Kriisipesäkkeiden viranomais ja rauhanturvaajien autot joilta
vaaditaan suurta luotettavuutta ovat Toyototan maastureita tai
avolava-autoja samoin kuin armeijalla ja kapinallisillakin yleensä
pelkästään Hilukseja joku tykki lavalla. Harvoin näkee muita merkkejä
vaaditaan suurta luotettavuutta ovat Toyototan maastureita tai
avolava-autoja samoin kuin armeijalla ja kapinallisillakin yleensä
pelkästään Hilukseja joku tykki lavalla. Harvoin näkee muita merkkejä
Vastaukset 60
Vanhimmat
Eipä myöskään maailmalla olevissa kaivoksissa ajeta kuin Toyotan laatuautoilla avolava Hiluksilla ja maastureilla. Syy löytyy luotettavuudesta ja kestävyydestä.
Hiacen myynti kun loppui Suomesta, mutta nyt tuodaan lähes uusia käytettyjä ulkomailta rekkakuormittain ja kauppa käy!
Moniin kehitysmaihin tuodaan rekalla vanhoja romuja, jotka ei enää alkuperämaassa kelpaa..
Tuodaanhan Suomeen paljon muitakin autoja esim. Saksasta. Tuskimpa Hiacet mitään romuja ovat, kun ovat lähes uusia vm. 2009-2011. Kysyntä on vain niin korkea että rekkakuormittain tuodaan laatuauto Hiacea Suomeen, koska hakkaa mennen tullen jyräten kestävyydessa muut p-a.
Mutta alkuperäismaassa jo vaihdettu uuteen. Miksi?
Jos haluat osallistua sissisotaan Afrikan hiekkateillä, tai jos harrastat kaivostoimintaa, niin valitse..... Toyota!
Taasen. Jos autoilet päällystetyillä teillä ja nopeus nousee yli 80km/h, niin valitse.....??
Tuskin Toyota?
Jos haluat ajaa 20v. vanhoilla autoilla, niin valitse.....Toyota!
Jos vaihdat autoa alle 10v. vanhana, niin valitse.......??
Tuskin Toyota?
Jos auton vaihtohetki on autoilussa tärkein hetki, (hyvitys) valitse....Toyota!
Jos auton ajaminen ja omistusaika on autoilussa tärkein aika, niin valitse....?
Tuskin Toyota?
Maailmalla ihmiset ajaa vain yhå usemmin Toyotalla, vaikka ei ole kaivostoimintaa ja eivät ole sissisodissa mukana. Toyotaa myydään taas maailmanennätys tahtia stunamin jälkeen hyvän laatu-hinta suhteen vuoksi
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi#kommentit
Maailmalla on vielä paljon köyhiä alueita ja alueita, joissa kestäsvyys on tärkein, ellei ainoa kriteeri. Lamasta huolimatta Eurooppa on esimerkki alueesta, jossa autoilijalla on myös muita vaatimuksia autolleen. Siksi Toyotan osuus myynnistä Euroopassa jäänee jälleen alle 5%:n
Euroopan automyynti takkuaa pahasti. Sen sijaan Toyotalla pyyhkii maailmanennätys tahtia mahtilaadun vuoksi
www.tuulilasi.fi/artikkelit/euroopan-autokaupan-alamaki-jatkuu
Euroopan automyynti takkuaa talousongelmien vuoksi. Myös Toyotan myynti Euroopassa takkuaa samalla tavalla. Myynti laskussa huonon taloustilanteen takia.
Mahtilaatu. Miten sen määrittelet? Paras ajettavuus ehkä? Paras turvallisuus ehkä? Mukavin ehkä? Edullisimmat käyttökulut?
Vai riittääkö vähäisimmät viat katsastuksissa?
