Jakohihna

Ei ole mikään uusi juttu. Olikohan se TM kun aikoinaan testaili erilaisia öljynsuodattimia ja Toyotan alkuperäinen oli siitä poikkeuksellinen, että siinä oli todella alhainen virtausvastus. Toyotan öljypumput on sitten rakennettu tämän alhaisen virtausvastuksen mukaan. Jos autoon iskee sitten jonkin tarvikesuodattimen, se todennäköisesti vastustaa öljyn virtausta enemmän. Öljyn paine laskee ja öljynpaineella toimiva jakopään ketjun kiristin ei enää pelitä. Seurauksena mekkalaa jakopäästä.

Kysymys kuuluu, onko ääni alkanut öljynvaihdon jälkeen?
Mitkä öljyt ja mitkä suodatin?

Laitapa Toyotan alkuperäinen suodatin ja suositusöljyt niin todennäköisesti mekkala lakkaa siihen paikkaan.

Rampe7 kirjoitti:

Ei ole mikään uusi juttu. Olikohan se TM kun aikoinaan testaili erilaisia öljynsuodattimia ja Toyotan alkuperäinen oli siitä poikkeuksellinen, että siinä oli todella alhainen virtausvastus. Toyotan öljypumput on sitten rakennettu tämän alhaisen virtausvastuksen mukaan. Jos autoon iskee sitten jonkin tarvikesuodattimen, se todennäköisesti vastustaa öljyn virtausta enemmän. Öljyn paine laskee ja öljynpaineella toimiva jakopään ketjun kiristin ei enää pelitä. Seurauksena mekkalaa jakopäästä.

Kysymys kuuluu, onko ääni alkanut öljynvaihdon jälkeen?
Mitkä öljyt ja mitkä suodatin?

Laitapa Toyotan alkuperäinen suodatin ja suositusöljyt niin todennäköisesti mekkala lakkaa siihen paikkaan.

Lue lisää

Tarkoitit ilmeisesti minua? 1.3 VVT-i jakopään ketju rupesi rallattamaan 15 tkm ajettuna. Kokeiltu useita eri öljylaatuja 0W-30, 0W-40, 5W-30. Vika alkoi hiipien eräänä keväänä ja jatkui parin vuoden ajan, kunnes kerran öljyt ja suodattimen vaihdettuani totesin että ääni on poissa. Avasin käytetyn suodattimen, eikä suodattimen sisältä löytynyt mitään muuta ihmeellistä kuin muita merkkejä pienempi suodatinpanos. Suodatin oli Fram-merkkinen, joka oli pärjännyt TM:n öljynsuodatinvertailussa muistaakseni noin arvosana 8 veroisesti.

Merkkihuolloissa ei osattu sanoa äänen aiheuttajasta yhtään mitään muuta kuin että "eihän tuo ole kunnossa". äänen aiheutuminen jakopäästä kiistettiin jyrkästi. Eräällä kerralla valehdeltiin päin näköä löydetyn äänen aiheuttaja. Tunnustivat kun otin äänen löytäneen asentajan kyytin ja puhutin.

Toyotan oma suodatin muuten reputti Tuulilasin vertailussa yli 10 vuotta takaperin. Kaikki testatut Toyotan suodattimet repesivät vertailussa.

Asiansa tuntija kirjoitti:

Tarkoitit ilmeisesti minua? 1.3 VVT-i jakopään ketju rupesi rallattamaan 15 tkm ajettuna. Kokeiltu useita eri öljylaatuja 0W-30, 0W-40, 5W-30. Vika alkoi hiipien eräänä keväänä ja jatkui parin vuoden ajan, kunnes kerran öljyt ja suodattimen vaihdettuani totesin että ääni on poissa. Avasin käytetyn suodattimen, eikä suodattimen sisältä löytynyt mitään muuta ihmeellistä kuin muita merkkejä pienempi suodatinpanos. Suodatin oli Fram-merkkinen, joka oli pärjännyt TM:n öljynsuodatinvertailussa muistaakseni noin arvosana 8 veroisesti.

Merkkihuolloissa ei osattu sanoa äänen aiheuttajasta yhtään mitään muuta kuin että "eihän tuo ole kunnossa". äänen aiheutuminen jakopäästä kiistettiin jyrkästi. Eräällä kerralla valehdeltiin päin näköä löydetyn äänen aiheuttaja. Tunnustivat kun otin äänen löytäneen asentajan kyytin ja puhutin.

Toyotan oma suodatin muuten reputti Tuulilasin vertailussa yli 10 vuotta takaperin. Kaikki testatut Toyotan suodattimet repesivät vertailussa.

