Hei,
Otin pyörää tallista ja huomasin etujarrun kahvan ottavan kiinni kaasukahvaan. (=eli menee "liian pohjaan". Säätökiekko kahvassa on 6 portainen, ja säädin sitä jo syksyllä lähes ääriasentoon, jotta jarru otti kiinni aikaisemmin. Nyt kiekko on säädetty ääriasentoon (1) ja kun kahvan vetää pohjaan asti, niin jarrut kyllä toimii, mutta kahva silti osuu kaasukahvaan. Nyt pitäisi siis saada säädettyä sitä jarrukahvaa, vai mikä olisi neuvoksi ?
Tarkistin, että 1. jarrunestettä on kyllä tarpeeksi ja 2. että jarrupaloissa oli varaa vielä ehkä 2-4mm. (Lisäkysymyksenä kysyisin vielä, kuinka paksut jarrupalat uutena ovat ja kuinka ohueksi ne saa mennä, jotta pitäisi jarrupalat jo vaihtaa?)
Etujarrulevyä vilkaisin myös sen verran, että siinä on pienehköjä "uria". Onko se ihan normaalia ? Kuitenkin, kun viime vuonna pyörän ostin niin "palat olivat hyvässä kunnossa", joten tätä silmällä pitäen en ainakaan halua uskoa, että ne pitäisi vielä vaihtaa?
Kiitos vastauksista jo etukäteen, toivottavasti joku sai selvää ongelmasta ja osaa jopa auttaa :)
Otin pyörää tallista ja huomasin etujarrun kahvan ottavan kiinni kaasukahvaan. (=eli menee "liian pohjaan". Säätökiekko kahvassa on 6 portainen, ja säädin sitä jo syksyllä lähes ääriasentoon, jotta jarru otti kiinni aikaisemmin. Nyt kiekko on säädetty ääriasentoon (1) ja kun kahvan vetää pohjaan asti, niin jarrut kyllä toimii, mutta kahva silti osuu kaasukahvaan. Nyt pitäisi siis saada säädettyä sitä jarrukahvaa, vai mikä olisi neuvoksi ?
Tarkistin, että 1. jarrunestettä on kyllä tarpeeksi ja 2. että jarrupaloissa oli varaa vielä ehkä 2-4mm. (Lisäkysymyksenä kysyisin vielä, kuinka paksut jarrupalat uutena ovat ja kuinka ohueksi ne saa mennä, jotta pitäisi jarrupalat jo vaihtaa?)
Etujarrulevyä vilkaisin myös sen verran, että siinä on pienehköjä "uria". Onko se ihan normaalia ? Kuitenkin, kun viime vuonna pyörän ostin niin "palat olivat hyvässä kunnossa", joten tätä silmällä pitäen en ainakaan halua uskoa, että ne pitäisi vielä vaihtaa?
Kiitos vastauksista jo etukäteen, toivottavasti joku sai selvää ongelmasta ja osaa jopa auttaa :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jarrunesteen ilmaus voisi olla avuksi, ei paha homma. Mutta noi 2mm paloissa on aika finaalit, kohta murenee ja sit tulee kakat pöksyyn yllättäen... vaihda ne!!!
"olen kyllä hiukan miettinyt itsekin"
...
Mutta joo, ilmeisesti täytyisi siis ilmata ne jarrut. Kuulin yhdestä lähteestä, että 1mm jälkeen pitäisi palat vasta vaihtaa, ne kait on aika ohuet uutenakin vai onko tietoa ?
Vaihda palat, nesteet ja tärkein herkistä satulan kaikki männät, jotta niiden liike olisi tarkka eikä olisi kimmoisuutta, pienikin turha liike männissä kertaantuu kahvaan.
Jos Sinulla on ns. kelluvat levyt, niin ne pitää myös huoltaa. Kelluva tarkoittaa, että ne levyt ovat holkkien varassa siten, että ne eivät ole tiukasti ( kiinteästi ) kiinni.
Jokaiseen holkkiin vähän liuotinpesuainetta ja varovasti levyä kumivasaralla naputellen levy liikkuu akselin suunnassa millin tai vähemmän. Kyllä sen sitten huomaa, kun homma on ok.
Itse teen tämän öljynvaihdon yhteydessä, eli 4-5 krt / ajokausi