Toyotan myynti sujuu sulavasti kaikilla markkinoilla eniten myytynä, eikä ole ollut tarvetta 30 % hinnan pudotuksiin, kuin muilla taakse jätetyillä "kärsimyskukilla"
www.tuulilasi.fi/artikkelit/saksassa-automyynti-laskee-ja-hintakilpailu-lisaantyy
Laitapa esille Toyotan myynnin kehitys Euroopassa. Onko eniten myyty, kuten väität kaikilla markkinoilla olevan..
Kiala Viulu ei kehtaa, koska Toyota on Euroopassa vasta SEITSEMÄS:
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article350828.ece?service=mobile&page=3
Kiala väittää olevan myydyin...
VW on suurin ja PSA toinen ja Ford kolmas. Ei kelpaa Toyota hyville teille ja laatutitoisille asiakkaille.
Mitä yhdestä Euroopan myynnistä, jos Toyota on nyt muutenkin maailman eniten myydyin automerkki. Muualla myydään siis muitakin enemmän ja kokonaisuutena Toyota on kärjessä maailman myynnissä hyvän laatu-hintasuhteen vuoksi.
Taitaa olla laatu perin surkeaa kun pitää yli 30 % alennuksella kuivia käpyjä kaupata? Toyotan ei ole tarvinnut laatuautojaan tappiolla myydä ja pitämään Euroopan markkina asemasta väkisin kiinni, kun on muutenkin maailman ykkönen myynnissä laadun vuoksi.
Saksalaisia ja Eurooppalaisia autoja joutaakin myydä yli 30 % alennuksella, koska tuntuu olevan muutenkin ilmaa välissä hintaan ja laatuun nähden.
Ei niitä eurooppalaisia myydä yleisesti yli 30% alennuksella. Olet löytänyt jonkun yksittäistapauksen. Et kuitenkaan kehtaa myöntää sitä, että Toyota on Euroopassa erittäin pieni tekijä. Ei kelpaa.
Ehkä kannattaisi hintaa pudottaa?
Hybridit ainoa valopilkku. Nyt niitä alkaa jo olla eurooppalaisillakin. Suomalaisten kiima Toyotan ostossa ei paljon vaikuta...
Jos vilkaiset maailman karttaa niin huomaat että kuinka pieni on
euroopan markkina-alue. Olisi aika katastrofinen tilanne Saksassa ja
Ranskassa jos Japsiautot tekisivät paremmin kauppansa kuin omat
itse valmistamat kulkineet. Suomessa ei kyllä sekään onnistunut
vaikka Saabeja tehtiin itse. Japsilaatu meni silloinkin ohi mennen
tullen ja Saab ei milloinkaan yltänyt kärkisijoille. Kuinka mielestäsi
suomalaisilla on joku kiima Toyotaan jos se on niin huono
auto kuin annat ymmärtää. Tunnusta vaan sinäkin että
suomalaisilla on valinnan vapaus. Ei ole niinkuin ennen
Neuvostoliitossa että piti ostaa Lada tai Mosse kun ei muita
saanut rahallakaan
että keskimäärin yli 10 vuotta vanhojen Tojojen omistajat ihailevat noin paljon uusien autojen myyntiä muualla maailmassa, melkein kuin itse ajaisi uudella, eiks niin?
Lähes kaikki Saksassa myytävät autot on -13 - 33 % alennuksessa paitsi Toyota, kun kauppa käy surkeasti jo viidettä vuotta laskevin kurssein. Toyotan ei tarvitse laskea hintoja koska kauppa käy muutenkin maailmalla muita paremmin laadullisesti parhaana.
Suomen myyntitilastoja katsoessa tältä vuodelta Toyota on eniten myydyin
Suomen myynti on hyvin pientä. laskusuunnassa vielä. Vaikuttaako kuluttajaan?
Enemmän maahantuojaan. Tehtaaseen ei mitään.
Euroopan myynti kertoo siitä, miten valmistaja on pystynyt vastaamaan eurooppalaisen kuluttajan tarpeisiin.
