiitoksena toisen autoilijan antamasta (tai saamasta) huomaavaisuudesta voisi muuttaa varauksen positiiviseksi.
Ihailen raskaiden ajoneuvoyhdistelmien kuljettajia, joiden perusvaatimuksiin taitaa kuulua korkea stressinsietokyky. Ihmettelen, ettei kolareja satu useammin. Monet itsekkäät, muusta liikenteestä täysin piittaamattomat pikkuauton kuljettajat ovat varmasti pelastuneet itse aiheuttamastaan uhkatilanteesta kokeneen ja neuvokkaan ammattikuljettajan ansiosta.
Olen vuosien varrella ehtinyt esittää yllä mainitsemani kysymykset itselleni monta kertaa. Toivon, että joskus pystyisin antamaan edes tyydyttäviä vastauksia niihin.
Toivotan lisää yhteishenkeä ja turvallisuutta maanteille!
PS:
Voitaisiinko alkaa sakottaa autoilijoita puuttuvista tai liian lyhyistä turvaväleistä?- Geenivikako?
Mikähän vika minussa on, kun mielestäni rekat suomessa ajavat erinomaisen siististi ja ammattitaidolla eivätkä koskaan roiku minun puskurissani... ja jos roikkuisivat, eihän siinä muuta tarvittaisi kuin antaisin tietä niin, että pääsisivät menemään menojaan...
- vvh
Pyydän anteeksi,että olen aikonani ryhtynyt autokuljettajaksi.Se oli silloin 37vuotta sitten nuorenpojan unelma nyt "raihnaisen ukkona",en enää ryhtysi moiseen työhön.Olen töpännyt liikenteessä ,varmasti kerran jos toisenkin.Mutta mitä enemmän on kilometrejä takana,sitä varmemmin jotakin sattuu liikenteessä.Olen kauhulla seurannut rekan hytissä,kun henkilöauto lähtee ohittamaan vaikka tiekaartaa oikealle,eikä takaa tuleva voi millään nähdä tuleeko joku vastaan vai ei niin ohi vaan 80km alueella.Oman yhdistemäni pituus on 25m,ohittaja on ollut usein ÄITI PARI LASTA TAKAPENKILLÄ tai joku muu kiireinen autoilija.
- Järjen käyttö sallit
Mikä on vikana kun nykyään eivät pysy rekat tiellä edes kesä kelillä, joka päivä on uutisissa ja taas rekan nosto käynnissä. No voi olla osa syy kun jopa tietokoneella meiliä lähetellään ajon aikana, niitä voi lukea eräältä sivulta. No puhelin tietenkin on ahkerassa käytössä, nämä molemmat laitteet voi onnettomuuden tapahtumisen jälkeen tarkistaa milloin niitä on viimeksi käytetty.
Itse olen aloittanut kyseisen ammatin vuonna 1965 ja pesti kesti 40v. Että kokemusta on. Hyvää kevään jatkoa oikeille ja asiansa osaaville kuljettajille.- micy-1900
ihan jännä lukea tätä viestijonoa, itse anteeksi vain ajan rekkaa ja toivoisin myös
teidän keskivertoa parempien h-a kuljettajien miettivän vaikka fysiikan lakeja jos
jotain niistä on jäänyt peruskoulusta mieleen. voin kertoa että rekka "kiihtyy"
täydessä lastissa alamäkeen vaikka jarruttelee helposti yli 100/km/h, ja jos on
liukasta kuten joskus talvis aikaan saattaa olla sitä koittelee välttää ja keskittyä
pysymään kaistalla. taas toisin päin jos liukkaalla ei saa kunnon vauhtia ylämäkeen,
vauhti hiipuu ja vaarana on sutiminen jolloin ei ehkä pääse mäen päälle. joita joskus
talvella kuulee radiosta, vaikka auto,renkaat ja kuski on ok näitä sattuu jostain syystä.
miettikää kaikki syitä? hauskoja ja turvallisia km kaikille (olemme toissä emme
tiellä.??
- Mike Godzi
Suomen nopeusrajoitukset on turhan alhaisia ja varsinkin ammattiliikennettä ajatellen.. Ruotsissa 90 on sopiva vaikka 110 rajoitus motoreilla on liian vähän ,, pari viikkoa sitten ruotsin talvikeleissä ihmiset ajoi 120-135kh/ 110 alueella ja poliisipartioitakin näkyi 500km matkalla useita.. 80 tai alle ajavat ,, kulkekaa junalla ni pääsette nopeammin perille!!
- Wallu
Olisiko syytä tarkistaa oman auton nopeusmittarin poikkeama ?
Kaikissa kuorma-autoissa on katsastusviranomaisen tarkastama nopeusmittari!
Raskasliikenne ei vaurioita teitä, vaan puutuvat kunnostus ja peruskorjausmäärä-rahat (n. 1 500 milj. määrärahat ) aiheuttavat kansallis en pääoman alenemisen.
Pitää muistaa, että kyseinen epäkohta on jo otettu esille Suomea rahoittavissa
tahoissa vakuusarvon alenemisenakyseise summan verran.
On myös huomattava että kyseiset raskaan kaluston kuljettajat ovat työssä tienpäällä ! henkilöauto ajaa edessä alinopeutta n. 6-8 km/h.
Voit varmaan samaistua ko. henkilöihin kun kuvittelet, että joku henkilö tulisi
haittaamaan sinun työtäsi sinun työmaalla. - kjbgjkghjghjg
olet kiittämätön nilkkinainen.... mitäköhän sitten teet kun rekat lakkaavat kuljettamasta tavaraa sun lähikauppaasi????????????
- roadkingi 36
Turpa kiinni akat, Naisen paikka on nyrkin ja hellan välissä, Ja kaikki toimisto rotat pitää kanssa turpansa kiinni, Ja keskittyy silittämään sitä hinttarimaista kravattiaan...Katsokaas se o niin, Että rekkakuski tuo teille pikkulutkille, Ja hinttaria muistuttaville pellleille ruokaa sinne lähikauppaan, Joten pientä arvostusta tosimiehiä kohtaan. me ammattiautoilijat ajetaan niinkuin hyvältä tuntuu, tilanteen mukaan, teidän on vain sopeuduttava siihen.
- Modest King of the R
Vain oman mielensä sankarille, Roadkingi 36.
Arvostus pitää ansaita!
On vaikea kuvitella, että kukaan muu kuin joku toinen kaltaisesi uhoaja voisi sinua arvostaa!
Ellei itse arvosta itseään, voi luulla toisten aliarvostamisen lisäävän omaa arvoa. Jos alat opiskella ihmisyyden alkeita, saatat oppia arvostamaan itseäsi! Sen jälkeen sinuakin arvostavien ihmisten joukko saattaa alkaa lisääntyä.
- solsken19
Tässä Vaasan ja Mustasaaren välimaastossa on hyvä seurata rekkarallia. Tänään viimeksi sai ihailla miten tyhjä perävaunullinen tukkirekka ajeli taajamassa hurjaa vauhtia. Itse ajelin 60km/h mittarissa ja mittari virhe on -4km/h mutta en perässä pysynyt, päättelin tuon yhdistelmärekan ajelleen noin 70-80km/h kunnes katosi näkyvistä. Välillä käytetään isomman etua räikeästi hyväksi ja vedetään pihoista/risteyksistä törkeästi vaan eteen ja aatellaan että ei tässä itelle mitenkään käy, vaikka pikku auto rekkaan törmäisikin, ompahan sitten mistä muille kuskeille ABC:llä kehuskella. Talven liukkailla sen ymmärtää että raskaalla ajoneuvolla on vaikea päästä ruuhkaliikenteessä takaisin päätielle ja itse ainakin päästän joskus rekan tulemaan liittymästä tai risteyksestä ensin.
- kaksmiljoonaa ajanu
kun ajaa "rajoitinta vasten" koko työvuoron ni illalla on 100km pitemmällä. miksi ette aja kaikki sitä 88km/h ni ei ois persiissä roikkujia ja liikenne sujuisi joustavammin. ku ei NE siitä sakota!
- VITUTTAA RAHTARI!
Saatanan rahtarit kuvittelee olevansa teiden kuninkaita ja aina kaikessa oikeassa!!!!
Vittu jos kaks yhdistelmää ajaa peräkanaa ja takana 20 henkilöautoa ja alkaa kahden kilometrin ohitus kaista jossa on mäkiä paljon niin se toinen yhistelmä lähtee ohittaa toista mutta sen hinttarin paska kuorma auto kulkee 1 kilometriä tunnissa luempaa ja estää sillä muiden ohitukset.
Ollaan niin miestä vittu että ilman rekkamiehiä ei tulla toimeen OIKEIN HUOLTOASEMIEN MAKKARA MYYNTI LAKKAA!!! - esko p....
Nyt kun on parjattu ja herjattu automiehet niin esitän kysymyksen muille kuin automiehille jotka lukevat tätä juttua. Kuin monta prosenttia olette valmiita maksamaan lisää kulutushyödykkeistä(maito ja polttoaine esim) jos hinnan nousun vaihtoehtona on kiireettömät rekat tienpäällä (lue turvallinen rahtiliikenne). Lisäksi tavaran toimitukset ei sitte olis niin päivänpäälle( kuten posti ja tuoreet elintarvikkeet ).
Se vaan on niin että rekkaliikenne palvelee pientä kansalaista niin paljon että kaikki ei sitä ymmärrä. Kun haette postia niin kattokaas taivaalle ja miettikää onkohan rekkojen ollu turvallista ajaa. toivottavasti suu ei mee myttyrälle jos laatikko onkin tyhjä, sehän toki ei aiheuta mielipahaa kun on sitte pidetty pyryn ajan paussia turvallisuuden nimissä.
Itse olen ajanu hesa-oulu väliä aika lailla. Ajoaika kun tiedetään ja lähtö myöhästyy niin ei siinä paljon viitti perässä roikkua. tämä kaikki vaan siksi että elintarvikkeet kerkeisi ns jakoon jotta kauppa saisi tavaransa aamulla. Pienen ihmisen takia siis.
tämmöisiä ajatuksia minulla......- Viiatti
Tappajarekkoja ajaa nykyään pojanklopit joilla on vielä korvantakuset märkinä. Ajokortti on, mutta ajotaidosta ei tietoakaan.
Joku on kyllä opettanut että känny pitää olla korvalla koko ajan. Istutaan makuuasennossa ja varpailla ohjaillaan.
Sitten ollaan poikin ja pitkin tiellä ja tien vieressä. - Joku raja niiden TOUHUUN
Rekka kuskit vähät välittää vaikka lunta tippuis taivaalta puoli metriä tunniss ne paskapäät kaahaa rajoitinta vasten samalla vaarantaen muiden elämän.
Mutta sitten ne paskapäät on kaupunkilla jokaisissa liikennevaloissa jumissa kuin avuttomat!!
AMMATTIAUTOILIAT VOI VITTU MIKÄ NIMIKE - =)
Joku raja niiden TOUHUUN kirjoitti:
Rekka kuskit vähät välittää vaikka lunta tippuis taivaalta puoli metriä tunniss ne paskapäät kaahaa rajoitinta vasten samalla vaarantaen muiden elämän.
Mutta sitten ne paskapäät on kaupunkilla jokaisissa liikennevaloissa jumissa kuin avuttomat!!
AMMATTIAUTOILIAT VOI VITTU MIKÄ NIMIKEAmmattiautoilijat kaikki lakkoon!! Katsotaan kuinka nämä k-päät teitä kaipaakaan kun ei saa Nesteeltä bensaa, Siwasta maitoa tai kun ei se Elloksen paketti tullutkaan ja just olis uudet verhot tarvittu vieraita varten.
Hitto tää on sitten ihanan idioottia keskustelua!!!
Kaikkien henkilöautoilijoiden pitäisi pakollisesti käydä ammattipätevyyskoulutuksia päivä vuodessa - eli vaikka istua sitten sorakasetin kyydissä kaupunkiliikenteessä ja seuraavana vuonna pyörähtää Itellan keikalla ;D - rukkerifuckkeri
Joku raja niiden TOUHUUN kirjoitti:
Rekka kuskit vähät välittää vaikka lunta tippuis taivaalta puoli metriä tunniss ne paskapäät kaahaa rajoitinta vasten samalla vaarantaen muiden elämän.
Mutta sitten ne paskapäät on kaupunkilla jokaisissa liikennevaloissa jumissa kuin avuttomat!!
AMMATTIAUTOILIAT VOI VITTU MIKÄ NIMIKETuu vitun munanlutkuttaja ite testaamaan taitojas ylämäkilähdössä huonommas kelis 60 tonnin yhdistelmällä. Jos se ois aina helppoa, ni ei kai kukaan nyt vittu huvin vuoks jää nalkkiin paikkoihin. Se vaan on ku täysperässäki vetävällä akselilla on kymppitonnin verran painoa ja koko putki pitäs saada liikkeeseen paskalla pidolla vetävän akselin pyörien 15% massakeskittymällä. Loppu massa onkin sit pelkkänä taakkana.
- uddiz
Täälläpäs näyttää olevan näitä rekkakuskin vihaajia niin maan perkeleesti ja jotka toivovat että ammattikuljettajat joutais tienpäältä poies niin ollaan sitä niin vitun ammattilaisia kun on peräti B-kortti xD itse miettinyt tässä monesti etttä olis makeaa ku koko suomen kuljetus menis lakkoon vaikka 2viikoksi niin olis sitä ihmiset ihmeissään kun ei olis enään yhtään mitään kaupoissa ja viemärit olis tukossa jne. mutta ku eihän nämä prkl penikat sit älyä yhtään mitään tulee vaan tänne aukomaan päätä kun ei uskolla yhdellekkään rekka kuskille mennä aukomaan päätä luuuuuuserit :D kyllä teitä vaan käy sääliksi huhhuh...
- Joskus vielä
Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE
- uddiz
Joskus vielä kirjoitti:
Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE
Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE
Tuon ku viel joskus uskois :DD ei helvetti sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :D - Uusiksi
uddiz kirjoitti:
Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE
Tuon ku viel joskus uskois :DD ei helvetti sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :DRekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE
Tuon ku viel joskus uskois :DD ei ******** sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :D
Taidat itte olla kuule joku isin pieni rekkamies kun Tuollaisia hymiötä kirjoittelet kersa. Vai ethän juurikin ole se kenet revin sieltä saatanan nupista! - uddiz
Uusiksi kirjoitti:
Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE
Tuon ku viel joskus uskois :DD ei ******** sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :D
Taidat itte olla kuule joku isin pieni rekkamies kun Tuollaisia hymiötä kirjoittelet kersa. Vai ethän juurikin ole se kenet revin sieltä saatanan nupista!et sä äitin tissiä imevä penikkä kirjoittelis täällä jos olisit minut yrittänyt repiä siit autost ku epäilisin että sul ei olis enään sormia mil kirjoittaa tai ajaa sitä mopoa :D
- hymistelijä
Joskus vielä kirjoitti:
Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE
Taitaa olla vakavia mielenterveyteen liityviä ongelmia sinulla,hakeudu hoitoon hyväihminen,pahoinpitely on rikos elet satu tietämään,lisäksi kärsit pahoista aistiharhoista sillä yhdelläkään rekalla ei suorallatiellä voi estää henkilöauton ohi menoa.toivottavasti pääset pian avohoitoon ja saat korttisi takaisin.
