R95

R95= tulevaisuus

Aletaan nyt sitten tämä keskustelu täälläkin että nimettömät pippelin nyplääjän saa haukkua ruotsin koneet

50

1307

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • laji kuolee

      sanotaan ny, että ehkä. ihan hyvä vaihtoehto, mutta mutta...niin

      eikös tos ny oo työn alla joku tutkimus akk:lla raksun ja kf6 tulevaisuudesta. jos on julkinen ja asiallinen sisällöltään (mitä tuskin on kumpaakaan), niin kattotaan sitte sen jälkeen.

      perus ongelma on kuitenkin aivan joku muu kuin raksut vai kf6?

      pitäis kattoo myös kaikki muut luokat, ikärajat ja lisenssitasot kerralla kuntoon. f250 kuoli 2v sitten, kz2 on kans käytännös loppu ja kumpaakaan en enää itte takasin kylläkään halua. superkart vois olla kyl hieno ratapuolelle, mutta taitaa olla melko vaarallinen yhdistelmä suomen radoille.

      kf1, kf2 ja jammu hiipuu (rotaxit näitten tilalle vai tag?). samaten aikuisharrastajat vähenee: r120 osanottajatiimit vähentyneet. aikuisiällä ajamaan ruvenneiden on käytännös mahdoton pärjätä enää rotax makseis, koska se on muuttunu kokonaan vanhojen jammu ja kf3 kuskien tai rotax junnu kuskien luokaksi (joten aikuisharrastajat eivät enää osallistu). etelä-suomes on aikuisharrastajille noita tag-sarjoja, homma pitäs saada vaan leviämään. oulus taitaa olla aikuisille rotax iltakisoja. samaten vaasan radalla ainakin viimekesänä oli muutama iltakisa rotaxharrastajille (eivät vaan ilmottele asiasta mitään, niin vaikeehan noista on saada mitään tietoa).

      muita ongelmia:
      -seuratoiminta monella radalla olematonta (ei tule uusia kuskeja)
      -paikat rempallaan monella radalla. (kunnostus vaatis miljoonia)
      -ympäristöluvat tiukalla
      -ajattelutapa, että kartingin pitäis olla jonkun bisnes. asiat olisivat paljon yksinketaisempia, jos varikolla autot huollettaisiin peräkärryn tai pakettiauton perältä. (teltat ja rakennelmat pitäis kieltää tai siirtyä siihen, että kartit ovat park fermee alueella koko kisan ajan ja kaikki huollot tehdään siellä). jos tän jälkeen joku saa elantonsa hommasta niin ok, mutta lajia ei pidä ainakaan kehittää kauppiaiden ehdoilla.

      • Kiire ois...

        Tehdä tosiaan jotain. Laijista on tehty yksinkertaisesti liian kallis. Nimimerkillä laija seuranneena noin 35 vuotta


    • apeksi

      Raket95 ei ainakaan edellistä lajiryhmää kiinnostanut ptäkääkään - en tiedä onko nyt sitten suunnitelmia tuon 95:n suhteen?

      Tuohon kova rengas niin johan putos kustannukset.

      Sama kone kuristettuna niin saadaan toimiva cadettiluokkakin kytkimellä.

    • kultamunamies

      R85:een verrattuna kustannukset nousee, kun tarvitaan uusia koneita, kytkimiä, akkuja ja startteja jne. Lopputulos on kuitenkin niskalaukaus KF6:lle ja pikku hiljaa myös R85 vaipuu unholaan. Samalla kuolee myös suoravetoinen Yamaha, joten jatkossa karting on vain ja ainoastaan rahamiesten hupia.

      • Anu S. Aukko

        Ei se noin mene. Jokainen joutuu kuitenkin investoimaan kalustoonsa, jollei saa sitä ilmaiseksi. R85 ei kyllä kilpatasolla ole sekään ollut ilmasta, kuka nyt kaupan hyllykoneilla ajaa tai ainakaan pärjää? Uuden koneen hankinta ja sen viritys kisakuntoon maksaa saman kuin R95.

