Puolaus

...luetaan mutta ei alennuta vastaamaan,pitäis vissiin kysyä vähintään kilohailin pyynnistä... :o)

Tuon nyt kelalla olevan siiman saat suoraksi jos sinulla on mahdollisuus laskea se veneen perään (koko pituus)ja antaa sen olla hetken siellä vedossa ja kelata takaisin,tuo kyseinen siima saattaa olla myös niin huonolaatuista ja omata niin valtavan muistin ettet tuosta ns.kiertymästä pääse eroon mitenkään.

Miten sitten puolaat uuden siiman,joissain siimapuolissa on maininta tuosta puolauksesta niin avo kuin hyrräkelallekkin mutta omat kokemukseni (pitkältä ajalta) ovat sen suuntaiset että molemmille kelatyypeille voi puolata siiman samalla tavalla,no miten tämä sitten tapahtuu ? Siimapuolissa on aina tuo keskireikä ja siihen laitetaan jokin (akseli) kynäkin käy,kiinnitä kela vapaan ja avaa kelan sanka ja ota puola irti,pujota siima vavan ensimmäisestä siimarenkaasta ja solmi puolaan ns.puolanakselisolmulla (ohjeet löydät joko netistä tai vaikka Nyt Nappaasta)tämän jälkeen kiinnität puolan kelaasi ja laukaiset tuon sankan niin puolaus voidaan aloittaa.
Pidä tuota siimaa peukalon ja etusormen välissä ja kevyesti jarruta siiman kulkua niin siima puolautuu sopivan kireälle,miten sitten pidät tuota siimapuolaa ? No siinä voita käyttää joko avustajaa tai pidät tuota akselia polvien välissä tai miten sen nyt kukin parhaiten saa onnistumaan (mielikuvituksen käyttö sallittu)no joka tapauksessa näin edetään kunnes puola on ns.täynnä.
No mikä on tuo oikea täyttöaste ? Puola kannattaa jättää ns.hieman vajaaksi eli aika oikea määrä on kun siima jää noin 1.5mm alle puolan etureunan tasosta (hieman vaikeasti selitetty eli toivottavasti ymmärsit)no tällä varmistetaan se ettei ns.itsepurkautumista tapahdu ja näin vältetään siimasotkut.

Kyseisestä puolaustavasta on paljon väännetty kättä ns.asiantuntijapiireisä koska tämäkin puolaustapa aiheuttaa ko.kelatyypille jo siiman kiertymistä.
Kuitenkin omat jo mainitsemani pitkäaikaiset kokemukseni sekä maan johtavien kalastusoppaiden kokemukset asiasta ovat sen suuntaisia ettei tuo ole mitenkään häiritsevää,paljon enemmän ns.harmaita hiuksia aiheuttaa se että ko.kelatyypillä kelataan siimaa vaikka jarru antaa samanaikaisesti periksi,tämä jos mikä aiheuttaa siiman kiertymistä.
Toinen siiman kiertymistä aiheuttava asia on lähes kaikkien lippauistinten käyttö ja silloin tuo kiertyminen on täysin sama kelatyypistä riippumatta (tuota kierteisyyttä voi poistaa jo kertomallani tavalla).

Vaihtoehtoinen puolaustapa: Tehdään kaikki kuten jo on kerrottu mutta siimapuola on poikittain ja siima purkautuu siltä täysin samanlaisesti kuten tuolta kelaltakin,siimapuolan etiketti on kelaan päin.
Nyt ei tuota kierrettä pitäisi syntyä mutta koska tuosta puolaustavasta ei voi olla varma millä se on tehtaalla tehty niin on päädytty tuohon ensin kertomaani tapaan.

Siksi vielä kerran mainitsen että ensimmäinen vaihtoehto on se jolla pääsee aina tyydyttävään lopputulokseen ja kokemus vahvistaa todellakin tuon asian (vastaväitteistä huolimatta).

Toivottavasti nyt edes tästä oli jotain hyötyä tuohon ongelmaasi.

K- Wallu