Hyvihä nuo rekat nykyää tuppaa mäet nousemmaa ja jarrut o hyvät toista se ol enne
ku ol alla F88 ja tehhoo alle 250hv täysperäkärrissä yli 20t pokia ja saatto
olla muutamasa pyöräsä jarrutki nii ja vuos tais ola jottai -73.- jjgjfg
ketjun aloittaja taas joku katkera tilittäjä joka ei raukka pääse kenellekkään ajamaa.. Ei kohtele virkavalta lepsummin, päinvastoin.
- uddiz
jjgjfg kirjoitti:
ketjun aloittaja taas joku katkera tilittäjä joka ei raukka pääse kenellekkään ajamaa.. Ei kohtele virkavalta lepsummin, päinvastoin.
ketjun aloittaja taas joku katkera tilittäjä joka ei raukka pääse kenellekkään ajamaa.. Ei kohtele virkavalta lepsummin, päinvastoin.
Näinhän se on aika varmasti
- driver...
Ala on paska, kaikille, varsinkin kuskille, mut hyvinhän tuo tavara nykyään liikkuu. Ajoneuvoja vaan on enempi ja enempi joka vuosi, pitää yrittää pärjätä liikenteessä isolla autolla ja saada kuorma perille kelissä kuin kelissä. Työvuorot ovat helvetin pitkiä, on päiviä jolloin ei kerkeä edes syömään, aina ei hermo kestä, törttöilijät ovat suurimpia vitutuksen aiheuttajia liikenteessä, nopeus seilaa jatkuvasti ylös alas ja rekkakuski ei saa edes vakkaria päälle lepuuttaakseen väsyneitä jalkojaan. Ei tästä työstä käteen jää kuin elämän vaihdetanko.
- M****
Ai hitto..miljoona kilometriä takana raskaan ratissa, ja aina nämä saavat aikaan hymyn naamalle. On se uskomatonta kuinka pätevää sakkia täällä pyöriikään. Jos jokainen näistä ei ammattikuskeista saataisiin tienpäälle ajamaan työkseen niin sittenhän tämä ongelma olisi poistunut...eikö vain?!
Rekat kuljettavat tässä maassa kauppoihin tuotteet, polttoaineet huoltoasemille, turpeet lämpövoimaloihin jne jne..ilman niitä ei olisi mitään...
Alaa on helppo haukkua, kun ei omista minkäänlaista kokemusta...eli ei tiedä hommasta yhtään mitään. Vaan jos tietäis niin nauraisi itsekin tälle pätevyyden määrälle täällä.
Vinkukaa tietämättömät, minä jatkan nauramista...
ps. jos ajat niin hitaasti että saan sinut kiinni 80 alueella 80-85 km/h ajaessani (rekan nopeutta ei pysty pitämään tasaisena painojen vuoksi) nii voit kermaperseinen valittaja olla varma että soitan torvea, vilkutan pitkiä ja pyrin hitaaseen ohitukseen..jos siinä vaiheessa kiihdytät ja haittaat ohituksen turvallisuutta, niin soitan poliisit paikalle..katsotaan yhdessä kojelautakameran kuvista kumpiko sakot saa........onnea matkaasi!! - Nainen tiskin takaa
hHyvä sanna 69. Tietomääräsi on todella pieni,niin kuormien suhteen,tienurien syntymisen suhteen,kolareitten syntyyn kuin yleensäkin raskaan kaluston työhön En nyt tässä ala sinua uudelleen valistaa,tokko edes ymärtäisitkään. Kirjoitin kahdella nimimerkillä. Lukaisepa edes ne .Nimimerkkini: Kallen tyttö ja Nainen tiskin takaa. Ja pistä pikku päähäsi jokunen uusikin kulma raskaan kaluston oloon ja elämään.
- juu kyllä
rekka pekat on liikentessä ihan perseestä.
- 23 vuotta raskasta..
Onko Sanna69 itte kuinka paljon liikenteessä ollu? Onko Sanna69:llä edes mitään ajo-oikeutta osoittavaa muovin palaa siellä nahkalompuukissa? Todella asiantuntevaa??? kirjoittelua. Voi teitä järjen jättiläisiä. :)))))))))))))
- jkhg
hahhaaahaha. on muuten helvetin hauska ketju pitkästä aikaa.
onhan tätä jo odotettukin,
että milloin joku piruparka alkaa tillittämään, kun sen OIH!! niin hurjan tuhma rekkamies-sikapossu teki niin IIK!! kamalan tuhmat temput siellä liikenteen sokkeloisissa koukeroissa...
Yksi juttu teidän ha-kuskien kannattaa muistaa.
Yhteentörmäyksessä se jota sattuu, ei ole rekkakuski. 1-2Tn vs. 60Tn. (erikoisissa 100 Tn ja yli isoja koneita kehdolla vietäessä jne.)
TÄMÄ ON SE AINOA ASIA JOTA TEIDÄN KANNATTAA AJATELLA.
KAIVAKAA JOSTAIN SITÄ HELVETIN ITSESUOJELUVAISTOA JA AJATELKAA
OMAA PARASTANNE.
Teillä lähtee henki, rekkakuskille tulee pahamieli kun nuppiin tuli lommo!- Huomaaja
Tappamisesta fantasioit - voi helvetti.
- jkhg
Huomaaja kirjoitti:
Tappamisesta fantasioit - voi helvetti.
En fantasioi tappamisesta, olen realisti.
- mercedes
Kenenkään ammattikuntaa erityisemmin arvostelematta, jouduin muutama viikko sitten kohtaamaan täysperävaunullisen rekan kuljettajan "kiireen" kotimatkallani. Matkalla Oulusta etelään päin, Temmeksen kohdilla, ajoi rekka ihan taakseni. Minulla oli vauhtia tuo sallittu 80km/h. Yhtäkkiä tajusin, että rekka oli rinnallani menossa minusta ohi, vaikka vastaan tuli autoja!! Ja missään nimessä ei voi väittää, että näkyvyys olisi ollut mitenkään huono, päinvastoin, ilma oli kirkas ja edessä suora tie. Ilmeisesti rekkakuski teki virhearvion ohitusmatkan suhteen, ja siitä syntyi tuo vaaratilanne, jonka seurauksena olin suistua autollani tieltä. Kuski huudatti alppitorvia kohdallani ja lähti siirtymään omalle kaistallensa kiilaten minua kohti ojaa. Sain hädintuskin pidettyä auton tiellä ja ehdin huomata, kuinka rekan perävaunu alkoi heittelehtiä. Sen jälkeen nousi eteeni valtava pölypilvi, ja näkyvyys katosi täysin. Jarrutin voimakkaasti, kun en tiennyt että suistuiko rekka ojaan, vai mitä tapahtui. Siinä samassa huomasin, että edessäni oli henkilöauto.. ilmeisesti hän oli tullut minusta ohi rekan perässä.. Takanani tuli letka autoja, jotka kuitenkin ehtivät huomata tilanteen, ja reagoida siihen hidastamalla vauhtia. Rekka jatkoi matkaansa, mutta minun oli ajettava autoni sivuun muutaman kilometrin jälkeen, niin paljon säikähdin tapahtunutta. Toivon, että tuon kyseisen rekan kuljettaja lukee joskus tämän kirjoituksen, ja tuntisi edes jonkinlaisen piston rinnassaan. Mieheni, joka istui vieressäni, ehti nähdä kyseisen rekan yrityksen tunnukset, mutta valitettavasti rekisterinumero jäi saamatta. Ainoa onni mukana oli, ettei ollut luminen tai liukas keli. Siinä tapauksessa tuskin istuisin tätä tässä kirjoittamassa.. Ymmärrän kyllä, että rekkakuskit joutuvat lainsäädännönkin puitteissa todella koville tien päällä, ja välillä kiire on kova. Mutta pitäisi muistaa myös se, että liikennesäännöt ja nopeusrajoitukset koskevat myös heitä ja kiire loppuu siihen paikkaan, kun rysähtää.
- Joustaakin voi
Olisit ajanut yhdeksääkymppiä ja rekka olisi jäänyt, tai seitentäkymppiä, rekka olisi ohittanut ja mennyt menojaan, jonka jälkeen olisit jälleen voinut ajaa pilkulleen suurinta sallittua nopeutta.
- kaksmiljoonaa ajanu
Joustaakin voi kirjoitti:
Olisit ajanut yhdeksääkymppiä ja rekka olisi jäänyt, tai seitentäkymppiä, rekka olisi ohittanut ja mennyt menojaan, jonka jälkeen olisit jälleen voinut ajaa pilkulleen suurinta sallittua nopeutta.
olen täysin samaa mieltä. ne jotka ajaa tasan 80km/h. ovat periksiantamattomampia vaaratilanteiden luojia.
- =)
Olisiko tässä sinun kannattanut se pieni kevyt hiljennys tehdä ja taata turvallisuus ohituksessa??
JOKAISEN tulee kiinnittää huomiota ja edistää turvallisuutta siitä huolimatta onko itsellä just se vakionopeudensäädin säädetty vai ei.
Eli jos olet ajanut 80km/h (tod 75-77km/h). Rekka lähtee ohi ja rajoitin rajoittaa ohitusnopeuden. Kyllä se silloin on SINUN velvollisuus ohitus turvata!!! Ei voi olettaa että kaikki haluavat persettäsi satoja kilometerjä tuijottaa!! - ÄLLITÄLLI
"mersu" no arvasin, että nainenhan se siellä kauhistelee.. Jos nyt kuitenkin sen saksanihmeen veisitte huoltamolle, olet varmaan ajanut alle 80:ä, ei ne mersutkaan ole mitään ihmeitä. "aloit suistua.." ihan itekseenkö? Salli mun nauraa, kyllä vika löytyy sieltä ratin ja penkin välistä-ihan varmasti. Olet kokematon kuski, lieneekö ensimmäinen vaihe menossa :), ole hyvä ja jätä autolla ajo muiden hareteille, et ole koskaan valmis liikenteeseen, jossa (suurin osa) on loistokuskeja, mutta eivät tajua että liikenteessä voi sattu mitä vain, jopa ohituksia. Voi voi, mitä tumpeloita kun pelottaa ajaa..
- ???
olisit soittanut poliisit jahtaamaan sitä täysperävaunullista rekkaa kun eihän niillä enää saa ajaa. katsos kun ovat olleet jo kiellettyjä vuosia.
- REKKAMIES
corolla sun muut mopo kuskit ne sen turva välin ,pistävät pieneksi,vaikka me rekka kuskit pidämme turva välin ,niin vähän ajan kuluttua on joku mopokuski ohittaas ja siinä sit körötellään mopokuskin perässä .
Koska kaikkien pitää päästä rekasta ohitse ja sitten jäädään rekan eteen ,jarruttamaan liikennettä.
Sellaisia te corolla,sun muut mopokuskit olette,ja rekoissa on rajoittimet ja ne tarkastetaan katsastuksessa,että ovat kunnossa.
Yleensä suurin syy kolareihin on henkilö auto kuskit ,koska usein ajavat rekasta ohitse ja seuraavasta liittymästä käännytään rekan eteen ja vilkko teistä ei osaa käyttää kukaan,suurin osa mopokuskeista laittaa vilkunpäälle kun on jo kääntynyt.
Että menkäähä itseenne sakutin valittajat.
Jos ei rekat liiku niin ettepä käy myöskään kaupassa,sillä siellä on hyllyt tyhjinä
jos rekat ei tuo tavaraa ja samanlainen valitus kuuluu taas teidän mopokuskien,puolelta....ETTÄ MENKÄÄHÄN ITSEENNE MOPOKUSKIT- ÄLLITÄLLLI
"REKKAMIES" Älä s****na, mulla on corolla ja näytän sulle närhen munat, kun huitasen ohi.. Morjenstellaan, jos huomaat kun nielet pölyjä :))
Pistetään rekat pariks tai kolmeks viikoks parkkiin saatta ajella niinku tykkäättä rahtimiesten perse sen kestää mut kestääkö valittajien. Sinne saa lähteä vaikka viikoks mukaan ni näättä sen homman miks perässä roikkuu rekka joka paikas valivalivali valitan
- ei itse mikään rek..
Enpä tuota yleistä,eiköhän niissä rekoissa ole nopeusrajoitimet jotka karsivat ylinopeudet koska nekin on päivitettävä nähdäkseni.
Taitaa vielä olla rekkamiehet nykyään työlainsäädänöltään kytätyin duunariryhmä tässä maassa. - Pasi / jkl
Jooo.
Olipas siinä taas asiaa..
Itse ajelen vuodessa noin 50 000 km, ja vielä henkilömallin volvolla.
Vaaratilanteita joita olen liikenteessä nähnyt on yleensä henkilöautojen aiheuttamia, ei rekkojen. Ja jos otetaan tilastot mukaan niin sekin kertoo jo paljon.
Sitten se ite asia kun rekat kulkee sen n.90 km/h, niin itsellä on sellainen tapa, että jos ajelen 80 alueella ja rekka ottaa kiinni, niin päästän sen ohitse ja ajelen itse sen rekan perässä. Ei tarvitse pelätä poliiseja, ei tarvitse pelätä rekkaa taustapeilissä, voi huoletta ajaa itsekkin sitä 90km/h ja mikä parasta, rekan perässä ajaminen luo tietynlaista turvallisuuden tunnetta, suojaa vastaantulevilta rattijuopoilta ja huumekuskeilta.
Ja sitten vielä noista laittomista lisävaloista... Hmm, mielestäni sellainen referenssiluku pitäisi poistaa koko lakikirjasta.
Niin, yleensä kun rekka tulee vastaan niiden valojensa kanssa niin ainakin täällä suomen alueella ne vaihtaa lyhyet ehken jo turhankin aikaisin, ite vaihdan vasta noin 200-300m päässä vastaantulevasta. kun rekat vaihtaa jo kilometrin päässä.
Toisaalta ymmärrän kun eteläsuomalaiset päästelee siinä lahen motarilla ja vastaan tulee rekka jolla on pitkät päällä, niin ottaahan se silimään kun on tuijotettava suoraan siihen lamppuun ja kytättävä millonka se vaihtaa ne lyhyet..
On toki itsellänikin ottanut rekan valot silmään, se on tapahtunut yleensä silloin kun on ohittanut rekan, palaa omalle kaistalle ja näpäyttää vilkkua kiitokseksi ohituspaikan ilmoittamisesta ja erehtyy katsomaan taustapeiliin kun kaveri väläyttää valoja morjastaakseen. :)
Koitetaan pysyä sovussa tuolla tiellä!
