Siinä kylmää kyytiä Finnairille. Ja mm. kun Oulustä lentää satasella Tukholmaan menopaluu niin eipä tarvi enää miettiä kenen kyydillä mennään jatkossa Aasiaan.
Kaikkein pahintenhan tämä iskee niihin Finnairin ruotsalaisille ja norjalaisille pilkkahintaan myytyihin lippuhin kun jatkossa pääsevät suoralla lennolla halvemmalla kuin helsingin pomppua tekemällä.
Taloussanomat
11.5.2012 10:21
"Lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos sanoo Talouselämän haastattelussa, että yhtiö aikoo aloittaa lennot Tukholmasta Bangkokiin. Hän uskoo, että aasialaisella miehistöllä ja uudella koneella he pystyvät operoimaan 50 prosenttia halvemmalla kuin kilpailijat.
Viimeistään nyt on Finnairin syytä olla todella huolissaan. Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos puhuu hurjia Talouselämän haastattelussa.
– Aloitamme kaukolennot ensin Tukholmasta Bangkokiin ja myöhemmin Oslosta New Yorkiin, hän sanoo.
– Saatte nähdä, että lennot Thaimaahan hinnoitellaan niin houkutteleviksi, että sinne kannattaa lentää Helsingistä Tukholman kautta.
Houkuttelevaan hinnoitteluun yhtiö aikoo sillä, että reitille tulee uusi kone. Kjos kun sanoo, että "ainoa tapa tehdä tässä bisneksessä tulosta on lentää uusilla koneilla".
Uusien koneiden polttoainekulut voivat olla jopa 40 prosenttia pienemmät kuin noin kymmenen vuotta sitten käyttöönotettujen koneiden, hän sanoo. Ja silti Norwegianinkin kaikista kuluista polttoainekulut ovat lähes 40 prosenttia."
Kaikkein pahintenhan tämä iskee niihin Finnairin ruotsalaisille ja norjalaisille pilkkahintaan myytyihin lippuhin kun jatkossa pääsevät suoralla lennolla halvemmalla kuin helsingin pomppua tekemällä.
Taloussanomat
11.5.2012 10:21
"Lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos sanoo Talouselämän haastattelussa, että yhtiö aikoo aloittaa lennot Tukholmasta Bangkokiin. Hän uskoo, että aasialaisella miehistöllä ja uudella koneella he pystyvät operoimaan 50 prosenttia halvemmalla kuin kilpailijat.
Viimeistään nyt on Finnairin syytä olla todella huolissaan. Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos puhuu hurjia Talouselämän haastattelussa.
– Aloitamme kaukolennot ensin Tukholmasta Bangkokiin ja myöhemmin Oslosta New Yorkiin, hän sanoo.
– Saatte nähdä, että lennot Thaimaahan hinnoitellaan niin houkutteleviksi, että sinne kannattaa lentää Helsingistä Tukholman kautta.
Houkuttelevaan hinnoitteluun yhtiö aikoo sillä, että reitille tulee uusi kone. Kjos kun sanoo, että "ainoa tapa tehdä tässä bisneksessä tulosta on lentää uusilla koneilla".
Uusien koneiden polttoainekulut voivat olla jopa 40 prosenttia pienemmät kuin noin kymmenen vuotta sitten käyttöönotettujen koneiden, hän sanoo. Ja silti Norwegianinkin kaikista kuluista polttoainekulut ovat lähes 40 prosenttia."
Vastaukset 50
Vanhimmat
aina on ollut ja aina tulee olemaan eri kastit vyölaukkujampoille ja kunnon väelle. ensin mainittu ryhmä juoksee halvan perässä oli se sitten cittarin ale-farkut tai tallinnan risteily ja viimeksi mainittu ei juokse halvimman perässä eikä halua olla perseauksiten seassa istumassa räkä poskella Bangkokiin vyölaukkujen kanssa.
todella positiivista että räkäsakkikin voi matkata halvalla pattayalle!
Tuolla Lidl:n kaupassa näyttää käyvän aika rikkaaksikin tunnettua väkeä. Ehkä he ovat juuri sen vuoksi varakkaita kun eivät maksa kaikesta törkyhintoja.
No aivan varmasti... Tässä tulee paukahtamaan solidaarisuusverot omakohtaisesti oikein kunnolla ja aion jatkossakin lentää Finnairilla. Vai vielä työläistä sortavaa Norskia pitäis käyttää. Ei ikinä.