        R95:n hankintahinta on oheislaitteineen reilu tonni, akkuineen kaikkineen.

        Kytkimiä ei mene joka vuosi, jos osaa ajaa ja vara-akku maksanee 60-70 e.

        Jos starttia pelkää epäluotettavana, voi ostaa lisävarusteeksi narukäynnistimen, se maksaa noin 80 e. Kun säästeliäänä vetelee narusta, ei startti kulu, naru kylläkin...

        Rattaat ja muut varaosat tarttee joka tapauksessa, luokka kuin luokka.

        Yksmerkkiluokat on kuitenkin kartingille ainoa vaihtoehto jos laji aikoo pysyä hengissä. Rotax olisi päivitettävissä ylöspäin pisimpään, joten se puoltaisi sitä.

        95 on kyllä ilmajäähdytteinen ja vähän vesijäähdytteistä yksinkertasempi sekä vähän huokeampi huollattaa aineskin jos pitää isosti rempata.

        KF kutoset unohtasin kokonaan ja panoistaisin vain yhteen yksimerkkipikkuluokkaan joka olisi R95 mini/raket tai Rotax micro ja minimax.

        Yamahan tilalle luokiksi Rotax junior ja Max DD2. Jos myös pikkuluokat ajettaisiin myös Rotaxilla, paketti olisi siinä.

        Rengassääntö vanhan raksun tapaan eli kova kulutusta kestävä rengas pikkuluokkiin.

        Jos ovat tulevina vuosina enää hengissä, KF3 ja KF2-luokissa voi polttaa rahansa, keillä poltettavaa on. Kuten edellä todettiin KZ on Suomessa kuollut ja muut KF:t tulee parin vuoden päästä perässä jollei mikään muutu aivan oleellisesti.


    • Raket 120cc

      Raket 120cc kuristettuna pikkuluokkiin ja KF3 :n tilalle kuristamattomana...ei maksa paljoo ja tulis vähemmän kolareita kun vauhti vähän tippuis nykyisestä. Siinä olisi halpa perusmoottori joka pojalle ja tytölle..KF2:n kahdella mosalla varustettuna antaa samat kyydit kuin Rotax max ja on huokeempi hankintahinnaltaan ja käyttokuluiltaan. Männällä ajaa n. 500h ja renkailla n.200h..kiertokankee ei tarvii vaihtaa koskaan. Tätä mosaa löytyy startilla ja ilman. Myös narukäymmistys on olemassa.

      Mitäs tuumaatte? Näin vannoutuneet Rakettimiehet ei menettäis mitään ja saatais aikaan vielä huokeempi luokka kuin on Rotax.

      Tämä ei ole mikään vitsi!

    • Ei kiire minnekkään

      Oikeesti älkää nyt panikoiko. Kyllä tämä tästä selkenee.
      Työn touhussa ollaan jo kovaa.

      Ja raket85 ja yammut kilpailee ihan niin kauan, kuin vaan on harrastajia luokkiin.
      Että jos on 85:n harrastajia, niin minnekkäs ne häipyy. kaikki on loppuviimein harrastajien tekemisestä kiinni.

      Sinne vaan R95:n sekaan ja onko sitä pakko aina voittaa.

    • kaik. luok. kisaillu

      cadet, raket prikallisena tai ilman, yammu on mielestäni ainoita edullisia luokkia... rotax jo hieman kalliinpaa...mix täytyy olla rotaxissa molemmmille päiville uudet rillat? no ei täydy ...mutta ei kerkee!!

    • Kaikessa ei voi sääs

      Jos rotaxissa ajettas kaksi päivää samoilla kumeilla, niin sitten alkaa vimmattu taktikointi-voi myös olla että alkaa kemiallinen pelleily että saadaan parempi pito toisena päivänä.

      Jotkut voi jopa jättää taktisesti eriä ajamatta, jos ei ole vaaraa pudota ja säästää renkaita finaaleihin ja seuraavan päivän aika-ajoon.

