Onkohan ykköskopan Avensisten mittareissa jotain oikeaa vikaa? Kakkosmallin bensoissa tuntuu myös olevan samaa ongelmaa.
Ajaessasi sataa, siis todellista, Avensiksia tulee takavalot edellä vastaan koko ajan. Ilmiö korostuu Loimaalla ja kymppitiellä. Pois nuo mopoautot.
Mittarivirhe
Jukkeli 2015
16
3359
Vastaukset
- saksalainen alla?
Paapat ei niin jaksa kiirehtiä, kun hieman hiljempaakin vauhtia pääsee. Kannattais sunkin joskus kokeilla, ei olis hermot niin kireällä...
- D4D
No ei vain ykköskopan avensiksissa, vuosimallin 2010 Versolla saa päästellä 10 pykälää isompaa mittarinopeutta mitä rajoitus näyttää. Satasen alueella 110 mittarissa, todellinen 102. Vanhoista toyoissa on joskus ollut kuulemma vielä isompia heittoja. Ongelmia ei ole jos tiedät mittarivirheen, mutta esimerkiksi vaimo ajaa tasan tarkkaan mittarin mukaan.
- ave-10
Aika isoista heitoista puhutte. Mulla ave 2010, 17 tuuman kesäkumeilla ja mittarivirhe noin 5 km/h. Mut yleisesti ottaen aina sais ajaa noin viitä km yli mitä on rajotus. Sillä pitäis pysyä viel sallituissa rajoissa.
- justjust
Siitäpä se nopeusvirhe juuri johtuukin (automerkistä riippumatta), autossa jossa saa käyttää useamman kokoisia renkaita ei mittari saa näyttää liikaa suurimmillakaan renkailla.
- The Köle
Kyllä Avensiksia tulee "takavalot edellä vastaan" ihan ajamalla Avensiksella
100km/h mittarinopeutta. -ja ihan kaikkia merkkejä.
Turhaan provoat. -Avensisten määrä liikenteessä on niin suuri, että saattaa ottaa silmään, mutta joutuu sitä parhaimmillaan ohittelemaan 2-putkisia tykkejäkin, kun ikääntynyt rouva tai herrasmies saa ajella kuutos-Audilla tai Bemarilla...... - kaapeli-aapeli
Mulla ei ole kuin yksiputkinen normiauto, mutta se todellinen tykki onkin sitten lahkeessa. Mieluummin näin.
- se on totta
Mulla on AVE -06. En ole koskaan uskaltanut ajaa yli kahdeksaakymppiä. On se semmoinen luikero.
- totta tosiaan
No jopa on on, ostapa poika runkkausurasvaa, niin kyllä se luikerokin saattaa siitä vielä terhakoitua.
- Iku
Uuden Toyota RAV-4:n mittari valehtelee noin 12- 13 prosenttia satasen vauhdissa. Toyotan mukaan se on kuulemma täysin lain sallimissa puitteissa. Myös kolme tytärtäni ja vaimoni ajavat autolla, ja on sattunut todella pahoja vaaratilanteita, kun ovat jatkuvasti tien tukkona, ja bussit sekä täysperärekatkin pyrkivät joka käänteessä ohi. Onhan todellinen nopeus satasta näyttävällä mittarilla noin 90 ja 80:ä näyttävällä noin 71, ja heille on ihan turha selittää, että noilla rajoituksilla mittarin mukaan pitää aja 112:ta tai 90:ä. Alussa ihmettelin itsekin, miksi kaikki haluavat jatkuvasti ohi, ja rupesin mittaamaan eri keinoin näyttämää. Pielessähän se on. Kilometri on noin 870 metriä. Itse ajan siis nykyisin satasen alueella mittarin näyttäessä noin 112-113 km/h.
