Polttoaineeksi lämmitysöljyä

ylijäämää

Saako käyttää punaista lämmitysöljyä traktorin polttoaineena? Uudemmissa ei varmaan mutta kun tämä traktori on 35 vuotta vanha.

13

3831

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kumpi ja kampi

      Kyllä se sillä käy, mutta ei se kuitenkaan suositeltavaa ole. Mikä merkki?

      35 vuotta on kuitenkin vähän suhteellinen käsite. Joku voi vuonna 2047 kysyä "voinko laitaa vanhaan vuoden 2012 New Holland T7 -traktoriini lämmitysöljyä?" Silloinkin traktori on 35 vuotta vanha, mutta lämmitysöljy ei käy.

    • ylijäämää

      Traktorin merkki on MF 165 perkinsin kone.

      • 724

        Sekoita hyvälaatuista tuhkaamatonta 2-tahti öljyä varmuuden vuoksi suuttimien ja pumpun voitelun kannalta joukkoon 1-1.5%. Syy lämmitys öljy ei jossain vaiheessa sisältänyt niinpaljon voitelu ainetta kun moottori polttoöljy!


      • öljylämmitys
        724 kirjoitti:

        Sekoita hyvälaatuista tuhkaamatonta 2-tahti öljyä varmuuden vuoksi suuttimien ja pumpun voitelun kannalta joukkoon 1-1.5%. Syy lämmitys öljy ei jossain vaiheessa sisältänyt niinpaljon voitelu ainetta kun moottori polttoöljy!

        Onko enään olemassakaan lämmitysöljyä


      • On stä..
        öljylämmitys kirjoitti:

        Onko enään olemassakaan lämmitysöljyä

        Vielä on lämmitys- eli polttoöljyä, mutta se ei sovellu sellaisenaan dieselmoottoreille, mutta moottoripolttoöljyä voi käyttää (verotonta, ei tieliikenteeseen)


    • masinistit

      Polttoöljyt käy taas kumpaankin käyttöön ( moottorit ja öljypolttimet ) ei siis myydä löpöä eri tarkoituksiin.

      Pari vuotta sitten oli aineet eri tarkoituksiin – kunnes palattiin vanhaan käytäntöön.

      Polttoaineesi käytettävyys riippuu siis koska ”punainen lämmitysöljy” on ostettu?

      Jos aine on parivuotavanhaa lämmitys öljyä ei sitä kannata laittaa traktoriin jossa on jakajapumppu – sen sijaan rivipumpullinen sen kestää.

    • ylijäämää

      Tämä lämmitysöljy on ostettu yli 10 vuotta sitten, eikös silloin käytetty samaa ainetta traktorissa ja lämmityksessä?

      • Lantsari

        http://www.kuukuna.net/masinistit/11035.html

        RE: Uusi löpö
        Lähettäjä: Seppo Mikkonen
        Perjantaina 29.7. 2005 klo 11:23:15