Pilotit Norskilla meinasivat juuri kuun vaihteessa marssia ulos, kun yhtiö uhkasi käyttää "yrittäjiä" koneissaan eli välttää kaikki työnantajavelvoitteet ja sälyttää selkeät vastuut selkeälle työntekijälle eikä millekään yrittäjälle.
Tällaista roskaako pitäisi muutaman latin takia alkaa tukea?! Ei. Ikinä.
Vielä kun saisimme ne örisijät ja nahkatakkipojat Sotkamosta rajattua siellä Aasiassa omalle alueelleen kuten Pattaya jossa voivat ryypätäja naida sen kaksi viikkoa mitä rahat riittää niin ei tarvitsisi nähdä ollenkaan näitä Norweigeanin köyhiä ja alaluokkaa.
Kerropa lisää itsestäsi ja kotikasvatuksestasi. Sen jo tiedämme, että sinun asenteillasi varustetun ihmisen on ihan turha matkustaa minnekään, samaa inhottavuutta kuitenkin näet ympärilläsi kuin mielessäsi on.
Hyvältä todella näyttää. Uskoisin että Finnairista päästään lopullisesti eroon 2-3 vuoden sisään.Thanks Norway, 12 points!!!
Sano vielä miksi suomalaisena haluaisit suomalaisesta lentoyhtiöstä eroon? Finnair työllistää pörssiyhtiönä tuhansia suomalaisia ja verot tulevat Suomeen. Miksi olisi toivottavaa, että verot kierrättävä ja ulkolaisia ns. palkkaava yhtiö tulisi tilalle? Eikö sulla ole varaa mahdollistaa henkilöstön asiallinen palkkaus ja kohtelu esim. isyysvapaalla tai sairaslomalla?
En keksi muuta syytä kuin se, että olisit itse saanut potkut Finnairilta ja olisit läpikatkera koska vikahan ei ole ollut sinussa.
Finnair syö enemmän kuin tuottaa. Näillä näkymin ja kumulatiivisten tappioiden vuoksi Finnair ei palaa voitolliseksi ainakaan kymmeneen vuoteen. Finairissa on ollut lepsua työnantajapolitiikkaa ja on jaettu hyvää ja kivaa kaikille vuosikymmenien ajan. Nyt on laskun maksun aika koittanut.
Kilpailu lentoyhtiöiden välillä on kiivaampaa kuin koskaan aikaisemmin. Finnair on Suomen on Kreikka.
Pyrkii aktiivisesti eroon suomalaisista työntekijöistä.
Valtionyhtiön tyypillinen ylisuuri johtajisto riistää yhtiön varat ja jakaa ne keskenään.
Emme tarvitse tuollaista roskaa veronmaksajien elätettäväksi.
Herran vuonna 2010 luvattiin lentoja jo vuodelle 2011:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/06/28/norwegian-alkaa-lentaa-yhdysvaltoihin-ja-aasiaan/20108994/12
"Norjalainen halpalentoyhtiö Norwegian Air Shuttle alkaa lentää Aasiaan ja Yhdysvaltoihin ensi kesänä, kertoo uutissivusto E24."
Nyt kaksi vuotta myöhemmin luvataan taas:
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2012/03/12/norwegian-halvalla-myos-amerikkaan-ja-aasiaan/201225093/12
"Yhtiö suunnittelee lentoja ensi kevääksi Atlantin ylitse ja Aasiaan"
Ehkä vuonna 2014 voisi lupaukset taas uusia.
Näin he puhuivat tullessaan Siomen suuntaan 2010 v Silloin kuitenkin Finnairirin porukka petas jonkun yhteistyökuvion mikä esti lennot Aasian suuntaan.
Yhteistyö on poikki. Kalusto ja luvat kunnossa. Tervettuloa asiallisesti hinnoiteltu
lentoyhtiö..
Tervetuloa asiton työntekijöiden perusetuuksien polkeminen: isyyslomat, sairaslomat, eläkkeiden kertyminen jne. Lentäjät eivät uskalla olla kipeänä pois töistä, vuokralentäjänä joku muu tulee tilalle eikä duunia enää ole.
Selkärangattomalle suomalaiselle riittää kun itse saa halvalla. Tuollaisella politiikalla en ikinä lennä Norwegianilla.
Asiallinen hinta? Ei minusta. Hinta on asiallinen, kun sillä voidaan pitää kiinni normaaleista oikeuksista.
Viivästys johtuu varmasti osittain siitä, että Boeing ei saanut uusien 787-koneiden toimituksia käyntiin alkuperäisen aikataulun mukaisesti. Nyt konetyypin toimitukset on alkaneet ja Norwegiankin saanee omansa.