Toyotalta vahvistetttiin kolmelta eri taholta, että asia on tarkoituksella tehty jo tehtaalla, eikä sitä pystytä korjaamaan, kun vaadin kalibrointia takuun puitteissa. Korjauskeinoksi minua kehotettiin ostamaan uudet, suuremmat renkaat ja vanteet tai navigaattori, josta sitten näkisin todellisen nopeuden. Mielestäni kumpikin noista korjauksista on kannaltani kohtuuton, koska oletan uuden auton toimivan jo itsessään oikein, ilman omia lisäinvestointejani. En voi myöskään ymmärtää, miten yhtä nopeusmittaria ei voida laittaa näyttämään oikein, kun kuuhunkin päästään. Miksi laki antaa näin väljät ohjeet? Onko laki muissakin maissa samanlainen kuin Suomessa? Samalla periaatteellahan kaikkia autoilijoita pitäisi kannustaa ajamaan koko ajan 0,5 promillen humalassa, kun laki antaa siihenkin mahdollisuuden.
Miksi virhe on tarkoituksella tehty noin suureksi? En keksi muita syitä, kuin ajotietokoneen näyttämän bensankulutuksen saaminen mahdollisimman pieneksi. Myyjä kysyikin heti ensitapamisellamme oston jälkeen, että onko mennyt tosi pienellä kulutuksella, noin kahdeksalla litralla? Ja olihan se. Toinen syy voisi olla huoltovälien saaminen pienemmäksi. Tulehan 30.000:n huolto vastaan jo alle 27.000:nen kohdalla. Näin saadaan rahastetuksi huollot nopeammalla aikataululla, ja enemmän myyntiä.
Vaarallisuutensa ja huoltovälien tihentymisen lisäksi harmia suuresta mittarivirheestä tulee ainakin jälleenmyyntiarvon laskemisesta. Kuka huomioi auton kilometrit, kun alan vaihtaa sitä sadantuhannen paikkeilla, kun todelliset kilometrit ovat kuitenkin noin 87.000. Lisäksi vaimon työnantajalta velkomat kilometrikorvaukset ovat virheelliset. Kun jokainen kilometri onkin reilusti alle, varastaa hän jokaisessa laskussa työnantajaltaan. Olen tyytyväinen muilta osin autoomme, eikä minua harmittaisi, vaikka ajotietokone näyttäisi suurempaa (todellista) bensan kulutusta. Nyt harmittaa sen verran, että haluan virittää vakavaa keskustelua aiheesta.- On minullakin
Avensis, ja uusi sellainen.On ollut paljon muitakin
merkkejä 45 vuoden aikana. Ei kylläkään
pienempää murhetta ole ollut kuin mittarivirhe.
Ei todellakaan minkäänlaista ongelmaa jos vaan
tietää asian. Kaikissa omistamissani autoissa sitä
virhettä on ollut enemmän tai vähemmän mutta
kaikki ovat näyttäneet enemmän kuin todellinen
nopeus on ollut. Aivan sama ajatko yli- vai
alinopeutta,niin kyllä joku bemari tai audikuski on
tunkemassa kaikesta liikkuvasta ohi.
Suurempia nautintoja elämässä on kun nämä
peniksenjatkekuskit ovat seuraavan mutkan takana
poliisien kynsissä niska punaisena. On aivan
oikein näille tyranneille jos kortti lähtee kuivumaan
ja pikku sakko tulee muistutukseksi toisten
tielläliikkujien vaarantamisesta. - ravistaa
On se jännä...
Minulla -11 mallinen RAV4 diesel,mittarivirhe 3-4km/h.Kun todellinen nopeus navigaattorin mukaan 10km/h niin mittarissa n. 103.
Renkaat rekisteriotteen mukaiset 225/65R17.
Jotkut on laittaneet 16tuumaista vannetta ja rengasta alle halvemman hankintahinnan takia,ihan vastaavaa halkaisijaa ei taida kuitenkaan pienemmässä koossa olla.
Siitä suuri mittarivirhe? - ravistaa
ravistaa kirjoitti:
On se jännä...
Minulla -11 mallinen RAV4 diesel,mittarivirhe 3-4km/h.Kun todellinen nopeus navigaattorin mukaan 10km/h niin mittarissa n. 103.
Renkaat rekisteriotteen mukaiset 225/65R17.
Jotkut on laittaneet 16tuumaista vannetta ja rengasta alle halvemman hankintahinnan takia,ihan vastaavaa halkaisijaa ei taida kuitenkaan pienemmässä koossa olla.
Siitä suuri mittarivirhe?v...n näppäimistö,siis todellinen nopeus 100km/h.
