Hei Mustan linnun kuljettajat, kyseisenpä
asiaa, että onko normaalia ja mistä johtuu?
Lähestyessäni T-risteystä haluan lepuuttaa
käsiäni ja nostan ne pois tangolta, niin kuinka
ollakaan, ohjaustankoa ravistaa voimakkaasti.
Muutoin ajonaikana ei mitään tuntemuksia, esim.
etupyörän tasapainoituksen suhteen...
Mistä on kysymys?
asiaa, että onko normaalia ja mistä johtuu?
Lähestyessäni T-risteystä haluan lepuuttaa
käsiäni ja nostan ne pois tangolta, niin kuinka
ollakaan, ohjaustankoa ravistaa voimakkaasti.
Muutoin ajonaikana ei mitään tuntemuksia, esim.
etupyörän tasapainoituksen suhteen...
Mistä on kysymys?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Moro!
Niin ravistaa mun VFR:lläkin jos takalaukku on kiinni. Se johtuu kuskin ja laukun välisen ilman pyörteilystä joka ravistaa laukkua sivusuunnassa.
Tämä ravistus välittyy runkoa pitkin eteen.
TAI eturengas on kulunut aalloille
TAI sekä että
Sakemannien huoltopisteellä kertoivat ohjauslaakereiden olevan joskus vaihtokelpoisia jopa 30 tkmn kohdalla(paino). Välystä voi kiristää, mutta se ei toimi enää jouhevasti. Toivotaan kuitenkin, että eturengas vaan on kulunut tyypilliseen tapaan epäpyöreäksi. Laita tankkilaukku ja röhnötä sen päällä niin säästyt samalla ihottumalta.
Tässä tapauksessa oli kaikki kolme laukkua
päällä ja vielä kunnon köllikkä takapainona,
pitääkin kokeilla kuinka käyttäytyy ilman
takapainoa. Ajettu on vielä alle 30tkm, joten
kulumaa on oikeastaan vain eturenkaassa.
Eturengas kuluu tyypillisesti, ainakin minulla
sivuilta eli keskellä on korkeampi harjanne,
juuri päinvastoin kuin takarengas. Vahinko kun
ei pysty vaihtamaan kuten IC laatupyörissä
keskenään...
katsoppas etukumia, löytyykö sen keskeltä renkaan suuntainen ura keskellä. Mikäli on , niin sinukka on Cebariin soveltumaton kumi. Vaarallinen varsinkin kuluneena tai irrotettaessa kädet tangosta kovemmassa vauhdissa.