Kerropa, mikä on mielestäsi asiallinen lentäjän palkka (kokonaispalkka kuukaudessa). Ja lentokoneen tarjoilijan (”lentoemännän”).
Kas kun siitä kenkä puristaa: markkinoille tulee lentoyhtiöitä, jotka eivät maksa sellaisia palkkoja, joita Finnairin väki on onnistunut hankkimaan itselleen.
Turha ruikuttaa joistakin sosiaalieduista, joista hyväpalkkaiset eivät oikeasti ole kiinnostuneita. Jos Finnairilla on ns. ruotsalaisia sosiaalietuja (esim. saikkua saa kun vain sanoo olevansa pipi, lääkärissä ei tarvitse käydä), niin ne ovat kuitenkin pikku juttu talouden kokonaisuudessa.
Turha nyt valittaa siitä, että pää tulee vetävän käteen ja ahneella on pаskainen loppu. Maailma ei ole enää sellainen kuin ennen: kilpailu on tullut lentoalalle eikä häviä mihinkään. Lentävän henkilökunnan ”normaalit oikeudet” kuuluvat menneisyyteen, katso Pan Am -sarjaa jos niitä kaipaat.
Norwegianin kannalta Finnairin henkilöstön lukittuminen 1960-luvun asemiin on toki hyvä juttu. Jahka Finnair kaatuu, mihin ei tätä menoa mene kauaa, löytyy monenlaista vapaata markkinarakoa, halvalla saatavaa kalustoa ja mahdollisesti jopa jonkin verran realismin alkeet oppinutta kokenutta työvoimaakin.
Matkailun historiassa aina kaikki halpa on kerännyt sitä sosiaaliluokkaa joka aiheuttaa ongelmia ja riesaa kuin paska kärpäsiä. Nyt alkaa siis vielä kovempi persaukisten invaasio Thaimaahan mitä se on ollut jo kymmenen vuotta kun hikipajan duunarikin saa säästettyä liksasta Thaimaan matkan. Ja lopputulos on sitten mitä on siellä Thaimaassa kun ei osata käyttäytyä. Halvat hinnat tuovat ongelmia.
Kaikki Thaimaan ongelmat ovat siis suomalaisen hikipajan duunarin aiheuttamia. Oi mitä ajatuksen rientoa. Mahdatko olla edes käynyt Thaimaassa?
Finnairin gay-stuertilla alkaa taas ohimosuoni pullottamaan kun Norjalaiset vie tämän kisan :) lol lol
Olipa surkeaa ja ala-arvoista.
"Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience."
Finnair voisi hakea lisäsäästöt lopettamalla lämpimän murukahvin tarjoamisen. Kahviriippuvaisille voitaisiin tarjota vettä mukissa, hammastikku ja murukahvipussi. Kahvin menekki alenisi murto-osaan nykyisestä. Kylmä murukahvi on harvan herkku. Putkipiiat saisivat olla rauhassa koko lennon ajan. Busineksessa voitaisiin tarjota ruotsalaista Löfbergin Liilaa, jolla sinetöitäisiin toive asiakasuhteen päättämisestä.
Sulla on varmaan joku muu päiväduuni kuin bisneksen alalla toimiminen. Onhan? Joku duuni..?
Hoitelen erään ison pisneksen erästä osa-aluetta työkseni. Mulla siis on duuni, ollutkin jo pitkään. Lennän muutaman edestakaisen matkan vuodessa. Mitens itselläsi?
Toi sun asenteellisuus teksteissä ei anna kovin hyvää kuvaa "ison pisneksen" hoitajasta.
Huipulla ollaan, lentoja kerran kuussa, omat valinnat, ei tartte rajoitella menoja.
Kovin koomista tuo uho matkustamisen paljoudesta. Vähän kuin uhoaisi siitä, että soittaa paljon puheluita, kirjoittaa paljon muistioita tai ajaa t. polkee niin ja niin monta kilometriä vuodessa työn takia.
Kas kun oikeilla isoilla kihoilla on alaisia tai alaisen alaisin, jotka hoitavat sellaiset asiat. He itse taas tekevät päätöksiä, hoitavat bisnestä ja vetävät linjaa. Jos nyt joskus sen takia on pakko reissata, niin se on lähinnä hävettävää, tai ei ainakaan asia, josta uhotaan julkisesti tyyliin ”voip’ olla että käydään vielä ulkomaillakin!”
Ei kerran kuussa ole paljon! Hah!
