MF135 SYTYTYS

Pystyykö kukaan neuvomaan, miten asetetaan MF135 (vm.1967 sytytys), kun olen kokoamasaa viime vuonna kiinnileikannutta moottoria?
Itse tiedän sen verran, että vauhtipyörän renkaalla on ennakkomerkki, mutta miten merkit jakopään hammaspyorissä tuli olla ja millaisia nuo merkit ovat.
Olisi hienoa , jos joku tietäisi jonkun netistä löytyvän oppaan sytytyksen asettamiseksi.
18768
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Ensin haalit paikalle sytytykseen sopivaa nestettä, esim sytytysnestettä riittävä määrä, sitten tulentekovehkeet, risuronson käy hyvin.
Sitten kun koittaa se päivä että pitää sytyttää niin kaadat sytytysnestettä siihen tarkoitettuun paikkaan, vaikka sen vauhtipyörän renkaan päälle ja raapaiset risuronsonilla tulta perään, kyllä pitäisi syttyä.

Äänestä

Kyllä tiedot löytyy

Ruiskutuspumpun tyyppikilvestä tarvitaan numerosarja. DPA 323 ........ ja niin ed

Moottorin tyyppi ja sarjanumero laturin yläpuolelta

Äänestä
  • Ruiskupumppu on DPA323 0180.
    Moottorityyppi on MF-AD3.152.

    Äänestä

  • Vectaristi kirjoitti:

    Ruiskupumppu on DPA323 0180.
    Moottorityyppi on MF-AD3.152.

    Muutama kysymys ensin

    Oletko tettänyt pumpulle mitään korjausta tässä yhteydessä tai aiemmin.

    Onko kaikki sinetit paikallaan. 3 kpl

    Entä suuttimille.

    Moottorin sarjanumero puuttuu, vaikuttaa suutinkärjen tyyppiin.

    Onko kiinnileikkaamisen syy selvinnyt

    Äänestä

  • Dieselasentaja kirjoitti:

    Muutama kysymys ensin

    Oletko tettänyt pumpulle mitään korjausta tässä yhteydessä tai aiemmin.

    Onko kaikki sinetit paikallaan. 3 kpl

    Entä suuttimille.

    Moottorin sarjanumero puuttuu, vaikuttaa suutinkärjen tyyppiin.

    Onko kiinnileikkaamisen syy selvinnyt

    Kiinnileikkautui, kun moottoriöljyt tipahti ajossa pohjapropun irtoamisen seurauksena.
    Pumpun kaulatiiviste on vauhdettu.
    Asennettu takaisin samaan kohtaan ulkoisesti ja myös hammaspyörä muihin jakopään hammaspyöriin nähden samaan kohtaan.
    Suuttimien avauspaineet on tarkistettu.
    Sinettejä ei ole.( Minkä näköisiä olisivat).
    Sarjanumero 37786300

    Äänestä

  • vectaristi kirjoitti:

    Kiinnileikkautui, kun moottoriöljyt tipahti ajossa pohjapropun irtoamisen seurauksena.
    Pumpun kaulatiiviste on vauhdettu.
    Asennettu takaisin samaan kohtaan ulkoisesti ja myös hammaspyörä muihin jakopään hammaspyöriin nähden samaan kohtaan.
    Suuttimien avauspaineet on tarkistettu.
    Sinettejä ei ole.( Minkä näköisiä olisivat).
    Sarjanumero 37786300

    Pumpun sivuluukku auki, polttoaine pois.

    Sisällä lukkorengas , iso jossa ajoitusmerkki.

    Kumpi malli on

    Toinen pää tasainen

    Viiva toisen irroitusreiän kohdalla

    Äänestä

  • Dieselasentaja kirjoitti:

    Pumpun sivuluukku auki, polttoaine pois.

    Sisällä lukkorengas , iso jossa ajoitusmerkki.