- Kiala Viulu
Nopeusmittari on tosiaan asetettu näyttämään todellista nopeutta suurempaa lukemaa n 10 %, jolla pyritään eliminoimaan kuljettajien ylinous sakot. Tällä ei ole vaikutusta trippi- ja kilometi lukema näyttöön, joka on asetettu näyttämään aika lähelle oikeaa.
Myös nopeusmittarin näyttöön on asetettu tämä 10 % vara, jos omistaja vaihtaa isommat vanteet/renkaat niin nopeusmittarin virhemarginaali laskee lähes oikealle tasolle.- Iku
Hieno asia, että Toyotaltakin otetaan heti asiaan kantaa. En tiedä muista tämän merkin autoista, mutta kyllä minun mittarini kilometritkin ovat alamittaisia. Esim. kesäasunnollani kilometri tulee täyteen parisataa metriä ennen postilaatikkoa, kun muilla autoilla kilometri on juuri postilaatikon kohdalla, samoin mittarata jatkuu, vaikka mitarissa on kilometri.
Olen yli kuusikymppinen, ja kuluttanut jonkusenkin auton elämässäni, eikä minulla ole koskaan ennen ollut yhtä suurta heittoa nopeusmittarissa, ei edes mekaanisissa. Tai on ollut kerran Volvo 244:ssä. Asia tosin selvisi, kun heitto oli niin suuri, että myös silloin oli pakko hakeutua huoltoon. Oli käynyt niin, että henkilöversioon oli laitettu kokoomalinjalla farmariversion vaijeria pyörittävä ratas. Niiden perän välitys on erilainen, ja vaativat eri määrän hampaita rattaaseen. Asentaja tiesi heti mistä on kyse, ja korjasi asian. Sen jälkeen heitto oli parin prosentin luokkaa.
Kuten sanoin, pidän kohtuuttomana, että minun pitäisi ostaa suuremmat renkaat ja vanteet uuteen autoon, jotta sen ominaisuudet toimisivat oikein, ja niinkuin on tarkoitettu. Mielestäni asian voisi hoitaa se, joka haluaa vaihtaa normaaleista auton mukana tulevista vakiorenkaista joihinkin erikoisrenkaisiin. Heitä kuitenkin lienee vain kourallinen. Jotta asia todella korjautuisi, pitäisi vaihtaa todelliset erikoismaastorenkaat, koska vannetta suurentamalla renkaan profiili mataloituu, ja ulkomitta säilyy kokolailla entisellään.
Ihmettelen myös sitä, miksi myyjä ei kertonut heti myyntitilnteessa mittarivirheestä, jos se kerran on kaikkien Toyotalla työskentelevien tiedossa. Kun Toyotalla kaikki, joihin olen ollut yhteydessä, kertovat, että jo tehtaalla mittarit laitetaan näyttämään väärin, eikä niitä voi korjata, niin toivoisin heidän myös kertovan miksi. On todella huono selitys, etteivät asiakkaat ajaisi ylinopeutta. Eiväthän he ajaisi ylinopeutta oikein näyttävälläkään mittarilla, jos tietäisivät sen näyttävän oikein. Sanoisin jopa nyt koetun perusteella, että ylinopeuden vaara on jopa suurempi, kun pitää muistella, että pitääkö satasen alueella ajaa 112 vai 115, jotta pysyisi liikennevirran mukana, eikä olisi tien tukkona. Asia korostuu tyttärieni satunnaisesti ajaessa autollamme.
Tulen jatkamaan keskustelua asian tiimoilta tulevaisuudessakin, koska virheellisesti näyttävä mittari on todellinen vaaratekijä. Kulunut vuosi sen parissa on asian todistanut. Itse ehkä pärjäisin sen kanssa, mutta olen oikeasti huolissani naisväestäni. Toivon, että autoilijoiden etujärjestöt ottavat kantaa asiaan. Myös lakiin täytyy saada muutos, ja suositukset pienemmillä raja-arvoilla, koska se on varmasti nykyteknologialla mahdollista. - Kiala Viulu
Iku kirjoitti:
Hieno asia, että Toyotaltakin otetaan heti asiaan kantaa. En tiedä muista tämän merkin autoista, mutta kyllä minun mittarini kilometritkin ovat alamittaisia. Esim. kesäasunnollani kilometri tulee täyteen parisataa metriä ennen postilaatikkoa, kun muilla autoilla kilometri on juuri postilaatikon kohdalla, samoin mittarata jatkuu, vaikka mitarissa on kilometri.
