Hei, onko kellään henkilökohtaisia käyttökokemuksia kyseisestä autosta ? Ajo-ominaisuudet ( verrattuna aiempaan korimalliin, muihin malleihin), rengasmelu, moottorin teho, kuluvat osat yms...
Toyota Auris 1,6 sol 5 ov vm 2011
22
363
Vastaukset
- Toteaja
Käy koeajamassa niin sillä se selviää, kohta volkkariville(volkkarimies kolmannessa polvessa, ikää korkeintaan 25) herää ja suoltaa koko keskustelun paskaa täyteen.
- AurisMAn
Itselläni on linea S vm 2011 1.6 ja olen tykännyt autosta ja sen ominaisuuksista auto on 225 leveillä renkailla eikä ns vaeltamista huomaa ainakaan noilla renkailla tosin rengasmelu vähän kuuluu johtuen matalaprofiilisesta renkaasta, mutta ei mielestäni mitenkään häiritsevästi. moottorista löytyy puhtia ihan tarpeeksi perus vapariksi. omasta kokemuksesta suosittelen :)
- Perso Naali
Ensimmäinen Auris oli -07 Multimode SOL
-Väitti ylikuumenneesta kytkimestä 2 kertaa (kylmä kone, lienee huuhaata).
Japseista tuli kai uusi kytkinkoppa tms. ja ongelma poistui.
Vaihtoon noin 80.000 ajettuna joulukuussa -10
Muita ongelmia ei ollut
Kulutus koko ajalta 6.9
Toinen Auris oli -10 Multimode SOL (6V)
-Toisesta umpiosta meni ballasti.
Vaihtoon noin 80.000 ajettuna huhtikuussa -12
Muita ongelmia ei ollut
Kulutus koko ajalta 6.8
Nyt huhtikuusta -12 alla Auris HSD Sol
Pienin kulutus tankillisella tähän mennessä: 4.38 (50% kaupunkia ja 50% maantietä, ei motaria). Suurin kulutus tankillisella 4.79 (vähän motaria). Ja nuo ovat siis todellisia, eivät ajotietokoneen arpomia. Tankkaus samalla huoltoasemalla ja samalla mittarilla (kuten pääsääntöisesti noissa aikaisemmissakin Auriksissa).- Kiala Viulu
Kyllä vain täytyy tyytyväisenä ihastella 4,38 l/100 km kulutusta, johon sisältyi
50% kaupunkia ja 50% maantietä. Eipä paljon vähemmällä tämän hintaluokan auto voi kulkea.
Toki kulutuksen saadaan pienemmäksi, mutta tulee hintoihin. Esim. Opel Amppera kuluttaa vain 1,2 l/100 km tietojen mukaan, mutta maksaakin sitten lähes 50 000 €. Kulutuskin on vain esitteistä ja mainoksista saatu, joten mikä on se todellinen kulutus?
Aina menee nuo mainoksien ja tehtaiden ilmoittamat lukemat reilusti alakanttiin, eikä päde normaalissa todellissa liikenteessä. - Perso Naali
Kiala Viulu kirjoitti:
Kyllä vain täytyy tyytyväisenä ihastella 4,38 l/100 km kulutusta, johon sisältyi
50% kaupunkia ja 50% maantietä. Eipä paljon vähemmällä tämän hintaluokan auto voi kulkea.
Toki kulutuksen saadaan pienemmäksi, mutta tulee hintoihin. Esim. Opel Amppera kuluttaa vain 1,2 l/100 km tietojen mukaan, mutta maksaakin sitten lähes 50 000 €. Kulutuskin on vain esitteistä ja mainoksista saatu, joten mikä on se todellinen kulutus?
Aina menee nuo mainoksien ja tehtaiden ilmoittamat lukemat reilusti alakanttiin, eikä päde normaalissa todellissa liikenteessä.Joo, tuo 4,38 on ns. säästäen ajettu (eco mode päällä ja muutenkin "sivistyneesti" ajaen). Veikkaan, että normaaliajossa vakkaria ja ilmastointia käyttäen keskikulutus tulee minun ajotyylilläni olemaan noin 4,6 - 4,8 haarukassa. Ajo on noin 50% kaupunkia ja 50% maantietä. Motaria hyvin harvoin kun se menee ihan väärältä puolelta kylää. Tosi kiva tuo kyllä on ja varsinkin vaihteisto on multimoden jälkeen herkkua. Ja kyllä tuolla power modella rekasta ohi pääsee sähäkästi. Sähkömoottori tuo kivasti vääntöä tarvittaessa. Sain tuon varsin asialliseen hintaan (viimevuotinen esittelypeli, mutta ajamaton) joten halpaa ajoa tuolla tulee.
