Olen ymmärtänyt että uudessa Mondeossa ja Mazda6 on jotain samoja osia. Voisko joku asiasta tietävä kertoa enemmän. Pitääkö paikkansa että autoissa on Mondeon pohja ja alusta ratkaisu? Onko Mazda osana Ford-konsernia? Jos näin on, niin onko Mondeon vetari ja ruoste ongelma myös Mazda6:n ongelma? Onko kukaan ajanut uutta Mazda6:sta. Pärjääkö ajo-ominaisuudessa Mondeolle? Auton vaihto olis nyt ajankohtainen ja kaipaisin vinkkejä. Mondeo kiinnostaa muotoilunsa ja ajettavuutensa takia, mutta ne "ongelmat" epäilyttävät. Jos taas Mazda6 on yhtä upea ajaa kuin Mondeo niin se voisi hyvinkin olla seuraava autoni ja onhan Mazda6 kaunis auto. Kertokaa kokemuksista!
Ford vai Mazda
tietämätön
62004
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pitää paikkansa että autoissa on Mondeon pohja ja alusta ratkaisu
Ford omistaa 33 % Mazdasta.
Mazdassa on oma pohjalevy, ei siis sama kuin Mondeossa. Moottorit ovat Mazdan kehittämiä, ja Mondeossa on samat koneet vain pienillä eroilla.
Ford Motor Company omistaa tällä hetkellä Volvon 100% ja Mazdasta 34%. Fordin osuus Suomen henkilöautokaupasta on noin 25%.
Mazda 6 alusta on suunniteltu Fordin kanssa yhteistyössä, mutta kuutosen suunnitelusta on päävastuu itse Mazdalla. Alusta ei kuitenkaan ole "yhteensopiva" Mondeon kanssa, eli alusta on eri, ainakin vielä. Tarkoituksena on ollut yhdistää molemmista hyvät puolet ja saada toimiva alusta, mitä se lienee onkin. Alustaa tullaan tiettävästi tulevaisuudessa käyttämään useissa Ford konsernin autoissa.
Ruosteongelmista tuskin vielä tietoa, mutta mm. vetonivelet ovat mazdan omaa tuotantoa, kuten suurinosa muistakin auton osista. Tämä tulee varmasti muuttumaan tulevaisuudessa, toivottavasti juuri siihen oikeaan suuntaan, mikä sitten onkaan.
Fordeilla on tullut ajeltua PALJON, mutta mazdan kuutosta en ole ajanut. Ainakin kuulopuheiden mukaan on hyvä auto. Ehkä oppinut jotain Fordilta :))
Summa summaarum. Mazda on edelleen eri merkki kuin Ford eikä autoja pyritäkkään tekemään juuri samantyyppisiksi. Meitä autonostajia kun miellyttää eri asiat autoissa. Samoin tilanne on Volvon kohdalla.
Uuteen malliin ei varmasti laiteta osia, jotka on koettu huonoiksi tai kestämättömiksi. Autotehtaat ovat erittäin hyvin perillä kilpailijoiden tuotteista eikä samoja virheitä haluta toistaa.
Ruotsalaisten ruostumisherkyyden arviointi löytyy tuosta,ei kumpaakaan kovin hyväksi arvioida,tosin Fordeissa selviä eroja,totta vai harhaa ja mistä johtuvia,valmistuspaikathan vaihtelevat mut silti?
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Oli masa työautona, 13v/320tkm kun hävitin, ei ruostetta paljoa, ainoastaan "pelkääjän" puolella kynnyskotelon ja oven välissä oli pintahilsettä kun ei tullut pestyä sitä kohtaa koskaan. Siihen vaihdoin yhden vetonivelen kun oli suojakumi talven yli rikki, kolisi hieman, ois varmaan vielä kestänyt, mutta vaihdoin varalta, kun on työauto välttämätön. On voorti nyt työautona, 12v/250tkm, ei yhtään niveltä vaihdettu mutta 1 suojakumi kuitenkin, ei ruostetta, mutta "hilsettä" kolhujen kohdalla ja alustassa tunkin jälkien kohdalla. Ei alusta ja vetarit ole sama asia, ei myöskään ruostumistaipumus. Minusta masan alatukivarret ja muut alustan osat on parempia kuin voortilla. Kokemusta kyllä vain kahdesta masasta ja kahdesta voortista.
Ja eikös uudessa 40 ja 50 volvoisa ole paljon samoja osia myös?
Toivoa sopii ettei ford ole ryssinyt mitään niin pahasti kuin focusten ja uudehkojen mondeoiden kanssa.
Vaan ainakaan volvo s80 / s60 ole enää entisensä maineeltaan isona luotettava / vähävikaisena autona. Ongelmia on luvattoman paljon näissä kärkimalleissa, ettei vain olisi syynä ford:n tulo omistajaksi joitakin vuosia sitten. Sopisi kyllä hyvin :)