Kuinka Pumasta saa luistoneston pois päältä? Valmista nappia siihen ei ole, enkä ole tarkistanut onko sille sulaketta. Se ilmeisesti on päällä vain alle 60km/h nopeuksilla.
Kuinka on esim. Focuksessa?
Kuinka on esim. Focuksessa?
Pumasta luistonesto pois
Melina Blue
8722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ohjekirjassa lukee milloin luistonesto kytkeytyy pois... muistaakseni 20kmh tai 40 kmh
Haluan luistoneston kokonaan pois. Siis myös alhaisissa nopeuksissa. Paras ratkaisu olisi rakentaa kojelautaan nappi josta sen voi kytkeä päälle ja pois, en vain tiedä kuinka nappi kytkettäisiin.
60km/h on raja jossa se kytkeytyy pois.
Luistonesto kytketään käytännössä pois paljon ennen 60km/h, ehkä joko 40km/h on lähellä totuutta. Ihmettelen vaan mitä hyötyä on poiskytkennästä kun auton tehoja rajoitetaan muutenkin 1. vaihteella.
http://www.superchips.co.uk/curves/puma17.pdf
Tolla taitas ainakin saada 1. vaihteen rajoitukset huitulan kettuun..
40 Nm tyhjäkäynnin tuntumaan, ei paha.
Oletko lastua Pumaan kokeillut? Tuo maksoi n.300 puntaa. EBay:ssä myyvät jotain vastusta joka tuo sekin muutaman hepan. Eikä maksa kuin noin 5 puntaa... Kuinkahan nuo toimivat?
Vaihdelaatikko on tietysti kovilla kun vääntö lisääntyy.
Moi,
en ole testannut Superchipsiä, www.pumapeople.com forumilla porukka on kyllä kehunut. Mitenköhän käy pakokaasupäästöarvoille lastutuksen jälkeen?
Tuo väännön pudotus on ollut Fordilta nolo veto - sillä on kompensoitu halvalla se, että laatikko ei ole kovinkaan vahva. Kuulemma ykkösvaihteella jonkin vaihteiston akselin vahvuus on balsapuun luokkaa.
Oma veikkaukseni 5 punnan vastuksista on se, että ihan rahanhukkaa.
Olen käynyt katsomassa pumapeople sivuja. Kovasti juttua, mutta se tuppaa olemaan chattitasolla.
Laatikko ei tosiaan ole suunniteltu ihan niin suureen vääntöön 1 vaihteella. Mietityttää vain miten Ford Rally Puman 160hv moottorin vääntö tulee laatikon läpi. Mahtaakohan siinä olla käytetty lujempia teräksiä laatikossa? Toisaalta ei sen vääntö ole juurikaan suurempi jos siinä ei ole turboa. Moottorihan on sama 1.7l.
Kaiken kaikkiaan uskomattoman kiva pieni auto, pitkästä aikaa sellainen jolla tekee mieli lähteä vain ajelemaan ilman sen kummempaa määränpäätä.
Joo, oikeassa olet tuon pumapeoplen suhteen, on siellä todellisia asiantuntijoitakin mutta suurin osa lienee poikasia.
Veikkailisin että Racing Puman laatikko on erilainen vahvuudeltaan.
Puma on hauska, pitkää matkaa ajatellen vitosvaihteen välitys voisi olla reilusti harvempi. Ei muuta kuin laatikkoa teettämään ;)