Niin ja annetaan teiden kulua, sitä varten ne on tehty!!!- kghi
TÄYSIN SAMAA MIELTÄ.
Poislukien pitkien käyttäminen motarilla, saa pitää päällä vaikka vastaan tulisikin liikennettä, myös lisäpitkiä.
Pitkien käytttäminen motarilla samalla tavalla kuin pikatiellä on yleensä eteläsuomalainen tapa/oletus.
- Etupyöräilijä
Ainahan nuo näyttävät olevan punnittavana. Milloin sinun Octavia on viimeksi joutunut vaakaan.
- Tiiienpääältä
ISOKOKOINEN JA HYVÄTAPAINEN - oli ennen totta.
Tämä kirjoitusketju todistaa itsessään nykyisillä rekka-kuskeilla olevan asennevamman.
Minulla on oikeus rikkoa lakia/lakeja koska...(haluamansa perusteen voi poimia tästä ketjusta)
Valitettavasti hyvätapaiset kuskit ja autoilijat eläköityvät, jäljelle jää tämä "lippalakki porukka". - Muuallakin ajellut
Kyllä nämä valittajat pitäisi laittaa ajamaan vaikka Via Baltikaa pitkin muutamaksi päivää, niin loppuisi tämä narina Suomalaisesta raskaankaluston kuljettajista.
Eikö näillä vitun nissankuskeilla ole muuta tekemistä kuin kytätä sitä taustapeiliä ja nopeusmittaria.
Siellä näkisivät mitä on liikenteessä joustaminen.
Ja miettikään että se tie on meidän työmaa, ja jokainen varmaan haluaa päästä töistä ajoissa kotia, vaikka meillä vuoronpituuden vaihtelu on /- kaksi tuntia, teidän tunareiden edessä pyöriessä.
Ja pahoittelen kirjoitustaitoa, voi olla virheitä.
Tiellä ammatikseen ajava, ei ammattikuski. - E18 tietä ajellut
Koettakaas hyvät ihmiset huvikseen kattoo minkä maalainen 89 km/h ajava rekka on... Ainakin Turku-Helsinki välillä 80% näistä on virolaisia yms. muita ulkomaan apuja, peräkärry kylläkin voi olla Suomalainen, mutta veto auto ei. Väittäisin että suurin osa rajoitinta vasten ajavista on ulkomaalaisia!!!
- =)
VT-12 oot mun idoli!!
Ja alkuun: Katosiko nyt suurin osa ylinopeuksista kun tuli kesärajoitus??(Sannna69: tiedoksesi että tämä on kompa - jos et ymmärtänyt..)
Sannna69 (3 ännällä??) ei ole kirjoitustaitoinen, joten ei ehkä myöskään osaa lukea sitä uutta hienoa navigaattoriaan. Cruisehan se tässä se hankaluus on kun Sannna ei varmaankaan sitä suostu päältä pois pitämään vaikka mikä reitti olisi.
Hmmm... AINA 89km/h kulkeva rekka?? Keskinopeus siis 89km/h... En ole kuullutkaan. Ja hyppäähän Sannna69 joskus rahtivehkeen kyytiin ja katso miltä ne kusipäät henkilöautoilijat sieltä näyttävät=) Tungetaan ja kiilataan törkeästi väliin todella lyhyillä turvaväleillä ja sitten maristaan kun rekka takalasissa kiinni.
TIEDÄTKÖ Sannna69 paljonko turha jarrutus rekalla maksaa per kerta??!!!! Voisi viikkorahasi kulua aika nopeasti jos siitä jokainen henkilöautoilijan aiheuttama jarrutus vähennettäisiin. Ja tarkoitan siis nyt niitä jarrutuksia kun henkilöauto kääntyy sivuteltä "äkkiä" eteen ettei joudu rekan taakse. Tai kauniisti ohittaa "ihan nopeasti vaan" ja vaihtaa kaistaa takaisin siinä 5m keulasta - ja heti perään vilahtaa jarruvalo.
Kuinka moni tietää paljonko täysperävaunuyhdistelmät maksavat? Entä kuluttavat? Entä saastuttavat? Entä ajavat ylinopeuksia?
Entä kuka kuluttaa eniten tiepintoja??
Yhdistelmä maksaa 300-600t€ (noin!!). Se kuluttaa 40-80l/100km (noin!!)
Tieliikenteen saastuttamisen hoitavat merkittävällä ylivoimalla henkilöautoilijat (rekoissa tehty kaikki mahdollinen, jotta meno ympäristöystävällistä - lisäksi ajolla muukin tarkoitus kuin siirtää yhtä kiireistä ihmistä töistä kauppaan ja kuntosalille, saati sunnuntaiautoilemaan)
Ja mitenköhän ylinopeudet?? Sakkotilastoissa minimaalinen osuus ammattiliikennettä, josta vain osa rekkoja. Kyllä henkilöautoilijat tuon valtion tulonlähteen ylläpitävät=)
Entä tienpinnat?? Kyllä tässäkin voi miettiä mikä vaikutus on ruuhka-ajan henkilöliikenteellä kevätlämpimillä kun suurin osa vasta jonottelee kesärenkaiden vaihtoon. Rekassa ei ole nastoja, ja tienpintaan kohdistuva massa rengasta kohden ei kummoinen ole pakuun tai henkilöautoonkaan verrattuna.
Ja vielä tuosta takalasissa kiinni ajamisesta... Jos henkilöauto ajaa puskurissa, se vaan päästetään ohi kun sillä kerran kiire. Jos rekka tulee 10m päähän, se on se iso pelottava hulja lekka-auto mikä hyökkää kimppuun ja syö henkilöautoilijat välipalaksi.
MIELESTÄNI KUITENKIN REKAT VOIDAAN KOKONAAN POISTAA TEILTÄ=) Eipähän ole enää polttoaineita k-päille henkilöautoilijoille. Voidaan samalla tehdä Prismoista kerhotiloja ja voidaan kaikki ruveta itsensä elättäviksi farmareiksi=)
TOINEN LOISTOIDEA: Voidaan alentaa rekkojen nopeus 55km/h. Hintataso nousee lähes kaikessa puolella (tosin se toinen puoli jää toimittamatta kun kuljetajia ei Suomessa ole tarpeeksi tähän). Ja Sannna69 voi ryhtyä kasvissyöjäksi kun Jouluna on kinkkua ihan turha tyhjän Prisman pihalla odotella - se on vasta puolimatkassa;)))))
p.s. Mistä Sannna69 saat nuo "varmat" tietosi?? Mielellään kävisin siellä itsekin=) - Cummins
Niin, on se kumma kun ollaan töissä niin lakkaavat liikennesäännöt olemasta voimassa!! Ja ollan olevinaan yhteiskunnan tukipylväitä!! Ja itsessä ei tietysti missään tilanteessa mitään vikaa!! Ja hyvähän se on uhota kun takana on 20t ja edessä 1200kg!!! "Ne jyrää meitin".
Ja vauhdinotto, jos pitää riittävän T U R V A V Ä L I N onnistuu helposti. Mutta eihän se puukengän kaljan turvottamaan nuppiin mene. Samoin jarrutukset liukkailla T U R V A V Ä L I kelin mukaan eikä sekään mene siihen nuppiin. Aikataulut?? Mitäs ootte niin nössöjä että hyväksytte liian tiukat aikataulut?? Niin uhitellaan työpaikan menolla, voi herran lettas eikö ole muka muuta työtä? EI teille vatipäille kun mikään muu ei onnistu kuin se "ajo".
Rajottimet on vitsi, suuri sellainen sulake pois niin matka jatkuu ylinopeudella. Tai kuten eräs hörö oli viritellyt: Vilkku vasemmalle putoaa rajotin pois...
Hyvää päivänjatkoa ja muistakaa se T U R V A V Ä L I se on takana tulijan vastuulla!!!! - kusti polkee
Kesät&Talvet sama aika taulu,pakkoa painaa,sanoipa digi digi mitä vaan,Dorka Häröilee Liikenteessä.
- rahti seppo
suomessa kuolee liikenne onnettomuuksissa reilu 300 ihmistä ja lääkärin hoito virheisiin liki 3000 henkeä vuodessa.kannattas poliisin suorittaa ratsioitaan sairaaloissa ja antaa kumipyörien pyöriä.
- Sahti Reppo
Sairaaloissa ei silti tietoisesti rikota lakia ja turvallisuutta kuten ammattiliikenne tekee valitettavissa määrin! Ylinopeutta ei kukaan aja vahingossa eikä työ/ajoaika-lakia riko kukaan vahingossa. Ylikuormatkin päsääntöisesti tietoisia rikkomuksia! Lääkärit sentään yrittävät parantaa ja hoitaa sairaita. ammattiliikenne sitävastoin lisää rikkeillään onnettomuuksien ja loukkaantumisten/kuolemien riskiä! Mieti sitä!
- DUNDEE46
oLET TYYPINEN HENKILOAUTO KUSKI! ME AMMATTIMIEHET JOUTU AJA AIKATAULU MUKAANA! KÄYTÄ NE VÄHÄ HARMASOLU MITÄ ON ANETTU JA MIETI REKKAMIEHEN ELÄMÄ JA SE STRESSI !!! JA TYTTÖ JOS EI JÄKSÄ ME REKKAMIEHET PYSSY POIS TIE JA KÄYTÄ JUNA TAI BUSSI !
- RP
Voin sanoa lähes varmasti että oikeastaan kukaan suomalainen ei pärjäisi viikkoakaan ilman rekkoja ja niiden avulla tehtävää työtä. Enpä voi sanoa mitään varmaksi rekkojen nopeuksista, kun en ole mittaillut millään luotettavalla välineellä (mitä oma auto ei ole) mutta harvemmin kyllä rekka on tullut perään kiinni itsellä.
Kuolonkolareissa rekat ovat usein esillä, mutta ei läheskään aina ole niiden syy, vaan sen joka tulee kolmion takaa, kun pitää ehtiä rekan eteen, ettei vaan itse joudu ajamaan sen perässä metriäkään. Tai jotain muuta vastaavaa. Otetaan esimerkkinä konginkankaan tapahtunut, ei todellakaan ollut ainuastaan rekkakuskin vika, vaan myös esimerkiksi tien huonon kunnon (mutta ei voida syyttää mitään virastoa/järjestyö niin ei syytetä) ja omasta mielestä osakseen linja-autonkuljettajankin (ei tehnyt mitään vaikka rekka tulee väärää kaistaa vastaan...)
Eikä kyllä ole ollut rekkojen lisävalojen kanssa mitään ongelmia itsellä ikinä tai muutenkaan suomalaisten rekkojen kanssa liikenteessä. Paljon enemmän ollut ongelmia ja vaaratilanteita henkilöautojen kanssa kun rekkojen. En ymmärrä ikuista valittamista toisten autoilijoiden yli- tai alinopeuksista. Mielestäni pitäisi käynnistää näkyviä kampanjoita turvaväleistä - myös liikenteen sujuvuuden näkökulmasta.
Jos kaikki autoilijat pyrkisivät pitämään suhteellisen tasaista ajonopeutta ja pitäisivät reilut turvavälit, ruuhkassa pysähtyvät jonot vähenisivät varmaan maanteillä.
Jos kuljettajat pyrkisivät ennakoimaan tulevia tilanteita, eivätkä kiilaisi lyhytnäköisesti ja itsekkäästi esim. kaistojen vähentyessä valtaväylillä, voisivat kaikkien pyörät pysyä liikkeessä.
Olen suhteellisen onnistuneesti toteuttanut muutamia periaatteita liikenteessä. Joskus huomaan sen vaikeaksi, muttei se estä yrittämästä. Vähitellen olen todennut, että voitan kuitenkin pitemmällä aikavälillä.
Autoni edessä on aina tilaa vielä yhdelle autolle. Joskus se tuntuu kiilareiden vuoksi vaikealta, kun joudun jatkuvasti vähentämään nopeutta ja tulee uusia kiilaajia eteen. Joskus hymyilyttää, kun liittymästä tuleva auto kiilaa edessäni ajavan auton eteen pienempään turvaväliin. Hymy muuttuu vinoksi, kun huomaan kaksikaistaisilla väylillä ohittavani samoja kiilareita muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Valtaväylillä liittymien lähestyessä pyrin pitämään ajonopeuden tasaisena ja varaudun päästämään sivusta tulevan auton eteeni. Myös kolmion takana jonottavista autoista ensimmäinen reipas saa ihan sujuvasti tilaa oman autoni edessä, mutta olen mielestäni perustelluista syistä lopettanut valomerkin tms. antamisen.
Jos huomaan taakseni ilmestyvän auton ajavan turhan lähellä, yritän päästää sen ohi seuraavassa mahdollisessa paikassa. Pienemmillä teillä voin kurvata tai jopa pysähtyä bussipysäkille hetkeksi. Väistämiseen liittyy myös itsekäs näkökulma: haluan ajella mahdollisimman turvallisesti.
Olenkohan väärässä, kun arvelen huomaavaisten kuljettajien määrän lisääntyneen Suomen maanteilla?- Rekkamies on erimies #
onneksi ajan täysperää enkä puoliperää(rekka) joten noi haukut ei kohdistu muhun!
- Cummins
Optimismi-Orvokki: EI ihme että sieltä kolmion takaa tullaan törkeästi eteen kun on kaltaisiasi "kohteliaita" autoilijoita. Ja arvaatko paljonko moinen wituttaa takana tulijoitasi, joku vatipää hiljentää maantiellä että pääsevät kolmion takaa, ajatteleppas!! Ei se väistämisvelvollisutta tarkoittava kolmio siellä turhaan ole.
Ja jos/kun ajaa rajoituksen määräämää maksimi nopeutta ei ole mitään velvollisuutta väistää pers kärpästä ei edes rekkaa/yhdistelmää. Menköön ohi jos on kiire. Tosin eihän ne pimeällä ohi mene, roikkuvat vaan perässä ja käyttävät hirvipuskurina valoillaan häikäisten, ressukat. Hyvä konsti on sytyttää takasumari, joko menevät ohi tai jättäytyvät paitsi jos on vatipää, sytyttää pitkät. Vatipäästä pääsee eroon kun tiputtaa vauhdin alle rajoituksen, ohi menee etupuskuria hipoen ja jarruvaloja vilkutellen. Vatipää, mikä teiden reppana.
JA todellakin, sieltä risteyksestä kun kiilataan eteen ja ei uskalleta sillä japsipaskalla kiihdyttää, joutuu heti ohittamaan tämän kiilarin cruisen takaamalla tasaisella vauhdilla. Tosin eilen sieltä änkesi ns paskatykki eteen ja ylämäkeen; vauhdin joutui hiljentämään 30km/h kun tämä Kania-Vabis ankarasti käryten koitti alta pois päästä.Olisi voinut pysyä siellä kolmion takana hetken vaan EI...Haloo,
kirjoitin ajavani mahdollisimman tasaista nopeutta, en hiljentäväni risteyksen lähestyessä. En myöskään kiellä kiristelleeni joskus hampaita, kun eteen kiihdyttänyt auto ei enää jatkakaan kiihdytystään jonoon päästyään.
