Kaania

saksalaiseen (turkkilaiseen) laatuun nojaa jatkossa iso osa suomalaisia automiehiä ja armeijakin kaikessa pöllöydessään. ja autothan on ihan maailman parhaita, ihan sanomattakin, kunhan saisivat vain perät kestämään. konsodoituvan automaailman yksi merkkipaalu on saavutettu taas. toivottavasti veekasia ei viedä penkinalta, silloin lähtee viimeinenkin syy ajaa maanteiden kuninkaita

scanmanni kirjoitti:

saksalaiseen (turkkilaiseen) laatuun nojaa jatkossa iso osa suomalaisia automiehiä ja armeijakin kaikessa pöllöydessään. ja autothan on ihan maailman parhaita, ihan sanomattakin, kunhan saisivat vain perät kestämään. konsodoituvan automaailman yksi merkkipaalu on saavutettu taas. toivottavasti veekasia ei viedä penkinalta, silloin lähtee viimeinenkin syy ajaa maanteiden kuninkaita

Kyllähän ne perät yleisesti ottaen kestää hyvin kun kuskilla on kytkin jalalla joku tunto ja lukkoo ei lyödä päälle miten sattuu.
Toki jos koittaa puuta ajaa akseliperällä ja ruikuttaa että ei kestä niin voi olla että vaatis kattoo peiliin ja hommatta napa auto

. kirjoitti:

Kyllähän ne perät yleisesti ottaen kestää hyvin kun kuskilla on kytkin jalalla joku tunto ja lukkoo ei lyödä päälle miten sattuu.
Toki jos koittaa puuta ajaa akseliperällä ja ruikuttaa että ei kestä niin voi olla että vaatis kattoo peiliin ja hommatta napa auto

Pitkän ajan kokemuksilla ja eri kuljettajien hyvillä ja huonoilla ajotavoilla yhteenvetona, jotkut perät kestää pidempään kuin toiset. Kattele hieman vanhempien kanikoiden periä, sieltä löytyy uudelleensovitettua volvoa enimmäkseen, joitain sisujakin. Kanikan perän jos joku näkee toiseen autoon jälkiasennetun niin ihme on. Ja varmaan kanikan perät asiallisesti käytettynä ajaa asiansa, kukaan ei kiistä sitäkään faktaa.

. kirjoitti:

Kyllähän ne perät yleisesti ottaen kestää hyvin kun kuskilla on kytkin jalalla joku tunto ja lukkoo ei lyödä päälle miten sattuu.
Toki jos koittaa puuta ajaa akseliperällä ja ruikuttaa että ei kestä niin voi olla että vaatis kattoo peiliin ja hommatta napa auto

Kyllä se akseliperäkin puuautossa kestää kun merkki on Volvo. Miljoonan verran on siitä nyt kokemusta eikä oo rikki saatu vaikka on runnottu surutta. Nykysessä autossa on ilmaperä ja se parantaa vielä pyörän pitoa huomattavasti rautajousiseen.

saksa jyrää,eu vikisee! Hiki-mannit ja rumat-mersut pitää saada jotenki kaupaksi,vaikka pakottamalla.Ja VW kuorma-autot!Hyi saakuti,kuten
Lervo(lekentaarinen pystyhytti 111 scania v8 mies) sanois!

Toiveesi ei tule toteutumaan...