Olen yli kuusikymppinen, ja kuluttanut jonkusenkin auton elämässäni, eikä minulla ole koskaan ennen ollut yhtä suurta heittoa nopeusmittarissa, ei edes mekaanisissa. Tai on ollut kerran Volvo 244:ssä. Asia tosin selvisi, kun heitto oli niin suuri, että myös silloin oli pakko hakeutua huoltoon. Oli käynyt niin, että henkilöversioon oli laitettu kokoomalinjalla farmariversion vaijeria pyörittävä ratas. Niiden perän välitys on erilainen, ja vaativat eri määrän hampaita rattaaseen. Asentaja tiesi heti mistä on kyse, ja korjasi asian. Sen jälkeen heitto oli parin prosentin luokkaa.
Kuten sanoin, pidän kohtuuttomana, että minun pitäisi ostaa suuremmat renkaat ja vanteet uuteen autoon, jotta sen ominaisuudet toimisivat oikein, ja niinkuin on tarkoitettu. Mielestäni asian voisi hoitaa se, joka haluaa vaihtaa normaaleista auton mukana tulevista vakiorenkaista joihinkin erikoisrenkaisiin. Heitä kuitenkin lienee vain kourallinen. Jotta asia todella korjautuisi, pitäisi vaihtaa todelliset erikoismaastorenkaat, koska vannetta suurentamalla renkaan profiili mataloituu, ja ulkomitta säilyy kokolailla entisellään.
Ihmettelen myös sitä, miksi myyjä ei kertonut heti myyntitilnteessa mittarivirheestä, jos se kerran on kaikkien Toyotalla työskentelevien tiedossa. Kun Toyotalla kaikki, joihin olen ollut yhteydessä, kertovat, että jo tehtaalla mittarit laitetaan näyttämään väärin, eikä niitä voi korjata, niin toivoisin heidän myös kertovan miksi. On todella huono selitys, etteivät asiakkaat ajaisi ylinopeutta. Eiväthän he ajaisi ylinopeutta oikein näyttävälläkään mittarilla, jos tietäisivät sen näyttävän oikein. Sanoisin jopa nyt koetun perusteella, että ylinopeuden vaara on jopa suurempi, kun pitää muistella, että pitääkö satasen alueella ajaa 112 vai 115, jotta pysyisi liikennevirran mukana, eikä olisi tien tukkona. Asia korostuu tyttärieni satunnaisesti ajaessa autollamme.
Tulen jatkamaan keskustelua asian tiimoilta tulevaisuudessakin, koska virheellisesti näyttävä mittari on todellinen vaaratekijä. Kulunut vuosi sen parissa on asian todistanut. Itse ehkä pärjäisin sen kanssa, mutta olen oikeasti huolissani naisväestäni. Toivon, että autoilijoiden etujärjestöt ottavat kantaa asiaan. Myös lakiin täytyy saada muutos, ja suositukset pienemmillä raja-arvoilla, koska se on varmasti nykyteknologialla mahdollista.Ei mikää pakko ostaa suurempia vanteita/renkaita, mutta näin vain useasti tapahtuu.
Jos nopeumittarin näyttö kalibroidaan näyttämään tehtaalla täysin oikeaa kukemaa ja sitten omistaja vaihtaa suurempi kehäiset alle on todellinen nopeus pienempi kuin mittarin näyttö. On todella hyvä, että mittari näyttää sen 10% liikaa todellisen nopeuden ja silloin on pelivaraa kaikin puolin. Ei tule ylinopeuksia ja suurempi kehäisillä nopeus pysyy oikeana näytön mukaisena.
Sakkojakaan ei kirjoiteta kovin helposti, kuin vasta 9 km/h ylittävistä nopeuksista.
- ihmetteliä
Ainakin S/V40 Volvossa nopeusmittari kalibroidaan auton ECU:n kautta rengaskoon mukaan, siis näin jo vuosituhannen vaihteessa. Luulisi onnistuvan Toyotaltakin?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 835114
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h734678Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1112997Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv852924Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p232414Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.602034Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska221805- 321523
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1131425- 1851318