      Mikä pakko sitten on ajaa kahta kisaa viikonloppuna? Jos itse suosiolla päättä ajaa vain yhden kisan viikonloppua kohti, säästää puolet rengaskuluissa, majoituskuluissa ja ilmottautumismaksuissa sekä kisabensoissa. Eli itse voi omin päätöksin vaikuttaa kuluihin helposti.

    • jkub6tmjhbk

      hallituksen päätökset akk;n sivuilla. hyvästi kf6

    • Mikä mikä maa..

      Mitäs propagandaa tää on...ei kai ne nyt niin tyhmiä voi olla...;) Onks linkkii..

      Sithän se onki selvää ku pläkki, miks sellainen vallanvaihto jyrättii läpi...there is no bisnes like show bisnes!

    • on se totta
    • tulevaisuus näpeissä

      Hyvä päätös, periaatteessa. Kaikki raksu-ikäiset ehtivät ajaa luokkansa loppuun raksulla vuoden 2014 loppuun mennessä, siis vanhalla, jos tahtovat. Uusille raksu-ikään tuleville voi ostaa heti uuden 95 mosan. Rahaa menee vähän enemmän kuin 85:seen. Toisaalta 85:ten hinta romahtaa, joten ainakin vuosina 2012 -2014 pääsee koneiden puolesta pilahinnalla mukaan, jos jaksaa ja viitsii työnnellä pelit baanalle. Ainoa mutta on siinä, että väistämättä 95-raksuistakin joku kaivelee "kultamunia", todellisia tai kuviteltuja, jolloin valitus jatkuu, kun niitä myydään kulman takana tuplahintaan yli-innokkaille rahamiehille.

      Jos luokkanousu menee cadetista micron kautta 95 raksuun ja sitten jakautuu kahtia harrastelijat Rotax junnuihin ja tosiharrastajat KF 3:een, niin hyvältä näyttää. Kisoihin saadaan varmaan täyskentälliset kuskeja. Niiden jälkeen yli-ikäiset karting-hemmot voivat jatkaa missä lystäävät, vaihtoehtoja on tosikoille ja veitikoille.

      Ennustan, että jo ensi vuonna konekanta on vaihtunut suurelta osin, vaikka siihen ei mitään pakkoa tai tositarvetta ole.

    • Dynot hehkuu !!

      Niinhän sitä on aina tehty...mitäs luulet 95:n kohalla tapahtuvan ? Jarru laulaa ja valinta on jo käynnissä! niin se on kaikissa mosissa. Kyllähän noi akkn jäbät se ny tietää. nyt ne vaan hiukan säätää, jotta saa tyydytettyä omat porukat .

      • Mölöpää 777

        Nyt kuolee r85,KF6 ja jammu luokka ja epäilen ettei tosta 95.sta tuu mitään.
        Varmaan tulevaisuudessa Cadet---rotax mini,jun, max jne. miksi kannattaisi tohon välille enään ostaa mitään Hurrin Munia.

        Ei kovin Fiksua AKK !


      • Mölöpää 778
        Mölöpää 777 kirjoitti:

        Nyt kuolee r85,KF6 ja jammu luokka ja epäilen ettei tosta 95.sta tuu mitään.
        Varmaan tulevaisuudessa Cadet---rotax mini,jun, max jne. miksi kannattaisi tohon välille enään ostaa mitään Hurrin Munia.

        Ei kovin Fiksua AKK !

        Niin ja siin sivussa kuolee KF3 jne...kuka sirtyy mini maxeista KF3 ja luopuu jatkumosta rotaxsissa..


      • kf6 rules
        Mölöpää 778 kirjoitti:

        Niin ja siin sivussa kuolee KF3 jne...kuka sirtyy mini maxeista KF3 ja luopuu jatkumosta rotaxsissa..

        kuka luopui raksu-jatkumosta pikku-mini, mini, raket-junnu, raket-yleinen,ku kf6 tuli. kuulemma ihan oksettaa ajaa samalla koneella koko kartingaika. muistaako joku tän perustelun.


