Corolla HB 2.0D4D-2003. Auto huollossa tammi-heinäkuu 2003 yht.7 kertaa, syyt: Ujeltava vinkuminen kone huoneessa, vakionopeudensäädin hajosi (hirtti kaasun auki ja sammui vasta kun sammutti virrat avaimesta) ja takarenkaat suli alle.
Vinkuminen selvisi, laturi toimii viskokytkin periaatteella ja lataa vain tarvittaessa. Vastakappaleiden kiinniotto vaiheessa syntyy ujeltava ääni joka kestää joskus useita sekunteja.
Maahantuoja ei tee asialle mitään. Saa samaan rahaan periaatteella.
Heinäkuussa takarenkaiden sulaessa alle paloi hihat lopullisesti ja myyjä tilasi meille uuden.
Otimme tilalle farmarin eli turkinmallin. Samaisella diesel koneella. Kilometri luovutuksesta ja takaisin myyntipisteeseen. Kolinaa etupäässä. Huoltomies tutki aikansa ja syyksi paljastui rikkoutunut vetoakseli. Auto jäi sitten suoraan luovutuksesta huoltoon odottamaan varaosia.
Nyt mittarissa 34 tkm ja laturi vinkunut uudesta asti ja moottori kilkattaa toisinaan kun isoilla nopeuksilla käskee vähän reippaammin. Huollon mielipide, autossa ei ole mitään vikaa. Kaikki ylimääräiset äänet kuuluvat pakettiin.
Arvatkaas, tuleeko tähän taloon viela kolmas Toyota :)) No, ei todellakaan!!!
Mielestäni laatu on hyvin kaukana näissä vehkeissä.
Vinkuminen selvisi, laturi toimii viskokytkin periaatteella ja lataa vain tarvittaessa. Vastakappaleiden kiinniotto vaiheessa syntyy ujeltava ääni joka kestää joskus useita sekunteja.
Maahantuoja ei tee asialle mitään. Saa samaan rahaan periaatteella.
Heinäkuussa takarenkaiden sulaessa alle paloi hihat lopullisesti ja myyjä tilasi meille uuden.
Otimme tilalle farmarin eli turkinmallin. Samaisella diesel koneella. Kilometri luovutuksesta ja takaisin myyntipisteeseen. Kolinaa etupäässä. Huoltomies tutki aikansa ja syyksi paljastui rikkoutunut vetoakseli. Auto jäi sitten suoraan luovutuksesta huoltoon odottamaan varaosia.
Nyt mittarissa 34 tkm ja laturi vinkunut uudesta asti ja moottori kilkattaa toisinaan kun isoilla nopeuksilla käskee vähän reippaammin. Huollon mielipide, autossa ei ole mitään vikaa. Kaikki ylimääräiset äänet kuuluvat pakettiin.
Arvatkaas, tuleeko tähän taloon viela kolmas Toyota :)) No, ei todellakaan!!!
Mielestäni laatu on hyvin kaukana näissä vehkeissä.
Vastaukset 43
Vanhimmat
No ompa sulla huono tuuri... Ite pidän Toyotaa erittäin hyvälaatuisena pirssinä.
suli takarenkaat alle, laturi ujeltaa (muutaman sekuntin), kolinaa etupäässä, vetonivelet rikki UUDESSA AUTOSSA Do niin aika vakuuttavaa ja todellista sekin että 7 kertaa käyttänyt autoa huollossa??? Myyjä tilas UUDEN AUTON??? Huh mitä stooria...
Itse omistanut Uuden Toyota STW:n (Turkissa tehdyn) ja ajannut nyt n. 45 000km ja mitään vikaa, ei ole ollut. Norm. huollot tehty ja kaikki toimii niinkun pitää ei ylimääräisiä ääniä eikä muuta sanomista.
On se kumma kun tänne palstalle kirjoittavilla on aina hirmuisia ongelmia uusien Toyotien kanssa?! Noh markkinajohtajasta pitää keksiä kaikenlaista soopaa, kun muuhun ei pystytä..
Tuo Tojotan vankka maine ottaa pattiin aika monia, mutta koetetaan ymmärtää heitä, eikä vedetä hernettä nenuun.
