Käytin katsastuksessa.hylättiin koska kumpikin ala-pallo väljä. korjaamolla sanottiin että 700e maksais remontti. melkein koko auton arvo.
tilasin motonetistä uudet pallot n.30e
Otin irti koko alatukivarret ja löin lekalla kunnon alustaa vasten entiset veks ja napautin uudet tilalle ja käytin leimalla. helppo ja halpa remontti kunhan vaan viitsii aikaa meni kaikkine puheineen ja kahvitteluineen n. kolme tuntia. jäi itselle aika kova tuntipalkka.
tilasin motonetistä uudet pallot n.30e
Otin irti koko alatukivarret ja löin lekalla kunnon alustaa vasten entiset veks ja napautin uudet tilalle ja käytin leimalla. helppo ja halpa remontti kunhan vaan viitsii aikaa meni kaikkine puheineen ja kahvitteluineen n. kolme tuntia. jäi itselle aika kova tuntipalkka.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tällaista pelleilyä ja ylihinnoittelua auton korjaaminen nykyään tuntuu olevan.
Toki vielä löytyy pieniä pajoja, joissa vanhan auton korjaaminen onnistuu järkevillä hinnoilla. Parhaiten kyllä palkoille pääsee, kun tekee itse.
Monesti tehnyt pahaa työtoverien puolesta, kun ovat saaneet soiton huollosta, mitä ehdottomasti vielä pitäisi vaihtaa. Järkyttäviä hintoja perustöistä. Tietämätöntä on helppo kusettaa ja maksattaa huoltotoimenpiteitä varmuustoimenpiteinä.
Väitän, että monen auton vuotuisilla ajo km:llä, hieman kulunut osa olisi kulunut vaihtorajalle vasta 3 vuoden kuluttua... kun korjaamo jo vaihtaa varmuustoimenpiteenä...
Minulla on primera p10 vm-96 2.0 sri. 350tkm ajettu peli . Siitä katkesi jakopäänketju 80km vauhdissa , en ole tutkinut konetta tarkemmin mutta merkkiliikkeen asentaja sanoi, että ei kannata korjata kun halvemmaksi tulee vaihtaa moottori. Jos vaihdan moottorin käykö tähän esim. 1.6l moottori ja jos käy niin mitä säätöjä pitää tehdä polttoaineen syötössö ja voiko niitä yleesä tehdäkkään. Auto on katsastettu elokuussa joten ajoaikaakin olisi enkä raskisi romuttaakkaan. Olen myös pohtinut purkamista ja myydä osina pois kun näin eläkeläisenä on tuota aikaakin. Jos jollakin teistä on tietoa niin neuvokaapa vanhaa miestä.
Lienee kaikista helpoin, että hommaat siihen 2,0 tilalle. Peruskone kuitenkin 2,0 sama 90-02. Voit ottaa vanhasta koneesta osat imu- ja pakosarjasta lähtien, jos uusi kone ei olekkaan ihan identtinen moottorinohjauksen suhteen.
Muutos 1,6 tarkoittanee isoja sähköpuolen muutoksia, pitäisi siirtää moottorinohjauksen yksiköt, yms. Kaiken lisäksi lopputuloksena sinulla on nuhaisempi primera minimaalisessa kulutuserolla. 1,6 on toki luja, mutta 2,0 on kuitenkin ehdottomasti lujin kone primeraan (vaikka sinulle kävikin huono tuuri).
Kiitos neuvosta. Pitänee panna haku päälle "uuden " koneen etsintään.
Mistä uuden vaihtokoneen saa ja paljonkoo maksaa?
Mikset ostaisi samanlaista vanhaa autoa, ja pidät oman varaosa autona
http://www.nettiauto.com/nissan/primera/5098494
vakuutusyhtiöltä kolaroitu, eivät maksa paljon. Jossain keskustelussa on linkki yritykseen missä myyvät moottoreita, löytynee googlellakin.