      • raksutus95
        Mölöpää 777 kirjoitti:

        Nyt kuolee r85,KF6 ja jammu luokka ja epäilen ettei tosta 95.sta tuu mitään.
        Varmaan tulevaisuudessa Cadet---rotax mini,jun, max jne. miksi kannattaisi tohon välille enään ostaa mitään Hurrin Munia.

        Ei kovin Fiksua AKK !

        rotaxeihin voi hypätä mukaan koska vaan. raksun jälkeen, jammun jälkeen, epäonnistuneen kf3/kf2 uran jälkeen. rotaxeissa ei ajeta mistään merkittävästä, se ei ole ponnahduslauta monacoon. joten voishan sitä ajaa ensin pari vuotta nappistarttiraksulla ja edullisemmilla kustannuksilla ja opetella ajamista, sitä kuitenkin oppii aika nopeesti noi rotaxin metkut jos sinne sitte siirtyy.


    • Nottamutta

      Jokos olette lukeneet tiedotteen jossa kerrotaan Raket eduksen siirtyneen FART gee peelle? Nopiaa toimintaa!

    • mitä hittoo...

      mikä tiedote??? elä pelleile.

    • voi poijjat

      luuletteks te et ny kaikki on hyvin ku rakett 95 runnottiin väkisin läpi. olisko kannattanu kattoo rauhallisesti ensteks mitä eroja ja ongelmia on edessä. taasko tuli hutkittuu oiken urakalla. muutamat jarrutukset ja erot olis tiedossa. mikä gestapo tätä Suomen kartinkia oiken pyörittää, ku samat ukot pop uppaa jatkuvasti samasta suunnasta.

      • laji kuolee

        kaikki ei oo hyvin, mutta työrauha on nyt taattu ainakin yhden asian suhteen.

        raksuja ei oo väkisin runnottu läpi. kf6:lla on ollu 5vuotta aikaa näyttää miten hyvä luokka se on, mutta samalla ovat erot ja ongelmat jo tullu osoitettua, mikä on kääntäny tulevaisuuden raket95 eduksi.


    • no hups

      montako vuotta raket 95 on ollut ajossa? mikä ongelma on Kf6:ssa? toine Chllenge vuosi menossa. et silleen, mut sie ootki päättäjii näköjään..;)

      • laji kuolee

        raket95 taisi tehdä ensiesiintymisen suomessa koko kansalle syksyllä 2008 porin kisoissa. kommentit tästä tapahtumasta oli, että samaa raksukamaa, mutta nyt vaan on nappistartti mukana.

        kf6:ssa on ollu ongelmia kytkimien, mäntien, sytkien ja sääntöjen kanssa. epäselvä tilanne on aina jonkun etu, mutta ei ole pitkässä juoksussa hyväksi. uudet koneet kalliita, mikä on käytännössä se huonoin puoli.

        kf6 rantautui suomeen 2006 ja kaudesta 2007 lähtien on ajettu sarjaa eli nyt on menessä jo kuudes kausi kf6:ssa. koneet on yleistyny, mutta johtuen sääntömuutoksista vanhat koneet eivät kelpaa kisoihin ja niiden päivittäminen on kallista ja usein myös lähes mahdotonta johtuen osien saannin vaikeudesta. uudet koneet maksoi aikoinaan n, 1500-1600e, mutta nykyään uudesta joutuu pulittamaan jo 1900-2000e.


    • Per Saukko

      KF6:n suurin ongelma on monta konetoimittajaa ja ironista kyllä jatkuva kehitystyö, joka on kilpamoottorien rakentamisen ydintä.

      Pohjoismaita merkittävästi isommilla markkinoilla se toimii ehkä harrastajienkin eduksi, mutta Suomen kokoisilla markkinoilla tilanne on toinen. Italialaisia pelkästään on liki 60 miljoonaa, markkinat ovat isot, joten ostajia riittää usemammallekin valmistajalle. Pohjoismaissa asuu ehkä puolet Italian asikasmäärästä...