        Message:
        Muutama selvennys:
        1. Kevyt polttoöljy ja diesel olivat samaa tavaraa 1993 saakka (polttoöljyyn lisättiin väri ja furfuraali), mutta eivät sen jälkeen. 1993 diesel lähti omalle laatukehitysuralleen (EN 590 standardi), koska nopeakäyntiset vähäpäästöiset autojen koneet vaativat parempaa polttoainetta. Polttoöljy jäi lakipykälissä entiselleen, on vain alennettu rikkiä kerran 0,2 %:sta 0,1 %:iin.
        2. Työkonemoottorit ovat samaa tekniikkaa (ruiskutuslaitteet, palotilat, turbot) kuin kuorma-autojen moottorit. Siksi ne tarvitsevat ja ansaitsevat saman polttoainelaadun, paitsi että rikitön ei ole työkoneissa yhtä kiireellinen koska pakokaasupykälät löysemmät (ellei trukki sisäajossa, kaivoskone tms.).
        3. Kaksitahtiöljy ei voitele ruiskutuspumppua kohtuuannoksilla, koska se on tehty voitelemaan bensakoneen kuumaa palotilaa. Dieselpolttoaineen ja moottoripolttoöljyn voitelevuusaineet voitelevat myös ruiskutuspumpun lämpötiloissa ( 70 C). Kaksitahtiöljy lämmityspolttoöljy on kalliimpaa kuin moottoripolttoöljy. Öljy vetää vettä polttoaineen mukaan.
        4. Moottoripolttoöljy on samaa kuin dieselpolttoaine, mutta punainen väri ja euromarkkeri on lisätty (furfuraali on historiaa). Tavallinen polttoöljy on eri tavaraa.
        5. Moottoripolttoöljy tai dieselpolttoaine on lähes kaikkien uudehkojen koneiden takuun ehto.
        6. Vanhatkin koneet pelaavat selvästi paremmin moottoripolttoöljyllä, mm. käyntiinlähtö pakkasella ja melu. Jos vanhalla koneella ajaa vähän, ei edes kannata yrittää säästää moottoripolttoöljyn ja tavallisen polttoöljyn muutaman sentin hintaerolla litra.
        7. Tavallinen polttoöljy on nykyään tarkoitettu vain lämmitykseen, koska yli 80 % siitä käytetään lämmitykseen, jossa ruiskutuspaine 10 bar ja kipinäsytys! Olisi väärin maksattaa lämmittäjillä moottorien vaatimia ominaisuuksia.
        8. Useimmissa Euroopan maissa on aikoja sitten siirrytty työkoneissa dieselpolttoainelaadun käyttöön. Joko verollisena (Ruotsi, huh, huh) tai veronpalautuksen kanssa. Meidän ratkaisu myydä dieseliä punaisena polttoöljyn verolla (= moottoripolttoöljy) on kätevä keino hoitaa homma kuntoon kaikille osapuolille.
        9. Moottoritehtaiden takuukäsittelyosastojen hyllyt notkuvat ruiskutuslaitteita tavallisella polttoöljyllä ajavista maista. Dieselpolttoainelaadulla (moottoripolttoöljyllä) ajavista ei juuri valituksia tule.
        10. Moottorilla ja lämmityskattilalla on eroa enemmän kuin kaupungin kaukolämpövoimalalla ja rantasaunan kiukaalla. Aivan puhtaan teknisesti lähtien ne tarvitsevat erilaisen polttoaineen.
        11. Moottoripolttoöljy kyllä palaa hyvin myös kattilassa, jos yhdestä samasta omasta varastosäiliöstä on tarve käyttää sekä moottoriin että öljypolttimeen.

        Lisätietoja:
        Neste Oil öljytuoteneuvonta puh 0800 1 9696
        Seppo Mikkonen Neste Oil puh 010 458 3473


      • masinistit
        Lantsari kirjoitti:

        http://www.kuukuna.net/masinistit/11035.html

        RE: Uusi löpö
        Lähettäjä: Seppo Mikkonen
        Perjantaina 29.7. 2005 klo 11:23:15