Ehkä Toyota vastaa paremmin Afrikan kuluttajan tarpeisiin. Kuten aloittaja kirjoitti. lava-autoja sisseille.
Kiala hehkutti kaivosolosuhteita. kaikki, jotka ajavat kaivoksessa. Ostakaa Toyota.
Oletko tyhmä vai muuten vajaa älyinen kun et ymmärtänyt lukemaansa.
Lapsikin tajuaa että aloittaja tarkoitti että Toyota ainoana merkkinä
täyttää ankarimmatkin autolle asetetut vaatimukset maailman
vaativimmissa olosuhteissa. Haittaakse.
Ei kai se vaan aloitakin kriisejä ja tue terroristeja, että saa autoja kaupaksi?
Aloittaja ei kylläkään puhunut mitään terroristien tukemisesta. ihan itse
pienessä mielessäsi päättelit.Kuulut varmaankin siihen typerään ryhmään
joka kieltäisi Toyotan valmistuksen kun tietäisit jonkun sotaa käyvän
armeijan käyttävän niitä. Sairaalloinen kateus ja katkeruus ainoastaan
luo edellytyksen noin typerälle vuodatukselle. Tiedoksi vaan sinullekin
että Toyota on maailman ostetuin auto ja on ollut sitä jo vuosia,
eikä tarvi myydä alehintaan. Vaihdon hetkelläkin siitä saa vielä
kunnon hyvityksen,verrattuna mihin tahansa eurokinneriin
ranskanpullista puhumattakaan.
Toyotan myynti maailmalla sekä Suomessa on kärjessä juuri hyvän laatu-hintasuhteen vuoksi, joka on vain nousussa kaikkialla maailmassa. Myyntimääriin vaikuttaa paljon maailmalla hyvin menestyvät hybridi mallit, jotka on muualla edullisempia kuin Suomessa. Suomen verotus pitää kaikkien autojen hinnat korkealla.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi#kommentit
Euroopan myynti saadaan pidettyä yllä vain nyt kovilla alennuksilla, joihin Toyota ei lähde mukaan. Ennen nyt nähtyjä alennuksia Euroopan valtiot tukivat uuden auton ostoa alennuksilla ja vanhojen autojen valtaisilla romutus palkkiolla uuteen vaihdettaessa. Nyt autojen myynti tyssäsi, kun romutus rahat loppuivat Euroopan Valtioilta ja osa Euroopan valtiosta huutaa rahapulassa konkurssin partaalla muita apuun. Suomi maksaa nyt esim. romutus rahoja ja koko EU:n valtaisaa rahantuhlaus velkoja. Nyt EU ja Euro on tiensä päässä velkoineen ja autojen myynti vain vähenee. Euroopan ahdinko vain parantaa Toyotan myyntiä, koska Japanin valuutta on Jeni ja vastassa itseensä tukehtunut Euro. Koko Euro-alue yskii liiallisen autojen halpamyynnin seuraksena, kun on myyty ylihintaisien romutustodistusten kautta uusia vastaan.
Melkein kaikki Eurooppalaisten omistamat autotehtaat käy jo vain 60-70 % kapasiteetilla
www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/11/autoala-pelkaa-eurokriisi-iskee-autokauppaan/201231293/304?non=1
Jos talousongelmista puhutaan;niin Japanin talous on huonolla tolalla ja vahva Jeni on nimenomaan myyntiä haittaava tekijä. Ennen Suomikin devalvoi markkansa vauhdittaakseen myyntiä.
http://yle.fi/uutiset/japanin_ongelmat_johtivat_kauppavajeeseen/3202085
euroopan valtioiden tuki uusien autojen ostajille on hyödyttänyt ihan samalla tavalla Toytaa, kuin muitakin merkkejä.
