Vaihdoin kaasuvaijerin uuteen ja laitoin luitimen ja neulan samanlailla paikallee kaasariin, kuin ne ennekin oli... Eihän siinä luistimen laitossa oo mitään "kikkaa" millä se menee kunnolla sinne reikään... Olen kyllä laittanut ne lovet ja ne oikein, eli se luistin menee melko alas... Oon montakertaa yrittänny oottaa ja laittaa uuvestaan takasin luistimen... Elikkäs mopo lähtee ihan järjettömillä kieroksilla käymään jotain 10 000 kierosta minuutissa ja en oo tietenkään pitkään antanu käyvä... Mitä voisin tehdä, Apua. Ja kiitos etukäteen mahdollisista avuista :D PS. kaasuvaijerissa ei oo mitään vikaa.
Apuaaaaa!!!! Mopo lähtee täysilläkieroksilla käymään!
APUAAAAA
3753
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
löysää kaasuvaijerii
Ittellä oli sama ongelma n. 2 viikkoo sitte ku putsasin kaasarin ja laitoin takas kiinni. Luisti oli menny väärin sinne ja kirrokset pomppas ku käynnisti, käytettiin sitä pari min ja yritettii ruuvailla kaasarii mut ei tippunu kierrokset alle 9000rpm. Sammutettiin kun pakoputki alko hehkuu punasena... Sit yks Honda-velho kävi näyttääs miten se laitetaa paikallee ja sääti kaasarin, koskaa ei oo käyny nii hyvi ku ny.
Sen vaijerin pääs on semmone paksu tappi ja luistin muovisessa häkkyrässä semmone lovi, se vaijeri ujutetaan ulkopuolelta sinne luistin muovihäkkyrän sisälle. Luisti pitää laittaa oikee päi sinne. Sen tuntee kaasukahvasta, että onko se oikei paikallaa, jos tuntuu välystä paljon ni sit luisti on jääny kantamaa. Näi se toimii ainakii Honda kopiossa. Vai oisko liian lyhyt vaijeri?
Sulla on Kaasuttimen luisti väärässä kohassa hermanni. Korjaappa se ja katso että kaasuvaijeri menee ilman ylimääräisiä mutkia kaasariin.