Automaatti on pakko olla vanhan kolarivamman vuoksi joten Auris multimode olisi varmaan nytkin ellei tuo HSD olisí osunut kohdalle. Olin kyllä koeajanut Auris HSD:n ja Priuksen jo aokaisemmin, mutta varsinkin Prius on vähän yli pudjetin. Auris HSD siinä hilkulla, mutta tämä yksilö oli hinnaltaan vastustamaton :) - Herra27
Kiala Viulu kirjoitti:
Kyllä vain täytyy tyytyväisenä ihastella 4,38 l/100 km kulutusta, johon sisältyi
50% kaupunkia ja 50% maantietä. Eipä paljon vähemmällä tämän hintaluokan auto voi kulkea.
Toki kulutuksen saadaan pienemmäksi, mutta tulee hintoihin. Esim. Opel Amppera kuluttaa vain 1,2 l/100 km tietojen mukaan, mutta maksaakin sitten lähes 50 000 €. Kulutuskin on vain esitteistä ja mainoksista saatu, joten mikä on se todellinen kulutus?
Aina menee nuo mainoksien ja tehtaiden ilmoittamat lukemat reilusti alakanttiin, eikä päde normaalissa todellissa liikenteessä.Amperan normikulutus on huuhaata, suuri osa syklistä ajetaan sähköverkosta akkuun ladatun sähkön voimin. Kun akku on tyhjä, vie Ampera Tuulilasin testin mukaan lähes 9 litraa satasella kaupungissa. Amperan kulutuslukemat pätevätkin vain, jos ajat riittävän lyhyen pätkän akunlatausten välillä ja pystyt ajamaan suurimman osan matkasta pelkän sähkön voimin.
Plug-in hybridien kulutuksien mittaamiseen pitääkin kehittää aivan omanlaisensa mittaussykli. Bensankulutuksen mittaus ei riitä vaan pitää myös mitata, montako kilowattituntia SÄHKÖÄ kuluu. Bensankulutus pitää mitata erityisesti silloin, kun akku on tyhjä.
Kuluttajat voivat sitten itse laskeskella sopiiko "kulutusprofiili" heidän käyttöönsä.. - Kiala Viulu
Herra27 kirjoitti:
Amperan normikulutus on huuhaata, suuri osa syklistä ajetaan sähköverkosta akkuun ladatun sähkön voimin. Kun akku on tyhjä, vie Ampera Tuulilasin testin mukaan lähes 9 litraa satasella kaupungissa. Amperan kulutuslukemat pätevätkin vain, jos ajat riittävän lyhyen pätkän akunlatausten välillä ja pystyt ajamaan suurimman osan matkasta pelkän sähkön voimin.
Plug-in hybridien kulutuksien mittaamiseen pitääkin kehittää aivan omanlaisensa mittaussykli. Bensankulutuksen mittaus ei riitä vaan pitää myös mitata, montako kilowattituntia SÄHKÖÄ kuluu. Bensankulutus pitää mitata erityisesti silloin, kun akku on tyhjä.
Kuluttajat voivat sitten itse laskeskella sopiiko "kulutusprofiili" heidän käyttöönsä..Aika korkeaksi nousee Ampperan kulutus(9,0 l) kun akuista loppuu virta. Tätä vähän arvelinkin, että joku 1,2 l/100 km on pelkkää skeidaa ja tulee harvoin toteutumaan norm.liikenteessä ja talven pakkasissa ei koskaan. Saa odottaa että talvella menee 12,0 l/100 km helposti!
- Kiala Viulu
Perso Naali kirjoitti:
Joo, tuo 4,38 on ns. säästäen ajettu (eco mode päällä ja muutenkin "sivistyneesti" ajaen). Veikkaan, että normaaliajossa vakkaria ja ilmastointia käyttäen keskikulutus tulee minun ajotyylilläni olemaan noin 4,6 - 4,8 haarukassa. Ajo on noin 50% kaupunkia ja 50% maantietä. Motaria hyvin harvoin kun se menee ihan väärältä puolelta kylää. Tosi kiva tuo kyllä on ja varsinkin vaihteisto on multimoden jälkeen herkkua. Ja kyllä tuolla power modella rekasta ohi pääsee sähäkästi. Sähkömoottori tuo kivasti vääntöä tarvittaessa. Sain tuon varsin asialliseen hintaan (viimevuotinen esittelypeli, mutta ajamaton) joten halpaa ajoa tuolla tulee.
