Lisääkö vai mahdollisesti vähentää pleksin tuulikuormitus bensankulutusta..pitääkö ottaa pois kustannuksien alentamiseksi ?
Pystypleksin haitta ?
vaivaa..
24
2223
Vastaukset
- .
Pahin haitta on kypärämelun kasvaminen.
- Monimutkainen asia
Jos kypärämelu kasvaa, on pleksi virheellinen eikä sovi kuljettajalle.
Kun ilmavirtaus ja tuulenpaine pienenee, pienenee myös ääni..jos ääni kovenee, ilmannopeus on kasvanut, usein kuski on tällöin liian pitkä pleksiin nähden.
Mitä lähempänä pleksi on kuljettajan kasvoja tai leukaa sitä pienempi on virtaus päähän. Ilmasuihkun on noustava pystyyn kypärän yli. Suoraa tuleva ilmanpaine oikaisee ja turbuloi suihkun kauempana ja jos tämä turbulanssinen sotku osuu kypärään, melu tietysti kasvaa.
Jossain tapauksissa saattaa olla niin tyynen oloista, että mutkateillä se on suorastaan vaarallinen, kun tuntumaa vauhtiin ei ole. - ilman pleksiä
Monimutkainen asia kirjoitti:
Jos kypärämelu kasvaa, on pleksi virheellinen eikä sovi kuljettajalle.
Kun ilmavirtaus ja tuulenpaine pienenee, pienenee myös ääni..jos ääni kovenee, ilmannopeus on kasvanut, usein kuski on tällöin liian pitkä pleksiin nähden.
Mitä lähempänä pleksi on kuljettajan kasvoja tai leukaa sitä pienempi on virtaus päähän. Ilmasuihkun on noustava pystyyn kypärän yli. Suoraa tuleva ilmanpaine oikaisee ja turbuloi suihkun kauempana ja jos tämä turbulanssinen sotku osuu kypärään, melu tietysti kasvaa.
Jossain tapauksissa saattaa olla niin tyynen oloista, että mutkateillä se on suorastaan vaarallinen, kun tuntumaa vauhtiin ei ole.Jos pleksi on niin korkea, että se peittää kuskin, ei kypärämelu tietysti välttämättä kasva, mutta tuollainen tavallinen, että kypärä tulee kokonaan sen yli, niin melu kasvaa usein pyörteilyn takia. Eron huomaa parhaiten, kun nousee seisomaan ajossa, yllätys miten hiljaista, kun kypärä kulkee puhtaassa ilmavirrassa. Näihin ilmiöihin vaikuttaa paljolti pleksin muoto, sitäkin voi ajaessa simuloida ja havaita esim miten pieni taivutus pleksin yläreunasta taaksepäin häivyttää melua. Joskus näkee erilaisia ilmanohjain virityksiä, sellaisella voi vaikuttaa ilman virtauksiin pleksin yläreunassa.
- härpäke
autoissa on tuulilasit.
- >.<
Niissä on myös takalasi !
- kotitesti-insinööri
Riippuu tietysti pleksistä!
Jos pleksi on suhteelisen lähellä kuljettajaa eikä neliömetrin kokoinen, havaintoni mukaan se parantaa nakupyörän aerodynamiikkaa ja vähentää kulutusta. Tämmöisiä ovat useat Giwin jälkiasennuspleksit.
Jos Pleksi on hirmu iso ja kaukana edessä, vaikutus voi olla päinvastainen. Tämmöinen tapaus sattui omalle kohdalle Moto Guzzi Jackalin kohdalla, jossa kulutus nousi pystyn ja kaukana olevan pleksin kanssa.
Korkea tankkilaukku muuten parantaa aerodynamiikkaa! Silloin varsinkin kyykkypyörässä kate-tankkilaukku-kuljettaja muodostavat aerodynaamisesti hyvän paketin.
Topbox on yksin ajettaessa aerodynaaminen katastrofi.- pidemieli
"Tuulilasi" keskimäärin yleensä pienentää kulutusta maatienopeuksissa jos kysymyksessä on ns.pystypyörä.
Kuljettajan ilmanvastus on kaikkine kamppeineen aika suuri, eikä sileä ja viisto pleksi muutakuin ohjaa virran sivuille.
Jos hyppää lentokoneesta, huomaa ihmisvartalon voimakkaan vastustuksen kun painovoima kiihdyttää massaa.
- sukisuki m 1800 r
kyllähän tuo plexi vähentää kulutusta jos on katettu kyykky ja jaksaa maata tankin päällä plexin suojissa,mut ite en matkaenduroissa huomannu mitään kulutus eroja mut eipä sitä tullu mitattuakaan.ite oon 183/110kg ja vaikka millasta pleksiä kokeilin en löytäny sopivaa rekkojen ja pakujen perässä kypärä tärisi päässä meteli oli kova,kunnon touring plexi oli paras tosin kyytiläinen valitti pyörteilyä ja melua pimeässä plexi ottaa valo heijastuksia haitaten näkyvyyttä.ja sateella se oli ihan onneton lyhyt laikka plexi oli paras 1000cc varaderossa mut sehän on tietysti makuasia,nyky pyörässä ei oo eikä tuu plexejä .
