nissan maxima tyhjäkäynti venttiili ja moot.ohjain. 2600 yht. kone kestää , muu sen ympärillä ei. muutenkin kalliit osat noin käyttöautoksi. enempi alkaa olla harrasteautoja.
halpaa ja hyvää ei o
halpaa ja hyvää ei o
7266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ECU hinnat alkaen 50 EBay.
no harrasteautopa hyvinkin, kuka sitä nyt 3 litraista kauppakassia muuten...harrastukset maksaa...osta koota!
Joo ei ne maksimat alunperinkään mitä ihme vehkeitä olleet. Harrasteautoiksi niitä nyt riittää, kun kilometrejä tulee vähän papoilla, jotka niitä pitää. Paikat niissä hajoa äkkiä, kun ruvetaan ajamaan.
On kyllä niin sysipaska auto, ettei harrastukseenkaan tuollaista. Ostin tuollaisen 3-litrasen, kun paikallisesta autoliikkeestä sain parilla tonnilla. Suomi-autossa mittarissa alle 200 000 km ja vuosimalli 2003. Jo ekalla viikolla sain käydä pajalla ja siellä sainkin tuttavallisen kohtelun. Pajan mies oikein ilahtui, että ai taas tämä maksima on liikenteessä. tarjosi oikein kahvit ja sinunkaupat, kun kuulemma viikottain aletaan tapaamaan.
Kehui, että hyvän olet ostanut, kun kone onjo vaihdettu pariin kertaan ja vaihdelaatikko, mutta jotain pientähän näissä aina on. Nyt selvittiin alle tonnilla, kun vaihtoon meni vain tuulettimen moottori, laturi ja perä. Korjaamolla niitäoli nurkissa kasoissa, oli maksimaan erikoistunut paja.
Korjaaja arveli, että kesäkuun aikana vaihdettasiiin ainakin kardaani ja pöyränlaakereita pari sekä hitsattaisiin helmakoteloita.
Ajoin maksiman kuusankoskelle paaliin ja ostin tilalle Punton, joka sentään toimii.
Ai niitä oli oikein nelivetoisiakin? Uusi tieto minulle....:-)
Maxima oli suomalaisittain edustusluokan auto aikanaan ja jenkeissä normi käyttöauto. Johtoportaassa ja jenkeissä taviksillakin on varaa vaihtaa auto muutaman vuoden välein joten ehkäpä autoa ei ole tarkoitettukaan kestämään 20 vuotta ja miljoonaa kilometriä...
Auto ei ole mikään kertakäyttömuki!