Automaatti on pakko olla vanhan kolarivamman vuoksi joten Auris multimode olisi varmaan nytkin ellei tuo HSD olisí osunut kohdalle. Olin kyllä koeajanut Auris HSD:n ja Priuksen jo aokaisemmin, mutta varsinkin Prius on vähän yli pudjetin. Auris HSD siinä hilkulla, mutta tämä yksilö oli hinnaltaan vastustamaton :)Kävipä hyvä tuuri kun löytyi lähes ajamaton yksilö sopivalla alennuksella ja vielä kun tarvitsee automaattia.
- Perso Naali
Kiala Viulu kirjoitti:
Kävipä hyvä tuuri kun löytyi lähes ajamaton yksilö sopivalla alennuksella ja vielä kun tarvitsee automaattia.
Samasta liikkeestä tullut ostettua uusia autoja jo useampia (ja samalta myyjältäkin kai jo 5 kpl). Kai tuokin jotakin hintaan vaikuttaa. Myyjä tietää, että kaupan tekoon kanssani menee alle 10 minuuttia :) Voin laittaa tänne kulutuslukemia tuosta kunhan kilometrejä kertyy.
- Kiala Viulu
Perso Naali kirjoitti:
Samasta liikkeestä tullut ostettua uusia autoja jo useampia (ja samalta myyjältäkin kai jo 5 kpl). Kai tuokin jotakin hintaan vaikuttaa. Myyjä tietää, että kaupan tekoon kanssani menee alle 10 minuuttia :) Voin laittaa tänne kulutuslukemia tuosta kunhan kilometrejä kertyy.
Juuri näin se menee. Parhaimmat alennukset saa aina nopealla kaupalla, koska se säästää myyjän aikaa ja jää aikaa muillekin asiakkaille kaupan tekoon. Tuntikausia joka päivä ja viikkotolkulla/kuukausia vänkäävät asiakkaat vievät myyjältä aikaa ja vie vierestä varmoja kauppoja, kun yhden täysurpon kanssa menee aikaa. Siksi nopean kaupan päättäjät saavat parhaat edut ja vänkäriurpolta viedään tuhansia euroja enemmän, kerran vie aikaakin. Ei yhdellä myyjällä ole aikaa renkaanpotkijoita katsella, koska myyjän pitää saada tulosta aikaan palkkansa eteen. Tätä ei vain kaikki asiakkaat läheskään tajua
- Perso Naali
Kiala Viulu kirjoitti:
Juuri näin se menee. Parhaimmat alennukset saa aina nopealla kaupalla, koska se säästää myyjän aikaa ja jää aikaa muillekin asiakkaille kaupan tekoon. Tuntikausia joka päivä ja viikkotolkulla/kuukausia vänkäävät asiakkaat vievät myyjältä aikaa ja vie vierestä varmoja kauppoja, kun yhden täysurpon kanssa menee aikaa. Siksi nopean kaupan päättäjät saavat parhaat edut ja vänkäriurpolta viedään tuhansia euroja enemmän, kerran vie aikaakin. Ei yhdellä myyjällä ole aikaa renkaanpotkijoita katsella, koska myyjän pitää saada tulosta aikaan palkkansa eteen. Tätä ei vain kaikki asiakkaat läheskään tajua
Joo, tämä vaihtokin oli taas näitä... vein vaimon kampaajalle ja menin itse parturiin. Surffailin sitten kännykällä ko. autoliikkeen sivuille ja kun tiesin, että vaimolla menee kampaajalla aikaa keksin mennä ns potkimaan renkaita. Tuttu myyjä sattui olemaan paikalla ja pyysin piruuttani tarjouksen Auris HSD:stä vaikka en varsinaisesti ollut ajatellut vielä -12 vaihtaa vaan vasta -13 alussa. Kaveri sitten sanoi, että hänellä olisi "hyllyssä" viimevuotinen ajamaton esittelypeli. Sain siihen sitten moottorilämmittimen, sisätilalämmittimen, talvirenkaat vanteineen sekä huolenpitosopimuksen 30.000km asti joten huoltojakaan ei hetkeen tarvitse maksaa. Hinta oli oikein asiallinen. Tosin vaimo katsoi taas minua vähän omituisesti kun asiasta kerroin.... ;) Väriä ei tässä tapuksessa tokikaan päässyt valitsemaan, mutta ihan nättihän tuo helmenvalkoinen on puhtaana aurinkoisella ilmalla.