Toyotan myynti Euroopassa on ollut aina vähäistä. Muutama prosentti. Kymmenen suosituimman mallin joukossa ei yhtään Toyotaa:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/euroopan-eniten-myyty-automalli-vuonna-2011-oli
Hybridit ovat kyllä olleet hyviä myymään. Jos Toyota ei lähde mukaan alennuksiin, niin myyntimäärät taatusti laskevat. Ihmisllä ei vain ole rahaa tällä hetkellä.
Euroopan Valtioiden tuet ovat vähiten vaikuttaneet Toyotaan, koska myynti on vielä pientä Euroopassa. Kaikeista huolimatta Toyotan myynti on maailmalla suurinta, vaikka ei Valtioiden tukijaisista nautikkaan. Laadullisesti paras kun pärjää ilman tukiakin maailmalla, eikä kerjää Valtioiden almuja.
Toyota selvisi myös jaloilleen tsunamin tekemistä vaurioista mahti autonvalmistajana. Jos tsunami olisi koetellut jotain muuta auton valmistajaa, peli olisi ollut selvä. Toyota nousi hyvin nopeasti takaisin ykköseksi maailman myynnissä vastoinkäymisten jälkeen, vaikka Euroopan myynti on pientä. Muualla myydään sitten muitakin paremmin ja ykkösasema on taattu juuri hyvän laadun vuoksi.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi#kommentit
Valtioiden tuet tukevat euroopassa kaiken merkkisiä autoja. Ja kyllä Japanin valtio tukee Toyotaa, vaikka toisin väität.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/japani-paatti-pidentaa-vahapaastoisten-autojen-verotukea
Sinun väitteesi ovat usein perättömiä.
Toyotan myynti Euroopassakin ohittaa Bemarin myynnin
Toyota 5,1% ja BMV 4,9% Kuinka on mahdollista että laatuautona
pidetty Bimmeri jää hopialle eli häpeälle kotikentällä?
Toyotan markkinaosuus oli vuonna 2011 3,9% ja vuonna 2010 4,2%.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-euroopan-ykkonen-vuonna-2011
Siinä siis oikeat luvut. Onko sinulla jonkun lyhyen ajan lukuja, vai keksitkö ihan itse?
Varmasti Toyota voittaa myyntiluvuissa vaikkapa Rolssin. Voit miettiä itse, miksi?
Sorry ,en nyt enää löytänyt tuota lähdettä ja uskon kyllä tuohon
sinun lähteeseesi. Näin sen uskon kyllä olevan. Mutta se Rolssin
myynti verrattuna toyotaan on kyllä aika kaukaa haettu.
Onhan kyseessä aivan eri käyttäjäkunnalle tarkoitetut autot ja
hintaero melkoinen.
Niin on hintaero Bemariinkin suuri. Euroopassa myydään paljon pikkuautoja ja edullisia sellaisia. Tyylin Yaris, Punto jne
Bemarilla ei ole kilpailijaa näille.
Kyseinen tuki on vain käytössä Japanissa ostetuissa vähäpäästöissä autoissa ja toisin kuin Euroopassa myytävissä kilpailijoiden merkeissä, joissa tuki maksetaan kaikista autoista päästöistä riippumatta. Tuet maksetaan Japanissa vain tsunaminin johdosta, että saadaan tasapainoon menetetyt markkinat. Nyt kaikki menetetyt markkinat on saatu melkein takaisin ja Toyota on eniten myydyin maailmalla joidenkin harmiksi, vaikka Euroopan myynti onkin pientä. Muualla myydään sitäkin enemmän ja ykkösasema on taattu hyvän laadun sanelemana. Euroopan myynti laskee vauhdilla ja autoliikkeet ovat pakotettuja suuriin alennuksiin, parhaimmillaan -33 % hinnan pudotuksiin. Melkein kaikki Eurooppalaisten autotehtaat käyvät jo alle 70 % kapasiteetilla. Sen sijaan Toyotan ei tarvitse turvautua hintojen alennuksiin ja tehtaiden kapasiteetin laskuun. Varsinkin hybridi autoja valmistavat tehtaat käyvät täydellä teholla ja silti toimitusajat venyvät kovan kysynnän vuoksi kaikkialla maailmassa.
