Moottoriviat
Jakohihnaongelmia.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Kampiakselin tiivistevuotoja.
Venttiilikopan tiiviste vuotaa.
Polttoainepumppuvikoja.
Moottorin kannentiivisteen palamisia.
Sähkötoiminen kaasutin reistailee.
Käynnistysongelmia virta-avaimesta johtuen.
Dieseleissä on esiintynyt moottorien ylikuumenemisia ja kannentiivisteen palamisia.
Diesel-moottori saattaa sammua polttoainejärjestelmän releviasta johtuen.
Dieseleissä polttoainesuodatinvuotoja.
Moottorin jälkikäyntiongelmia.
Kaasuttimen kumilaippa saattaa vuotaa. Tämä aiheuttaa pakokaasupäästöissä korkean hiilivetypitoisuuden.
Venttiilikopan tiiviste vuotaa.
Polttoainepumppuvikoja.
Sytytyselektroniikassa esiintyy vikoja.
Vesipumppuvikoja.
Vesiletkuvuotoja.
Laturivikoja. Laturin hihnan kunto kannattaa tarkistaa
Moottorivaurioita erityisesti TDI-moottoreissa. Syynä jakohihnaviat ja ahdinviat.
Dieseleissä on polttoaineputkistovuotoja.
Vuosimalleissa 2003-05 1.9 TDI-moottorin kaksoismassavauhtipyörä saattaa hajota jo alle 100 000 ajokilometrissä. Vaiva ilmenee moottorin tärisevänä käyntinä.
Polttoainepumppuvikoja. Tarkastus/kunnostus. Takaisinkutsu 10.12.2004.
Vuosimalleissa 2005-06 moottorin ohjainlaitteeseen saattaa päästä vettä virheellisen tiivistyksen takia. Ohjainlaite uusitaan. Takaisinkutsu 5.9.2005.
2.0 TDI-moottoriessa kampiakselin asentotunnistimen vikoja.
Jakohihnaongelmia.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Kampiakselin tiivistevuotoja.
Venttiilikopan tiiviste vuotaa.
Polttoainepumppuvikoja.
Moottorin kannentiivisteen palamisia.
Sähkötoiminen kaasutin reistailee.
Käynnistysongelmia virta-avaimesta johtuen.
Dieseleissä on esiintynyt moottorien ylikuumenemisia ja kannentiivisteen palamisia.
Diesel-moottori saattaa sammua polttoainejärjestelmän releviasta johtuen.
Dieseleissä polttoainesuodatinvuotoja.
Moottorin jälkikäyntiongelmia.
Kaasuttimen kumilaippa saattaa vuotaa. Tämä aiheuttaa pakokaasupäästöissä korkean hiilivetypitoisuuden.
Venttiilikopan tiiviste vuotaa.
Polttoainepumppuvikoja.
Sytytyselektroniikassa esiintyy vikoja.
Vesipumppuvikoja.
Vesiletkuvuotoja.
Laturivikoja. Laturin hihnan kunto kannattaa tarkistaa
Moottorivaurioita erityisesti TDI-moottoreissa. Syynä jakohihnaviat ja ahdinviat.
Dieseleissä on polttoaineputkistovuotoja.
Vuosimalleissa 2003-05 1.9 TDI-moottorin kaksoismassavauhtipyörä saattaa hajota jo alle 100 000 ajokilometrissä. Vaiva ilmenee moottorin tärisevänä käyntinä.
Polttoainepumppuvikoja. Tarkastus/kunnostus. Takaisinkutsu 10.12.2004.
Vuosimalleissa 2005-06 moottorin ohjainlaitteeseen saattaa päästä vettä virheellisen tiivistyksen takia. Ohjainlaite uusitaan. Takaisinkutsu 5.9.2005.
2.0 TDI-moottoriessa kampiakselin asentotunnistimen vikoja.
Vastaukset 8
Vanhimmat
dsg ongelmia
DSG –vaihteiston ohjelmisto: Vaihteiston ohjainlaitteen päivitys - ylikuormittumiseen viittaavan lämpötilan suojatoiminnon muutos. Trafi 2009
DSG-vaihteiston ohjelmisto, kytkin voi jäädä auki eikä auto kulje. ADAC, VOSA 2009, KBA 2011
PTC –sähköelementin maajohdin (diesel) PTC -lisälämmitinelementin johtoliitoksen tarkastus
Trafi 2007, valmistunut 2009
Kaksoismassavauhtipyörä. KBA 2008
2.0 TDI 6-vaihteinen: Kaksoismassavauhtipyörä, vauriomahdollisuus, kytkin ei toimi ja pahimmassa tapauksessa tulipalovaara. ADAC ,VOSA 2005
Passat v6 tdi moottorin ajotietokone varottaa ettei olis öljynpainetta ja vaatii moottorin pysäyttämistä .Olen ajanut siittä huolimatta ja moottori toimii hyvin .
Mahtaneekö vika olla vika ajotietokoneessa vaiko öljynpaineen pienuudessa
Kaasupolkimen painaminen ei poista varoitusta ? Autolla ajettu 330 tuhatta km.
toyota kauppiaiden provoa taas........
Kolme tärkeintä kriteeriä auton ostossa:
takuu, takuu, takuu
:c)
Mites volsulla ja muilla vaggineilla homma toimii?
kuulemma tsi ja dsg autojen hinnat nousee,ainakin kun takuu loppuu.heh heh höhöö
Onko ketjun aloittajan VW:ssä nuo kaikki viat?
vai 2.8l passatilla,taitaa olla öljyn kulutus kyseessä
Kaikki viat käyttäjän aiheuttamia, ei korvata.