    Kumpi malli on

    Toinen pää tasainen

    Viiva toisen irroitusreiän kohdalla

    Tämä etenee vähän hitaasti minun osalta, sillä traktori on kesämökillä 100 km päässä täältä, missä asun.
    Menen käymään siellä taas viikon lopulla.
    Toivon että voidaan jatkaa keskustelua sitten.

    Äänestä

  • Dieselasentaja kirjoitti:

    Pumpun sivuluukku auki, polttoaine pois.

    Sisällä lukkorengas , iso jossa ajoitusmerkki.

    Kumpi malli on

    Toinen pää tasainen

    Viiva toisen irroitusreiän kohdalla

    No nyt on ruiskupumppu avattu.

    Vastaus: Lukkorenkaan toinen pää on tasainen.

    Äänestä

  • vectaristi kirjoitti:

    No nyt on ruiskupumppu avattu.

    Vastaus: Lukkorenkaan toinen pää on tasainen.

    Anteeksi!
    Ruiskupumpun numero onkin DPA 3230070

    Äänestä

  • vectristi kirjoitti:

    Anteeksi!
    Ruiskupumpun numero onkin DPA 3230070

    Miksi pumpun numerot sekosi kummatkin on oikeita tähän koneeseen.

    Koska taas menet koneelle.?

    Äänestä

  • Dieselasentaja kirjoitti:

    Miksi pumpun numerot sekosi kummatkin on oikeita tähän koneeseen.

    Koska taas menet koneelle.?

    Sain tuon ensimmäisen ruiskupumpun numeron velipojalta, jolla on samanlainen MF135 samalta vuodelta. Annoin sen, kun en ollut mökillä.

    En ole nyt mökillä, mutta menen mahdollisesti jo keskiviikkona, mutta torstaina olen ainakin mökillä.
    Miten tästä edetään?
    Kampiakselia pyörittäessä ruiskupunpun sisällä pyörii n.5 cm halkaisijaltaan oleva laippa, jossa kirjaimia A, B, Cjne .

    Äänestä

  • vectaristi kirjoitti:

    Sain tuon ensimmäisen ruiskupumpun numeron velipojalta, jolla on samanlainen MF135 samalta vuodelta. Annoin sen, kun en ollut mökillä.

    En ole nyt mökillä, mutta menen mahdollisesti jo keskiviikkona, mutta torstaina olen ainakin mökillä.
    Miten tästä edetään?
    Kampiakselia pyörittäessä ruiskupunpun sisällä pyörii n.5 cm halkaisijaltaan oleva laippa, jossa kirjaimia A, B, Cjne .

    Ruiskutus alkaa pumpulla kun E merkin vieressä oleva viiva on lukkorenkaan suoran pään kohdalla kun pumppu pyörii tyyppikilven nuolen suuntaan.

    Silloin alkaa ruiskutus pumpun ulostulosta W jotka lähtee suuttimille.

    Silloin vaan puristustahti siihen sylinteriin ja vauhtipyörältä ennakkomerkki paikalleen.

    Ennakkomerkki 24 astetta vauhtipyörällä silloin paikalle, sitten pumpun runkoa pyörittämällä hienosäätö.

    Ruiskutusjärjestys 1 2 3

    Onko nokka-akselin ajoitus hanskassa eli muut jakopään rattaat.

    Sitä en muista . Merkkejä meinaan. Selviää kyllä.

    Äänestä

  • Dieselasentaja kirjoitti:

    Ruiskutus alkaa pumpulla kun E merkin vieressä oleva viiva on lukkorenkaan suoran pään kohdalla kun pumppu pyörii tyyppikilven nuolen suuntaan.

    Silloin alkaa ruiskutus pumpun ulostulosta W jotka lähtee suuttimille.

    Silloin vaan puristustahti siihen sylinteriin ja vauhtipyörältä ennakkomerkki paikalleen.