Kuulutko sinä, Cummins, autoilijoihin, jotka aina liittymän tai risteyksen lähestyessä vetävät turvavälin olemattomaksi, ettei kukaan vaan pääsisi eteen?
Ja niihin autoilijoihin, jotka ajavat moottoritiellä esim. Hki-Lahti väliä perä perässä vasenta kaistaa niin, ettei vaan kukaan pääsisi oikealta kaistalta eteen, kun siellä joskus muutamien kilometrien päästä ilmestyy näkyviin jono muuta liikennettä hitaamman auton perässä?
Vatipää tai en, samantekevää.
Aion jatkossakin yrittää ottaa myös muut tiellä liikkuvat huomioon. Hitaista lähdöistä tai kaasujalan keveydestä ei kukaan voi syyttää minua - toivottavasti ei myöskään suurista ylinopeuksista.;)
Yhteispelillä kaikki sujuu paremmin.
- vvh
Olen nyt lukenut pari päivää,näitä kommenteja.Ja ajatellut minkälaisia autoilijoita,me suomalaiset oikein olemme rekoista puheenollessa ollaan joko me tai ne ajatus vallalla.Yhtäkaikki liikenteessä ölemme samassa veneessä, halusimme tai emme siksi ehdotankin että keskitytään olennaiseen, eli omaan käyttäytymiseen liikenteessä.Joku "viisas"on joskus sanonut minullekin,vaikka olisit kuinka hyväkuljettaja niin kukaan ei pysty ajamaan KAHTA-AUTOA YHTÄ AIKAA.Enkä todellakaan ole 40vuoden aikana mista suoritusta nähnyt.En ajaessani henkilö autolla(1200kg)tai työ auttolla (25m/ 60.000kg)
- TÄÄLLÄ NE
parhaat kuljettajat ykleensä ajelee aikansa kuluksi en tiedä menne matka mutta ajellaan vaan.
- Postari
Sinä "kaiken" tietävä kotiäiti. REKOISSA ON LAILLISET VALOT. Aja pimeellä rekkaa vastaa pitkät päällä, sit se kyl sokasee sut niillä "laittomilla" valoilla.
Voi kuule, ku rekat kulkee sen 83-85 km/h. Taitaa olla vaatekaapin ylähyllyl tutka piilos, jolla käyää tutkailemas tien varsis, ku rekat kaahailee nii että henkilöautot lentelee puihin.
Henkilöautoilijoillahan se asennevamma täs on. Henkilöautoilijat jää ihan tahallaa roikkumaa rekan perseesee kii, sit ku rekka jarruttaaki yht äkkii, ni VOLAA, soppa valmis, sitte on tiet tukossa ja henkilöautoilija syyttää rekkakuskii...!
Henkilöautoilijat ajaa paljon paljon useemmin ylinopeutta, ite nään sitä ihan joka saakutin päivä, en oo kertaakaa ajanu sellasen rekan peräs, joka ajaa 89 km/h. Imekää huilua.Hyvät nauruthan tästä sai
- k
Suomessahan on kolme ylänopeusrajaa tuolla yläpäässä ne on 80 100 ja 120
Ja sakkoa rupeaa tulemaan pahimmassa tapauksessa kun ylinopeutta on jo 11km/h
Eli ajamalla tota 90km/h "isolla tiellä" ei sakotuskynnys ylity.
Tietenkin jos ajetaan alemmalla rajoitusalueella 90km/h niin sitten tietenkin tulee sakkoa.
Ja oikeastihan isolla tiellä toi 90km/h nopeus ei ole yhtään sen vaarallisempi kuin 80km/h vauhti.
Ja ei moni "oikea" kuorma-auto edes kulje 90km/h, vaan esim itseni ajama MAN kulkee 83, ja kiihtyy kuin mikäkin lusmu, toinen auto menee sitten 86, no mersu menee setään 92, ja jotkut autot menee tasan 80km/h
Tietenkin poliisi voisi aina pysäyttää tällaisessa tilanteessa, ja kirjoittaa huomautuksen, ja samalla kyylätä piirturit läpi, sekä katsoa auton koppaan vähän, että esim pumppukärryt on kunnolla sidottu seinään, ja tarkistaa myös mahdollisesti palaneet lamput, liikenneluvat jne. tähän saisi helpolla tunnin menemään, ja se voi olla joskus arvokasta aikaa - rekkajenkka
Täytyy myös ihmetellä toista ryhmää ja heidän erivapauksiaan, nimittäin Äidit lapsien kanssa tehokkaassa perhesportissa (myös miehet )
Olen ajanut yhdistelmällä (ns.rekalla) 20 vuotta ja otan taajama-alueen nopeusrajoitukset erittäin tarkasti huomioon.
Tyypillinen tilanne monta kertaa viikossa: Ajan satasen aluueella n85km/h perässä tulee kauempana jono autoja, hiljennännän 60km/alueelle n.62km/h vakionopeuden säätimeen. No sen jälkeen puristuu henkilöautot aivan puskuriin ja alkaa takana keskiviivalla kurkkiminen! MUTTA SITTEN menee mammat ja mummot ohi tila-autoillaan oikealta ja vasemmalta keltaiset sulkuviivat risteysalueella mm. niistä välittämättä!
Lapset vilkuilevat tila-auton sivuikkunoista kauhunsekaisin ilmein!!!
Monen monta kertaa olen joutunut mm. jarruttamaan, kun mamman taajamaohituksen aikana risteyksestä tielle on pyrkinyt syytön auto!
Tohdin väittää että näen joka päivä työkseni ajaessani enemmän ja enemmän melkein KAIKKIEN ikäryhmien täysin käsittämättömiä "suorituksia" joissa asetetaan esim. kiire omien muiden lapsien hengen edelle? (vanhukset jätän kommentoimasta, he eivät edelleenkään aja hätäsemmin)
Siellä ojanpenkoilla näkyy niitä vakuutusmaksujen nostajia kylläkin enemmän henkilöautopuolelta...
Meneppä ajeleen 80 tai 60 alueelle henkilöauton perään jolla loistaa navi kojelaudalla, kameratolppaa vilkuttaa navigaattori: jarrut pohjaan, n.5km/h alinopeutta jonka jälkeen lämä tiskiin! Huom! Älä lähde enään perään jos et halua ajaa taajaman läpi kahdeksaakymppiä. :) Se asennevamma,juu,u - scania man
joo ja kun ajetaan tasan 80 kymppiä niin alkaa jotkut älykääpiöt tehdä ohituksia missä halutaan, on keltainen viiva mäki tai mutka, onko teille henkilö-auton kuljettajille oikeaa ajonopeutta raskasliikenteelle.itse ajanut 24 vuotta ja ajan kyseistä 80 kympin nopeutta
ja ohitukset mitä ääliömäisiä......- 87k
Ajatko kenties lentokonetta.
Sillä lentokoneet kulkee usein sen 80 kymmentä kilometriä tunnissa, mutta ei yksikään auto
- rekat öisin
Yksinkertaista rekat kulkemaan arki öisin ja kielto henkilöautoilla ajella silloin ellei ole töihin menossa tai vastaavaa.Samoin rekoille oikeus ajaa rajoitusten mukaan silloin.Kaikki yöaikaan ajot arkipäivisin tulisi kieltää muutenkin henkilöautoilijoilta sillä yleensä ne jotka kaahaavat yöllä on juuri känni ja huumekuskeja.
- mie vaan
MYÖNNÄN: että on raskaankaluston kuljettajia jotka ovat ns: ASENNEVAMMAISIA!! onneksi heitä on vähän...
MYÖNNÄN: itsekkin ammattikuskina TÖRTTÖILEENI liikenteessä
mutta uskon KAIKKIEN tehneen niin... enemmän tai vähemmän
uskon myös että jos osaa myöntää virheensä voi ottaa oppia ja
kehittyä paremmaksi kuljettajaksi...
KIISTÄN: sen että ammattikuljettajat olisivat tyhmiä ja tekevät kuljetustyötä kun eivät muuta työtä saa
sillä alalle pääsee vain koulutuksen kautta. intissä tai autokoulussa ajettu kortti ei riitä..
ennen kuin pääsee ajamaan rekkaa ensimmäistäkään kertaa liikenteessä vaaditaan kymmeniä teoriatunteja useita erillaisia lupakortteja kymmeniä ajotunteja suljetulla alueella ja ennenkuin pääsew ajamaan sitä rekkaa työkseen vaaditaan satoja harjoitustunteja.. niin ja sen jälkeen 5 vuoden sisällä kaikki lupakortit on uusittava...
LISÄKSI: ns digikortti oikealta nimeltään kuljettajakortti joka on ajokortin liiteosa myös se on voimassa 5 vuotta kerrallaan
jos kuljettaja on syyllistynyt usein törkeisiin rikkomuksiisitä kuljettajakorrtia ei välttämättä myönnettäkkään
milläs sitten tekee töitä kun noita paperipiirtureita enään paljoa ole...
Ajellaan ihmisiksi kyllä me kaikki sinne mahdutaan
- Ei perusteltua
Eihän nuo nopeustajoitukset ole millään muotoa perusteltuja.
Esim pakulla saa ajaa 120km/h (oli alkuperäinen rajoitus 80km/h tai 100km/h) kunhan maksaa "hieman" veroja lisää
Samaten JOKAISELLA kuorma-autolla saa ajaa 100km/h (muut säännöt pysyy ennallaan) maksamalla myös "hieman" veroja
Eli miten voi olla että maksamalla autoveron, tuleekin isoista nopeuksista sallittuja ja turvallisia, vaikka autoon ei tehdä mitään "fyysisiä" muutoksia?
Tosin en tiedä onko liikenteessä lainkaan normaalia 2/3 paikkaista pakua jolla saisi ajaa 120km/h tai kuorma-autoa jolla saisi ajaa 100km/h koska autovero, ja käyttövoimavero yms nousee niin reippaasti, että tulee toi kovaa ajaminen aika kalliiksi- Safety First
Eiköhän niiden paketti-ja kuorma-autojen nopeuksia rajoiteta ihan sen turvallisuuden takia eikä sen takia mitä tai kuka haluaa maksaa!? Suurentunut nopeus vaikuttaa voimakkaasti mm. jarrutuksessa auton pysähtymismatkaan.
- Näin on
Safety First kirjoitti:
Eiköhän niiden paketti-ja kuorma-autojen nopeuksia rajoiteta ihan sen turvallisuuden takia eikä sen takia mitä tai kuka haluaa maksaa!? Suurentunut nopeus vaikuttaa voimakkaasti mm. jarrutuksessa auton pysähtymismatkaan.
Ei, vaan niitä rajoitetaan lain mukaan.
Tai miten perustelet sen, että maksamalla lisää saa ajaa pakulla 120km/h ja kuormurilla 100km/h - Onko näin
Näin on kirjoitti:
Ei, vaan niitä rajoitetaan lain mukaan.
Tai miten perustelet sen, että maksamalla lisää saa ajaa pakulla 120km/h ja kuormurilla 100km/h>> Tai miten perustelet sen, että maksamalla lisää saa ajaa pakulla 120km/h ja kuormurilla 100km/h
- paketti & auto
Näin on kirjoitti:
Ei, vaan niitä rajoitetaan lain mukaan.
Tai miten perustelet sen, että maksamalla lisää saa ajaa pakulla 120km/h ja kuormurilla 100km/hJos pakettiauto "maksamalla" muutetaan henkilöautoksi sen asetusten mukainen kantavuus ja kokonaispaino laskee jolloin sen mm. pysähtymismatka lyhenee ja sitä kautta turvallisuus myös. Kun pakettiauto on pakettiautona sillä voidaan ajaa siis suuremmilla kuormilla/painoilla jolloin taas se pysähtymismatka pitenee joten lainsäädännöllä pyritään pitämään nopeus sellaisena että pakettiauton jarrukapasiteetti/jarrujen teho pysyy suhteessa auton painoon.
kuorma-autoa taas ei pysty "maksamallakaan" saada kulkemaan luvallisesti satasta. 80km/h on laillinen maksimi. - Jep Jep
paketti & auto kirjoitti:
Jos pakettiauto "maksamalla" muutetaan henkilöautoksi sen asetusten mukainen kantavuus ja kokonaispaino laskee jolloin sen mm. pysähtymismatka lyhenee ja sitä kautta turvallisuus myös. Kun pakettiauto on pakettiautona sillä voidaan ajaa siis suuremmilla kuormilla/painoilla jolloin taas se pysähtymismatka pitenee joten lainsäädännöllä pyritään pitämään nopeus sellaisena että pakettiauton jarrukapasiteetti/jarrujen teho pysyy suhteessa auton painoon.
kuorma-autoa taas ei pysty "maksamallakaan" saada kulkemaan luvallisesti satasta. 80km/h on laillinen maksimi.Minäpä ajan rekallani tasan kaheksaakymppiä....kiva kattella ku kaikki KIIREISET painaa ohi ja kurvaa seuraavaan baariin......
- 87k
paketti & auto kirjoitti:
Jos pakettiauto "maksamalla" muutetaan henkilöautoksi sen asetusten mukainen kantavuus ja kokonaispaino laskee jolloin sen mm. pysähtymismatka lyhenee ja sitä kautta turvallisuus myös. Kun pakettiauto on pakettiautona sillä voidaan ajaa siis suuremmilla kuormilla/painoilla jolloin taas se pysähtymismatka pitenee joten lainsäädännöllä pyritään pitämään nopeus sellaisena että pakettiauton jarrukapasiteetti/jarrujen teho pysyy suhteessa auton painoon.
kuorma-autoa taas ei pysty "maksamallakaan" saada kulkemaan luvallisesti satasta. 80km/h on laillinen maksimi.Jos pakettiautosta maksetaan täysi autovero ja rekisteröidään se henkilöautoksi, saa kokokonaispaino olla edelleen sen 3500 kiloa tai mitä se onkaan ikinä ollut siinä pakussa.
Tosin maksuun tulee yhden kerran iiso autovero ja dieselvero nousee moninkertaiseksi
Henkilöautolla ei ole siis mitään maksimipainoa
Ja myös kuorma-auto voidaan rekisteröidä täyden veron henkilöautoksi (vrt. isot bussista tai kuormurista tehdyt asunto-autot jotka on kyllä verovapita, mutta kuitenkin) niin silloin sillä saa ajaa myös 100km/h kunhan on ABS-jarrut ja turvatyyny (samalla lailla kuin niillä verovapailla asuntoautoilla joiden rekisteriotteessa lukee henkilöauto)
Mutta voitte voitte vain kuvitella kuinka paljon jonkun 20 tonnisenkin kuormurin autovero olisi puhumattakaan dieselverosta.