Toyotakuskit todella mitä laatuautolla ja laadulla tarkoitetaan? Tämä Suomen enemmistö ei näytä hyväksyvän minkäänlaista arvostelua automerkkiään kohtaan. Hieman itsekriittisyyttä hyvät herrat ja rouvat. Eiköhän näin suuriin tuotantomääriin mahdu joukkoon myös niitä maanantaikappaleita vai eikö Toyotia valmisteta ollenkaan maanantaisin?
Mutta monella muulla merkillä ajavat luultavasti luulevat tietävänsä mitä laatu on. Nyt on menossa kolmas Corolla ilman pienintäkään remonttia, se on meinaan sitä laatua.
Kyllä Tojotissa vikojakin on, etenkin näissä vanhemmissa yksilöissä, sillä ikiliikkujia ei ole olemassakaan. Täällä keskusteluissa on vain niin paljon kaikenlaisia pellejä liikeessä, ettei noihin täällä lueteltuihin vikoihin voi suhtatua vakavasti. Täällä takarenkaatkin sulavat etuvetoisissa autoissa, vastaavia "vikoja" täällä tuntuu olevan melkeimpä jokainen päivä.
mesen laturiviat, opelin sähköviat, vw:n lukkojen jäätymiset ja sisätilanpuhaltimen hajoamiset sekä tukivarsien kulumiset ja "sähköikkunoiden" hajoamiset, Audin tukivarsien kulumiset, A4 "tomaattilaatikon" hajoaminen, Volvon tukivarsien kulumiset ym ym.
Taisit unohtaa tarkoituksella tuon Toyotan männnänrenkaiden laatuongelman eli olisiko se nyt vm. 2001-2002 malleissa jossa männänrenkaat kuluvat ennenaikaisesti ja kone alkaa syödä öljyä.
Vika on kyllä yleisestin teidossa ja maanhantuoja on hoitanut korjaukset hyvin kunhan asiakas on vain muistanut valittaa öljyn kulutuksesta.
ks .http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000002937147
Tosin Toyotan maahantuojan tekninen osasto sanoopi, että Toyotalle on sallittua 0.4l/1000 km öljynkulutus, eihän tuo tee kuin 6 l vaihtovälillä :-)
Volvo s40 ja v40 ja Fiat punton "normaali" öljynkulutus. 1l/1000km on vielä normaalia!?! :)
Oletko koskaan tullut ajatelleeksi että näillä tänne palstalle kirjoittavilla todellakin voi olla "hirmuisia ongelmia uusien Toyotien kanssa"?
Tämähän on nimenomaan Toyota palsta, joka on kaiketi tarkoitettu juuri meidän Toyota merkkisen auton hankkineiden mielipiteiden vaihtoon.
Miksi jollakin olisi mitään syytä keksiä "markkinajohtajasta kaikenlaista soopaa kun muuhun ei pystytä"?
Mihin muuhun pitäisi pystyä?
Kyllä Toyota on laadukas kulkine, mutta ei toki ainoa. Naapurini suosii Opeleita eikä hänenkään ole tarvinnut normaalien huoltojen lisäksi ylimääräisiä korjaamokäyntejä tehdä. Molemmat vaihdamme autoa n 4 vuoden välein. Hän lisäksi ajaa vielä jonkinverran enemmän kilometrejä tuona aikana. Eikä noissa vaihtohyvityksissäkään ole suurempaa eroa ollut. Tosin tämän viimeisen vaihdon kaveri taisi osata ennakoida parempaan ajankohtaan.
Myös VW:llä ohjekirjan mukaan vielä normaalia öljynkulutusta on 1 l/1000 km. Longlife-ohejlman mukaan vaihtovälillä saa lisätä siis 30 litraa öljyä ja homma on ok. Onneksi huolto reagoi kulutukseen tämän normin alapuolellakin.
Tojo on "markkinajohtaja" juuri ja juuri täällä Suomessa, tuskin missään autoilumaassa; siellä missä autoja myydään moninkertaiset määrät ja ajetaan vapailla nopeuksilla.
Euroopan tilastot ovat jotain aivan muuta.
Tuskin kukaan tervejärkinen kadettuu Tojojen omistajia. Itsepä ovat mokansa tehneet !
Täältä voit lukea lisää tietoa "markkinajohtajasta":
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
http://www.vesterbacka.com/ruosteraportti.pdf
Sori, kun taas arvostellaan.
