Kysyisin mielipidettä korjaamolla clion kytkimen vaihtoa koskevan ongelmaan. Eli kun auto jätti tielle, korjaamolla todettiin että kytkin luistaa. Vaihdon yhteydessä selvisi että sinne oli päässyt öljyä vialllisesta stefasta ->kytkin(aset/levy/plaakeri) stefa vaihdettiin. Kun menin hakemaan autoa kysyin miksi se edelleen vuotaa öljyä ko. paikasta, vastatttiin että se on "kosmeettista" vuotoa, lätäkkö auton alla joka aamu. btw.Auto olisi myös kuulemma tarvinut kansiremontin, kun asiaa tiedustelin muualta niin syytä kansiremontin tarpeelle ei ymmärretty, niin ei sitä myöskään siten tehty eikä sen suhteen ole ongelmia ollutkaan.
Jonkin aikaa tästä kytkin meni uudestaan ja taas sama juttu, kytkin öljyssä ja luistaa. Perusteluna nyt että toinen stefa oli mennyt rikki.
Kysymys kuuluukin että kuinka todennäköistä on että kaksi stefaa menee näin lähiaikoina, ja toiseksi saako "kosmeettista" vuotoa/aamulätäköitä esiintyä ns. korjauksen tai kytkinremontin jälkeen ja kolmenneksi että onko oikein että joudun taas maksamaan korjaamokäynnin eli kytkinremontin. Kiitos kun jaksoit lukea loppuun :)
Jonkin aikaa tästä kytkin meni uudestaan ja taas sama juttu, kytkin öljyssä ja luistaa. Perusteluna nyt että toinen stefa oli mennyt rikki.
Kysymys kuuluukin että kuinka todennäköistä on että kaksi stefaa menee näin lähiaikoina, ja toiseksi saako "kosmeettista" vuotoa/aamulätäköitä esiintyä ns. korjauksen tai kytkinremontin jälkeen ja kolmenneksi että onko oikein että joudun taas maksamaan korjaamokäynnin eli kytkinremontin. Kiitos kun jaksoit lukea loppuun :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Renaultin jälkimarkkinointi on näköjään kunnostautunut.
Tällaisella toiminnalla automerkki tuskin saa uusia ystäviä, vaikka uudistetuissa tuotteissa ei samanlaisia vikoja enää olisikaan.
Kuinkahan paljon joutuu Renault mainostamaan, jotta omat kokemukset korjaamon hölmöilystä unohtuisivat?
Aloittajalle lyhyesti : Ensimmäisellä kerralla kytkinremppa on tehty päin persettä ja sen takia se meni nyt uudestaan rikki. Itse en todellakaan maksaisi penniäkään uudesta remontista.
Toiselle kirjoittajalle vaan, että mistä sinä voit tietää, missä tuo kytkinremontti on tehty. Sehän on voitu tehdä vaikka nevadassa Pärnäsen korjaamolla. Nyt sinä moitit Renaultin merkkikorjaamoa. Taidat olla melko yksinkertaisen tyhmä.
ei ole tehty merkkikorjaamolla
Kaikki ranskalaisten ja italialaisten autojen viat korjautuvat vaihtamalla mainittujen valmistusmaiden korkea moraali ja laatu melkein mihin tahansa muuhun valmistusmaahan. Valmistusmaata ei pysty yksikään, - toistan: yksikään - korjaamo vaihtamaan väitteistään huolimatta millään rahalla, ja se joka sellaista luulee tai odottaa saavansa aikaansaa oikeastaan itse omat ongelmansa -> holhoukseen.
Tietenkään tietämättömyys ei ole rikos; tietämättömyyden hyväksikäyttö vaan kuuluu mainittujen maiden normaaliin liike-elämään ja sen kiistäminen aikaansaa tuon kyseenalaisen toiminnan hyväksyntää, sallimista ja jatkumista. Viimeistään tämän luettua ei voi enää vedota tietämättömyyteenkään. Eikä siihen että on välttynyt koko ikänsä kokonaan kuulemasta - tai ihan itse arvioimasta - millä Välimeren ympärysvaltiot toimivat. Jos joku väittää että rellu, sitikka, fiiatti&lanciat ym. ohittavat laadullaan vaikkapa perinteisen japanilaisen moraalin ja ammattiylpeyden haluaisinkin kuulla lisää. Ihan vaan "jostain" syystä Simcat (kuka edes muistaa) ovat kadonneet katukuvasta, soittaako mitään kelloja? Samaan aikaan sattumoisin auto, autoilu ja ylipäänsä polttomoottori ovat suurin piirtein saksalaisia keksintöjä, eikä suinkaan (heidänkään) viinitiloilla kaikella kunnioituksella.
Harmillista on silti varmasti kun sattuu omalle kohdalle, sen voi ymmärtää. Nainen: kysy kumppaniltasi tai jäävittömiltä korjaamoilta kannattaako se söpö punainen piparisirkkeli oikeasti ostaa. Kumppanisi ja autokorjaamot ovat osittain sitä varten! Ei muuten tule edes halvemmaksi/huolettomammaksi jne. ellet sitten nimenomaan halua alkaa "harrastaa" autoja. Harrasteauto vm. 2010 onkin jotain uutta.