      Suomessa markkinat ja harrastajapohja on kapea ja viime vuosina vain kaventunut, joten jos aiotaan pitää kilpailijamäärä edes jollain tasolla, yksimerkkiluokka on kansallisiin luokkiin ainoa käyttökelpoinen ratkaisu.

      Ihan hyvin se voisi olla yksimerkki KF6 kuin Raket tai Rotax.

      Teknisenä laitteena KF6 on saanut liikaakin kritiikkiä.
      Se oikeasti on aito kilpamoottori ja alun perin siihen tarkoitukseen suunniteltu. Siinä mielessä ymmärrän, että tämä pännii monia.

      Joka tapauksessa nyt on päätös ja tiedetään, mihin ollaan menossa ja siirtymäkausi on riittävä. Se on erinomaisen hyvä asia.

    • Yksi kysymys

      Luuleeko porukka, että 95 saa olla rauhassa sylinterin bongaajilta ja uudelleen pinnottajilta. Lähin Nikasil pinnoitus firma löytyy, yllätys yllätys Ruotsista. Rotaxissa ja Raketissa ynm.merkeissä mosat jarrutetaan ja haetaan yksilöitä. Valitettavasti eroja löytyy kaasuttimista, pakoputkista, sylkyistä ja jne...nämä ihmiset jotka ovat tätä hommaa harrastaneet, niin ei tämä heitä pysäytä. Päinvastoin into sen kun lisääntyy.

      Harrastemoottoreissa on nuo valmistustoleranssit ihan eri luokka kuin racingiin tarkoitetuilla. Ei muuta kun onnea valitsemallanne tiellä!

      Seuraava siirto on varmaan tuo yksityyppi mosa isojen KF-luokkien tilalle ja voisimpa melkein veikata, että homma on jo päätetty. Eniten kiinnostaa minkä maalaiset mosat tulee, kun tuo Italia on kerran niin paha maa!

      • suomi koneet kf3:iin

        "Luuleeko porukka, että 95 saa olla rauhassa sylinterin bongaajilta ja uudelleen pinnottajilta."

        porukka ei luule tollasia, kaikki tietää tämän. pinnattaminen ei tosin tuu ajankohtaiseksi vielä moneen vuoteen ja vastavetona voidaan myös todeta, että vanhan pinnottaminen on kustannuksiltaan edullisempaa kuin uuden sylinterin hankintahinta.

        sylinterithän eivät ole radnen valmistamia, vaan radne hommaa ne teettämällä saksasta. samaten radne hommaa muualta lohkot, kampiakselin, männän, laakerit, tefat,kaasarin, sytkän jne. alihankintana. radne ei taida itte tehdä muuta kuin kokoo koneet. koneessa ei varmaan muuta ruottalaista oo ku muovikotelo ja pakoputki.

        radnekin varmaan vuosien varrella oppinu ny, että koittaa vaatia alihankkijoilta tiukempia toleransseja. samaten vois suomalaiset sääntöjenlaatijat rajata aina vanhentuneet versiot luokkarin ulkopuolelle, niinku rotaxis tehdään.

        "Seuraava siirto on varmaan tuo yksityyppi mosa isojen KF-luokkien tilalle ja voisimpa melkein veikata, että homma on jo päätetty. Eniten kiinnostaa minkä maalaiset mosat tulee, kun tuo Italia on kerran niin paha maa!"

        eiköhän ne italiasta tuu. ei se paha maa oo. mutta miksi sen pitäisi olla italia? mielelläni näkisin jonkin suomalaisen koneprojektin, jos homma muuttuu yksimerkkiluokaksi.


    • R95=tulevaisuus

      Tänään 9.9 2012 kallio kartingissa jo 15 ysivitosta. hienoa

      • ranne kunnos

        85 on nopeempi. hienoa sekin!


