Elikkä minulla on Renaul Megane 98 1,6 kotia tultaessa sammutin auton normaalisti ja hetken päästä olin lähdössä
niin auto ei lähtenyt enään käyntiin ja taulussa palaa bensansuihkutus järjestelmän vikavalo ja kipinää ei tule käynnistyksen esto lähtee pois päältä. bensan paineen säädin vaihdettu. tulpat katsottu / vaihdettu. bensapumppu toimii.. mutta vika jatkuu
niin auto ei lähtenyt enään käyntiin ja taulussa palaa bensansuihkutus järjestelmän vikavalo ja kipinää ei tule käynnistyksen esto lähtee pois päältä. bensan paineen säädin vaihdettu. tulpat katsottu / vaihdettu. bensapumppu toimii.. mutta vika jatkuu
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kampiakselin asentoanturi voi olla syynä..
Veikkaan myös tuota anturia, voi olla vain kosketushäiriö, eli kannattaa hieman heilutella. Omassa Meganessa tämä on aina auttanut.
juu anturi katsottu ja mitattu ehjä oli myös liittimet putsattu...mutta eip toimi
Asentoanturin liittimen liikuttelu auttoi minulla hyvin Cliossa. Nyt on nyt myös Megane. Ilmoitathan tänne mikä vaivasi kun saat auton jälleen toimimaan. Kuinkas virtapuoli - > AKKU?
akku on kyl aika uus et ehjä pitäisi olla.
pitäiskö tuon bensa pumpun sammua ennen käynnistystä ja startatessa lähteä uudestaan käyntiin ku tossa meganessa se huutaa kokoajan aika lujaan ääneen ihan kun kun se heittäis paineita pois jostain esim paineen säätimest..
Minulla kahdessa eri Rellussa ollut tämä:
Maadoitusjohto liian lyhyt ja liikkuu moottorin myötä eikä käynnistynyt.
R19 vm n. 99 ja
R Megane 05 kun oli vuoden vanha.
r19 valmistus lopetettiin -96
Rellupojat ne vaihtaa kuulumisia.Hyvä että samoja vikoja löytyy niin löytyy apujakin
Olet täysin oikeassa. Kun kysyy neuvoja muilta relluilijoilta, niin isoltakin tuntuva vika voi olla helppo korjata. Toista se on eräässä japsissa, jossa on kaikenlaisia erilaisia vikoja, kuten kojelaudan halkeaminen pakkasella, kaasun jumittuminen pohjaan, pahoja ruostevaurioita jne jne jne...
Mulla on ollu sama käynnistysvika jo kahdessa autossa (2000 ja 2003) ja olen kuullut monelta muulta TYÖNTÄJÄLTÄ, että on törmännyt samaan vikaan. Kyllä Renaultin maahantuojan pitäisi jo OTTAA vika käsittelyyn. Mielestäni vika on sen laatuinen, että katson sen jo VALMISTUSVIAKSI. Ei ole mukavaa herätä aamuisin ja alkaa heti miettimään KÄYNNISTYYKÖ Rellu vai EI !!!
Moni on päässyt "viasta" eroon, kunhan malttaa käynnistystilanteessa odottaa "ylimääräisten varoitusvalojen" sammumisen mittaritaulusta. Samaa ominaisuuttaa esiintyy useissakin automerkeissä ja malleissa. Häiriöherkkyys vaihtelee merkeittäin ja esiintyy satunnaisesti tai sitten on enemmän vakio.
Täällä oli tänään myös mielenkiintoinen tilanne. Ajelin 10km matkan lääkäriin ja kun tulin 20 minuutin päästä autolle, ei se enää käynnistynyt. Starttasi komeasti ja kaikki toimi kuten pitää, mutta ei mitään eloa.
Hinattiin kotiin ja kotikadulla todettiin, että voishan tuota vetämällä koittaa käyntiin. Ja sehän käynnistyi heti. Sen jälkeen näytti toimivan normaalisti.
Jossain relluissa on aika vammanen ajonesto? Miten tämmösessa Meganessa 1.4 16V -00 mahtaa olla. Vai mikä tämän kepposen mahtoi aiheuttaa.
Kampiakselin asentotunnistin (TDC sensor) siellä varmaankin oireilee. Uusi osa maksaa Suomessa n. 50 €, netin kautta tilaamalla puolet siitä.
Tyypillisesti kun sensorissa on vikaa niin lähtee hyvin käyntiin kylmänä tai mäkistartilla, vetämällä ym mutta ei lämpimänä esim. pikaisen kaupassakäynnin jälkeen. Jos seisoo pitempään esim. tunnin niin lähtee taas ihan normaalisti.
https://www.google.com/search?as_q=renault megane 1.4 tdc sensor&as_epq=&as_oq=&as_eq=&as_nlo=&as_nhi=&lr=&cr=&as_qdr=all&as_sitesearch=&as_occt=any&safe=images&as_filetype=&as_rights=