Lue lisää

Käytin vain Mobilin ja Teboilin öljyjä. Mobil 0W-40, Teboil 5W-40, Teboil 0W-30, Mobil 5W-30.

Asiansa tuntija kirjoitti:

Tarkoitit ilmeisesti minua? 1.3 VVT-i jakopään ketju rupesi rallattamaan 15 tkm ajettuna. Kokeiltu useita eri öljylaatuja 0W-30, 0W-40, 5W-30. Vika alkoi hiipien eräänä keväänä ja jatkui parin vuoden ajan, kunnes kerran öljyt ja suodattimen vaihdettuani totesin että ääni on poissa. Avasin käytetyn suodattimen, eikä suodattimen sisältä löytynyt mitään muuta ihmeellistä kuin muita merkkejä pienempi suodatinpanos. Suodatin oli Fram-merkkinen, joka oli pärjännyt TM:n öljynsuodatinvertailussa muistaakseni noin arvosana 8 veroisesti.

Merkkihuolloissa ei osattu sanoa äänen aiheuttajasta yhtään mitään muuta kuin että "eihän tuo ole kunnossa". äänen aiheutuminen jakopäästä kiistettiin jyrkästi. Eräällä kerralla valehdeltiin päin näköä löydetyn äänen aiheuttaja. Tunnustivat kun otin äänen löytäneen asentajan kyytin ja puhutin.

Toyotan oma suodatin muuten reputti Tuulilasin vertailussa yli 10 vuotta takaperin. Kaikki testatut Toyotan suodattimet repesivät vertailussa.

Lue lisää

Ketjun aloittajalle oli tarkoitus vastata, mutta lipsahti väärään kohtaan. Mielenkiintoisia huomioita joka tapauksessa.

Muistaakseni TM:n testissäkään tuo Toyotan oma suodatin ei mitenkään kummoisesti menestynyt. Virtausvastus oli sen sijaan huomattavan pieni verrattuna muihin.

Ketjun "rallatuksen" yhteydessä öljynpaine ei kuitenkaan ilmeisesti niin paljon tipu, että öljynpainevalo syttyisi?

Mitenköhän tämä vaikuttaa tuohon venttiilien ajoitusta säätävään VVT-i systeemiin, sillä sekin toimii öljynpaineella...

Ilmeisesti se suodatin on siis ratkaiseva tekijä tähän ongelmaan eikä öljy. Omassakin huoltokirjassa näkyy, että aiemmin on käytetty jos jonkinmoisia eri viskositeetin öljyjä. Nyt näyttäisi olevan Castrolin 5W-40. (Ostin auton juuri..) Täytyypä olla tarkkana kun tulee omaa Yarisiin öljynvaihto eteen, ettei sinne päädy mikään pilipalisuodatin.

Rampe7 kirjoitti:

Ketjun aloittajalle oli tarkoitus vastata, mutta lipsahti väärään kohtaan. Mielenkiintoisia huomioita joka tapauksessa.

Muistaakseni TM:n testissäkään tuo Toyotan oma suodatin ei mitenkään kummoisesti menestynyt. Virtausvastus oli sen sijaan huomattavan pieni verrattuna muihin.

Ketjun "rallatuksen" yhteydessä öljynpaine ei kuitenkaan ilmeisesti niin paljon tipu, että öljynpainevalo syttyisi?

Mitenköhän tämä vaikuttaa tuohon venttiilien ajoitusta säätävään VVT-i systeemiin, sillä sekin toimii öljynpaineella...

Ilmeisesti se suodatin on siis ratkaiseva tekijä tähän ongelmaan eikä öljy. Omassakin huoltokirjassa näkyy, että aiemmin on käytetty jos jonkinmoisia eri viskositeetin öljyjä. Nyt näyttäisi olevan Castrolin 5W-40. (Ostin auton juuri..) Täytyypä olla tarkkana kun tulee omaa Yarisiin öljynvaihto eteen, ettei sinne päädy mikään pilipalisuodatin.

Lue lisää

TM:n uusimmassa suodatinvertailussa ei mitattu virtausvastuksia. Tarkistin juuri äskettäin. Tieto virtausvastuksesta olisi ainakin itselleni hyvin mielenkiintoinen. Testailen eri merkkisiä öljynsuodattimia. Ajan kullakin 15 tkm, leikkaan auki ja valokuvaan, jotta voin vertailla. Työn alla on Bosch ja Heart Buchs.