En minä mikään kiho ole, huipulla silti. Itse olen päättänyt, että haluan matkustaa ja matkustan juuri sen verran kuin on mukavaa. Ja matkustan juuri niinkuin itselle parhaiten sopii. Halpayhtiöihin en sorru. Ja yksi syy on niiden harjoittama törkeähkö henkilöstöpolitiikka.
Ei näiden premiumpien yhtiöiden hinnat mitään korkeita ole.
haiskahtaa ihan sossun asiakkaalta.! vai että isoja pisneksiä.....BAUAHAHAHHAHAAAA onhan se kela ja sossu aika iso pisnes.
Ei mulla mitään Finnairia vastaan ole, suht koht edullisia lentoja ovat tarjonneet ja ihan kohtalaisella palvelulla.
Mutta jos voi valita lentääkö suoran lennon Finskillä vai Ruotsin kautta halvemmalla tai samaan hintaan Norwegianin uusilla koneilla joissa on isompi jalkatila ja mahdollisuus surffata netissä niin valinta on ilman muuta Norwegian.
Jos hieman katsellaan Finnairin reittitarjontaa, niin saattaisi useammallekin valjeta, että Aasia on paljon muutakin kuin Thaimaa (tosin suomalaiselle perusjuntille se lienee ainoa, millä on merkitystä). Kyllä Finnairin toiminnan selkäranka on Korean, Kiinan ja Japanin kauttakulkumatkustajat, ei Thaimaan turistilennot. Ei noilla Norwegianin Aasian suunnitelmilla kovin kummoisia vaikutuksia tule Finnairiin olemaan.
Mie tykkään taimaasta, siel on halpaa pilsnerii ja voipi naida nussuttaa!
Millaista on nussuttaa thaikkua? Miten se eroaa suomalaisesta?
"Ei noilla Norwegianin Aasian suunnitelmilla kovin kummoisia vaikutuksia tule Finnairiin olemaan."
Et usko tuohon itsekään. Jokainen menetetty euro norskien kukkaroon ja pois Finnairin kukkarosta , suistaa jo ennestään pulassa olevaa (kai 100 000€ päivässä tappiota tuottavaa firmaa voi kutsua pulassa olevaksi) Finnairia syvemmälle ahdinkoon.
Norskit rynnistävät suomeen sellaisella arsenaalilla että vaikea on kampoihin laittaa. Itse toivon suomalaisena toki Finnairille pelkkää hyvää, mutta rehellisesti asia on kai niin että hopeaa on tässä maaottelussa meille tarjolla. :(
"Et usko tuohon itsekään."
Miksipä en uskoisi? En todellakaan usko, että Norwegianin Bangkokin reitti suistaisi Finnairia vararikkoon, koska se ei todellakaan ole Finnairille se tärkein markkina-alue. Finnair saa rahansa pääasiassa aivan muualta, kuten tuossa yllä on jo esitetty. Tottakai Finnairin Bangkokin reitin suosio suomalaismatkaajien keskuudessa saattaa vähentyä, mutta sitäkään reittiä tuskin pyöritetään pelkästään suomalaisten vyölaukkuturistien voimin. Ja jos sen kysyntä heikkenisikin liikaa, niin sitten reitti lopetetaan ja siirretään vapautuvat resurssit jonnekin toisaalle. Mikään elämän ja kuoleman kysymys ei Bangokin reitti Finnairille ole.
Lisäksi on hyvä muistaa, että matkustajien lisäksi niissä reittikoneissa kulkee muutakin. Finnair saa suht. merkittävän osan tuloistaan lentorahdista, jota kulkee koneissa matkatavaroiden ohessa.
Pidetään mielessä, että Finnair ja Norwegian ei suurimmaksi osaksi todellakaan kilpaile samoista asiakkaista. Kohderyhmät ja markkina-alueet ovat aivan erilaiset.
Totta. Bangkokin reitti ei voisi finnairia vähempää kiinnostaa. Joku aika takaperin finnairin lomalento bangkokiin ja takaisin oli lentokokemuksena palvelultaan ylivoimaiseksi heikoin. Koneessa penkin mekanismit paskana mennen tullet, käsinojista irtosi osia, poltimoita palaneena sieltä täältä mennen tullen, juomingit loppu heti nousukiidon jälkeen ja lentoemännät koppavia vanhoja kärttyisiä akkoja.
Tullut lennettyä vähän muillakin yhtiöillä.
Finnairhan on ladannut Bangkokin koneen täyteen mm. pohjoismaalaisilla thaimaan turisteilla. Suomalaiset niissä on vähimmistöihän olleet tähänkin saakka. Jatkossa nämä pohjoismaalaiset eivät sitä Helsingin pomppua tee kun pääsevät suoralla lennolla halvemmalla. Yksinkertaista.