Onko sinulla heikko itsetunto, vai miksi toitotat tuota sanomaasi täällä? Onko sinulla oikeasti joku kompleksi tuon autosi suhteen?
Lue se kirjoitus tarkemmin, niin tajuat (jos älli riittää) että renkaiden sulaminen johtui aurauskulmista.
Minulla on ihan hyvä itsetunto ja samalla voin kehua autoani hyvällä mielellä, kun tiedän väitteilleni löytyvän katetta. Sekös sinuakin niin paljon harmittaa, että piti tulla minulle piipittämään. No ei silti, kyllä minä osasin odottaakkin, että joillekkin tuon Tojotan laatu on todella paha pala. :)
Tuosta ällistä kun puhutaan, niin voinen kertoa sinulle erään asian. Renkaat ei SULA vaikka aurauskulmat olisikin väärässä. Kyllä renkaat kuluvat aika hissun kissun, ne ei siis todellakaan sula.
Saksassa myydään Saksalaisia autoja, Ranskassa ranskalaisia, Ruotsissa ruotsalaisia, tämähän on aivan selvä asia. Suomalaisetkin ostaisivat suomessa valmistettuja autoja, jos täällä valmistettaisiin jotakin muitakin autoja kuin noita Porsche Boxtereita.
Euroopan auton myynti on kuin pieru Saharassa, jos verrataan koko maailmassa myytäviä autoja. Näissä isommissa maissa kuten Japani ja USA ovat Toyotat aika kovaa valuuttaa, siksipä se oli viime vuonna kaikein ENITEN MYYTY AUTOMERKKI.
Täälläkin on ollut linkkejä erään ruostesuojausta tekevän firman sivuille, joissa oli kuvia ruostuneista autoista. Kyllä siellä oli hienoja kuvia mm. Mersuista, Fordeista, Renaulteista ja ruostumattomasta Audista. Oli siellä varmaan muitakin merkkejä, mutta en noin äkikseltään muita muista. Kyllä Tojotan voi viedä noidenkin rinnalle milloin hyvänsä.
Älä pyyteele turhaan anteeksi, juttusi oli aika hataralla pohjalla...
Ruostefirman (Finikor) mainoskuvien tarkoitus on saattaa kaikki autoilijat hätään ruostesuojauksen suhteen. Pintaruostekuvat antavat heikon kuvan vakavasta koteloruostumisesta ja pyöränripustusten lähistöllä pesivästä ruosteesta.
Esittämäni linkit ovat riippumattomien tutkimustulosten esittelyä.
Suuret otannat ja tieteellinen asenne.
Lopputuloksena mm. ilmennyt Tojon ruostumisherkkyys.
Olen työni puolesta saanut katsella ruostekorjaukseen tulevia autoja. Sinkittyjä Audeja ei riitä korjattavaksi. 1987 eteenpäin ei audien peltejä tarvitse hitsailla juuri lainkaan paitsi kolarikorjausten jäljiltä.
Ruostekorjausautokorjaamot menisivät konkkaan, jos kaikki autot olisivat Audien kaltaisia!
Niitä mätiä Nissaneita, Hondia, Tojoja ja Ooppeleita kyllä riittää. Ruostekorjaajan leipää!
Auton myyntimäärätkään eivät oikein ole asiallisia hyvyyden mittareita;
jenkkiläinen Budweiser-olut on maailman myydyin.
Harva täyspäinen väittää ko. vuohenkusen olevan maailman parasta olutta. Markkinointi on mennyt nappiin ja litku uppoaa järjen vähyyden ja paremmasta tietämättömyyden vuoksi miljooniin kurkkuihin.
Ihan sama on Tojonkin kohdalla. Laumat käyttäytyvät lauman tavoin. Hyvin paimennettuna.
Sulla on todella hyvät suhteet myyjään jos se tilasi sulle uuden auton laturi ongelman ja takarenkaiden sulamisen(!!!) jälkeen. Missä liikkeessä näin hyvää palvelua saa? Mulla on polttimot palaneet kaksi kertaa puolen vuoden sisään, ajattelin että jos vaikka saisi uuden auton? Mitä luulet?
et kai oleta että tuommonen kansankiessi on ihan äänetön. muista että halvalla ei saa hyvää.