- Avoauto..
Kyseessähän on askel kohti autoilua. "Mukavuutta" voi seuraavaksi lisätä laittamalla pyörään katon. Sen jälkeen mieleen tulee laittaa ovet. Niiden jälkeen kaksi pyörää lisää, niin ei tarvitse kallistella ja on helpompi ja mukavampi ajettava.
- Mööttörimiäs
Jos asia kovasti askarruttaa, on syytä myydä pyörä kustannuksien säästämiseksi. Mitä väliä sillä on?
- Etua on -
Customtyyppisessa pyörässä hyvin asennettu pleksi poistaa leveiden sarvien aiheuttamaa rintapainetta tehokkaasti, erityisesti pitkällä matkalla siitä on etua. Kaupunkiajossa sitä ei tarvitse, nykypyörissä onkin pikakiinnitykset näille härveleille.Ja
voi ajaa tarvittaessa kypärän luukku auki ja vesisadekaan ei kastele kovin pahasti, paitsi tietysti kädet.
Polttoaineen kulutukseen se ei vaikuta sitä eikä tatä..bensavalo syttyy aina samoilla kilometreillä, eli ei ole käytännössä mitenkään todettavissa.
Ei tulisi mieleenkään lähteä, esim. Lappiin ilman tuota sääskisuojaa ! - säästöpossu.
Etua on - kirjoitti:
Customtyyppisessa pyörässä hyvin asennettu pleksi poistaa leveiden sarvien aiheuttamaa rintapainetta tehokkaasti, erityisesti pitkällä matkalla siitä on etua. Kaupunkiajossa sitä ei tarvitse, nykypyörissä onkin pikakiinnitykset näille härveleille.Ja
voi ajaa tarvittaessa kypärän luukku auki ja vesisadekaan ei kastele kovin pahasti, paitsi tietysti kädet.
Polttoaineen kulutukseen se ei vaikuta sitä eikä tatä..bensavalo syttyy aina samoilla kilometreillä, eli ei ole käytännössä mitenkään todettavissa.
Ei tulisi mieleenkään lähteä, esim. Lappiin ilman tuota sääskisuojaa !Asian tiimoilta mutta vähän sivusta:
Pisti muuten tämä uusi Honda 700 saksalaisessa MO-lehden testissä kovat kulutuslukemat pöytään. Rauhallisella alle 4 500 rpm ajolla pyörä kulutti maantiellä 3,0 litraa sadalla!
Ennätyspienet lukemat. - 4l
säästöpossu. kirjoitti:
Asian tiimoilta mutta vähän sivusta:
Pisti muuten tämä uusi Honda 700 saksalaisessa MO-lehden testissä kovat kulutuslukemat pöytään. Rauhallisella alle 4 500 rpm ajolla pyörä kulutti maantiellä 3,0 litraa sadalla!
Ennätyspienet lukemat.Ei nykyään pysty ajamaan yli 90kmt kulutuksen takia. En rupea Nestettä elättämään !
- Umpikori
Etua on - kirjoitti:
Customtyyppisessa pyörässä hyvin asennettu pleksi poistaa leveiden sarvien aiheuttamaa rintapainetta tehokkaasti, erityisesti pitkällä matkalla siitä on etua. Kaupunkiajossa sitä ei tarvitse, nykypyörissä onkin pikakiinnitykset näille härveleille.Ja
voi ajaa tarvittaessa kypärän luukku auki ja vesisadekaan ei kastele kovin pahasti, paitsi tietysti kädet.
Polttoaineen kulutukseen se ei vaikuta sitä eikä tatä..bensavalo syttyy aina samoilla kilometreillä, eli ei ole käytännössä mitenkään todettavissa.
Ei tulisi mieleenkään lähteä, esim. Lappiin ilman tuota sääskisuojaa !Ei se pleksi kovin hyvin vielä poista sitä tuulen moottoripyöräilyssä aiheuttamaa haittaa. Kyllä paljon parempi tuuli- ja sääskisuoja on seuraavan kerran lappiin lähtiessäsi se farmari volvo. Ei tarvitse korvatulppiakaan käyttää.
Kyllä se kuule on parempi, että myyt sen pyörän pois, jos tuulen aiheuttama rintapaine on sinulle negatiivinen asia. Autoon siirtymällä pääset eroon muistakin moottoripyöräilyn "haitoista". - hallitus ssäästää
Umpikori kirjoitti:
Ei se pleksi kovin hyvin vielä poista sitä tuulen moottoripyöräilyssä aiheuttamaa haittaa. Kyllä paljon parempi tuuli- ja sääskisuoja on seuraavan kerran lappiin lähtiessäsi se farmari volvo. Ei tarvitse korvatulppiakaan käyttää.
