Ajovalojen suojalasi samea

Erinomainen viesti. Uskoakseni samat ongelmat ja kysymystenasettelu koskettavat varsin monia 2000-luvun eri automerkkejä ja -malleja?

Hämmentävää on se että kukaan oikea asiantuntija ei ole asiaan reagoinut?

"lasi" lähtee irti, kun lämmittelet sitä massaa kuumailmapuhaltimella, kasaan saat joko vain lämmittelemällä sitä vanhaa massaa kuumaimapulatimella, tai voit lisäksi tai pelkästään laittaa siihen saumaan jotain tiivistesilikoonia, tai sikamassaa, kunhan tuo rakenne tulee tiiviiksi.

Varmista kuitenkin että vika on sisäpuolella, ulkopuolen kuluminen on myös mahdollinen vika, sen saa pois hiomalla, kiillottamalla, ja tarvittaessa lakkaamalla.

Ne voivat myös tummua jos niissä käytetty muovi ei UV suojattua niin silloin aika ja auringon valo tummentaa ne. Uv= Ultra Violetti. Ja jos uv on ne tummentanut niin ne on läpi asti himmeät.

Omassa 2000 mallin Yariksessa oli sameat valot. Vein erääseen autofiksaamoon ja tunnin kuluttua ajovalopinnat oli kuin uudet. Maksoi 80€ yhteensä. Näin Kainuussa.

Itse sain haalistuneet valojen pinnat (muovia) kirkkaiksi hiomalla ne hammastahnalla ja laiton porakoneeseen sellaisen kankaisen hiomalaikan . Tuli tosi hyvät mutta pese ne muovipinnat hiekasta uhtaaksi ennen hiontaa.

Ohje: Irroita umpio, laita kepin päähän kostea rätti, työnnä keppi lampun reiästä, hankaa lasia rätillä, laita umpio takaisin.

Irrotin ajovalon umpion koska korkeuden säädön moottori oli rikki. Motonetistä uusi 25 tai 50 euroa riippuen valmistajasta.
Kukaan ei ollut ohjeistanut miten umpion piilossa oleva 3. ruuvi saadaan auki joten siinä meni aikaa. Umpion ja puskurin välissä oleva peltinen maskin alla oleva lipare saadaan irti kun tökkää lokasuojan ja tämän maskipellin välistä kahta muovista kiinnikettä -> pompsahtaa irti. Yoytubesta löytyi vain yariksen ei verson ohjeita ja käski repiä peltiä veke mutta ei niin, menee rikki. Muovisen kiinnikkeen keskikohdassa on taipuisat pitimet.
Niin ota ensin keulan ritilä irti eli muovisia klipsejä veke ja sitten sen alla olevaa peltiä pitää yksi klipsi keskeltä ja sitten sieltä reunoilta lokarin väliin ruuvaria.
Umpion lasi lähti irti kun lämmitin hiustenkuivaajalla ja nitkuttelin muovisia kiinnikkeitä, aikaa ja ähräystä meni että alkoi irrota mutta lopulta kun saa jonkun reunan irti niin sitten homma helpottuu.
Lasin pesin sisältä ja puhaltelin heijastinpinnan puhtaaksi eli saa sen umpion putsattua sisältä jos haluaa.
Korkeuden säätömoottirin irroitus:
Sähköpiuha irti pihdin kärjillä vetämällä. Pari ruuvia pitkällä ristipäällä joilla moottori kiinni. Umpion takaa 10 kierrosta valon korkeussäätöruuveja auki. Ruuvareilla painaa moottorin päässä kiinni olevaa mustaa muovihärpäkkeen sivuja jotta sen sai läpi heijastimesta olevasta reiästä ja hivuttamalla moottori veke. Musta muovi irto vanhasta moottorista ja uuden moottorin karaan kiinni. Uus moottori umpioon.
Muualla oheita joissa irroittivat kokonaan heijastimen säätöruuvit mutta itse en ottanut kokonaan irti. Moottorin kara oli aika tiukassa siinä mustassa muovissa joka on heijastimessa kiinni mutta hallitulla väkivallalla irtosi.
En laittanut uutta massaa lasin ja umpion väliin eli saa nähä meneekö kosteuttra, aika tahmanen se vanha liemi oli etten siksi lisänyt mitään.