tee ensin luotettava auto,jotta asiakkaat saadaan haalittua merkin piiriin.siirrä sitten kokoonpano tuotanto halpamaihin,ja käytä alihankkijoina vieläkin halvempien maiden työvoimaa. pidä hinnat kuitenkin saksalaisella tasolla,ettei asiakkaat huomaisi laadun laskeneen. takuu pitää tietenkin antaa,koska laki sitä edellyttää,mutta konserni on kuitenkin vahvoilla riita-asioissa,koska harvalla yksittäisellä kuluttajalla on varaa lähteä käymään oikeutta isoa pahaa sutta vastaan. ja ennen tätä kaikkea muista haalia kyseisen konsernin vielä halpoja osakkeita mahdollisimman paljon,jotta myöhemmin,kun kauppa alkaa käymään,niin niiden arvo satakertaistuu. ja kas, sinusta on tullut miljonääri! ei aivan yksinkertaista,mutta totta. olikos sen vw:n johtajan viime vuoden liksa jotain yksitoista miljoonaa........
vw menestys resepti....
menestystä kehiin...
198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Lyhyemmin sanottuna teetä halvalla ja myy kalliilla, sekä maksata paskasta laadusta aiheutuneet ongelmat asiakkaalla. VAG-konsernin autoon en koske enää ikinä.