      • R95 = Rahastamista
        ranne kunnos kirjoitti:

        85 on nopeempi. hienoa sekin!

        R95:lla on tarkoitus rahastaa ja perustaa kunnon bisnestä. Tällä tavalla myös saadaan poikien rahoituspuoli kuntoon vormuloita varten. Suorastaan naurattaa harrastajien jatkuvaa rahastamista ja KUSETTAMISTA uusilla säännöillä ja uusilla luokilla. Jokainen, joka on harrastanut kartinkia jonkin aikaa tietää tasan tarkan mikä luokka on edullinen ja mikä ei.


      • R=95
        ranne kunnos kirjoitti:

        85 on nopeempi. hienoa sekin!

        On varmaan. Ai niin. mini voitettiin ysivitosella, raket junnun kolmen nipussa kaks ysivitosta. Oli varmaan sitten niitä kultamunia jo löytyny=)


    • TERVEEKS, MUTTA MITE

      Tää laji on niin terve.
      On kateus, bisnes, kultamunaa, sikaakk, vilppiä koneessa, omaanpussiin ja muita kohvin mulkvistejä, raksunpunnaajat ynnämuut nopeemmat koneet.

      Eikun Poriin. Hyvää kisaonnea kaikille.

    • R95 = Todella hyvä

      Mielestäni R95 on todellla hyvä moottori, voittaa R85 koneen mennen tullen jos noilla painotuksilla mennään!

      • 895

        Tosi vaikea on sanoa kumpi on nopeampi. Ainakaan vielä ei ysivitonen ole ollut mitenkään ylivoimainen.
        Voipa olla että ovat aika tasaisia.


    • R85=menneisyys

      Päräykseen ilmottautuneissa raksu junnuissa on vain seitsämän R95:sta ja kaksikymmentä vanhaan sahanmottiin luottavaa kuljettajaa. Yleisessä tilanne on vieläkin selvempi, eli kahdestäkymmenestäkuudesta vain yksi kuski ajaa modernimmalla Radnelaisella...

      R95 on kokenut inflaation? Kyllähän tuollainen nappistartti kytkin on huoltajalle vähemmän kuntoilua aiheuttava, mutta kovin hitaasti nuo näkyy yleistyvän.

    • R85<>R95

      Mineissä 5/13, joten eiköhän nämä kuskien varttuessa yleisty.

    • R=95

      Ja lisää tulee koko ajan. Koneita ilmestyy uusille harrastajille niin kuin suunnitelma on. Tän hetken raketti huoltajajathan vastustaa ko konetta mutta mini ja cadetti tuntuu tykkäävän. Ja niinhän se pitääkin olla. Niin ja koneitahan saa KAIKILTA karting kauppiailta. Ei siis ole mikään artin yksinoikeus

      • liitto salanen

        Saako muka kaikilta.
        Oletteko kysyneet Artti kauppiailta.

        Ei taida niiltä saada. Jotain hämärää tässä kyllä on.


      • Artiton
        liitto salanen kirjoitti:

        Saako muka kaikilta.
        Oletteko kysyneet Artti kauppiailta.

        Ei taida niiltä saada. Jotain hämärää tässä kyllä on.

        Täytyyhän niitä nyt Artti kauppiaalta saada kun ovat kerran tämän R95 salaliiton takanakin!
        Vai olisko nyt niin että tämä salaliitto onkin vain muutaman vakiopurnaajan korvienvälissä.
        Täällä huudetaan salaliittoa mutta kenelläkään ei ole esittää yhtään mitään factaa huuteluidensa tueksi.
        Mini ja cadet harrastajat joita asia koskee ovat pääsääntöisesti tyytyväisiä muutokseen.


    • valuukohiekka(an)

      eiköhän näillä perinteisimmillä karting-kauppiailla ole säilynyt reitti radnen tehtaille ihan niinkuin ennenkin...