- Valtakunnan häsleri
Kiala Viulu kirjoitti:
Juuri näin se menee. Parhaimmat alennukset saa aina nopealla kaupalla, koska se säästää myyjän aikaa ja jää aikaa muillekin asiakkaille kaupan tekoon. Tuntikausia joka päivä ja viikkotolkulla/kuukausia vänkäävät asiakkaat vievät myyjältä aikaa ja vie vierestä varmoja kauppoja, kun yhden täysurpon kanssa menee aikaa. Siksi nopean kaupan päättäjät saavat parhaat edut ja vänkäriurpolta viedään tuhansia euroja enemmän, kerran vie aikaakin. Ei yhdellä myyjällä ole aikaa renkaanpotkijoita katsella, koska myyjän pitää saada tulosta aikaan palkkansa eteen. Tätä ei vain kaikki asiakkaat läheskään tajua
Bullia Viulu, Bullia! Mikä ihme häsleri olet kun vääntelet ja kääntelet totuutta kaikissa Tojotoihin liittyvissä asioissa?
Nopean kaupan päättäjät eivät saa halvemmalla kuin pidempään tinkauttajat. Vaikka tinkauttajat ovat toisinaan ärsyttäviä, he ovat kuitenkin vakiasiakkaita, jotka pitkässä juoksussa tuovat säännöllisiä tuloja. Jo Turun korkeudelta ylöspäin suurin osa automyyjän työajasta on ajan tappamista asiakkaita odotellessa. Myyjän tehtävänä on ottaa paras saatavissa oleva hinta myytävistä autoista. Tulostasovaatimusten kautta myyjä on jatkuvan uhkailun ja painostuksen kohteena. Merkkiliikkeen myyjälle ei tule kiusausta tehdä kauppaa alihintaan, koska myyjän provisio per myyty auto on tyypillisesti luokkaa reilu satanen varusteista ja lainasta muutama kymppi. - Kiala Viulu
Perso Naali kirjoitti:
Joo, tämä vaihtokin oli taas näitä... vein vaimon kampaajalle ja menin itse parturiin. Surffailin sitten kännykällä ko. autoliikkeen sivuille ja kun tiesin, että vaimolla menee kampaajalla aikaa keksin mennä ns potkimaan renkaita. Tuttu myyjä sattui olemaan paikalla ja pyysin piruuttani tarjouksen Auris HSD:stä vaikka en varsinaisesti ollut ajatellut vielä -12 vaihtaa vaan vasta -13 alussa. Kaveri sitten sanoi, että hänellä olisi "hyllyssä" viimevuotinen ajamaton esittelypeli. Sain siihen sitten moottorilämmittimen, sisätilalämmittimen, talvirenkaat vanteineen sekä huolenpitosopimuksen 30.000km asti joten huoltojakaan ei hetkeen tarvitse maksaa. Hinta oli oikein asiallinen. Tosin vaimo katsoi taas minua vähän omituisesti kun asiasta kerroin.... ;) Väriä ei tässä tapuksessa tokikaan päässyt valitsemaan, mutta ihan nättihän tuo helmenvalkoinen on puhtaana aurinkoisella ilmalla.
Teit kyllä hyvät pikakaupat hyvillä varusteilla huolenpitosopimuksella. Nopeat syövät hitaat ja saavat aina parhaat autot. Viikko- ja kuukausitolkulla vänkääville jää aina heikoin kalusto, jos nyt ollenkaan pääsee heidän kanssaan kauppoihin.
