Kertokaapas te jotka olette sinut traktoreiden tekniikan kanssa että mikä vikana omassa vanhuksessani.
Eli pari viikkoa sitten tein vähän rouvimpaa työtä kapistuksella ja jouduin vähän rääkkäämään konetta luistattaen kytkinkä. Tämän jälkeen kone seisoi tämän pari viikkoa ja nyt ei meinaa lähteä liikkeelle millään. Vaihde kytkeytyy päälle moitteetta, mutta kytkin ei ilmeisesti irroita ja valmetti lähtee hädin tuskin liikkeelle. Mikä neuvoksi, saako kotikonstein kuntoon?
Eli pari viikkoa sitten tein vähän rouvimpaa työtä kapistuksella ja jouduin vähän rääkkäämään konetta luistattaen kytkinkä. Tämän jälkeen kone seisoi tämän pari viikkoa ja nyt ei meinaa lähteä liikkeelle millään. Vaihde kytkeytyy päälle moitteetta, mutta kytkin ei ilmeisesti irroita ja valmetti lähtee hädin tuskin liikkeelle. Mikä neuvoksi, saako kotikonstein kuntoon?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikä homma sellainen on että traktorin kytkintä pitää luistattaa. Löytyyhän siitä pieniä vaihteita.
Kyllähän kytkin irrottaa, kun vaide menee rutinoitta päälle. Se lienee ns. palanut tms. kun ei pidä, joten kone poikki ja kytkin remppaan.
Kokeile ensin kytkimen säätöä polkimen? ruuvista.
onko polkimessa riittävästi vapaaliikettä? tai pääseekö kytkimeen öljyä?
Siis kytkinhän kyllä toimii kun vaihteet menee päälle ilman rutinaa, mutta se jää ikäänkuin osittain päälle ja luistattaa.
Itse käsitän niin että jos on levyt loppu niin rusahtaa vaihteet ja koneeseen jää vetoa päälle vaikka kytkin pedaali olisi pohjassa, eikö niin? tilanne siis päinvastainen kuin levyjen lopussa..
pieniä vaihteita tosiaan löytyy, ylämäessä työskenteltäessä oli kuitenkin pidettävä vetoa päällä kun jarrut ei toimi.
No ehkä se on sitten öljy, jota tihkuu kuivuneesta/ajansyömästä kampiakselin takapään stefasta. Paas konttien Vallun alle, ja tsekaa kytkinkopan ja tankin välistä liitosta. Siellä liitoksessa on puolikuun muotoinen reikä, jonka tulee ensiksikin olla auki. Toisekseen jos se on öljyinen/nokahtelee öljyä käynnissä ollessa, niin stefa on vaihtokunnossa oleva. Samalla vaihdat uudet levyt, koska pesemällä niitä et enää pitävää kytkimestä saa. Tietysti uusit samalla painelaakerin ja tarkistat kytkin asetelman kunnon. Tämä vuotava öljy uittaa kytkinakselia myöten kytkimeen ja "harassoo" kytkin ei sitten enää pidäkkään. Katkaisuoperaatio ei ole mikään suuri juttu, hydrauliputket etu- tai takapäästä irti ja mahd. sähköjohto takavalolle/työvalolle poikki, niin se on siinä. Hydr.öljy tietysti ennakkoon pois ja samalla vaihdat senkin uuteen ja putsaat sen imu siivilän joka on siinä metallisäiliön kyljessä, joka tavallisesti hinkkaa vasenta saapasvarttasi. Siis sen pyöreän korkin/kannen alla, joka on ruuvattu kiinni sillä "käsin ruuvattavalla karhennetulla mutterilla". Mutta tsekkaa ensiksi se puolikuu.
Niin, ja korjaa käsityksesi toiseksi siitä loppuunkuluneesta levystä,D362.
Jos levy on totaalisesti loppu,vaihteen voi kytkeä olipa pedaali missä asennossa tahansa.
Sinun tapauksessasi vetoa vielä on,elikkä levyä on vielä jäljellä,mutta liian vähän täyteen pitoon,tai öljyä liukasteena,tai asetelma kantaa .
Traktoria ei tarvitse kytkinhommaa varten katkaista.
Puretaan vaan päältä niin, että tankin päällä oleva kansi poljinakseleineen avautuu, ja sitten pääsee käsiksi akseleilla olevaan kytkinholkkiin. Se auki ja kytkinakseli ulos, sitten voikin jo irroittaa kytkinpaketin vauhtipyörästä ja pääsee näkemään kytkinlevyn kunnon.