Ja samalla tavalla kuorma-auton ajoon tarvitaan se C-kortti ja pitää käyttää piirturia, rajoitinpakosta en osaa sanoa, tuskin tarvitaan....
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle."
Eli kokonaispainolla ei ole rajaa (tosin ei ole mitään järkeä pitää yli 3500 kilosta henkilöautona, koska asuntoautona tai kuorma-autona saa olla sama määrä penkkejä ja miinuksena tulee vain tuo rajoitin) eikä mitään minimimäärää istuinten suhteen eli takalaatikkoon ei pidä laittaa lisää penkkejä.
Ja ajopiirturia tulee käyttää kun auton tai yhdistelmän kokonaispaino on yli 3500 kiloa, eli ei oteta kantaa ajoneuvoluokkaan.
Eli pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain löytyy sitä rahaa.
Tosin ei taida olla yhtään niin rikasta kuljetusyrittäjää että löytyisi niin paljon YLIMÄÄRÄISTÄ rahaa että saisi autot kulkemaan 20km/h kovempaa, koska nyt ei puhuta mistään pienistä summista todellakaan, koska tulee tosiaan moninkertainen käyttövoimavero, vuosittainen käyttömaksu, ja kerran maksuun autovero joka on jonkun % auton hinnasta, en muista mikä ja iso kuormuri voi hyvinkin maksaa 200.000€ - 87k
Onko näin kirjoitti:
>> Tai miten perustelet sen, että maksamalla lisää saa ajaa pakulla 120km/h ja kuormurilla 100km/h
Jos haluat ajaa rekalla 100km/h ei se onnistu laillisesti, koska yhdistelmän suurin sallittu nopeus on 80km/h oli vetoauto sitten mitä ryhmää vaan.
Kun taasen pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain maksaa tarpeeksi paljon veroja ja muita maksuja.
Mutta oli autossa vaikkapa se viisi akselia ja 38 tonnia painoa niin kyllä sen saa muutettua niin että saa ajaa 100km/h, tosin puhutaan sellaisista summista että voit unohtaa sen.
Mutta ei noi rajoitukset kauhean hyvin ole mietitty kun maksmalla saa ajaa kovaa.
Sama juttu joka Peugeot SpeedFight mopo, sillä saa ajaa 45km/h mutta kun maksaa vähän lisää ja rekisteröi sen kevariksi (kyllä, tuota mopoa saa kevarina) saa sillä ajaa sen 120km/h mitä rajoitukset antaa periksi.
Tosin koneellani ei ole mitään TRAFIN ohjelmaa, joten en osaa sanoa onko noita pakuja joilla saa ajaa 120 tai kuormureita joilla saa ajaa 100 yhtään rekisterissä...
Pakuja voi ehkä ollakin jos on ostettu vaikkapa joku vanha ambulanssi ja poistettu siitä takalaatikosta kaikki yllimääräinen - näin ei käy
87k kirjoitti:
Jos pakettiautosta maksetaan täysi autovero ja rekisteröidään se henkilöautoksi, saa kokokonaispaino olla edelleen sen 3500 kiloa tai mitä se onkaan ikinä ollut siinä pakussa.
Tosin maksuun tulee yhden kerran iiso autovero ja dieselvero nousee moninkertaiseksi
Henkilöautolla ei ole siis mitään maksimipainoa
Ja myös kuorma-auto voidaan rekisteröidä täyden veron henkilöautoksi (vrt. isot bussista tai kuormurista tehdyt asunto-autot jotka on kyllä verovapita, mutta kuitenkin) niin silloin sillä saa ajaa myös 100km/h kunhan on ABS-jarrut ja turvatyyny (samalla lailla kuin niillä verovapailla asuntoautoilla joiden rekisteriotteessa lukee henkilöauto)
Mutta voitte voitte vain kuvitella kuinka paljon jonkun 20 tonnisenkin kuormurin autovero olisi puhumattakaan dieselverosta.
Ja samalla tavalla kuorma-auton ajoon tarvitaan se C-kortti ja pitää käyttää piirturia, rajoitinpakosta en osaa sanoa, tuskin tarvitaan....
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle."
Eli kokonaispainolla ei ole rajaa (tosin ei ole mitään järkeä pitää yli 3500 kilosta henkilöautona, koska asuntoautona tai kuorma-autona saa olla sama määrä penkkejä ja miinuksena tulee vain tuo rajoitin) eikä mitään minimimäärää istuinten suhteen eli takalaatikkoon ei pidä laittaa lisää penkkejä.
Ja ajopiirturia tulee käyttää kun auton tai yhdistelmän kokonaispaino on yli 3500 kiloa, eli ei oteta kantaa ajoneuvoluokkaan.
Eli pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain löytyy sitä rahaa.
Tosin ei taida olla yhtään niin rikasta kuljetusyrittäjää että löytyisi niin paljon YLIMÄÄRÄISTÄ rahaa että saisi autot kulkemaan 20km/h kovempaa, koska nyt ei puhuta mistään pienistä summista todellakaan, koska tulee tosiaan moninkertainen käyttövoimavero, vuosittainen käyttömaksu, ja kerran maksuun autovero joka on jonkun % auton hinnasta, en muista mikä ja iso kuormuri voi hyvinkin maksaa 200.000€Lasketaan piruuttaan mitä tuo 100km/h ajaminen tulisi maksamaan
Muutoskatsastus ehkäpä noin 100€
Rajoittimen poisto tai uudelleenohjelmointi (luulisin ettei tarvita rajoitinta tuohon 100km/h nopeuteen.
Ja otetaan esimerkkiautoksi tommonen 5 akselinen 38 tonnin kuorma-auto
nyt käyttövoimavero on vuodessa 1664€ ja henkilöautona se olisi 7628,5€ vuodessa
Sitten tulisi tietenkin myös vuotuinen autovero ja se on yli 3401 kiloisilta (ei ole taulukkoa tuota isommille painoille, koska sellaisia henkilöautoja ei OIKESTI ole kuin ehkä kourallinen) 485€
Sitten tuollainen kunnon sora-auto voi maksaa vaikkapa 300.000€ ja jos autoveron määrä olisi esim 40% tulisi veroa maksettavaksi kerran 135000€
Mutta käytännössä tuo on siis täysin mahdollista ruveta ajamaan kuormurilla 100km/h mutta se on tyhmää ja kallista.
Vielä tyhempää olisi rekisteröidä paku henkilöautoksi, että saisi ajaa kesällä muutamalla tiellä 120km/h koska kuitenkin pakulla saa ajaa 100km/h ja suurin osa teistä on kesällä ja etenkin talvella 100km/h aluella.
Mutta jos on esim lottovoittaja ja on omassa käytössä iso kuorma-auto niin siitä vaan katsastuasemalle....
Ja tuo mopo vertaus on melko huono, koska vain muutaman mopon saa rekisteröityä "heittämällä" kevariksi ilman muutoksia kun taasen jokaisen pakun (oli sen alkup. rajoutus 80 tai 100) saa henkilöautoksi jolloin saa ajaa 120km/h ja samaten jokaisen kuormurin saa henkilöautoksi jolloin saa ajaa 100km/h
Eli laissa ei ole noille isoille "henkilöautoille" mitään erityistä nopeusrajoitusta, koska idea on niin idioottimainen ja kallis ettei sitä ole varmaan koskaan toteutettu. - asuntoautoksi
näin ei käy kirjoitti:
Lasketaan piruuttaan mitä tuo 100km/h ajaminen tulisi maksamaan
Muutoskatsastus ehkäpä noin 100€
Rajoittimen poisto tai uudelleenohjelmointi (luulisin ettei tarvita rajoitinta tuohon 100km/h nopeuteen.
Ja otetaan esimerkkiautoksi tommonen 5 akselinen 38 tonnin kuorma-auto
nyt käyttövoimavero on vuodessa 1664€ ja henkilöautona se olisi 7628,5€ vuodessa
Sitten tulisi tietenkin myös vuotuinen autovero ja se on yli 3401 kiloisilta (ei ole taulukkoa tuota isommille painoille, koska sellaisia henkilöautoja ei OIKESTI ole kuin ehkä kourallinen) 485€
Sitten tuollainen kunnon sora-auto voi maksaa vaikkapa 300.000€ ja jos autoveron määrä olisi esim 40% tulisi veroa maksettavaksi kerran 135000€
Mutta käytännössä tuo on siis täysin mahdollista ruveta ajamaan kuormurilla 100km/h mutta se on tyhmää ja kallista.
Vielä tyhempää olisi rekisteröidä paku henkilöautoksi, että saisi ajaa kesällä muutamalla tiellä 120km/h koska kuitenkin pakulla saa ajaa 100km/h ja suurin osa teistä on kesällä ja etenkin talvella 100km/h aluella.
Mutta jos on esim lottovoittaja ja on omassa käytössä iso kuorma-auto niin siitä vaan katsastuasemalle....
Ja tuo mopo vertaus on melko huono, koska vain muutaman mopon saa rekisteröityä "heittämällä" kevariksi ilman muutoksia kun taasen jokaisen pakun (oli sen alkup. rajoutus 80 tai 100) saa henkilöautoksi jolloin saa ajaa 120km/h ja samaten jokaisen kuormurin saa henkilöautoksi jolloin saa ajaa 100km/h
Eli laissa ei ole noille isoille "henkilöautoille" mitään erityistä nopeusrajoitusta, koska idea on niin idioottimainen ja kallis ettei sitä ole varmaan koskaan toteutettu.eikös kuorma-auton voisi muutoskatsastaa asuntoautoksi jos siinä on tarpeeksi iso ohjaamo, jolloin saisi ajaa 100km/h mutta ei tulisi valtion "rangaistusmaksuja"
verovapaa asuntoauto vaatii seuraavat asiat:
"1) istuimia ja pöytä, joka voi olla helposti poistettavissa;
2) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;
3) keittomahdollisuus;
4) säilytystiloja.
Autoverolaissa säädetään tarvittaessa sellaisen matkailuauton, joka on verovapaa tai josta suoritetaan alennettua veroa, rakenteesta ja varusteista.
M1-luokan matkailuauto on kokonaan verovapaa, jos sen omamassa on vähintään 1 875 kiloa (autoverolaki 21 §:n 1 mom.) ja auton sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta (ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 17 §:n 3 mom., 703/1998). Muussa tapauksessa matkailuauto on täysimääräisen autoveron alainen."
eli periaatteessa ohjaamoon tarvitsisi lisätä vain jokin sähkö tai kaasukäyttöinen keittolevy jos se muuten on tarpeeksi iso
Mutta jos näitä 100km/h kuormureita alkaisi OIKESTI tulemaan liikenteeseen enemmän, niin veikkaan että muutamassa vuodessa jokin laki vaatisi niihin rajoittimet ja 80km/h nopeuden.
Tosin eihän mikään laki sano kuinka iso tavaratila asuntoautossa saa olla, eihän??? - R730+lastu
asuntoautoksi kirjoitti:
eikös kuorma-auton voisi muutoskatsastaa asuntoautoksi jos siinä on tarpeeksi iso ohjaamo, jolloin saisi ajaa 100km/h mutta ei tulisi valtion "rangaistusmaksuja"
verovapaa asuntoauto vaatii seuraavat asiat:
"1) istuimia ja pöytä, joka voi olla helposti poistettavissa;
2) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;
3) keittomahdollisuus;
4) säilytystiloja.
Autoverolaissa säädetään tarvittaessa sellaisen matkailuauton, joka on verovapaa tai josta suoritetaan alennettua veroa, rakenteesta ja varusteista.
M1-luokan matkailuauto on kokonaan verovapaa, jos sen omamassa on vähintään 1 875 kiloa (autoverolaki 21 §:n 1 mom.) ja auton sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta (ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 17 §:n 3 mom., 703/1998). Muussa tapauksessa matkailuauto on täysimääräisen autoveron alainen."
eli periaatteessa ohjaamoon tarvitsisi lisätä vain jokin sähkö tai kaasukäyttöinen keittolevy jos se muuten on tarpeeksi iso
Mutta jos näitä 100km/h kuormureita alkaisi OIKESTI tulemaan liikenteeseen enemmän, niin veikkaan että muutamassa vuodessa jokin laki vaatisi niihin rajoittimet ja 80km/h nopeuden.
Tosin eihän mikään laki sano kuinka iso tavaratila asuntoautossa saa olla, eihän???novot¿¿¿¿ johan on"asiantuntijoilla" taas aivosolut tehny ylitöitä kun kuvitellaan että jotain veroa maksamalla saisi ajaa lujempaa. saa muutoskatsastettua jos ajoneuvon kokmassa on 3500kg ja jos ajoneuvossa on abs jarrujärjestelmä ja jos ajoneuvo on ensirekisteröity KO lain voimaantulon jälkeen kuorma-autoa ei saa muutoskatsastettua siten että saisi ajaa 100km/h linja-autolla saa ... tässä tosiaankin toinen epäkohta 2kerroksinen linja-auto kyydisä jopa 75 henkilöä on turvallinen ajaa 100km/h vaikka painoa voi olla esim 26t kg joku 4,5t sprintteri taas saa ajaa vaan 80km/h ja te raskasta liikennettä haukkuvat tarkkailkaapa huvikseen sen kevyemmän liikenteen toilailua...
- 87k satuilee taas!
87k kirjoitti:
Jos pakettiautosta maksetaan täysi autovero ja rekisteröidään se henkilöautoksi, saa kokokonaispaino olla edelleen sen 3500 kiloa tai mitä se onkaan ikinä ollut siinä pakussa.
Tosin maksuun tulee yhden kerran iiso autovero ja dieselvero nousee moninkertaiseksi
Henkilöautolla ei ole siis mitään maksimipainoa
Ja myös kuorma-auto voidaan rekisteröidä täyden veron henkilöautoksi (vrt. isot bussista tai kuormurista tehdyt asunto-autot jotka on kyllä verovapita, mutta kuitenkin) niin silloin sillä saa ajaa myös 100km/h kunhan on ABS-jarrut ja turvatyyny (samalla lailla kuin niillä verovapailla asuntoautoilla joiden rekisteriotteessa lukee henkilöauto)
Mutta voitte voitte vain kuvitella kuinka paljon jonkun 20 tonnisenkin kuormurin autovero olisi puhumattakaan dieselverosta.
Ja samalla tavalla kuorma-auton ajoon tarvitaan se C-kortti ja pitää käyttää piirturia, rajoitinpakosta en osaa sanoa, tuskin tarvitaan....
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle."
Eli kokonaispainolla ei ole rajaa (tosin ei ole mitään järkeä pitää yli 3500 kilosta henkilöautona, koska asuntoautona tai kuorma-autona saa olla sama määrä penkkejä ja miinuksena tulee vain tuo rajoitin) eikä mitään minimimäärää istuinten suhteen eli takalaatikkoon ei pidä laittaa lisää penkkejä.