Bemareita ja Toyotoja löytyy aivan samasta hintaluokasta.
Uudet autot ovat lähes kaikki vähäpäästöisiä. Hybridit eteenkin. Japanin valtio siis tukee Toyotaa. Fakta.
Euroopassa ei ole määrätty päästörajaa, mutta käytännössä tavoite on sama. Uusia autokalusto turvallisemmaksi ja vähäpäästöisemmäksi.Tukien samalla talouden nousua.
Itse asiassa Euroopassa ei tällä hetkellä tueta romutuspalkkioilla uuden ostoa. Japanissa sen sijaan tuetaan tälläkin hetkellä!!
Euroopassakin kyllä harkitaan tuen aloittamista uudelleen. Euroopassa tuki tulee myös Japanilaisen auton ostajalle. Japanissa tuki tulee käytännössä vain kotimaiselle autolle. On ovelasti laadittu päästörajat, jolloin mm. hybridit tekevät kauppansa. Toyotan ei tarvitse laskea hintoja, koska Japanin valtio suoraan rahoittaa sitä.
Tsunami on yksi syy Japanin talousvaikeuksiin, mutta kuten yllä olevasta linkistä näkyy, myös vahva Jeni hidastaa kauppaa. Päin vastoin, kuin sinä luulet!
Kuten sanoin, niin BMW:ltä puuttuu kokonaan edullinen pikkuauto. Euroopassamyydään määrällisesti eniten juuri pikkuautoja. Edullisia sellaisia.
Ykkössarjan edullisin BMW maksaa suomessa 24991 euroa. Edullisin Yaris on melkein kymppitonnin halvempi. Nämä siis Suomen hintoja.
Tottakai. Paras on aina paras. En varmmaan vaiha.
Huonon ja laaduttoman tekeleen jolla voit miten kuten hoippuroida Lidliin ostamaan kaljaa niin osta Toyota se on sinun autosi.
Ottaako päähän, että Toyota on Suomen eniten myydyin auto? Älä ole niin katkera...Häntä pystyyn. Kyllä säkin vielä alat pärjätä.
Toyota on tosiaan Suomen eniten myydyin ja samalla myös maailman eniten myydyin tälläkin hetkellä. Laatu saa ihmeitä aikaan !
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi#kommentit
Saksanseisojilla saksalaisesta liidelistä nahkapolvihoususupojat
sitä saksalaista jäteolutta käyvät ostamassa ihan aatteen
velvoittamana ja bratvurstia vaimolle
Kattellu että siellä Lidlin pihassa on juurikin niitä saksalaisia "laatuautoja" ...on varmaan kaikki rahat menny autoon ku kaikesta muusta tarvii pihistellä.
Toyotalla kun ajaa on varaa kunnon ruokaan ja keskioluisiin.
Tällä paikkakunnalla on muuten Lidl, tuli melkein heti kun kyseinen kauppaketju rantautui suomeen, käyntikerrat mahtuu yhden käden sormiin, nekin sen takia kun sillä paskafirmalla ei pullopalautusjärjestelmä toimi muiden kanssa yhteen, aina kuitenkin jonkun porukassa on pakko litkiä niitä päänsäryn aiheuttavia siidereitä ja alekaljoja, olemme sitten vittuuttamme vieneet jätesäkillisen kerralla ja tukkineet pullonpalautuskoneen.
Pullonpalautusjärjestelmä on yhteensopiva. ollut jo vuosia. Lidlissä myydään myös suomalaisia ja virolaisia jne oluita. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa..
"Kattellu että siellä Lidlin pihassa on juurikin niitä saksalaisia "laatuautoja" ...on varmaan kaikki rahat menny autoon ku kaikesta muusta tarvii pihistellä.