        Message:
        Muutama selvennys:
        1. Kevyt polttoöljy ja diesel olivat samaa tavaraa 1993 saakka (polttoöljyyn lisättiin väri ja furfuraali), mutta eivät sen jälkeen. 1993 diesel lähti omalle laatukehitysuralleen (EN 590 standardi), koska nopeakäyntiset vähäpäästöiset autojen koneet vaativat parempaa polttoainetta. Polttoöljy jäi lakipykälissä entiselleen, on vain alennettu rikkiä kerran 0,2 %:sta 0,1 %:iin.
        2. Työkonemoottorit ovat samaa tekniikkaa (ruiskutuslaitteet, palotilat, turbot) kuin kuorma-autojen moottorit. Siksi ne tarvitsevat ja ansaitsevat saman polttoainelaadun, paitsi että rikitön ei ole työkoneissa yhtä kiireellinen koska pakokaasupykälät löysemmät (ellei trukki sisäajossa, kaivoskone tms.).
        3. Kaksitahtiöljy ei voitele ruiskutuspumppua kohtuuannoksilla, koska se on tehty voitelemaan bensakoneen kuumaa palotilaa. Dieselpolttoaineen ja moottoripolttoöljyn voitelevuusaineet voitelevat myös ruiskutuspumpun lämpötiloissa ( 70 C). Kaksitahtiöljy lämmityspolttoöljy on kalliimpaa kuin moottoripolttoöljy. Öljy vetää vettä polttoaineen mukaan.
        4. Moottoripolttoöljy on samaa kuin dieselpolttoaine, mutta punainen väri ja euromarkkeri on lisätty (furfuraali on historiaa). Tavallinen polttoöljy on eri tavaraa.
        5. Moottoripolttoöljy tai dieselpolttoaine on lähes kaikkien uudehkojen koneiden takuun ehto.
        6. Vanhatkin koneet pelaavat selvästi paremmin moottoripolttoöljyllä, mm. käyntiinlähtö pakkasella ja melu. Jos vanhalla koneella ajaa vähän, ei edes kannata yrittää säästää moottoripolttoöljyn ja tavallisen polttoöljyn muutaman sentin hintaerolla litra.
        7. Tavallinen polttoöljy on nykyään tarkoitettu vain lämmitykseen, koska yli 80 % siitä käytetään lämmitykseen, jossa ruiskutuspaine 10 bar ja kipinäsytys! Olisi väärin maksattaa lämmittäjillä moottorien vaatimia ominaisuuksia.
        8. Useimmissa Euroopan maissa on aikoja sitten siirrytty työkoneissa dieselpolttoainelaadun käyttöön. Joko verollisena (Ruotsi, huh, huh) tai veronpalautuksen kanssa. Meidän ratkaisu myydä dieseliä punaisena polttoöljyn verolla (= moottoripolttoöljy) on kätevä keino hoitaa homma kuntoon kaikille osapuolille.
        9. Moottoritehtaiden takuukäsittelyosastojen hyllyt notkuvat ruiskutuslaitteita tavallisella polttoöljyllä ajavista maista. Dieselpolttoainelaadulla (moottoripolttoöljyllä) ajavista ei juuri valituksia tule.
        10. Moottorilla ja lämmityskattilalla on eroa enemmän kuin kaupungin kaukolämpövoimalalla ja rantasaunan kiukaalla. Aivan puhtaan teknisesti lähtien ne tarvitsevat erilaisen polttoaineen.
        11. Moottoripolttoöljy kyllä palaa hyvin myös kattilassa, jos yhdestä samasta omasta varastosäiliöstä on tarve käyttää sekä moottoriin että öljypolttimeen.

        Lisätietoja:
        Neste Oil öljytuoteneuvonta puh 0800 1 9696
        Seppo Mikkonen Neste Oil puh 010 458 3473

        Muutaman selvennyksen selvennys.

        ” Kevyt polttoöljy ja diesel olivat samaa tavaraa 1993 saakka (polttoöljyyn lisättiin väri ja furfuraali), mutta eivät sen jälkeen. 1993 diesel lähti omalle laatukehitysuralleen (EN 590 standardi), ”
        Totta, mutta polttoöljy oli lisäaineistettu moottorikäyttöä varten vielä 1993 jälkeenkin.

        - Tänään - Lämmitys- ja moottoripolttoöljy on samaa tavaraa.


      • wpppeeppp
        Lantsari kirjoitti:

        http://www.kuukuna.net/masinistit/11035.html

        RE: Uusi löpö
        Lähettäjä: Seppo Mikkonen
        Perjantaina 29.7. 2005 klo 11:23:15