Ja ajopiirturia tulee käyttää kun auton tai yhdistelmän kokonaispaino on yli 3500 kiloa, eli ei oteta kantaa ajoneuvoluokkaan.
Eli pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain löytyy sitä rahaa.
Tosin ei taida olla yhtään niin rikasta kuljetusyrittäjää että löytyisi niin paljon YLIMÄÄRÄISTÄ rahaa että saisi autot kulkemaan 20km/h kovempaa, koska nyt ei puhuta mistään pienistä summista todellakaan, koska tulee tosiaan moninkertainen käyttövoimavero, vuosittainen käyttömaksu, ja kerran maksuun autovero joka on jonkun % auton hinnasta, en muista mikä ja iso kuormuri voi hyvinkin maksaa 200.000€Henkilöautoksi rekisteröidyn auton KOKONAISPAINO EI VOI KOSKAAN OLLA YLI 3500KILOA!! Sellaista rahamäärää ei ole jolla sellainen lain vastainen epäkohta oli mahdollista saada.
- Laki on laki
87k kirjoitti:
Jos haluat ajaa rekalla 100km/h ei se onnistu laillisesti, koska yhdistelmän suurin sallittu nopeus on 80km/h oli vetoauto sitten mitä ryhmää vaan.
Kun taasen pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain maksaa tarpeeksi paljon veroja ja muita maksuja.
Mutta oli autossa vaikkapa se viisi akselia ja 38 tonnia painoa niin kyllä sen saa muutettua niin että saa ajaa 100km/h, tosin puhutaan sellaisista summista että voit unohtaa sen.
Mutta ei noi rajoitukset kauhean hyvin ole mietitty kun maksmalla saa ajaa kovaa.
Sama juttu joka Peugeot SpeedFight mopo, sillä saa ajaa 45km/h mutta kun maksaa vähän lisää ja rekisteröi sen kevariksi (kyllä, tuota mopoa saa kevarina) saa sillä ajaa sen 120km/h mitä rajoitukset antaa periksi.
Tosin koneellani ei ole mitään TRAFIN ohjelmaa, joten en osaa sanoa onko noita pakuja joilla saa ajaa 120 tai kuormureita joilla saa ajaa 100 yhtään rekisterissä...
Pakuja voi ehkä ollakin jos on ostettu vaikkapa joku vanha ambulanssi ja poistettu siitä takalaatikosta kaikki yllimääräinenKuorma-autolle ei saa lupaa ajaa yli kahdeksaa kymppiä vaikka maksaisi mitä liikenneministeriölle tai katsastusmiehelle. Kuoma-auto on kuorma-auto eikä sen laillista suurinta sallittua ajonopeutta voi maksamalla muuttaa miksikään!!!
- Laki on laki
87k kirjoitti:
Jos haluat ajaa rekalla 100km/h ei se onnistu laillisesti, koska yhdistelmän suurin sallittu nopeus on 80km/h oli vetoauto sitten mitä ryhmää vaan.
Kun taasen pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain maksaa tarpeeksi paljon veroja ja muita maksuja.
Mutta oli autossa vaikkapa se viisi akselia ja 38 tonnia painoa niin kyllä sen saa muutettua niin että saa ajaa 100km/h, tosin puhutaan sellaisista summista että voit unohtaa sen.
Mutta ei noi rajoitukset kauhean hyvin ole mietitty kun maksmalla saa ajaa kovaa.
Sama juttu joka Peugeot SpeedFight mopo, sillä saa ajaa 45km/h mutta kun maksaa vähän lisää ja rekisteröi sen kevariksi (kyllä, tuota mopoa saa kevarina) saa sillä ajaa sen 120km/h mitä rajoitukset antaa periksi.
Tosin koneellani ei ole mitään TRAFIN ohjelmaa, joten en osaa sanoa onko noita pakuja joilla saa ajaa 120 tai kuormureita joilla saa ajaa 100 yhtään rekisterissä...
Pakuja voi ehkä ollakin jos on ostettu vaikkapa joku vanha ambulanssi ja poistettu siitä takalaatikosta kaikki yllimääräinenKuorma-autolle ei saa lupaa ajaa yli kahdeksaa kymppiä vaikka maksaisi mitä liikenneministeriölle tai katsastusmiehelle. Kuoma-auto on kuorma-auto eikä sen laillista suurinta sallittua ajonopeutta voi maksamalla muuttaa miksikään!!!
- Laki on laki
87k kirjoitti:
Jos haluat ajaa rekalla 100km/h ei se onnistu laillisesti, koska yhdistelmän suurin sallittu nopeus on 80km/h oli vetoauto sitten mitä ryhmää vaan.
Kun taasen pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain maksaa tarpeeksi paljon veroja ja muita maksuja.
Mutta oli autossa vaikkapa se viisi akselia ja 38 tonnia painoa niin kyllä sen saa muutettua niin että saa ajaa 100km/h, tosin puhutaan sellaisista summista että voit unohtaa sen.
Mutta ei noi rajoitukset kauhean hyvin ole mietitty kun maksmalla saa ajaa kovaa.
Sama juttu joka Peugeot SpeedFight mopo, sillä saa ajaa 45km/h mutta kun maksaa vähän lisää ja rekisteröi sen kevariksi (kyllä, tuota mopoa saa kevarina) saa sillä ajaa sen 120km/h mitä rajoitukset antaa periksi.
Tosin koneellani ei ole mitään TRAFIN ohjelmaa, joten en osaa sanoa onko noita pakuja joilla saa ajaa 120 tai kuormureita joilla saa ajaa 100 yhtään rekisterissä...
Pakuja voi ehkä ollakin jos on ostettu vaikkapa joku vanha ambulanssi ja poistettu siitä takalaatikosta kaikki yllimääräinenKuorma-autolle ei saa lupaa ajaa yli kahdeksaa kymppiä vaikka maksaisi mitä liikenneministeriölle tai katsastusmiehelle. Kuoma-auto on kuorma-auto eikä sen laillista suurinta sallittua ajonopeutta voi maksamalla muuttaa miksikään!!!
- Laki on laki
87k kirjoitti:
Jos haluat ajaa rekalla 100km/h ei se onnistu laillisesti, koska yhdistelmän suurin sallittu nopeus on 80km/h oli vetoauto sitten mitä ryhmää vaan.
Kun taasen pakulla saa ajaa 120km/h ja kuormurilla 100km/h kunhan vain maksaa tarpeeksi paljon veroja ja muita maksuja.
Mutta oli autossa vaikkapa se viisi akselia ja 38 tonnia painoa niin kyllä sen saa muutettua niin että saa ajaa 100km/h, tosin puhutaan sellaisista summista että voit unohtaa sen.
Mutta ei noi rajoitukset kauhean hyvin ole mietitty kun maksmalla saa ajaa kovaa.
Sama juttu joka Peugeot SpeedFight mopo, sillä saa ajaa 45km/h mutta kun maksaa vähän lisää ja rekisteröi sen kevariksi (kyllä, tuota mopoa saa kevarina) saa sillä ajaa sen 120km/h mitä rajoitukset antaa periksi.
Tosin koneellani ei ole mitään TRAFIN ohjelmaa, joten en osaa sanoa onko noita pakuja joilla saa ajaa 120 tai kuormureita joilla saa ajaa 100 yhtään rekisterissä...
Pakuja voi ehkä ollakin jos on ostettu vaikkapa joku vanha ambulanssi ja poistettu siitä takalaatikosta kaikki yllimääräinenKuorma-autolle ei saa lupaa ajaa yli kahdeksaa kymppiä vaikka maksaisi mitä liikenneministeriölle tai katsastusmiehelle. Kuoma-auto on kuorma-auto eikä sen laillista suurinta sallittua ajonopeutta voi maksamalla muuttaa miksikään!!!
- 87k palstan uusi nero!
R730+lastu kirjoitti:
novot¿¿¿¿ johan on"asiantuntijoilla" taas aivosolut tehny ylitöitä kun kuvitellaan että jotain veroa maksamalla saisi ajaa lujempaa. saa muutoskatsastettua jos ajoneuvon kokmassa on 3500kg ja jos ajoneuvossa on abs jarrujärjestelmä ja jos ajoneuvo on ensirekisteröity KO lain voimaantulon jälkeen kuorma-autoa ei saa muutoskatsastettua siten että saisi ajaa 100km/h linja-autolla saa ... tässä tosiaankin toinen epäkohta 2kerroksinen linja-auto kyydisä jopa 75 henkilöä on turvallinen ajaa 100km/h vaikka painoa voi olla esim 26t kg joku 4,5t sprintteri taas saa ajaa vaan 80km/h ja te raskasta liikennettä haukkuvat tarkkailkaapa huvikseen sen kevyemmän liikenteen toilailua...
Nimimerkki 87k on kyllä hauska kaveri kun löytää jostain ihmeellisiä asioita lakipykäliä. Kuorma-autosta maksamalla lisää veroa saa sen kulkemaa laillisesti satasta!?? Jo on poju keksinyt taas jostain ihan omasta päästään kyseisen homman. Kuorma-auto on kuorma-auto ellei sitä muuksi rekisteröidä ja sen yksiselitteinen maksiminopeus on 80km/h!! 87k voi höpöttää ihan mitä vaan kuten ennenkin on nähty.
- 87k palstan uusi nero!
87k satuilee taas! kirjoitti:
Henkilöautoksi rekisteröidyn auton KOKONAISPAINO EI VOI KOSKAAN OLLA YLI 3500KILOA!! Sellaista rahamäärää ei ole jolla sellainen lain vastainen epäkohta oli mahdollista saada.
Juuri näin. Jos kuorma-auton ajoneuvoluokkaa muutetaan sen suurin sallittu kokonaispaino ei silloin enää ole 3500 kg vaan alle. Sitä ei rahallakaan voi muuttaa! Jos näin olisi niin eiköhän sen silloin jokainen kuorma-auton omistaja olisi tehnyt??!
- 87k
Laki on laki kirjoitti:
Kuorma-autolle ei saa lupaa ajaa yli kahdeksaa kymppiä vaikka maksaisi mitä liikenneministeriölle tai katsastusmiehelle. Kuoma-auto on kuorma-auto eikä sen laillista suurinta sallittua ajonopeutta voi maksamalla muuttaa miksikään!!!
Ei niin, siksi se pitääkin muutoskatsastaa täyden autoveron henkilöautoksi.
Maksaa paljon, mutta sitten saa ajaa 100km/h
Ja mitään rakenteellisia muutoksia ei pidä ton nopeuden eteen tehdä - 87k
87k satuilee taas! kirjoitti:
Henkilöautoksi rekisteröidyn auton KOKONAISPAINO EI VOI KOSKAAN OLLA YLI 3500KILOA!! Sellaista rahamäärää ei ole jolla sellainen lain vastainen epäkohta oli mahdollista saada.
Laki sanoo henkilöautosta seuraavaa
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;"
Ja pakettiautosta
"3) N1-luokan ajoneuvo (pakettiauto) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia"
Ja vaikka joku jotain höpisikin, niin verovapaalla asuntoautolla tuo 100km/h ajaminen ei onnistu, koska asutoautoon 100km/h nopeus vaatii sen että on abs ja turvatyyny ja ALLE 3500 kiloa.
Mutta minä puhuin TÄYDEN AUTOVERON henkilöautoista, sillä niillä ei ole lainkaan painorajaa, koska ei ole MITÄÄN JÄRKEÄ rekisteröidä yli 3500 kilosta autoa täyden autoveron henkilöautoksi, koska se nopeus tuskin kenellekään on niin tärkeää - 87k
87k palstan uusi nero! kirjoitti:
Juuri näin. Jos kuorma-auton ajoneuvoluokkaa muutetaan sen suurin sallittu kokonaispaino ei silloin enää ole 3500 kg vaan alle. Sitä ei rahallakaan voi muuttaa! Jos näin olisi niin eiköhän sen silloin jokainen kuorma-auton omistaja olisi tehnyt??!
täyden autoveron henkilöautolla ei ole mitään painorajoja
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa ENINTÄÄN kahdeksalle henkilölle"
Eli edelleen vaaditaan se C-korttia, piirturi yms.
Ja miksi OIKEASTI kukaan kuorma-auton omistaja maksaisi valtavaa autoveroa, moninkertaista dieselveroa ja vuotuista käyttömaksua sen takia että saisi ajaa 100km/h
Eli kyseessä on vain laissa oleva mahdollisuus, joka on täysin idioottimainen, jopa minun mielestäni.
Mutta kuitenkin, ei KA:n nopeusrajoitus voi kauhean hyvin olla perusteltu, jos maksamalla lisää saa ajaa kovempaa - Soraa kansalle....22
87k kirjoitti:
Ei niin, siksi se pitääkin muutoskatsastaa täyden autoveron henkilöautoksi.
Maksaa paljon, mutta sitten saa ajaa 100km/h
Ja mitään rakenteellisia muutoksia ei pidä ton nopeuden eteen tehdäJos katsastaa kuorma-autonsa henkilöautoksi se ei sen jälkeen enää voi olla kuorma-auto eikä sillä ole enää suirinta sallittua 3500kg:n kokonaispainoa!! Eli kuorma-auto ei voi olla saman aikaan henkilöauto eikä henkilöautolla voi olla kuorma-auton kantavutta eikä kokonaispainoa!! Jos näin olisi mahdollista tehdä katsastaisin minäkin heti 3-akselisen vaihtolavakuorma-autoni henkilöautoksi ja ajaisin sillä sorakuormia jopa 120:n nopeudella.
- 87k
Soraa kansalle....22 kirjoitti:
Jos katsastaa kuorma-autonsa henkilöautoksi se ei sen jälkeen enää voi olla kuorma-auto eikä sillä ole enää suirinta sallittua 3500kg:n kokonaispainoa!! Eli kuorma-auto ei voi olla saman aikaan henkilöauto eikä henkilöautolla voi olla kuorma-auton kantavutta eikä kokonaispainoa!! Jos näin olisi mahdollista tehdä katsastaisin minäkin heti 3-akselisen vaihtolavakuorma-autoni henkilöautoksi ja ajaisin sillä sorakuormia jopa 120:n nopeudella.
Missä sanotaan että täyden autoveron henkilöautolla olisi joku painoraja (pakettiautolla on, ei henkilöautolla)
Ei missään, näitä yli 3500 kiloisia täyden autoveron henkilöautoja ei vain oikesti ole koska se on idioottimaista, typerää ja helvetin kallista, ainut hyöty on että saa ajaa vähän kovempaa.
Eli pointti on siinä että vaikkapa se 3 akselinen kuorma-auto MUUTOSKATSASTETAAN henkilöautoksi, jolloin tulee maksuun vuotuinen käyttömaksu, paaaaljon isompi dieselvero, sekä kertaluontoinen toooosi iso autovero.
Mutta edelleen vaaditaan C-kortti koska painoa on yli 3500 kiloa ja piirturi koska painoa on yli 3500 kiloa.
