Tarvetta olisi VW Porterille seuraavan muutaman vuoden ajan, vähän satunnaisesti. Ajoa tulisi kohtuuvähän, 10-15000 vuodessa.
Mutta paljonko on liian paljon kilometrejä tuolle autolle? Tarjolla olisi tosi siisti ja kaikinpuolin hyvin pidetty yksilö, kilometrejä takana silti jo 800000. Huolettu ja vaihdettu kattavasti kuluvia osia, kansiremontti tehty muutama vuosi sitten. Lähinnä pelottaa toki moottorin kestävyys, mitä mahdollisesti tuosta moottorista voisi kansirempan jälkeen vielä laueta - ja millä seurauksilla?
Ja joo, en itse kovin kummoisesti autoista tiedä, eli tietävämpien neuvoja otetaan kiitollisina vastaan!
Mutta paljonko on liian paljon kilometrejä tuolle autolle? Tarjolla olisi tosi siisti ja kaikinpuolin hyvin pidetty yksilö, kilometrejä takana silti jo 800000. Huolettu ja vaihdettu kattavasti kuluvia osia, kansiremontti tehty muutama vuosi sitten. Lähinnä pelottaa toki moottorin kestävyys, mitä mahdollisesti tuosta moottorista voisi kansirempan jälkeen vielä laueta - ja millä seurauksilla?
Ja joo, en itse kovin kummoisesti autoista tiedä, eli tietävämpien neuvoja otetaan kiitollisina vastaan!
Vastaukset 5
Vanhimmat
sisäänajettu vasta
ainakin 2.5 tdi kestää reilusti yli miljoona km
kyllä mittaris...
Ja jos alkaa pelliiltänsä olemaan ehtoopuolella,unohtaisin.
Ei noilla kilometreillä merkitystä sellaisenaan muutoin kuin, että varmaan toimiva auto, kun noin paljon ajettu. Pakkohan tossa on on osia vaihdettu moneen kertaan eihän ne ikuisuutta kestä. Jos katsastettu melko hiljan niin ok.
Ainoo mikä tulee mieleen niin kampiakselin ja kiertokankien laakerit voi olla jo väljät eikä niitä taida voida oikeen todentaa muutoin kuin avaamalla kone. Jos kampiakselin laakerit kovin väljät niin vaarana on kampiaksen katkeeminen.
Normaalisti en kyllä sano tätä ääneen mutta osta Hiace
VW TRANSPORTTER T5 2,5 TDI
MIKÄ VIKANA, KUN JOUTUU STARTTAAMAAN PITKÄÄN, JA TANKKIIN
TULEE KOVA PAINE. MYÖS AJETTAESSA TASAISTA VAUHTIA NYKII HIUKAN ?