mopojen myynti on kasvanut huimasti halpa "mopojen" tullessa markkinoille.Nämä tuotteet ovat halpoja mutta eivät laadukkaita.Vanhemmat voivat ostaa lapsille mökkimopoksi tämmöisen mutta jos ostat liikenne käyttöön niin suosittelen parempaa mutta kalliimpaa mopoa.
älkää ostako halppis mopoja
asiantuntija
81086
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aivan oikein.Ei mitään jinkkitsenkki, fude, honlei ym. mopoja!!!
En kyllä tiiä onko järkee 1000 euroo maksavassa muovikasassa mökkimopona?!? Noh, en kyllä mielellään ajais liikenteessäkään.
Todellinen asiantuntija oletkin!
Samoja vehkeitähän ne ovat! Toisesta tyhmät vaan maksavat merkin takia moninkertaista hintaa.
joo jinheng on hyvä vaan honlei ja fude on ku (I):llusta revitty
jingheng on hyvä kulkee kovaa ja näyttää hienolta mut kone leviää viikossa. ;D
Pitkän linjan harrastemopoilijana voin suositella halvankin mopon ostoa. Onhan siinä takuu voimassa ja yleensähän mopolla vaan vuosi aktiivisesti ajellaankin. Vähemmällä pääsee kun ostaa uuden mopon, vanhaa kun saa aina korjailla ja niissä ei takuuta ole.
Kaikissa merkkimopoissa on aina ollut omat tyyppivikansa. Suzuki Pv on laadukkaan maineessa mutta vikaa niissäkin on. Etulokasuojaan tulee tärinästä johtuen rasitusmurtumia etuteleskoopin kahta puolta. monessa korjattu rumasti hitsaten. Kipinä häviää aina jossakin vaiheessa kaikista Pv:istä. Omaan suzukiin piti vaihtaa magneettoon ensiökäämi, puola tankin alle sekä koko johtosarja kaikkineen kipinän palauttamiseksi. Vielä tyypillinen Pv-vika on käynnistyspolkimen akselin palautusjousen väsyminen poikki. Korjaus ei ole vaikea mutta vaatii koko moottorin purkamista. Käyttäjän huolimattomuudesta johtuen (käynnistyspoljin löysällä) akselin päästä ja polkimesta katoaa rihlat. Varsin yleistä vanhassa pv:ssä. Usein korjataan tökerösti hitsaten. Listaan lisään vielä kampiakselin laakerit. Omassa suitsassa laakerit piti vaihtaa 8 tkm ajettuun mopoon. Aina siinä kuluu loppuun magneeton puoleinen laakeri jonka voitelu on seosvoitelun varassa. Kytkinpuolen laakerihan on öljykylvyssä koko ajan. Pv.ssä hyvää on vaihteisto ja kytkin sekä kokonaisuutena tukeva rakenne. Jousitus on erinomainen.
Mankin syntejä ovat heikosta rakenteesta johtuvia. Keula kuluu väljäksi tosi äkkiä. Osat remonttiin ovat edullisia mutta työ on tavallaan turha. Mankien toinen ongelma liittyy vaihteistoon. Vaihteisto kestää siistiä ja hellää käsittelyä hyvin. Käytetyt mankit on aina vaihdevikaisia, ellei ko remonttia ole jo hoidettu. Vaihteiston täydellinen hammaskato on pikemmin sääntö kuin poikkeus. Osat ovat todella kalliita. Tosi monen mankin kohdalla vaihdevika antaa ensioireensa näin: Käynnistyspoljin lyö tyhjää. Huolettomasti survottu käyntiin ja hammaskatoa ilmenee käynnistinakselin päässä olevassa rattaassa. Tällöin pitää vaihtaa kaikkiaan kolme ratasta sekä koko vetoakseli. Pelkät osat nielee liki 300 euroa. Vanha manki on aina pommi. Kun ei tiedä mitä vaihteisto sisälleen kätkee. Mankissa voi olla mikä vaan vaihde rikki mutta yleisimmin ykkönen.
En usko siis että uuden kiinalaisen mopon ostaja lopulta on kovin heikossa asemassa. Voihan sitä vanhan mopon ostaa ja tuskailla remonttien kanssa. Onneksi halpamopot mahdollistaa huolettomat edulliset kilometrit niille jotka pääasiassa ajavat mopoa. Halpamopoja Turussa huoltava sanoi että "Fudeissa" on joskus sähkövikaa. Muuten ei laadullisesti eroa merkkimopoista. Siellähän merkkimopotkin tehdään missä halvinta on. Esim viimeisien vuosien Honda Mankit jo tehtiin kiinassa. Ja onko nimimerkki asiantuntijalle tuttu termi alihankinta??
onko kaikissa halppiksissa jotakin vikaa??
mopo voi olla varastettu tai varastetuista osista kasattu ?????????????????????Yleensä niisä on vikoja esim. kaasari voi olla rikki