Miten ne takarenkaat sulivat? Eikös tuo ole etuvetoinen auto?
...miksi te alatte väittämään, on tässä rankkaa muutenkin, suli ne alle, ja tuli muutenkin alle..
....nauretaan yhdessä, ihan kun sun jutut olisi menny yllävän monella läpi.
Vai Peruuttamallako sä normaalisti ajat, jottka vetävät pyörät jää taakse??
Ps. Miten iso kone sulla oikein on kun yleensä kumi palaa?
Heinäkuussa oli kyllä karseat helteet, eikä tuon lauseen rakenteesta kyllä suoraan selviä oliko kyse vakionopeuden säätimen aiheuttama probleema...
Olen kyllä kuullut, että hirvittävällä pakkasella tyhjeni renkaita, mutta helle on harvoin Suomessa niin kova, että kuumuus saisi kumin kyllin lötköksi.
Mutta tiedä häntä (?), saattaa olla siis provokin. Jokatapauksessa sulaminen ei liene toyota -kohtainen probleema, vaan saattaa liittyä renkaiden kumin laatuun.
Pyöränkulmat ei ollu tehtaan normeissa. Aikas kaukana niistä. Etuvetoisessa autossakin voi siis takarenkaat "sulaa" alle.
Ei tämä nyt mitään avaruusmatematiikkaa pitäis olla.
Ymmärrän kyllä että porukkaa ottaa koteloon jos joku mollaa heidän merkkiään.
Jos laadusta keskustellaan niin tämä nykyinen on järjestyksessään 26 auto meikäläisellä ja monen montaa merkkiä on kokeiltu.
Myönnän toki, että Toyota on ollut kestävyydeltään
laatumerkki, siksihän sen ostinkin kun mittariin tulee vuodessa reilusti kilometrejä ja tienpäälle ei huvita jäädä. Laadun heikentyminen on kuitenkin fakta.
Joku kysyi, kun mulla on näin hyvä suhde myyjään ja tilaa uuden kun on vikoja. Tottakai tilaa, myyjäliike kun kuuluu samaan konserniin jossa työskentelen..
Pyörrän siis puheeni ja epäilykseni renkaiden laadusta.
Varsinainen kökkö-mies!
Minulla oli kolme Carinaa peräjälkeen, yhteensä 16 vuotta. Yhdessäkään ei koskaan ollut mitään ongelmia. Perheen pienennyttyä vaihdoin pienempään ja päätin kokeilla Astraa (uutta). Se oli minulla neljä vuotta ja ne vuodet olivat täynnä kainenlaisia pikkuvikoja. Myin auton pois muutama päivä sitten ja vaihdoin Corollaan. Olo on kuin olisi kotiinsa tullut.
voi teitä tojouskovaisia
...kaveri heräsi ja vaihtoi takaisin Tojoon. Oma merkki tuntuu entistä paremmalta, kun käy välillä 'vieraissa'.
Koskahan mun Corollasta sulaa takarenkaat?
http://www.karavaanarit.fi/etuteltan_puheet/etuteltan_puheet/avoin_keskustelu/?num=122428
Niin ei ole ongelmia vetämisen kanssa, siinä ei ole ajonvakautusta vakiona.
Toisaalta en kyllä ymmärrä tuota karavaani hommaa, kun vedetään "matolaatikkoa" jollain 50000e Volvolla. Tuolla "matolaatikon" hinnalla asuu isossa mökissä, tai vaikkapa hotelissa paljon halvemmalla. Pelkästään bensan kulutuksen erolla vuokraa mökin ainakin pidemmällä taipaleella. Miksihän ihmiset maksavat itsensä kipeäksi siitä, että saavat asua jossain pienessä koperossa. Moista asiaa en tosiaankaan ymmärrä...
...1.8-koneisessa Avessa tämän vuoden alusta.
Ennenhän ne oli vain 2,0 ja diesel malleissa. Todella hyvä systeemi, mutta ajonvakautus pitäisi olla otettavissa pois päältä, ettei tulisi ongelmia mm. näiden asuntovaunujen kanssa.
