Suomi on aina ollut pullollaan Pelle Pelottomia, jotka ovat radikaalisti modifioineet tai kokonaan itse rakentaneet traktoreitakin. Millaisista teelmyksistä olette kuulleet tai kenties itsekin nähneet? Pikkuisen olisi tietysti kivaa olla sitä totuusseerumiakin mukana!
vierasta voimaa
kuutjeri & runloppi
134360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kuhmolainen-lehdessä oli keväällä mielenkiintoinen juttu omatekoisesta traktorista, joka palveli aikanaan tiettömien taipaleiden takana Kuhmon perukoilla sijainneen talon väkeä. Pelille oli annettu oikein nimikin: Laulujoutsen.
Oman kansakoulupolkuni varressa 1950-luvun jälkipuoliskolla oli ruostumassa vastaava viritelmä; talon jo edesmennyt vanhaisäntä oli sen rakentanut joskus ennen sotia tai aivan sotien jälkeen. Moottori, takasilta jne. olivat käsittääkseni peräisin kuorma-autosta ja vaihteiston yhteydessä oli jokin lisäalennusporras. Talon pelloilla möyri kouluaikoinani kuitenkin jo oikein tehdastekoinen Allis-Chalmers.
Se koululaisena näkemäni omatekoinen härveli muistutti näin vuosikymmenien takaa muisteltuna kovasti seuraavaa norjalaista aikaansaannosta: http://home.no.net/jappen/chevrolet1.htm
Kuvissa http://home.no.net/jappen/bilder.htm taitaa olla joitakin muitakin omatekoisia trakvaattoreita.
Tässä pari kuvaa lisää mistälie päin maailmaa:
http://www.museum.ronfoo.com/10_00morph.jpg
http://clubs.hemmings.com/clubsites/doodlebugs/MVC-307S.JPG
Eräällä hattulalaiskaverilla on mielenkiintoiset verkkosivut. Siellä on esillä itsetehty mönkijämonsteri (tai traktori jos niin sovitaan). Lumityöt sillä ilmeisesti hoituvat hienosti!
http://koti.mbnet.fi/rauno2/Monsteri/Lumiiso.JPG
http://koti.mbnet.fi/rauno2/autokuvasivu.htm
mikähän mahtaisi olla merkiltään tuolla raunon autokuvasivuilla oleva pyöräkone? ihan kuin olisin jossain nähnyt vastaavan vielä käytössä..
Merkki on Caterpillar, tuttujen kesken Pillari tai Katikka. Logokirjain C on heikosti näkyvissä aivan koneen peräosassa, kuvassa oikealla.
Veikkaisin koneen olevan jotain kokoluokan 988 vanhempaa versiota (nykyisin on menossa G). Varhainen versio A on esillä esim. kuvassa
http://www.ritchieequipment.com/images1/Loader/CAT-988-A-87A-7604-001.jpg
Lisää kuvia Cat 988-koneista:
http://www.google.fi/imghp?hl=fi&tab=wi&q=cat 988
Pillarin nykyisistä pyöräkuormaajista löytyy tietoa Caterpillarin verkkosivuilta osoitteesta
http://www.cat.com/cda/layout?m=37840&x=7
Uuden Cat 988G:n työpaino on n. 50 tonnia; kauhaan mahtuu tavaraa n. 7 kuutiometriä ja moottoritehoa on puolisen tuhatta hv. Yhtiöllä on ohjelmassaan reilusti kookkaampiakin kuormaajia.
> Logokirjain C on heikosti näkyvissä aivan
> koneen peräosassa, kuvassa oikealla.
Koneesta oli useampikin kuva. Tarkoitin niistä kuvaa
http://koti.mbnet.fi/rauno2/autokuvat/EPSN246818.4.03 iso.JPG
> Lisää kuvia Cat 988-koneista:
Antamani linkki vei vasta Google-haun määrittelysivulle. Minun olisi kai pitänyt antaa klikattavaksi linkiksi
http://images.google.fi/images?q=cat 988&ie=UTF-8&hl=fi&btnG=Google-haku
Kysäistäänpäs taas vaihteeksi traktorimiehiltä: mikä kone on kuvassa:
http://www.hattijahunen.com/isotkoneet/katikka22.jpg
Lisäpisteitä voi saada, jos osaa kertoa mainitun konetyypin esiintymisistä Suomessa...