Eli ainut hyöty on se että saat ajaa 100km/h
Eli jos vain lompakko kestää, niin ei muutakuin rekisteröimään se auto täyden veron henkilöautoksi, jos se kovaa ajaminen on NIIN tärkeää.
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle"
Eli henkilöautossa ei ole maksimipainoa, ei rajaa akseleiden määrän suhteen, ei rajaa takalaatikon koon suhteen, eikä vadita X määrää istuimia.
Ja laki antaa mahdollisuuden sijoittaa kuorma-autossa istuimet aivan miten vaan ja niitä saa olla 9 kuten henkilöautossakin.
Eli sen takia noita iiisoja täyden autoveron henkilöautoja ei oikeasti ole.
Yleensä koitetaan säästää veroissa ja maksuissa, eikä miettiä miten niitä saa lisää.
Mutta POINTTI on se, ettei kuorma-auton nopeusrajoitus ole perusteltu, jos sen saa ostettua isommaksi.
Tietenkin jos ton lisänopeuden saisi "ostettua" esim kahdella tonnilla eikä tulisi jälkeenpäin mitään maksuja, niin niitä nopeita kuormureita voisi ollakin liikenteessä
Ja 120km/h et saa varmaankaan ajaa millään yli 3500 kiloisella autolla, mutta rajoitinpakosta en osaa sanoa vaaditanako se täyden autoveron henkilöautoihin, tuskin - Soraa soraa...
87k kirjoitti:
Laki sanoo henkilöautosta seuraavaa
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;"
Ja pakettiautosta
"3) N1-luokan ajoneuvo (pakettiauto) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia"
Ja vaikka joku jotain höpisikin, niin verovapaalla asuntoautolla tuo 100km/h ajaminen ei onnistu, koska asutoautoon 100km/h nopeus vaatii sen että on abs ja turvatyyny ja ALLE 3500 kiloa.
Mutta minä puhuin TÄYDEN AUTOVERON henkilöautoista, sillä niillä ei ole lainkaan painorajaa, koska ei ole MITÄÄN JÄRKEÄ rekisteröidä yli 3500 kilosta autoa täyden autoveron henkilöautoksi, koska se nopeus tuskin kenellekään on niin tärkeääEli henkilöautolla voisi siis muutosten jälkeen kuljettaa kuormia joilla kokonaispaino nousisi yli 3500kg:n ja ajaa 120km/h nopeudella?? Ja jos kuorma-auto jonka omapaino on vaikka 11000kg voisi henkilöautoksi muutosten jälkeen kuljettaa kahdeksaa henkilöä,ajaa 120km/h mutta silti kokonaispaino jäisi alle 3500kg:n?? Eli kyseisen kuorma-auton omapaino olisi suurempi kuin sen kokonaispaino??
- Soraa soraa...
87k kirjoitti:
Laki sanoo henkilöautosta seuraavaa
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;"
Ja pakettiautosta
"3) N1-luokan ajoneuvo (pakettiauto) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia"
Ja vaikka joku jotain höpisikin, niin verovapaalla asuntoautolla tuo 100km/h ajaminen ei onnistu, koska asutoautoon 100km/h nopeus vaatii sen että on abs ja turvatyyny ja ALLE 3500 kiloa.
Mutta minä puhuin TÄYDEN AUTOVERON henkilöautoista, sillä niillä ei ole lainkaan painorajaa, koska ei ole MITÄÄN JÄRKEÄ rekisteröidä yli 3500 kilosta autoa täyden autoveron henkilöautoksi, koska se nopeus tuskin kenellekään on niin tärkeääEli henkilöautolla voisi siis muutosten jälkeen kuljettaa kuormia joilla kokonaispaino nousisi yli 3500kg:n ja ajaa 120km/h nopeudella?? Ja jos kuorma-auto jonka omapaino on vaikka 11000kg voisi henkilöautoksi muutosten jälkeen kuljettaa kahdeksaa henkilöä,ajaa 120km/h mutta silti kokonaispaino jäisi alle 3500kg:n?? Eli kyseisen kuorma-auton omapaino olisi suurempi kuin sen kokonaispaino??
- Soraa soraa...
87k kirjoitti:
Laki sanoo henkilöautosta seuraavaa
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;"
Ja pakettiautosta
"3) N1-luokan ajoneuvo (pakettiauto) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia"
Ja vaikka joku jotain höpisikin, niin verovapaalla asuntoautolla tuo 100km/h ajaminen ei onnistu, koska asutoautoon 100km/h nopeus vaatii sen että on abs ja turvatyyny ja ALLE 3500 kiloa.
Mutta minä puhuin TÄYDEN AUTOVERON henkilöautoista, sillä niillä ei ole lainkaan painorajaa, koska ei ole MITÄÄN JÄRKEÄ rekisteröidä yli 3500 kilosta autoa täyden autoveron henkilöautoksi, koska se nopeus tuskin kenellekään on niin tärkeääEli henkilöautolla voisi siis muutosten jälkeen kuljettaa kuormia joilla kokonaispaino nousisi yli 3500kg:n ja ajaa 120km/h nopeudella?? Ja jos kuorma-auto jonka omapaino on vaikka 11000kg voisi henkilöautoksi muutosten jälkeen kuljettaa kahdeksaa henkilöä,ajaa 120km/h mutta silti kokonaispaino jäisi alle 3500kg:n?? Eli kyseisen kuorma-auton omapaino olisi suurempi kuin sen kokonaispaino??
- 87k
Soraa soraa... kirjoitti:
Eli henkilöautolla voisi siis muutosten jälkeen kuljettaa kuormia joilla kokonaispaino nousisi yli 3500kg:n ja ajaa 120km/h nopeudella?? Ja jos kuorma-auto jonka omapaino on vaikka 11000kg voisi henkilöautoksi muutosten jälkeen kuljettaa kahdeksaa henkilöä,ajaa 120km/h mutta silti kokonaispaino jäisi alle 3500kg:n?? Eli kyseisen kuorma-auton omapaino olisi suurempi kuin sen kokonaispaino??
Miksi ihmeessä henkilöauton pitäisi painaa alle 3500 kiloa.
Laki sanoo henkilöautosta seuraavaa:
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;"
Mutta O I K E A S TI noita yli 3500 kiloisia täyden veron henkilöautoja ei ole, koska siitä ei ole MITÄÄN muuta hyötyä kuin se että saa ajaa 100km/h, mutta haittoina on todella paljon suuremmat kulut.
Samaten laki mahdollistaa ajamisen laillisesti polttoöljyllä, mutta siinäkään ei ole mitään järkeä, koska "rangaistusmaksujen" takia autolla ei pysty ajamaaan päivässä niin paljao että olisi kannattavampaa ajaa löpöllä
Samaten pakettiautot painaa AINA alle 3500 kiloa, se on laissa, eli jos taasen pakun "maksaa" henkilöautoksi saa ajaa 120km/h, mutta siinä nyt ei ole senkään vertaa järkeä.
Mutta kerro ihmeessä mistä olet saanut päähän että henkilöautolla olisi joku painoraja tai raja tavaratilan koon suhteen.
Usein noi isot hummerit ja limusiinitkin on kuorma-autoja koska ne painaa niin paljon, ja istuimet saa sijoittaa yhtä vapaasti kuin henkilöautoon, mutta maksut on paljon pienemmät.
Eli laki mahdollistaa kovaa ajamisen laillisesti, mutta järkeä siinä ei ole - naulan kansaa
Laki on laki kirjoitti:
Kuorma-autolle ei saa lupaa ajaa yli kahdeksaa kymppiä vaikka maksaisi mitä liikenneministeriölle tai katsastusmiehelle. Kuoma-auto on kuorma-auto eikä sen laillista suurinta sallittua ajonopeutta voi maksamalla muuttaa miksikään!!!
Ei niin, kuorma-autolla ei saa ajaa 80km/h vaikka mitä tekisi
Auto pitää vain muutoskatsastaa henkilöautoksi, (tosin autoon ei pidä tehdä mitään muutoksia) niin silloin sillä saa ajaa 100km/h¨
Eli maksamalla kymmenien tuhansien eurojen "rangaistusverot" valtiolle niin ihan kuorma-auton näköisellä autolla saa ajaa 100km/h - Soraa soraa...
87k kirjoitti:
Miksi ihmeessä henkilöauton pitäisi painaa alle 3500 kiloa.
Laki sanoo henkilöautosta seuraavaa:
"1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;"
Mutta O I K E A S TI noita yli 3500 kiloisia täyden veron henkilöautoja ei ole, koska siitä ei ole MITÄÄN muuta hyötyä kuin se että saa ajaa 100km/h, mutta haittoina on todella paljon suuremmat kulut.
Samaten laki mahdollistaa ajamisen laillisesti polttoöljyllä, mutta siinäkään ei ole mitään järkeä, koska "rangaistusmaksujen" takia autolla ei pysty ajamaaan päivässä niin paljao että olisi kannattavampaa ajaa löpöllä
Samaten pakettiautot painaa AINA alle 3500 kiloa, se on laissa, eli jos taasen pakun "maksaa" henkilöautoksi saa ajaa 120km/h, mutta siinä nyt ei ole senkään vertaa järkeä.
Mutta kerro ihmeessä mistä olet saanut päähän että henkilöautolla olisi joku painoraja tai raja tavaratilan koon suhteen.
Usein noi isot hummerit ja limusiinitkin on kuorma-autoja koska ne painaa niin paljon, ja istuimet saa sijoittaa yhtä vapaasti kuin henkilöautoon, mutta maksut on paljon pienemmät.
Eli laki mahdollistaa kovaa ajamisen laillisesti, mutta järkeä siinä ei oleKuka tai missä on väittänyt että henkilöauton tulee painaa alle 3500kg???
Kuka tai missä on väittänyt että henkilöautolla olisi painoraja tai raja tavaratilan koon suhteen??
Mutta faktaa sulle:
-Jos kuorma-auton katsastaa henkilöautoksi sillä ei enää voi kuljettaa tavaraa niin paljoa että sen kokonaispaino ylittäisi 3500kg koska kyseisen painon omaava auto pitää olla katsastettu kuorma-autoksi.
-Jos pakettiauton muuttaa kuorma-autoksi se vaatii muutoksia jousitukseen ja mahdolisesti koriin ja jarruihin. Lisäksi sen suurin sallittu nopeus rajataan kahdeksaankymppiin.
Eli vaikka auton muuttaisi mihin tahansa muuhun ajoneuvoluokkaan sen painorajat ja suurin sallittu nopeus muuttuvat myös uuden ajoneuvoluokan mukaisiksi. Siis jos henkilöauton muutoskatsastaa kuorma-autoksi sille ei suinkaan jää voimaan henkilöauton suurin nopeus vaan käyttöön tulee kuorma-auton nopeusrajoitus eli 80km/h. Myöskin jos joku haluaa maksaa autoveron ja muuttaa kuorma-auton henkilautoksi sillä ei enää saa ylittää kolmen ja puolentuhannen kilon kokonaispainoa koska sen painon saa ylittää vain kuorma-autoksi rekisteröity ajoneuvo. Tosin suurin sallittu nopeus muuttuu henkilöautoille säädettyyn arvoon. - 87k
Soraa soraa... kirjoitti:
Kuka tai missä on väittänyt että henkilöauton tulee painaa alle 3500kg???
Kuka tai missä on väittänyt että henkilöautolla olisi painoraja tai raja tavaratilan koon suhteen??
Mutta faktaa sulle:
-Jos kuorma-auton katsastaa henkilöautoksi sillä ei enää voi kuljettaa tavaraa niin paljoa että sen kokonaispaino ylittäisi 3500kg koska kyseisen painon omaava auto pitää olla katsastettu kuorma-autoksi.
-Jos pakettiauton muuttaa kuorma-autoksi se vaatii muutoksia jousitukseen ja mahdolisesti koriin ja jarruihin. Lisäksi sen suurin sallittu nopeus rajataan kahdeksaankymppiin.
Eli vaikka auton muuttaisi mihin tahansa muuhun ajoneuvoluokkaan sen painorajat ja suurin sallittu nopeus muuttuvat myös uuden ajoneuvoluokan mukaisiksi. Siis jos henkilöauton muutoskatsastaa kuorma-autoksi sille ei suinkaan jää voimaan henkilöauton suurin nopeus vaan käyttöön tulee kuorma-auton nopeusrajoitus eli 80km/h. Myöskin jos joku haluaa maksaa autoveron ja muuttaa kuorma-auton henkilautoksi sillä ei enää saa ylittää kolmen ja puolentuhannen kilon kokonaispainoa koska sen painon saa ylittää vain kuorma-autoksi rekisteröity ajoneuvo. Tosin suurin sallittu nopeus muuttuu henkilöautoille säädettyyn arvoon."1) M1-luokan ajoneuvo («henkilöauto») on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;"
Ei pidä, henkilöautolla ei ole painorajaa, tosin yli 3500 kiloisia verollisia henkilöautoja ei "oikesti" ole koska se on idioottimaista, ja helvetin kallista, ja ainut hyöty on tuo nopeuden nosto, piirturia pitää edelleen käyttää ja vaaditaan C-kortti.
Ja tottkai pakun muunto kuorma-autoksi vaatii myös rakenteellisia muutoksia, koska paku saa painaa maks 3500 kiloa ja kuormurin tulee painaa yli 3500 kiloa.
Mutta tuosta KA->HA muutoksessa ei painot muutu miksikään.
Kun taasen pakun voi muuttaa henkilöautoksi tosta vaan, koska paku painaa max 3500 kiloa, ja painoa ei pidä muuttaa muutettaessa se henkilöautoksi, jolloin saa ajaa 120km/h
Eli henkilöauto saa painaa vaikkapa 100-38000 kiloa, ja kuorma-auto painaa aina yli 3500 kiloa, ei tarvita mitään muutoksia painon suhteen.
Ja tottakai jos henkilöauton näköinen auto (esim hummer tai limusiini) on rekisteröity kuormuriksi saa ajaa vain 80km/h onko joku väittänyt muuta.
Mutta näytä laki missä sanotaan ettei henkilöauto saisi painaa yli 3500 kiloa, ei sellaista lakia ole.
Eli edelleen, mahdollista, mutta täysin idioottimaista
- Maaseudn Tulevaisuus
Henkilö/paketti/kuorma/linja-autoilla ei ole lupaa käyttää polttoöljyä yleisessäliikenteessä!!
==>> http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/nelja-karysi-polttooljylla-ajamisesta/182638/- 87k
Kyllä, saa maksamalla POLTTOAINEMAKSUN etukäten
Määrä on henkilöautoissa (painosta riippumatta) 330€/pvä
Pakussa 500€ / pvä
kuorma-autossa 1000€/pvä
ja perävaunullisessa kuorma-autossa (rekka) 1500€ / pvä
Eli sitä saa käyttää ihan laillisesti, ja silloin tulee vain murheita jos ei ole etukäten maksanut tuota polttoainemaksua.