    • jr

      Enpä ole huomannut mitään ihmeellistä R95 saatavuudessa, kunhan on Radnen tiliasiakas...??? Ehkei niitä nyt ihan parissa päivässä ole saatavissa, mutta kenellä valmiissa maailmassa nyt niin kiire olisi.

      Ei vaan vieläkään R95 pysynyt vanhusten kyydissä mukana Päräyksen junnuissa ja taisi minikin mennä oldskool moottorille. Sadekelillä olivat kyllä ihan kärkikastia, mutta silloinpa on rengaspaine ja ajolinjat moottorin vetoa tärkeämpiä.

      • ysiviis siitäviis?

        yks kaks näin kävi

        Ruotsissa hyvät 95 kulkevat koneet ihan eri hintaa kuin kaupan hyllyltä ostetut. Ihme ja kumma on kun AKK:n hallituksessa istuvat henkilöt ovat kyktköksissä R95 läpimurtoon Suomessa. Vähän samaan tapaan soppa saostuu kuin KF6 maihinnousussa joitain vuosia sitten. Kansa tietää ja on hiljaa ja tyytyy kohtaloonsa, vai tyytyykö...?


      • werdr
        ysiviis siitäviis? kirjoitti:

        yks kaks näin kävi

        Ruotsissa hyvät 95 kulkevat koneet ihan eri hintaa kuin kaupan hyllyltä ostetut. Ihme ja kumma on kun AKK:n hallituksessa istuvat henkilöt ovat kyktköksissä R95 läpimurtoon Suomessa. Vähän samaan tapaan soppa saostuu kuin KF6 maihinnousussa joitain vuosia sitten. Kansa tietää ja on hiljaa ja tyytyy kohtaloonsa, vai tyytyykö...?

        Kuka on kytköksissä. Ei muuta kuin nimee kehiin.


    • Siihen on totuttu...

      ku aina sattuu....=)

      • antisalaliitto

        On ne sillai kytköksissä, että teki päätöksen. Hallituksen jäsenten businekset ei liippaa millään tavalla raksukauppoja, ei Suomessa eikä Ruotsissa.


      • We order 200 R95
        antisalaliitto kirjoitti:

        On ne sillai kytköksissä, että teki päätöksen. Hallituksen jäsenten businekset ei liippaa millään tavalla raksukauppoja, ei Suomessa eikä Ruotsissa.

        Mr Radne, Let's make a deal.

        - What kind of deal?

        Yyou sponssor us and we shut down R85 and start to recommend R95 to people in Finland? We also would order 200 R95 from you right away?

        - Yes of cource, it's done, let's shake the hands!


    • grdr

      Ja ketähän hallituksen jäsentä olet nähnyt / tiedät radnen sponssaavan. Minä en tiedä ketään

      • what to say

        - ... and in addition to our egreement, if you force people to use R95 in your next Karneval races then we'll pay you even more!

        Mr R, could you help us how to explain about shuting down R85 to R85 users?

        - hmmm... , Yes, you can explain it like this: Radne company has decided to stop making R85 parts, so in near future there will not be any Raket85's part avaiable any more.


      • Bulls*it
        what to say kirjoitti:

        - ... and in addition to our egreement, if you force people to use R95 in your next Karneval races then we'll pay you even more!

        Mr R, could you help us how to explain about shuting down R85 to R85 users?

        - hmmm... , Yes, you can explain it like this: Radne company has decided to stop making R85 parts, so in near future there will not be any Raket85's part avaiable any more.

        What a load of bullshit. Shame on you. Next year we will all know you you because of the smell of shit....


      • osui ja upposi!
        Bulls*it kirjoitti:

        What a load of bullshit. Shame on you. Next year we will all know you you because of the smell of shit....

        Voi kuule, teikäläisten ansiosta koko associationi haisoo jo niin sonnalle ettei uskoisikaan. Haju on valloittanut joka paikan


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      2016
    2. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      29
      1065
    3. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      880
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      261
      768
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      65
      759
    6. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      14
      739
    7. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      83
      689
    8. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      687
    9. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      213
      676
    10. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      672
    Aihe