Talouselämän artikkelista jossa mainittiin että kuljetus firmat jättää autot huoltamatta ja korjaavat vain ennen katsastusta...samaa ilmiötä bussi puolella!Busseja vain harvemmin tutkitaan.
Raskas kalusto ja huolto
säästöä
6168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siihen se johtaa kun rahtihinnat poljetaan alle kannattavuusrajan. Ei riitä että kuljettajien palkat on jo poljettu vielä pitäisi saada säästöä ja sehän onnistuu kun annetaan kaluston rappeutua vaarallisen huonoon kuntoon.
Huolto on halpaa jos vertaa korjauskustannuksiin siinä tapauksessa, että huolto on laiminlyöty.
huolto on tosiaankin halvempaa kuin korjaus... ja jos se "säästö" tehdään väärässä paikassa niin HUMS!!! niin ei tarvitse enään korjailla kuin romut ojanpohjalta... itsellä huollot tehdään scanialla huoltosopimuksen mukaan.. eipähän tarvitse arvuutella kuntoa... niin ja lisäksi joka aamu kun lähdetään liikkeelle tehdään ajoolähtö tarkistus... ei ole huolta kun pitää huolta..
No tätä suomen valtiovalta haluaa. järjetön naftan hinta ja valtion tilaamat puolalaiset ja virolaiset veturit aiheuttaa sen että ei jää enään rahaa ylimääräiseen.
Mm renkaat ja jarrut ja muut pitää ajaa aivan loppuun niin syntyy "säästöä" ja voi vielä harkita yrittämistä halpojen seassa.
Tavara liikkuisi vaikka polttoaineen hinta tuplaantuisi. Sen vain kuljettaisi venäläiset ja virolaiset. Yhdet harjoittaisivat sabotaasiliikennettä, kun toiset tulevat tiputtamaan kuormaa ja myymään tankista ylimääräistä polttoainetta.
voitto pitää maksimoida! meillä tehdään vaan pakolliset huollot ja korjaukset...autojen elinkaari on niin tarkkaan tiedossa. vaihtoon alusta lähtee n,4v ikäisenä ja vajaa miljoona mittarissa. ja varmasti loppuun ajettuna...esim. viimenen vuosi tehdään vaan joka toinen öljynvaihto...