    Ennakkomerkki 24 astetta vauhtipyörällä silloin paikalle, sitten pumpun runkoa pyörittämällä hienosäätö.

    Ruiskutusjärjestys 1 2 3

    Onko nokka-akselin ajoitus hanskassa eli muut jakopään rattaat.

    Sitä en muista . Merkkejä meinaan. Selviää kyllä.

    Kiitän avusta tähän mennessä.
    Ollaan kuitenkin kuulolla, jos pitää jotakin vielä kysyä tuossa loppuviikosta, kun alan siirtää jakopään hammaspyöriä uuteen blokiin.

    Äänestä

  • Dieselasentaja kirjoitti:

    Ruiskutus alkaa pumpulla kun E merkin vieressä oleva viiva on lukkorenkaan suoran pään kohdalla kun pumppu pyörii tyyppikilven nuolen suuntaan.

    Silloin alkaa ruiskutus pumpun ulostulosta W jotka lähtee suuttimille.

    Silloin vaan puristustahti siihen sylinteriin ja vauhtipyörältä ennakkomerkki paikalleen.

    Ennakkomerkki 24 astetta vauhtipyörällä silloin paikalle, sitten pumpun runkoa pyörittämällä hienosäätö.

    Ruiskutusjärjestys 1 2 3

    Onko nokka-akselin ajoitus hanskassa eli muut jakopään rattaat.

    Sitä en muista . Merkkejä meinaan. Selviää kyllä.

    Olen merkinnyt jakopään hammaspyörät viilaamalla urat pyörästä toiseen.
    Yritän asentaa ne myös uuteen blokiin samoin kuin ovat nyt vanhassa kampiakselissa ja nokkaakselissa.

    Äänestä

  • Dieselasentaja kirjoitti:

    Ruiskutus alkaa pumpulla kun E merkin vieressä oleva viiva on lukkorenkaan suoran pään kohdalla kun pumppu pyörii tyyppikilven nuolen suuntaan.

    Silloin alkaa ruiskutus pumpun ulostulosta W jotka lähtee suuttimille.

    Silloin vaan puristustahti siihen sylinteriin ja vauhtipyörältä ennakkomerkki paikalleen.

    Ennakkomerkki 24 astetta vauhtipyörällä silloin paikalle, sitten pumpun runkoa pyörittämällä hienosäätö.

    Ruiskutusjärjestys 1 2 3

    Onko nokka-akselin ajoitus hanskassa eli muut jakopään rattaat.

    Sitä en muista . Merkkejä meinaan. Selviää kyllä.

    Nokka-akselin ajoitus ei ikävä kyllä ole hanskassa, sen paremmin kuin oli tuo sytytyskään.
    Olisin kiitollinen, jos saisin neuvoa.

    Äänestä

  • vectaristi kirjoitti:

    Nokka-akselin ajoitus ei ikävä kyllä ole hanskassa, sen paremmin kuin oli tuo sytytyskään.
    Olisin kiitollinen, jos saisin neuvoa.

    Sytytys on nyt kohdallaan ja moottori kasattu ja asennettu traktoriin ja startattu käyntiin.
    Uusi bloki on ostettu Iisalmesta. Siinä tuli pari yllätystä, sillä öljypohjaa ja välikappaletta moottorin ja rungon välissä pitä avartaa neljännen runkolaakerin kohdalta.

    Äänestä

äläny nolaa ittees

Äänestä

Kommentoi aloitusta


vectaristi kirjoitti:

Pystyykö kukaan neuvomaan, miten asetetaan MF135 (vm.1967 sytytys), kun olen kokoamasaa viime vuonna kiinnileikannutta moottoria?
Itse tiedän sen verran, että vauhtipyörän renkaalla on ennakkomerkki, mutta miten merkit jakopään hammaspyorissä tuli olla ja millaisia nuo merkit ovat.
Olisi hienoa , jos joku tietäisi jonkun netistä löytyvän oppaan sytytyksen asettamiseksi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu