PAUKKUU!!!

Vapaampi pönttö parantaa moottorin hengitystä ja kyllä se kaipaa nyt rikkaampaa kakkua. Sieltä tehotkin sitten nousee tietysti.
Laihalla käy nyt ja siksi paukuttelee putkessa. Kun polttoaineseos ei ole tarpeeksi rikas joten kaikki ei kerkeä palaa sylintereissä vaan jatkaa palamista putkessa.
Joten suutinten vaihto isompiin taitaa tulla kyseeseen jos aiot saada hyödyn uudesta putkesta.
Kyllähän kone käy kuumempana laihalla seoksella koska höyrystyvää ja siten lämpöä sitovaa polttoainetta on vähemmän seoksessa ja palaminen tavallaan liikahapella kiihtyy ja myös täsätäkin syystä saattaa jatkaa palamista putkessa.

Minulla on -91 1100 gixxerissä myös Viperin putki ja samalla tavalla paukkuu höllätessä. Seoksien pitäisi kuuitenkin olla kohdallaan, ja silti paukkuu, joten se ei välttämättä ole vaarallista.Äänet on valtavat....ainakin naapureiden mielestä. =)

Laita tiivistemassaa kaikkiin putken jatkoksiin varsinkin sinne alkupäähän. Jos putken alusta pääsee ilmaa sisään, niin ainakin lisää paukkeen riskiä. (Kas kun on siis enemmän happea tarjolla...)

Kyseinen tiivistäminen on lopettanut paukkeen ainakin nelari motocross-pyöristä.

Paukkumiseen lienee se "ylimääräinen sytytyskipinä" tulpassa, joka napsahtaa aina kun poistotahti vaihtuu imutahdiksi. Ja varsinkin moottorijarrutuksen aikana kun tyhjäkäyntipiirin kautta pääsee seosta pyttyyn, imusarjan alipaineen ollessa suurimmillaan.

Nuo seossäädöt sun muut jutut vaikuttavat tietysti jonkin verran paukkumisen herkkyyteen.

Ruiskupelit ei pauku, koska polttoaineen syöttö suuttimilta on kokonaan poikki moottorijarrutuksen aikana.