Kyllä se kuule on parempi, että myyt sen pyörän pois, jos tuulen aiheuttama rintapaine on sinulle negatiivinen asia. Autoon siirtymällä pääset eroon muistakin moottoripyöräilyn "haitoista".Kyllä nykyään tarvii volvossakin korvatulpat..tie on ryvetty nastoilla kamalaan kuntoon, ettei matalaprofiilirenkailla enää viitsi paljon ajaa, rouhiva ääni kuulluu jo pellinkin läpi..ja määrärahoja tienpitoon vähennetään kokoajan..
- hd-aids..
poraa 50mm reikiä tuulisuojaan niin saat samalla tuuletuksen hanuriis ja kulutus vähenee ja katseet kääntyy minne ajat..
- vee-
Eikö se vuoda, jos niin isoja poraa ?
- IHME JA KUMMA
Siis nyt tippu vanha kärryiltä , 50mm reikä ja puhaltaa
hänurii `?? Onko tällä tyypillä A.Suara rööri kitapurjeesta hanurii ?
B.Vai ajeleeko persiet eellä ?
Eikö noissa molemmissa tapauksissa tuu jotaki eko haittoja
jos ilma kulkee hanurin läpi , tai toisin päin ?? - Big sinle
En ole ikinä ymmätänyt moottoripyöriin laitettuja tuulisuojia tai miksi niitä nyt kukin nimittää.Kyykkypyörissä sen vielä jotenkin jaksan sulattaa,mutta kyllä moottoripyöräilystä menee fiilis kokonaan liiallisilla katteilla ja suojilla.Olen ehkä jo liian vanha tälle palstalle kun tulee enemmän luettua noita vmpk.n juttuja.Pyörä voi olla nopea,siro ja kaunis ilman "ylimääräistä" roinaakin.
- käyttö määrää
Kyllä se on niin, ettei kyllä viitsi ja jaksa ajaa pitkää matkaa ilman tuulisuojaa, ainakaan pystypyörällä jossa on leveät sarvet. Joillakin keleillä ja tuulella ajo ilman suojaa on varsinaista puskemista ja vastaantulevien rekkojen pomausten kyyristelyä jne.
Tyynellä ilmalla noin 90kmt on vielä siedettävää ilman suojaa ja joskus mukavaakin, muttei enää autojen vauhdissa ja takana pikateillä.
Toki pyörä saa olla siro ja kaunis, sitä on ilo esitellä terassien edessä, mutta tienpäällä kukaan ei ole sitä ihailemassa. Sitäpaitsi on myös ns. härveli- ja poliisityyli jossa lehmäpyörä kantaa mukanaan kaikenlaista tarpeelista ja tarpeetonta kampetta.- Makuasioita
Makuasioista on huono kiistellää,mutta olen edelleenkin sitämieltä ettei tuulisuojaa tarvitse moottoripyörässä.Aikoinaan (70-luvulla)minullakin oli katteellinen Yamaha ja siitäkin piti ottaa katteet veks.En tosin alakkaan mitään maratonmatkoja,vaan päivämatkat ovat pisimmilläänkin 600km.Kunnon ajoasennolla en koe mitään vaikeuksia ajaa ilman tuulisuojaa.Silloin kun ei tarvinnut vielä kypärääkään käyttää,niin uintireissun jälkeen hiuksetkin kuivuivat nopsasti muutaman ajokilometrin jälkeen.
- jäläs
Joo , seitkyt luvulla , Ajoin mopolla työmatkat,ensin ilman tuulisuojaa
ympäri vuoden,ai hyvä ihme että talvella PALENTI!!
Mutta sitten sain soliferiin sen tuulisuojan , niin tuntu kuin olisi
20 asteen pakkanen muuttunut KESÄKSI !!
Ei tämä tosiasia ole mihinkään muuttunut , ja moottoripyärällä
ajetaan vähintään TUPLASTI KOVEMPAA KUIN MOPOLLA !!
Tuulisuojan kanssa pystyy siis ajamaan MPllä lähes pakkasella !!- Tuulisuojaton
Eihän tällä palstalla tietääkseni jutustella kuin moottoripyöristä.Silloin kun ei ollut Yamaha merkkisiä mopoja maassamme niinkuin nykyään.Huomaan,että olet niin nuori ettet ollut edes syntynyt silloin.Tarkemmin kun ajattelee,niin oliko edes isäsi syntynyt silloin.
- <
Umpisuoja on paras !
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eroa Orpo! Orpo eroa!
Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa1272832SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa
Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän561855Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!
Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava911818Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,3011770Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti
Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --201634Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue291322Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä
Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.291299Menettämisestä
Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?1151200Kiinteistökauppoja
Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan411102RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI
Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä4041052