Jos nyt ei saa tuota ajonvakautusta pois päältä, niin tulevaisuudessa varmasti saa, kun asiakkaat antavat palautetta asiasta. Sama hommahan on nyt tässä uudessa Corollassa, eli ohjauspyörän säädettävyyttä parannettiin, vänkärin airbagin voi ottaa nyt pois päältä ja muistaakseni lampunpesimetkin taisi tulla takaisin. Nämäkin kaikki ovat tulleet asiakkailta saatujen palautteiden avulla, joten kannattaa olla yhteydessä maahantuojaan, jos jokin asia vaivaa.
Itse laittelin postia tuossa aikanaan Corollan ajonvakautuksesta ja stereoista, näistä ainakin tuo ajonvakautus on tullut varusteeksi useimpiin malleihin. Noista stereoista en tiedä, mutta toivottavasti siihenkin on tehty jokin parannus.
Tää renkaiden sulamisjuttu oli kyl päälikkö. Ja kun ne sattuivat olemaan vielä takarenkaat..
...jopa Saksassa ja Ruotsissa. Vw:n ja Opelin myynti romahtanut ja tehtaat pyörii puoliteholla.
Nyt päästiin jo toyota -psykologian mukaisesti kieltämisen jälkeen seuraavaan vaiheeseen, eli myyntiluvuista keskusteluun :D
Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, vaikka usein halpiksia nyt ostetaankin laman aikana :D
Budia myydään maailmalla paljon, mutta kukaan täyspäinen ei väitä sen olevan olutta.
Mikä lie maissista väännetty vuohenkusi/vihtavesi.
Miljoona olutjuoppoa ei voi olla väärässä...heheh!
Oikein emä PROVO . Sanoisko joku miten taka renkaat sulaa.
Tuolla provolla ei ole autoa koskaan ollutkaan.
Ensinnäkin, miksi mun pitäis keksiä paskapuheita ja kritisoida sen laatua?
Miksi huvikseni kirjoittelisin tänne vain haukkuakseni autoa jolla itse ajan??
Miettikääs nyt vähän, syy siihen että tänne aiheesta laitan on lähinnä se, että onko muilla ollut ongelmia vai onko mulla vaan sattunut olemaan huono tuuri.
Sitten hieman faktaa:
- Takarenkaiden "sulaminen"= syy oli pyöränkulmissa. (tehtaallakin tulee kämmejä)
- Vakionopeudensäädin rikkoutuminen johtui sähköisestä viasta. Toki takuu korvasi.
- Latureiden vinkuminen tutkittiin perinpohjaisesti useampaan otteeseen.
Vika on dieselmallien latureiden rakenteessa. Bensamalleissa ei tällaista vikaa ilmene.
- Latureiden vinkuminen on maahantuojan tiedossa ja epäuskoiset voivat sitä sieltä tiedustella jos niin haluavat. Tosin meidän auton jälkeen samaan liikkeeseen on tullut 6 ilmoitusta dieselmallin vinkumisesta.
Asiallisia kommentteja ja kokemuksia luen mielelläni, mutta en turhaa merkkijeesustelua
Jotenkin se menee täällä aina näin:
- Kielletään virheiden mahdollisuus
- Perustellaan myyntiluvuilla
- Perustellaan myyntiluvut laadulla
- Kehuskellaan hinnalla ja sillä miten hienoa saa vähällä rahalla
- Ollaan onnellisia
Älä tähän puutu tai olet onneton provoilija :D
Eksyin ihan vahingossa tähän Toyota - hiekkalaatikolle. Suomalaisen miehen saa lyödä ihan lyttyyn mutta sen autoa ei näköjään saa mennä arvostelemaan! Onko muilla palstoilla sama pikkupoikameininki? Mättäkää lisää! Tätä on kiva seurata.
Pitää täysin paikkansa. Mutta se varmaan selittää jotain että suurin osa tähän palstaan kirjoittelijoista on parikymppisiä sällejä, juuri ajokortti ajettu ja rahasta puute eli pakko tyytyä japanilaiseen ja jos sitä solvaat niin P..KELE.
Kyllähän se taitaa olla niin, että merkistä riippumatta ylistetään omaa auton valintaa...
kuka nyt tahallaan valitsee huonon auton?!
Eli kyllä mun vaimoo saat arvostella, mutta et kyllä mun autoo...
miten olisi vaikka BMW? joutuu enempi kukkaroaan raottamaan, mutta varmasti sen arvoista