Yariksen öljynpainevalo ei syttynyt ajon aikana ikinä koskaan. VVT-i mokkulan kanssa mahdollisesti saattoi olla ongelmia. Kaasuvaste kiihdyttäessä oli epämääräinen ja etenkin kierrosten noustua ja nousuvaiheessa ja moottori pätki. Huipputeho vaihteli. Toisinaan tuntui kuin kaikki luvatut hevosvoimat olisivat olleet tallessa, toisinaan kaasu pohjassa 6000 rpm tuntui kuin pari kymmentä hevosvoimaa olisi puuttunut. Käytin muuten yariksen Rototestin dynossa ongelmien aikaan. Testaajien näkemyksen mukaan tulos oli että moottorissa on kutakuinkin kaikki teho tallessa voimansiirron häviöillä vähennettynä. Omasta mielestäni tehoa puuttui muutama hevosvoima.

Merkkihuolto kertoi pätkimisiä tutkitun jonkun toisen uudesta yariksesta ja vika oli ollut ruiskun ohjelmoinnissa. Akun kengän irroittaminen oli poistanut ongelman.

Kunnossa ollessaan, tuulettomalla ilmalla, suoralla tiellä yaris kelaa huippua vajaat 170 mittariin tasaisella. Luvattu on 175. Huiput jää luvatusta noin 10 km/h. Hevosvoimissa on eroja. 90 hv dieselillä 300 kg raskaammassa autossa ei ollut vaikeuksia kelata 185 mittariin. Saman tehoisella yariksella vauhti jää 15 km/h hitaammaksi.

Daiju on pää juntti

Minä en kyllä osaisi mitenkään äänen perusteella sanoa, onko kone ketjulla vai hihnalla. Mitään rapinaa en ole kuullut yhdestäkään nykyaikaisesta ketjukoneesta vielä tähän päivään mennessä. Ehkä vika on sitten kuulossa.

Miksi 2007-mallin Toyotan pitäisi kuullostaa 1982 vuosimallin Ladalta?
Tiedän kyllä miltä latuskan venttiilikoneisto kuullosti jo uutena. Kunnossa ollessaan yariksen moottorin ääntä on luonnehdittu esimerkilliseksi. A. Liinpää Startin koeajossa 2006-2007 moottorina 1,3 VVT-i. Totta moosees öljynpaine vaihtelee ja kiristäjän toiminta paineen mukana. Ajossa koppiin kuuluvan ketjun rallatus ja rapina eivät ole normaalia ääniä. Kun venttiilikoneisto ääntää, ääni ei ole terveen kuuloinen. Ei vaikka olisi ajanut ikänmsä ladalla. Toyotan merkkihuolloissa (2) todettiin että ei ole kunnossa.

Asiansa tuntija kirjoitti:

Miksi 2007-mallin Toyotan pitäisi kuullostaa 1982 vuosimallin Ladalta?
Tiedän kyllä miltä latuskan venttiilikoneisto kuullosti jo uutena. Kunnossa ollessaan yariksen moottorin ääntä on luonnehdittu esimerkilliseksi. A. Liinpää Startin koeajossa 2006-2007 moottorina 1,3 VVT-i. Totta moosees öljynpaine vaihtelee ja kiristäjän toiminta paineen mukana. Ajossa koppiin kuuluvan ketjun rallatus ja rapina eivät ole normaalia ääniä. Kun venttiilikoneisto ääntää, ääni ei ole terveen kuuloinen. Ei vaikka olisi ajanut ikänmsä ladalla. Toyotan merkkihuolloissa (2) todettiin että ei ole kunnossa.

Lue lisää

Olet todella asiasi tuntija jos pystyt perstuntumalta havaitsemaan 10 hv.n katoamisen.Oliko se tasan 10 vai vähän alle?

sitähänsäkysyit kirjoitti:

Olet todella asiasi tuntija jos pystyt perstuntumalta havaitsemaan 10 hv.n katoamisen.Oliko se tasan 10 vai vähän alle?

Toisinaan kiihtyvyys on ihan olematonta jo 130 mittarinopeudessa. Toisinaan pirraa samasta vauhdista huomattavasti irtonaisemmin. Toisinaan jopa kesken ylämäkeen kiihdyttämisen yhtäkkiä löytyy tehoa lisää kun kaasu on pohjassa. Yariksessa on pitkä kokonaisvälitys. Kakkonen riittää sataseen asti menemättä ylikierroksille. Ylämäissä on helppo ajaa karstoja pois jopa rajoitusten puitteissa.
Rototestin dynossa pyörännavoilta irtosi 75 hv. Luvattu moottorin huipputeho 87 hv.

Haet alkuperäisen suodattimen niin ei tarvitse tuollaisen asian kanssa arpoa. Hinta 10-15e.

mann suodatin ei ainakaan minulla ole rallattanut