pakokaasu järjästelmän vikavalo

Voi olla että vaatii koodien kuittauksen..

Mulla sama ongelma pakokaasujärjestelmän vikavalo palaa vasta katsastettu auto.

Vikavalo paloi aluksi lyhyitä aikoja ja sammui itsekseen. Paloaika piteni ajan myötä ja valo jäikin lopullisesti palamaan. Jonkun kerran nollasin vikakoodin ennen katsastusta. Kun menin valo palaen katsastukseen, niin korjausmääräys siitä tuli ja lambda-anturin vaihdolla siitä selvittiin.

Yleisin syy tähän valon palamiseen on, että autolla ajetaan lyhyttä matkaa alhaisilla kierroksilla.
Siihen on helppo korjaus eli ns. polttaa karstoja = ajaa tahallaan korkeilla kierroksilla ja kaasutella menemään. Mottori tykkää vaihtelusta!!!

Se on vähän niinkuin ihmisillä, että pitäisi urheilla niin ei kerry "karstaa" vyötärön ympärille ;) Ja moottori "sydän" kestää kunnossa pidempään.

Monet rellut olen jo "korjannut" tällä kyseisellä konstilla. Jos se ei auta on vika lambda-antureissa.

Taas tulee kasari miehilta höpöhöpö tietoa,että pitäisi välillä kengittää.
lambra-anturit vaihtoon,niin taas toimii:)

Reanult Clio 2005, seissyt viimeisen vuoden melko paljon ja ajot ovat olleet todella lyhyitä. Aautolla on ajettu yhteensä noin 80 000km. Huollettu vuosittain. Tänään syttyi merkkivalo "Hehkutuksen ja elektronisen järjestelmän merkkivalo "vettä polttonesteessä" . Rankka ja sekava seloste merkkivalolle. Mutta se sammui omia aikojaan ajon aikana.

Sitten syttyi pakokaasun päästönvalvonnan merkkivalo ja se jäi päälle. Auton käynti ja äänet olivat normaalin kuuloisia.

Lähdin aamulla ehkä liian pian ajamaan, enkä ehtinyt käyttää autoa ennen ajoa. Suuttuikohan se siitä oikeasti vai voiko tankissa olla kosteutta (vanhempien autojen tankkiin laitettiin talviaikaan jotain kost syrjäyttäjää??) ? Vai onkohan se jokin sytytykseen liittyvä (tulpat, puola tms?)?

Mikähän siinä on vikana? Kokemuksia, kiitos.