Digipiirturi ja alkolukko jokaiseen korvaustavastaan henkilö- ja tavara-liikennettä suorittavaan ajoneuvoon, ratikkaan, junanveturiin, paikkureihin, pakuihin, siis kaikkiin.
Hieman kehittyneempi versio digipiirturista kuin tää nykyinen, joka estää kortin poiston ennen kuin piirturi on siirretty näyttämään tilaa lepo ja estämään käynnistyksen ennen kuin hyväksytty kortti on uudelleen syötetty sisään järjestelmään.
Lisäksi kehittyneempiversio alkolukosta joka " haistaisi" myös huumeet, tämäkään ei liene nyky tekniikalla mahdotonta, koska monelle huumeelle on jo olemassa pikatesti.
Eihän toki digikortti estä rikkomasta työ ja lepoaikalakia, vaan mahdollistaa tarkastuksen tasapulisesti.
Tunnen monta rekkakuskia jotka ajaa toisena työnään taxia, extraaminen bussilla turistiliikenteessä on vähentynyt,koska kaikissa alkaa jo olla digipiirturit.
Tunnen usemman paikkuri- ja taxi- kuskin joka ajaa " firiksenä " rekkaa ja bussia/taxia, myös yhden veturinkuljettajan ja laivapojan jotka extraa taksissa- tavara- ja turistibussi liikenteessä.
Tosin tämä ns. ulkopuolisten extraajien mahdollinen käyttö tulee vähenemään, ellei loppumaan raskaallapuolella, pakollisen kuljettajapätevyystodistuksen myötä, mikä tulisi ulottaa myös kevyeen henkilöliikenteeseen.
Palkkauksesta sen verran tähän loppun, onhan monellakin liitolla henkilö-autonkuljettajalle määritelty minimipalkka, myös AKT:llä joka ei ole perioodilaskennan vuoksi muiden työalojen kanssa kilpailullisesti samalla viivalla, vaan aiheuttaa vääristymää ja kikkailua työvuoroissa, siitä myöhemmin.
Hieman kehittyneempi versio digipiirturista kuin tää nykyinen, joka estää kortin poiston ennen kuin piirturi on siirretty näyttämään tilaa lepo ja estämään käynnistyksen ennen kuin hyväksytty kortti on uudelleen syötetty sisään järjestelmään.
Lisäksi kehittyneempiversio alkolukosta joka " haistaisi" myös huumeet, tämäkään ei liene nyky tekniikalla mahdotonta, koska monelle huumeelle on jo olemassa pikatesti.
Eihän toki digikortti estä rikkomasta työ ja lepoaikalakia, vaan mahdollistaa tarkastuksen tasapulisesti.
Tunnen monta rekkakuskia jotka ajaa toisena työnään taxia, extraaminen bussilla turistiliikenteessä on vähentynyt,koska kaikissa alkaa jo olla digipiirturit.
Tunnen usemman paikkuri- ja taxi- kuskin joka ajaa " firiksenä " rekkaa ja bussia/taxia, myös yhden veturinkuljettajan ja laivapojan jotka extraa taksissa- tavara- ja turistibussi liikenteessä.
Tosin tämä ns. ulkopuolisten extraajien mahdollinen käyttö tulee vähenemään, ellei loppumaan raskaallapuolella, pakollisen kuljettajapätevyystodistuksen myötä, mikä tulisi ulottaa myös kevyeen henkilöliikenteeseen.
Palkkauksesta sen verran tähän loppun, onhan monellakin liitolla henkilö-autonkuljettajalle määritelty minimipalkka, myös AKT:llä joka ei ole perioodilaskennan vuoksi muiden työalojen kanssa kilpailullisesti samalla viivalla, vaan aiheuttaa vääristymää ja kikkailua työvuoroissa, siitä myöhemmin.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.