Mutta KANNATTAVASTI et pysty ajamaan polttoöljyllä, mutta laillista silti.
Vähän niiku yli 3500 kilosen auton rekisteröinti verolliseksi henkilöautoksi, mahdollista mutta idioottimaista.
En usko että liikenteessä on yhtään kuormuria, henkilö- tai pakettiautoa joka ajaisi laillisesti löpöllä tai sitten yhtään yli 3500 kilosta verollista henkilöautoa, vaikka se mahdollista onkin
- Pieleen meni
Nyt muuten meni hieman pieleen toi sun juttus, meinaan täyden autoveron henkilöautolla saa ajaa 120km/h painosta riippumatta.
Voisi olla kyllä aika hauska juttu jos olis rahaa niin katsastais jonku 20 tonnisen koppa-auton henkilöautoks ja vetelis moottoritiellä 120km/h ja sit ku poliisiy pysäyttää niin löisi vain rekisteriotteen käteen ja sanoisi "anteeksi mikä ongelma tässä on"
Kenties juurikin noiden ylisuurien verojen vuoksi ei ole laissa mitään erityissääntöä isoille henkilöautoille koska niitä ei ole liikenteessä - näin on
Sitten voidaankin palata taas asialinjalle.
On aivan turha edes puhua mistään 38 tonnista sora-autosta koska ne ei edes kulje 120km/h ilman rajoitinta
Otetaan esimerkkinä vaikkapa 15 tonninen 2 akselinen MB Atego joka maksaa uutena vaikkapa 150.000€
Autovero (kertaluonteinen maksu) on 50% auton hinnasta koska päästöt ylittää 360g
Eli autoveroa tulee maksettavaksi 75000€
Tällä hetkellä "dieselvero" on 711,75€ vuodessa henkilöautona se olisi 3011,25€ vuodessa
Lisäksi maksuun tulisi perusvero joka olisi päästöjen takia suurin mahdollinen eli 172€ vuodessa
Eli siis maksamalla ostotilanteessa tällaisesta austa 75 tonnia enemmän, ja maksamalla vuodessa 2472€ enemmän saisi autolla ajaa laillisesti 120km/h
Eli ei toi 2500€ vuoteen nyt kuitenkaan niiin paljoa ole, mutta autovero taasen sitten onkin, ja tosiaan muuta hyötyä ei tule kuin tuo isompi nopeus, piirturi, ammattipätevyys, C-kortti jne. vaaditaan edelleen.
Lisäksi voi vain kuvitella kuinka paljon tuollainen 15 tonninenkin auto kuluttaisi kun sillä luukuttaisi 120km/h - tuli mieleen
Tuli muuten mieleen että koskeeko nämä ammattipätevyysvaatimuset myös jos kuljettaa työkseen tavaraa henkilöautolla.
Eli puhutaanko ammattipätevyttä käsittelevissä laeissa kuorma-autoista tai yli 3500 kiloisista autoista.
Ja tosiaan myöskin polttoainamaksu putoaa 1000/1500 eurosta 330 euroon päivässä, jolloin isoa rekkaa voisi ehkä melkein ajaakin kannattavasti löpöllä, mutta silloin kun on kärry perässä ei tietenkään saa ajaa kuin 80km/h vaikka ei rajoitinta vaaditakaan- näin on
Ammattipätevyydestä puhuttaessa puhutaan laissa ainoastaan kuorma- ja linja-autoista
Eli tuollaista autoa saisi siis ajaa pelkällä B-kortilla
Ja jos oletetaan että löpö on vaikkapa 50c halvempaa kuin diesel, löpä käyttää päivässä 660 litraa, ja kuorma-auton kulutus voi olla 35 sadalla eli vaatisi ajoa 1885km päivässä että jäisi voitolle löpön käytöstä.
Eli ei voi ajaa kannattavasti millään.
Mutta tosiaan valtion "rangaistusmaksu" on niin iso ettei tuollaisia yli 3500 kilosiai henkilöautoja tulla näkemään koskaan liikenteessä
- uddiz
Ja tuli tuossa mieleen että miettikääpäs päässä että kummat on vaarallisempia tuolla tien päällä henkilöauto kuskit tai ammattikuljettajat? kummat ajaa enemmän kolareita? kummat ajavat toisensa päälle kun haluaa päästä hengestään? mielessä olisi vähän liiankin paljon huonoja puolia henkilöauto kuskeista että en edes jaksa alkaa kirjoittamaan.
Melkein joka prkl viikko joku pikkuauto ajaa rekan keulaan kun haluaa päästä hengestään vaikka päin siltäpilaria ajaessa tekisi saman, niin ja täällä valitetaan jostain että me rekka kuskit ollaan kaikkiist vaarallimmat tuolla tienpäällä? ja sit rekan keulaan tulee joku pikkuauto niin lässytetään että taaaaaas rekka osallisena kolarissa MIKÄ VITTU TEITÄ SUOMALAISIA VAIVAAAA.... - Fuler
Se on muiden tienkäyttäjien, lainsäätäjän ja pankinjohtajan syy, kun rekkakuski joutuu ajamaan lainvastaisesti.
- Yrjö S
Minen moiti rekkakuskeja. Olisi silti sujuvaa, jos päätiet olisisvat vain rekoille ja heniklöautojen pitäisi ajella pienenmpiä sivuteitä, koska niiden ajajilla ei ole tiukkoja aikatauluja. Kyllä sivistyneessä yhteiskunnassa olisi varaa kaksiin teihin sekä lisäksi rautateihin.
- 200tkm/v pakulla
Aloittajalla tyhmä aloitus.Poliisi ei voi sakottaa tutkan perusteella kun tutka näyttää tuon 89km/tunnissa niin siitä vähennetään olosuhteet ja oletettu tutkavirhe niin jäljelle jäävä nopeus ei ole sakotettava.Näin minulle Poliisi ilmoitti asian kun joskus Poliisin kanssa jutustelin.Samalla tavalla jos henkilöauton mittarilla on mitattu tuo 89 niin väitän että sen rekan todellinen nopeus on ollut 80km/h tai jopa vähän alle.Itse kun henkilöautoilla ja pakettiautoilla ajelen niin olen huomannut että nykyäänkin vielä autojen mittari voi näyttää jopa 10km/h väärin.Kyllä minä pelkään eniten henkilöautoja liikenteessä kun rekkoja.Henkilöautot kun puikkelehtii miten sattuu ohittavat risteyksissä jopa vasemmalta kun olen kääntymässä vasemmalle ja lähes jokainen ohittaa oikealta kun olen kääntymässä vaikka myös se oikealta ohittaminen on kielletty.Kaupunkeissa taas suurin vaara on takseista ne kun ei osaa ajaa millään tapaa edes puolittain sääntöjen mukaan.Lisäksi henkilöautojen nopeudet ovat nousseet niin vaarallisiksi että päättäjien on kohta pakko tehdä asialle jotakin.Mielestäni nopeuden rajoittimet henkilöautoihin tulisi säätää pakollisiksi ja maksi nopeus vain 100km/tunnissa.Samoin promille raja on pudotettava puhtaaseen nollaan.
Onnesta nyt autokoulussa joudutaan lisäämään ajotunteja jonkin verran vaikkakin se on vieläkin liian vähän.Henkilöautokorttiin pitäisi sisällyttää ehto että vuosittain on suoritettava auton hallinta koe ja samalla liikennesääntöjen pika kertaus koe.Voi vain kuvitella että kuinka kovat hermot täytyy rekkamiehillä olla kun joutuvat henkensä uhalla tekemään työtään meidän pikkuatoilijoitten seassa.Me kun menemme kuin sopulilauma pitkin ja poikin piittamatta kestään toisesta tiellä liikkujasta ja olemmehan me lisäksi kaikki keskivertoa parempia autonkuljettajia.Pelottaa vaan ajatella että minkälaisia on ne keskivertoa huonommat tai ne huonot kun meidänkin meno on jo näin hirveää.- 87k
On autosta kiinni näyttääkö mittari oikein, liikaa, tai liiaan vähän, mitään yleissääntöä ei ole.
Jossain kuorma-autoissa on piirturi ja nopeusmittari samaa järjestelmää, jolloin ne näyttää tismalleen samaa vauhtia, eli oikein.
Ja oikeasti TODELLA harva kuorma-auto ajaa 90km/h itse ajelen ysitietä sujuvaa vauhtia, ja lähes joka yö tavoitan jonkun edessä ajavan nysvääjän, joka ei uskalla painaa kaasua, ettei vaan tapahdu kamalia
- Anonyymi
Lervo sai joskus vekseliösuoralla kolmitolpalla kelattua nopeutta 117 km/h, suoran päässä oli poliisin ratsia mutta lervo lomotteli vaan kossulekan tyhjäksi ja pykälsi pienempää, heittäen samalla kossupullon lasista pihalle osuen poliisi autoon. Lervon punertavat silmät eivät värhtäneetkään kun pystyhyttä kiihdytti yläm'äkeen jatkaen matkaa.
- Anonyymi
Osalla lervoista ei oo mitää korttii vetävät menee 24 h putkeen muka auraautoja
viis akselinen kärry perässä kehnot liksat joutuu vetää 5 päivää putkeen jott pärjäiä - Anonyymi
Rekoille rajoitus nopeus 81km/h. Saastetta paljon vähemmän ja kuljetus kustannukset laskee polttoaineen kulumisen vähenemisen tähden. Pakollinen rengas suuntaus rekoillekin. Taas vähenee kulutus ja rengaskulut. Hmm koko autokannalle tuo 81km/h nopeusrajoitus. Ehditään vaikk amaapallon kiertoon tuoll anopeudella. Ja tass saatuttaa vähemmän j aon halvempaa. Eikö olekkin yksinkertaista!
Jenkit ajaa pitkösti yli 100kmh nopeuksilla aina ja iankaikkisesti mutta onko ne edellä meitä? eivät ole.- Anonyymi
Kun ajat 89km tunnissa bensaa kuluu tosi paljon.
- Anonyymi
Nyt se korkki kiinni ja äidinkielen kirja auki. Luuletko pöljä paljonkin säästäväs polttoainetta laskemalla nopeuden 89->81km/h? Niitä suuntauksia tehdään vaikka kuinka paljon. Silti ne rengaskulut on isot vaikka kuinka suuntais. Kyllähän jenkit on meitä edellä jos ne kulkee 100km/h..
- Anonyymi
Ropo Capital saatana petos varas rikollinen Kuopiossa
- Anonyymi
Ropo on tienraivaaja. Meillä on rohkeutta ja kykyä tehdä toisin. Laskutuksen uudistamisessa haluamme olla maailman parhaita.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ropo on tienraivaaja. Meillä on rohkeutta ja kykyä tehdä toisin. Laskutuksen uudistamisessa haluamme olla maailman parhaita.
Pensa maksaa tänään maltaita.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pensa maksaa tänään maltaita.
Rekat kielettävä kun pensaa ei enään tule venäjältä.
- Anonyymi
Kehä 3 lle pitäisi vasemmalle kaistalle pitäisi saada k-a kielto.
- Anonyymi
Mahtavaa huomata, että joku muukin on samaa mieltä. Joka päivä tulee ajettua kehää töihin ja kotiin. Voi perkele ku ne rekat painaa joko takakontissa kiinni tai sitten ajavat vasenta kaistaa tientukkona, varsinkin ruuhkissa ja kuusikonmäessä.. Ei siinä arvostan kuskeja ja alaa. Mutta ei teidän tarvitse päästä kahdesta autosta ohi ja hidastaa koko perkeleen liikennettä. Pitkäkilpiset varsinkin tykkää hitsaa vasentakaistaa tien tukkona.
- Anonyymi
116 km oli rekan nopeus painoo 87000 kokonais paino renkaat kulu liikaa keväällä
kaks viikko sileet pyörät - Anonyymi
Just näin!
- Anonyymi
Noin painavalle vehkeelle 89 pitäs olla jo törkeä ylinopeus
- Anonyymi
https://yle.fi/a/74-20050292
"Nykyisellään niin kutsuttu puuttumiskynnys on käytännössä kymmenen kilometriä tunnissa.
Valtosen mukaan tieliikenteessä vallitsevat ikään kuin kahdet säännöt. Lainsäädäntö lähtee siitä, että nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus, mutta valvonta sallii ylinopeudella ajamisen puuttumiskynnykseen asti.
Mitatusta nopeudesta vähennetään ensin tutkamittauksen varmuusvähennys eli kolme kilometriä tunnissa.
Liikennevirhemaksu mätkäistään vähennyksen jälkeen vasta yli seitsemän kilometriä tunnissa olevasta ylityksestä.
Valtonen toteaa, että käytännössä kolmekympin rajoitus on näin ollen 40 kilometriä tunnissa."
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomi on täysin sekaisin
Jo ties monettako päivää hirveä itku ja poru jostain helvetin nilviäisistä. https://www.is.fi/taloussanomat/art-20000104454778Ensimmäisestä kohtaamisesta saakka
minulla on ollut hämmentynyt olo. Miten voit tuntua siltä, että olisin tuntenut sinut aina? Sinun kanssasi on yhtä aikaa151702Aivan täysin tahallinen teko
Ei mitään puolusteluja, eikä selittelyitä. Kuljettajalle kerrottiin asiasta siinä paikanpäällä, mutta silti hän ajoi ves931438Suomussalmi saatu vihdoin maailmankartalle!
Nyt kun Suomussalmi on vihdoin viimein saatu ennennäkemättömällä tavalla maailman tietoisuuteen niin voitaisiin järjestä531339Olet saanut minut sekoamaan
Tunteiden ristiaallokossa vellominen on ollut melkoinen kokemus. Ei kukaan ole saanut minua niin raiteiltaan kuin sinä.221296Mainehaitta metsäkonefirmalle
Hukkajoen tapahtumista liikkuu paljon huhuja. Eikö kannattaisi julkaista raakkuja tuhonneen metsäkoneyrityksen nimi, kos501171Oho! Maajussi-Kallelta pakit saanut morsioehdokas Miss Suomi -kisoissa! Tunnistaisitko hänet nyt?
Hmm, tunnistaisitko?!? Onnea missihulinoihin! Lue lisää ja katso kuvat: https://www.suomi24.fi/viihde/oho-maajussi-01065Myönnän sinulle nyt
Että olen erittäin mustasukkainen sinusta jo nyt. Ikävä on tämä tunne, kun tietämättömyyden solista nousee myrkkyä miele54980Pysytäänkö nainen
edelleen yhtä viileän tyynenä kun nähdään. Uskotko että tahtoessani saisin murettua tyyneytesi hyvin helposti.57865Olen käyttäytynyt ristiriitaisesti
eikä minusta varmaankaan ota mitään selvää. Se johtuu siitä, kun järki sanoo ei, ei, ei ja sydän sanoo kyllä, kyllä, kyl60839