Norjalaiset alkaa lentää Pankokiin niin pääsee tän palstan pisnesmiehet paneskelee. Buaaahhhhhhhh Haistakaa......!
Yes, mieluummin Tukholman kautta uusilla koneilla Aasiaan, kuin Finnairin vittumaisilla emännillä. Yes!Yes! Norwegian
Ei todellakaan. Ja vittumaisia emäntiä löydät tuolla asenteella mistä vain. Itse olen kohdannut vain asiallisia lentoemäntiä Finnairilla yhtä eläköityvää lukuunottamatta. Ja se on vain huonoa tuuria ja suomalaista ay-politiikkaa. Finnairin kanssa asialla ei juuri ole tekemistä, sossumeininki pitää tämän yhden yksilön ilmassa. Kun ei voi antaa potkuja tai siirtää soveltuviin tehtäviin.
Pomppu Tukholmassa matkalla Aasiaan ei ole kovin järkevää, ei aikataulujen tai päästöjen kannalta. No Norwegian ja pomput, no f****** way. Ja no samalla sen firman henkilöstöpolitiikalle. Köyhille ja kipeille voi kelvata. Johonkin ne pullonpalautusrahat on tietty kiva tuhlata.
Norwegian pitää työporukasta hyvää huolta. Ei siellä lakkoilla ja mökötetä niin kovassa kotimaisessa. Mutta kuten sanottu,syy ei ole Finnairin vaan politiikan.
Ei siellä lakkoilla kun ovat vuokratyövoimaa, olet syystä kuin syystä pois niin muu tulee tilalle eikä duunia sitten enää tarjota.
Vai vielä lakkoilla...
Pitää työporukasta hyvää huolta???
Toivottavasti toi oli vitsi.
Totta puhut....vuokratyövoimaa ilman minkäänlaisia inhimillisä perusoikeuksia.
Parenpaa kuin Suomen valtio. Täällä tykkäri pistää yöihin mihin sattuu 9 e / pv
Miksei finnair maksa aasian emoille samaa kuin kotimaisille ?
Mistä alasta puhut? Mista valtion hommista? Tämä on lentoaiheinen Finnair-palsta. Finnair ei ole Suomen valtio. Finnair on pörssiyhtiö, jota johdetaan kuin pörssiyhtiötä. Ehkä erittäin epäselväksi jäänyt esimerkkisi on muulta alalta?
Mitä Finnair maksaa aasialaisille lentoemännille?
Valtionyhtiö on joko osakeyhtiö (oy) tai julkinen osakeyhtiö (oyj), jossa valtiolla on määräysvalta.
Finnairista valtio omistaa yli 50%.
Ei sille voi mitään Ilkkakaan.
Valtio ei johda Finnairia. Finnair johtaa Finnairia.
Mutta nyt yön yli nukuttua taisi selvitä tuo aiemman kirjoittajan idea. Taisi haluta sanoa, että työkkäri tarjoaa jollekin yötöitä ja siitä maksetaan 9 euroa per päivä. Tai siis yö? En tosin tajua, miksei kirjoittaja kerro mitään muuta, jää pelkäksi huuteluksi eikä kukaan usko. Eikä se, että joku muu olisi härski tee Norwegianin henkilöstöpolitiikkaa yhtään hyväksyttävämmäksi. "Ei mun tartte kun ei toikaan", tollainen ei ole toiminut edes hiekkalaatikkoleikeissä.
eikös norwegianilla ole matkustamohenkilökunta eesti wabariikista? kyllä finskillä on ollut aina asiallista palvelua. ja hyvä että verot kotimaahan.
Norwegian on yhtä norjalainen kun kalakukko :) Ainoastaan omistajat ovat pääosin norjalaisia, Finnairillakin 5 % siivu. Lennoilla töissä ovat eestiläiset emännät ja puolalainen ohjaamo, Yhtiö toimii pääosin vuokraporukalla ja vaikka Varsovan base suljettiin, niin uusi avattiin Malagaan. Sieltä saa ilmeisesti halvalla työvoimaa...
varmaan lentää norski satasella bankokkiin. huh huh mitä paskaa taas.
onko norskilla polski-kiipparit vai?
DY:llä oli aikaisemmin base Varsovassa ja kun se suljettiin, lentäjät siirtyivät Pohjoismaihin..
Finnair sitouttaa seuraavavaksi lentäjät. Älkää karatko, nostetaan palkkaa niin kuin meille muillekin.