X-TRAIL 2.5 bensakone

T-30 mallin, vm 01-07, 2-2,5 litranen on perustaltaan iänkaikkisen vanha esim Primeran kone. Siinä ei juurikaan piilovikoja ole. Bensaa kyllä palaa muttei tuo muutenkaan mikään tuulitunneli muna olekkaa. Nää uudemmat 2 - 2,5 moottorit on hieman erilaisia. Mut en ole kuullut niissäkään mitään ihmeellistä olevan.

Niitä tavallisia Nisukan vikoja. Venttiileistä alkaa irtoamaan ainetta ja kierrossa se hajottaa paikkoja. Öljykanavissa säästely aiheuttaa kierrossa tukoksia ja siksi kaikki laakerit ovat vaarassa.

Miten muuten mahtaa vaikuttaa ajettavuuteen jos tuollaiseen X-trailiin laittaa jotkin vaikkapa 40mm madallusjouset?

4 cm madallus on jo niin suuri et camberit on pielessä. Säätämään ei pysty kun soveltamalla perssonin yläpään kiinitystä.
Austraaliasta löytys n. 10 cm korotus paloja joissa on huomioitu tämä pyörän kallistuman muutosToi ajattelemasi muutos ei varmasti paranna ominaisuuksia. Osta etuvetonen, on valmiiksi matalampi.

Missä maassa muuten nuo X-trailit tehdään? Lähinnä 2008- mallit.

Fukuoka, Japan
Samut Prakan, Thailand
San Yi Miao Li Hsien, Taiwan,
Cairo, Egypt, jossa valmistetuissa autoissa käytetään myös konsernin ulkopuolisia osien toimittajia
Santa Rosa, Laguna, Philippines
Purwakarta, Indonesia
Ensimmäisen sukupolven (2001-2007) 2,0 l 280 hv turbo valmistettu vain Japanissa ja ei ole kait muualla ollut myynnissä
Venäjän tehtaan tänhetken tilannetta en ihan tiedä. Hankkeen päästessä vahtiin Renault-Nissanista tulee Venäjän suurin autonvalmistaja. Jolloin kaikki on mahdollista.
Suomessa myytävät X-Trailit on Japanilaisia.
Eri versioita on virallisesti kaksi. T30 ja T31. Todellisuudessa malleja on neljä.
2001-2007(T30) / 2008- (T31) ovat mielestäni itseasiassa eri autoja vaikka ovatkin "saman" näköisiä. Sen verran alusta ja moottorit poikkeavat toisistaan.
Nämä tiedot ei ole mikään absoluuttinen totuus. Edes Nissan motorssin kotisivuilta ei yhdestä paikasta löydy kaikkea tietoa. Vaan nämä on kerätty eri tehtaiden ja eri maiden X-Trail kerhojen sivuilta.

olis kiva kehittää X-Trail "kerho". Mallihan ei ole mitenkään silmiinpistävä. Mutta kuitenkin jo sen veran ikäinen että kohta tarvitaan apuja. Esim australian "kerho".
Tässän hyvä esimerkki
http://www.australianxtrail.com.au/
missä löytyy apuja yli meidän säädösten

Viime kesänä olin kuskina kaverinkaverin Xtraililla. Taisi olla -08 mallinen 60 tonnia ajettu ja se oli 2.5 bensa. Tässä muutamia juttuja mitä jäi mieleen:

Tehonpuute tuntui kun itse tottunut pirteämpään autoon eli tuntui todella laiskalta vaikka oli sillä isommalla moottorilla.

Ohjaus oli karmea kun koko ajan sai korjata kun auto tuntui lipuvan vuoroin vasemmalle vuoroin oikealle. Johtuu kai siitä sähköisestä ohjaustehostimesta,

Vaihdekeppi oli todella kankea. Kuin vanhan traktorin keppiä väkisin yritti vääntää. Omistajan mukaan maastoautossa pitääkin olla niin kankea keppi että tarvitaan kaksi kättä vaihteen vaihtamiseen ;) Kuuluuko sen olla noin kankea todella???

Muutoin se oli ihan mukava ajella mutta tuo ylläoleva jäi päällimmäisenä mieleen.
Voin lähteä toistekin kuskiksi mutten tuollaista värkkiä itselle ostaisi kun h-autoon tottunut.

Itse olen kerran ajellut 2009 mallisella ja siinä ainakin kuului melkoinen rengasmelu takapäästä. Edestä ei kuulunut edes koneen murinoita juurikaan mutta perästä kantautui kovat rengasmetelit.

ostaa auto käyttötarkoituksen mukaan.
Hiljainen, nopea, ylitehostettu ohjaus, neliveto, äärettömät maasto ominaisuudet, koko suku täytytyisi sopia mukaan ......... . Mitä vielä?
Mihin ihmeen käyttöön ihmiset autoja ostavat!! Ostetaan auto ja sitten aletaan valittamaan. Ole ostamatti! Tai osta crv rakennussarja.

Kuka on ostanut ja valittanut???

T30-T31 ovat vertailukelpoisia. Jos nyt otetaan joku rakennussarja mitä kaupallisesti täytyy "facelift" vuoden välein niin ei voida puhua mistään kehityksestä. Ostetaan auto ja aletaan valittamaan. Olishan voinut ostaa muun merkkisen ja olla tyytyväinen.

Ja edelleen kuka tässä ketjussa on ostanut ja itse siitä valittaa???

x-trail ei ole mikään ferrari. Yksinkertaisesti toimiva konsepti. Jos alusta on kova niin eiköhän se ole tarkoituksellisesti. Tehon puute ?? Kyse ei ole mistään F1 autosta. Mennään luokaa ylemmäksi Patfinder ei sitten ole todellakaan 4x4 henkilöauto. Entäs QsQs luokaa pienempi. Juke R olis varmaan sopiva. Liki 500 hevosvoimaa ja sama neliveto tekniikka kun x-trailissä. Tallista löytyy Cevy-Van. 5.7 litraa, penkissä mitattu 450 hevosvoimaa ja kyllä lähtee. Ei vaan saa ajaa kun 80 km/h. Senkin saavuttaa hetkessä.

Itse ostin vuosi sitten 2006 mallin bensa 2.0 x-trailin ja olen erittäin tyytyväinen. 200tkm ajettu ja normihuolloilla menty ongelmitta.
PS 523 bemari taas korjaamolla.

Oliko 2007 2.0 16v x-trailissa jakopää ketjulla?

Nissan tosi ymmärtäjä kerroppa käykö primeran 2.0 p 12 -06 kone X-trailiin ? esim. 04 malliin tai tuoreempaan. höpöttäjät älkööt vaivautuko kommentoimaan !