        Message:
        Muutama selvennys:
        1. Kevyt polttoöljy ja diesel olivat samaa tavaraa 1993 saakka (polttoöljyyn lisättiin väri ja furfuraali), mutta eivät sen jälkeen. 1993 diesel lähti omalle laatukehitysuralleen (EN 590 standardi), koska nopeakäyntiset vähäpäästöiset autojen koneet vaativat parempaa polttoainetta. Polttoöljy jäi lakipykälissä entiselleen, on vain alennettu rikkiä kerran 0,2 %:sta 0,1 %:iin.
        2. Työkonemoottorit ovat samaa tekniikkaa (ruiskutuslaitteet, palotilat, turbot) kuin kuorma-autojen moottorit. Siksi ne tarvitsevat ja ansaitsevat saman polttoainelaadun, paitsi että rikitön ei ole työkoneissa yhtä kiireellinen koska pakokaasupykälät löysemmät (ellei trukki sisäajossa, kaivoskone tms.).
        3. Kaksitahtiöljy ei voitele ruiskutuspumppua kohtuuannoksilla, koska se on tehty voitelemaan bensakoneen kuumaa palotilaa. Dieselpolttoaineen ja moottoripolttoöljyn voitelevuusaineet voitelevat myös ruiskutuspumpun lämpötiloissa ( 70 C). Kaksitahtiöljy lämmityspolttoöljy on kalliimpaa kuin moottoripolttoöljy. Öljy vetää vettä polttoaineen mukaan.
        4. Moottoripolttoöljy on samaa kuin dieselpolttoaine, mutta punainen väri ja euromarkkeri on lisätty (furfuraali on historiaa). Tavallinen polttoöljy on eri tavaraa.
        5. Moottoripolttoöljy tai dieselpolttoaine on lähes kaikkien uudehkojen koneiden takuun ehto.
        6. Vanhatkin koneet pelaavat selvästi paremmin moottoripolttoöljyllä, mm. käyntiinlähtö pakkasella ja melu. Jos vanhalla koneella ajaa vähän, ei edes kannata yrittää säästää moottoripolttoöljyn ja tavallisen polttoöljyn muutaman sentin hintaerolla litra.
        7. Tavallinen polttoöljy on nykyään tarkoitettu vain lämmitykseen, koska yli 80 % siitä käytetään lämmitykseen, jossa ruiskutuspaine 10 bar ja kipinäsytys! Olisi väärin maksattaa lämmittäjillä moottorien vaatimia ominaisuuksia.
        8. Useimmissa Euroopan maissa on aikoja sitten siirrytty työkoneissa dieselpolttoainelaadun käyttöön. Joko verollisena (Ruotsi, huh, huh) tai veronpalautuksen kanssa. Meidän ratkaisu myydä dieseliä punaisena polttoöljyn verolla (= moottoripolttoöljy) on kätevä keino hoitaa homma kuntoon kaikille osapuolille.
        9. Moottoritehtaiden takuukäsittelyosastojen hyllyt notkuvat ruiskutuslaitteita tavallisella polttoöljyllä ajavista maista. Dieselpolttoainelaadulla (moottoripolttoöljyllä) ajavista ei juuri valituksia tule.
        10. Moottorilla ja lämmityskattilalla on eroa enemmän kuin kaupungin kaukolämpövoimalalla ja rantasaunan kiukaalla. Aivan puhtaan teknisesti lähtien ne tarvitsevat erilaisen polttoaineen.
        11. Moottoripolttoöljy kyllä palaa hyvin myös kattilassa, jos yhdestä samasta omasta varastosäiliöstä on tarve käyttää sekä moottoriin että öljypolttimeen.

        Lisätietoja:
        Neste Oil öljytuoteneuvonta puh 0800 1 9696
        Seppo Mikkonen Neste Oil puh 010 458 3473

        Eli vanhat lämmitysöljyt kannattaa käyttää koneissa.


    • tiikeriä tankkiin

      Kevyt polttö-oljy on kaikki yhtä ja samaa, nykyään ei enää erikseen lämmitys öljyä.

    • Löpö löpö lööö...

      Joo....Kyllä se käy,mutta suuremp ongelma on vero jos ei ole maa-ja metsätalousajoammätkähtää omistamasi ajalta dieselveroja muut rangaistukset.

    • löpö lööööö

      Jos ei ole maatalous- tai metsäajoa traktorilla niin pitääkö käyttää verollista polttoainetta. Mites omakotitalon pihatraktorin jos tekee lumitöitä ja ajaa itselle polttopuita pitääkö olla verollista? Mitä tankkiin ettei kesälöpö jäädy talvella vai tyhjennys ja talvilaatu tilalle.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1998
    2. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      29
      1037
    3. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      877
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      261
      763
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      65
      751
    6. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      13
      725
    7. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      686
    8. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      83
      685
    9. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      669
    10. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      210
      668
    Aihe