Uudessa Moottori lehdessä tästä raportti. Lyhyesti: Erinomaisen hieno moottori. Hyvää pieni kulutus, sitkeys ja teho.
Uusi EcoBoost 1.0
Moottori lehti 4/2012
252899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
onkin mutta eräät asiasta tietämättömät mollaa moottorin etukäteen mutta kun on lukenu niitä juttuja niin pääasiassa ovat olleet erään kaukoidän merkin komissaaria!!!!
erinomaisia kehuja saanut tämä1,0 ecoboost noottori saanut autolehdiltä ja tässä koeajo.
http://www.iltasanomat.fi/autot/ford-focus-ja-tuhat-trendikuutiota/art-1288453022205.html
mikä moottori lehti onko siis joku voortin kantaasiakaslehti vai. Ei tule kestämään voortin tekeleet kun ei ole kestänyt aikaisemminkaan. Jos haluaa väkivahvaa vääntöä ja luotettavuutta niin Toyota kaupasta löytyy auto.
Vääntöä EI toyolta löydy ennenku tulee ne BMW:n dieselit!!!?
Sinä taidat lukee vaan Toyotan asiakaslehtee, jos et tiedä edes mikä on Moottori-lehti!!!???
"Kyseessä on todellinen moottori-insinöörien taidonnäyte, jossa sivuosia näyttelevät muun muassa moderni ahtaminen, nokka-akselitekniikka ja suorasuihkutus. Jotain kertoo myös se, että tehosuhteeltaan kyseessä on peräti Fordin paras voimanlähde! Käytännössä paketti tarjoaa perinteisen 1,6-litraisen vapaasti hengittävän moottorin suorituskyvyn huomattavasti pienemmällä kulutuksella. " IS
Minikoneella Ford alittaa kerralla useiden kilpailijoiden sekä diesel-, että bensaversioiden päästölukemat mukaan lukien toyotan!!
Opastetaan Toyota miestä. Moottori lehti on Suomen vanhin autoalan lehti, julkaistu jo 1920 luvulta lähtien. Hyviä asiantuntevia artikkeleita. Tulee kaikille autoliiton jäsenille. Suosittelen.
litranen ecoboost focusi testattu itse!!
On yllättävän pirteä ja jaksaa vääntää hyvin!!
Kone ei värise, eikä tärise edes tyhjäkäynnillä.
Erittäin kiinnostava paketti!
oli eilinen 3h koeajo todella positiivinen yllätys!
Puhtia riitti ja kulutuslukemat todella pieniä kaupunki suhailussa!!
Ei taida olla huono vaihto ehto tänmäkään:
"1,6-litrainen turbodiesel, joka kehittää ECOneticissä 71 kW ja 205 Nm. Sammutusautomatiikalla, uusilla vaihteiston välityksillä, ilmanvastuksen vähentämisellä ja jarrutusenergian talteenotolla yhdistetty kulutus on saatu painettua lukemaan 3,3 l/100 km ja CO2-päästöt ovat 87 g/km."
Jos tämä on trendi niin pian tuo valtiovarainministeriö nostaa polttoaineveroa ja käyttömaksuja, se on vissi. Valtion pitää saada rahansa autoilijoilta eikä auta vaikka litralla kulkisi.
Jos tämä on trendi niin pian tuo valtiovarainministeriö nostaa polttoaineveroa ja käyttömaksuja, se on vissi. Valtion pitää saada rahansa autoilijoilta eikä auta vaikka litralla kulkisi.
Tänään koeajeetu. Oikeasti mainio ja pirteä moottori. Mielenkiintoisen pieniä kulutuslukemia 90 km/h tasanopeudella vaikka vettä tuli taivaalta kuin saavista kaatamalla.
KYLLÄ ne saksassa nauraa 1.0moottoreille pitää fordi tehtaitaita täys idiottina
mersuissa on silti 300moottorit
Vai saksalaiset nauraa...
Kannattais Einari vatipään seurata auto uutisia enne kun sekoilee!!
Aika moni valmistaja seuraa edelläkävijä-fordi, myös japsit!!! Myös esim. volvo ja bemari alkavat tehdä pienempiä koneita!! Eikä nuo volkkarin koneetkaan kovin isoja ole...
Fordiltahan löytyy kyllä isoakin myllyä, jos haluaa...ja tehokasta ecoboostia joille jää merssin moottorit toiseksi!!
1.0 100hp ekoboost moottori kuluttaa enemmän kuin 1.6 tdci 115hp diisseli
asiantuntijat ja testit kertovat aivan muuta,minikoneiden valmistus pitäisi kieltää
http://www.talouselama.fi/uutiset/tuulilasi vertaili fordin ihmemoottori ei olekaihmeellinen/a2135703
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?pos=ok-trm-auto
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/04/24/suosikkiauton-kulutus-suurempi-kuin-kerrottiin-yhtio-oikeuteen/20135929/304
eipä vois paljoo huonompi olla
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ekoauto-2013-prius-phev-vei-voiton
näin talvitestissä
Ford Focus Ecoboost menestyi odotettua heikommin. Sen litramääräinen kulutus oli vertailun suurin.
yli 8l satasella ja auto on kylmä kuin jääkaappi
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ekoauto-2013-prius-phev-vei-voiton
http://auto.fi.msn.com/uutiset/ford-focus-yhdellä-tankillisella-1600-kilometriä
Niin se vain on että kun tehdään oikein hyvin tehty moottori niin se menee tosi pienellä kulutuksella kun ajetaan nätisti.
Jos kuitenkin revitellään ja käytetään moottorin huippuvääntöä ja tehoa niin meneehän sitä polttoainetta silloin.
Ei sitä tehoa tyhjästä tule.
Provoilijat innostuvat kun löytävät isoja kulutuslukemia.
Pitää kuitenkin ottaa huomioon että tämä uusi miniboosti on vähäruokainen mutta myöskin tehokas moottori.
Yleensä vähäruokaiset koneet on myös laiskoja ja pienitehoisia mutta 1.0L EcoBoost on aivan toisenlainen moottori.
en provoile vaan hommaan tourneo connektin diisselin kunhan alkavat myydä sitä,,,,,, eilen ilmestyneessä tm jutussa eco moottorille annettu arvot: 6.4/5.1/5.6 ja dieselille 5.6/4.6/4.9 ,,,,, vai olisiko lehden jutussa virhe?
Jarrutusenergian talteenotto, toimii miten ja mihin energia menee uudelleenkäytettäväksi kun ei kevythybridi ole?
Kansalaisaloite sivulla on aloite polttoaineveron alentamisesta käykää allekirjoittamassa.
tuol ollu myynnis ecoboosteja hajoneilla koneilla ja sit on semmoiia mihin jo motti vaihdettu
huutokaupat.comissa näitä nyt myydään
motti hajoo jos ajettu yli huoltorajojen ja jos vaikka väärää öljyä käytetty.
20 tkm varmaan muutenkin liian pitkä väli näissä
Kulutusluvut ovat todellisuudessa paljon isommat jopa kesäkeleillä ihka uusilla asfalteilla ajettaessa. Nivelet samoin tosi heikot, saa korjauttaa säännöllisesti.
autojoppari vei just pois pihasta 2014 ja 193 tkm ajetun 1.0 fiestan moottorivika.
sain siitä 1800 euroa
fordin korjausarvio max 7000
sovittin vielä kun tuttu kaveri että maksaa sit vielä lisää sen mukaan mitä saa kun myy uudella moottorilla joskus eteenpäin.
aloittaja