Loput myymättömät autot liikkeen pihasta myydään jobbareille 10-30 auton nipuissa ilman mitään takuita, joista osa lähtee kehitysmaihin ja Afrikan sarveen. Jobbareille myyntikin on kannattavampaa kuin vänkääjille, koska jobbareille myydään kaikki autot ilman takuu- ja huolenpitopitosopimuksia, pesemättöminä päältä ilman sisätilojen puhdistusta ja ilman toisia renkaita. Vänkääjät kun vaatii autoon pitkät takuut vaikka ajettu yli 200 000 km, toiset renkaat ja pitäisi hinnoitella autot vielä puoli-ilmaiseksi. - Viululle
Kiala Viulu kirjoitti:
Juuri näin se menee. Parhaimmat alennukset saa aina nopealla kaupalla, koska se säästää myyjän aikaa ja jää aikaa muillekin asiakkaille kaupan tekoon. Tuntikausia joka päivä ja viikkotolkulla/kuukausia vänkäävät asiakkaat vievät myyjältä aikaa ja vie vierestä varmoja kauppoja, kun yhden täysurpon kanssa menee aikaa. Siksi nopean kaupan päättäjät saavat parhaat edut ja vänkäriurpolta viedään tuhansia euroja enemmän, kerran vie aikaakin. Ei yhdellä myyjällä ole aikaa renkaanpotkijoita katsella, koska myyjän pitää saada tulosta aikaan palkkansa eteen. Tätä ei vain kaikki asiakkaat läheskään tajua
Toi ei kyllä ihan pidä paikkaansa.Itselläni ollut 4 Toyotaa peräkkäin ja koskaan en ole saanut parhaita hyvityshintoja vanhasta ekalla käynnillä-en koskaan ja viimeksi olin jo vaihtamassa merkkiä kun Toyotalla eivät olleet valmiita maksamaan parempaa hintaa kuin "toiseen" merkkiin olisin saanut,itseasiassa olin jo aamulla lähdössä tekemään kauppaa toiseen merkkiin kun "viime" tingassa Toyotakauppias soitti ja sanoi että tule tekemään paperit ja nostivat vaihtoauton hintani paremmaksi.
Merkkiuskollisuus EI kannata ellei vaihtoautosta saa parempaa hintaa kuin kilpailijoilla siksi hyviä lähes joka merkki on ominaisuuksiltaan. - Kiala Viulu
Viululle kirjoitti:
Toi ei kyllä ihan pidä paikkaansa.Itselläni ollut 4 Toyotaa peräkkäin ja koskaan en ole saanut parhaita hyvityshintoja vanhasta ekalla käynnillä-en koskaan ja viimeksi olin jo vaihtamassa merkkiä kun Toyotalla eivät olleet valmiita maksamaan parempaa hintaa kuin "toiseen" merkkiin olisin saanut,itseasiassa olin jo aamulla lähdössä tekemään kauppaa toiseen merkkiin kun "viime" tingassa Toyotakauppias soitti ja sanoi että tule tekemään paperit ja nostivat vaihtoauton hintani paremmaksi.
Merkkiuskollisuus EI kannata ellei vaihtoautosta saa parempaa hintaa kuin kilpailijoilla siksi hyviä lähes joka merkki on ominaisuuksiltaan.Vaihtoauton hyvityshintaa voidaan aina nostaa helposti jos sillä on ajettu alle 100 tkm, on täydellä merkkiliikkeen huoltokirjalla, kolhiintumaton ja naarmuton, alle 2-3 v yksilö jossa on vielä tehtaan takuuta jäljellä. Niistä on jopa nyt jo pulaa koska n. 60 % hyvistä vaihtoauto varastosta on purettu, vaikka autoliikkeet olivat täynnä vaihdokkeja maaliskuun ostoryntäyksestä.
Käytettyjä on myity todella nopeasti ja yksi syy on Venäjän kauppa. Sinne on uponnut rekkakuormittain hyvää käytettyä kaikilta autoliikkeiltä.
Edelleenkin Suomessa menee kaupan parhaiten 6500-9500 € hintaluokka ja ne viedään liikkeistä vauhdilla, ettei edes tarvitse ilmoitella ja mainostaa missään.
- Loving Auris
Itselläni on auris 1.6 sol edition (2011) ja en ole katunut.
Oli muuten 1. uutena ostamani auto ja värihän on island blue.
Rengasmelua on jonkin verran,mutta ei häiritsevästi - Golfissa metakkaa on huomattavasti enemmän.
