Tiedän Räikkösen bensamäärän

Kimi löylytti MOLEMMAT ferrarit ja kaikki muutkin - paalu tuli ja kone laukeaa ennen kuin 10 kierrosta on ajettu... mutta PAALU TULI.

No terve Michael tässä! Kirjoitan vaihteeksi kakkoskielelläni, mikä on, ja on pienenä salaisuutena, suomi.

Voisin antaa Kimille muutaman neuvon menestykseen formula-maailmassa, niin ettei tarvitsisi niin hirveesti yrittää varsinaisesti ajon aikana.

Ensinnäkin tee sellainen sopimus että tallikaverisi ei saa ohittaa sinua, jelppaa sinua ja uhraa oman menestyksensä sinun hyväksesi. Näin on yksi vastustaja vähemmän ja jopa oma pikku apuri radalla.

Tallin pitää myös sitoutua ensisijaisesti sinun menestykseesi ja voi sitten tilanteen mukaan väännellä säätimiä mikäli tallikaveri on jostain syystä saanutkin autonsa parempaa trimmiin ja yrittää ohittaa suoralla. Ja testaaminen sarjan aikana on tärkeää, tallikaverisi hoitaa sen ja muutama keskeytys hoitaa myös osaltaan ettei tarvitse pelätä tallikaverin menestystä.

Jos tallisi osoittautuu sillä kaudella parhaaksi niin MM-pytty on varma. Kun vielä tiedät että talli käyttää autoon rahaa eniten, tuplaten kuin toisena oleva ja noin 50 kertaa enemmän kuin mitä peräpään tallit niin ei se ainakaan haitaksi ole.

Hyvät mekaanikot ovat tärkeitä. Jos onnistut saamaan sellaisia niin tallimuutosten yhteydessä sisällytä heidät mukaan sopimukseen. Niitä tuskin kannattaa jättää "b-luokan" kuskien käyttöön.

Tämä taustatyöstä ja sitten kisaamiseen. Muista valittaa aina kun joku ohittaa sinut että väärin ohitettu tai jos ei päästä sinua ohi niin valita myös siitä. Aikaa myöten kaverit päästävät helposti ohi kun eivät kestä katsoa itkemistäsi. Lisäksi kierrokselta ohitettavat suorastaan hyppivät pois tieltä.

Lisäksi maine on tärkeää formuloissa. Siinä auttavat formulaselostajat, jotka tunnetusti eivät ole sieltä fiksuimmasta päästä. Tärkeintä on tuoda esille että voitat koska olet vain niin hemmetin hyvä kuski. Tiedäthän tämän ilmiön? Mika Häkkinenhän ei menestynyt Lotuksella, koska hänellä oli huono auto, mutta Baumgartner taas ei menesty Minardilla, koska on huono kuski.

Ja lisää ilmapiirin muokkausta. Kun joku kuski (esim. Sato) joka on väärin ymmärtänyt formula 1:n luonteen, että on mukamas tarkoitus ajaa kilpaa, ohitella ja näin ottaa riskejä pääsee aika-ajoissa lähelle lähtöruutuasi niin muista antaa kovaäänisiä lausuntoja, mieluummin managerisi välityksellä, kuinka tämä on riskikuski. Myös vähä-älyiset toimittajat saattavat uskoa että todellakin formuloissa pitääkin ajaa kuin sunnuntaiajelulla ja tämä myös saattaa vaikuttaa ks. kuljettajan että muiden kuljettajien suoritukseen.

Joka tapauksessa menestystä ja mukavia hetkiä jonossa-ajon maailmanmestaruussarjaan. Eihän tämä mitään urheilua ole, mutta hyvin tästä liksaa saa, ja toivottavasti ehtii tienata tarpeeksi ennenkuin joku toimittaja tajuaa ettei tämä ole enää sitä formulasarjaa jossa oli tarkoitus oikeasti kilpailla niin kuin jokunen vuosi sitten.