Kylläpäs sen olisi huomannut ehkä itsekkin kun olisi vaivautunut rullaamaan kuvan toiseen laitaan niin siellähän se pillarin merkki oli piilossa.. ehkäpä 988C? Itsellä nuo pillarit on jääny vähän sivummalle kun aina on oltu niitä volvon miehiä, vaikka ikää onkin vasta parinkymmenen.. en mikään merkkifanaatikko ole, mutta kone aina käyttötarkoituksen mukaan.. volvo on hyvä tuonne tukkikentille kun pillari tahtoo olla vähän semmonen "kankea" kun ahtaissa tiloissa joutuu pyörimään..
ja volvolta kun saa tällaisenkin härvelin:
http://www.volvo.com/constructionequipment/global/en-gb/products/wheelloaders/L180EHighLift/L180EHL introduction.htm
käyttötarkoitukseensa aivan mainio peli!
Fiksunnäköinen vekotin tosiaan tuo Volvomobiilin tukkikone!
Heitänpä tässä vielä yhden kuvalinkin muistutukseksi siitä, että suuruuskin on suhteellista. Cat 988F:n omat renkaat eivät ole ihan pieniä, mutta joissakin koneissa on käytössä isompiakin! Ihan joka kumikorjaamo ei taitaisi ottaa vastaan?
http://www.imac.ca/industries/tire.htm
Tuollainen rengas saattaisi löytyä vaikkapa tällaisesta "autosta":
http://www.cat.com/cda/layout?m=37840&x=7
Kokonaispaino (yli 600 tonnia) lepää kahden akselin ja kuuden renkaan varassa. Rengaskoko 59/80R63. Suurin nopeus yli kuuttakymppiä. Yli 9 metrin leveydellä ei ole asiaa normaaliin tieliikenteeseen – eikä sen puoleen oikein noilla painoillakaan!
Tuo antamani linkki ei taida viedäkään perille. Sivulta on klikattava varjokuvaa "Off-Highway Trucks" ja seuraavaksi avautuvalta sivulta alinta mallitunnusta 797B.
Keskustelun aloittajalle anteeksipyyntöni siitä, että olen ajautunut turhan kauas varsinaisesta aiheesta eli omista traktorintekeleistä ja -viritelmistä!
Tuon linkin kuva tekee tosiaan oikeutta nimikkeelle "pyöräkuormaaja".
Osaakos kukaan sanoa, millainen peli on joskus lehti-ilmoituksissakin esiintyvä "pyörökuormaaja"? Kuormataankohan sellaisella kenties niitä kuuluisia valkoisia "lehmän munia" eli pyöröpaaleja? Myydäänkö niinollen maataloustrakvaattoreidenkin lisälaitteeksi PYÖRÖkuormaajia?
Pyörällä päästään? Tuon pyöräkuormaajan roikottamalla pyörällä päästään varmaan kaivosmonttuun. Ja jos hyvin käy, niin päästään vielä ylöskin.
Siinähän on Katikan iso pyöräpuskukone! Tuommoisia ei taida monta olla Suomessa, itsekin tiedän vain yhden.
Eräällä toisella traktorifoorumilla on tästä samasta aiheesta käyty joskus keskusteluja ja muistan Eurajoen suunnalta kerrotun kaverista, joka sitten kaiketi kuolikin oman "viritelmänsä" kanssa. Hän erikoistui asentamaan Scanian erikokoisia moottoreita Majoreihin. 14-litrainen 350hv:n V8-moottori antoi kaiketi jo melkoista kyytiä Majorille siihen aikaan.
Sitkeä perimätieto porin suunnalta kertoo, että harmaa-Fergu Roverin V8:lla olisi 20-vuotta sitten valmistettu? Porilaiset tietäjät kommenttia!