Säilytystiloja ja lokeroita saisi olla enemmän ja ylempäänkään hanskalokeroon ei mahdu edes kaljapulloa,mutta tuo nyt on pientä...mutta jokatapauksessa seuraavana olisi kiikarissa Auris farmari (2013) joten puhukoon se tyytyväisyyteni puolesta.- Perso Naali
-07 mallissa oli siinä ylemmässä lokerossa irroitettava välihylly ja lisäksi hanttimiehen penkin alla oli lokero johon se käsikirjan ym. paperit sisältävä kotelo mahtui hyvin. -10 sol mallissa ei noita enää ollut eikä ole tässä HSD-mallissakaan vaikka sekin on sol . Tuo penkin alla oleva lokero olisi saanut säilyä. Sillä hanskalokeron välihyllyllä nyt ei juurikaan mitään tehnyt.
- shittiä!
"Rengasmelua on jonkin verran,mutta ei häiritsevästi - Golfissa metakkaa on huomattavasti enemmän."
TM:n numerossa 20/2010 on vertailu jossa on mitattu myös meluja, mukana Auris HSD, Honda Insight, Skoda Octavia 1,2 TSI ja Volvo V50. Honda oli meluisin, sitten Auris kaikilla nopeuksilla. Octavia oli selkeästi hiljaisin pienillä (60-80km/h) nopeuksilla ja suurillakin yhdessä Volvon kanssa.
Jokainen jolla on ollut mahdollisuus vertailla uutta Golfia ja Octaviaa keskenään tietää että Golf ei ole noista kahdestä se meluisin. Joten totaalisen p*skapuhetta Golfin meluisuus Aurikseen verrattuna. - Kiala Viulu
Perso Naali kirjoitti:
-07 mallissa oli siinä ylemmässä lokerossa irroitettava välihylly ja lisäksi hanttimiehen penkin alla oli lokero johon se käsikirjan ym. paperit sisältävä kotelo mahtui hyvin. -10 sol mallissa ei noita enää ollut eikä ole tässä HSD-mallissakaan vaikka sekin on sol . Tuo penkin alla oleva lokero olisi saanut säilyä. Sillä hanskalokeron välihyllyllä nyt ei juurikaan mitään tehnyt.
Kyllä kaikki on aivan totta, liian vähän lokeroja ja jos löytyykin ovat liian antaan pieniä. Ainoaksi hyväksi ratkaisuksi koin laittaa peräkonttiin pienen muovisen korin, jonne saa tavarat mukavasti. Muovikori pysyy paikallaan hyvin kahdella pienellä ruuvilla peräkontin väliseinässä.
Missään tapauksessa ei ruuveja pitää porata suoraan koriin ja senhän nyt tajuaa kaikki miksi ei !
Kaikki tavarat ovat hyvin piilossa kontissa, eikä ole kaiken lisäksi varkaiden houkuttimena näkösällä. - nauris auris
shittiä! kirjoitti:
"Rengasmelua on jonkin verran,mutta ei häiritsevästi - Golfissa metakkaa on huomattavasti enemmän."
TM:n numerossa 20/2010 on vertailu jossa on mitattu myös meluja, mukana Auris HSD, Honda Insight, Skoda Octavia 1,2 TSI ja Volvo V50. Honda oli meluisin, sitten Auris kaikilla nopeuksilla. Octavia oli selkeästi hiljaisin pienillä (60-80km/h) nopeuksilla ja suurillakin yhdessä Volvon kanssa.
Jokainen jolla on ollut mahdollisuus vertailla uutta Golfia ja Octaviaa keskenään tietää että Golf ei ole noista kahdestä se meluisin. Joten totaalisen p*skapuhetta Golfin meluisuus Aurikseen verrattuna.Toki auris muuttui Faceliftin jälkeen aika meluttomaksi autoksi kokoluokassaan.
Golf ei ole sitä koskaan ollut,ei todellakaan.
Kyseinen testi muuten oli huvittava näin sivumennen sanoen testissä oli pihistelijät ja silti vertailun voitti auto joka kulutti litra kaupalla enemmän kuin muut,no se ei tähän keskusteluun liittynytkään tuli vaan mieleen.
Ainut mitä noista en ole ajanut on Honda ja sen voi sanoa korvakuulolla että Volvo selkeästi noista hiljaisin ja paras ajo-ominaisuuksiltaan sekä mukavuudeltaan,mut yllättävän ahdas-ajajan auto.
- wesg
Auriksessa on hurjasti vääntöä ja herkulliset ajo-ominaisuudet
- parhaista parhain
Erittäin hieno auto ajolleen ja mukavuudelleen ja tehokas moottori vielä lisäksi
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1341998Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.291037- 69877
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?261763Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r65751- 13725
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132686- 83685
- 26669
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.210668