Toyotalla kun ajaa on varaa kunnon ruokaan ja keskioluisiin."
Väärin...kun vaatii laatua autolta niin vaatii myös ruokakaupasta. Sehän on maailmalla tutkittu, että esim. Lidlissä käy varakkaat ja koulutetut ihmiset, koska he ymmärtävät laadun ja rahan päälle.
Tuulipukukansalle ei hinnalla ja laadulla ole niin merkitystä kunhan saa bonusta. Ja autoksikin kelpaa mikä tahansa kinneri.
Palstan finninaamaa vain kismittää kun se oma reuhkansa ei pärjää suosiossa.
Ko. Toyotamallit ovat teknisesti niin yksinkertaisia, että ne on helppo korjata missä tahansa. Siksi Toyota on suosittu myös Afrikassa, jossa kuka tahansa pystyy korjaamaan vian ja varaosia saa vanhoista raadoista, koska tekniikka on pysynyt muuttumattomana vuosikymmeniä.
Toyota kehittikin jo vuosikymmeniä sitten muita automerkkejä paremman tekniikan, eikä siihen tänäpäivänäkään ole kukaan pystynyt vastaamaan. Toyota onkin pitäytynyt lähes vanhassa ja parhaimmassa tekniikassaan, koska on todettu kestäväksi ja haastajat ovat jääneet jälkeen uudella risalla tekniikalla, joka ei kestä. Yrittävät tehdä liian hienoa tekniikkaa, joka ei toimi normaali oloissa.
mitä Kilin V*ttua sä taas selität? Koeta nyt edes itse päättää mitä mieltä olet. Nyt kehut kuinka hienoa Toyotan muinainen tekniikka on ja kuinka siinä on pitäydytty, ja seuraavassa viestissäsi varmaan taas kehut miten hienoa ja innovatiivista Toyotan uusi nykyaikainen tekniikka onkaan.
Onhan tekniikka toki sopivan vähän kehittyny h-a ja pysynyt silti muita automerkkejä parempana onnistuneesti.
Maastureissa, Hiace p-a ja Hilux avolava malleissa on tullut vähiten muutoksia tekniikkaan ja nekin pienet muutokset jotka on tehty, ovat onnistuneet hyvin ja muita automerkkejä paremmin
"sopivan vähän kehittynyt"
Voihan kiulu!
Joopa joo, onko kuluttajan kannalta järkevää tuoda markkinoille
tekniikkaa raakileena jonka lastentaudit menee ostajan piikkiin,kuten
TSI , DSG ja heikkolaatuiset jakoketjut, ja kaikki vielä saman
valmistajan kinnereissä,mieti sitä, puhumattakaan toisen eurooppalaisen
sähkö-ja muista ongelmista
Tiedätkö mikä kertoo siitä, että auto tuodaan markkinoille keskeneräisenä? Takaisinkutsut, joilla paikkaillaan virheitä.
Audin moottorit palkittiin jälleen tänä vuonna parhaina. Jos kukaan ei kehittäisi autoja, ajelisimme tällaisella:
http://www.google.fi/search?q=corolla 1970&hl=fi&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=E2LjT6KTHdHusgapp63BBg&ved=0CEcQsAQ&biw=1787&bih=813
Takaisinkutsut kertoo vastuullisesta autonvalmistajasta, Toyotalla esim.VAG-dsg-tsi tapaiset ongelmat olisivat ilman muuta takaisinkutsun paikka, tai vähintäin tuotevastuun perusteella korvattaisiin mm. tuontapaiset viat tehtaan piikkiin.
Kumma kun nuo vagilemoottorit ovat kaikki keskiarvon alapuolella kestävyydessä.
Ai niin, voihan sitä olla paras jotenkin muuten vaan, eihän sen tarvitse kestää, vai ?
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=4&news_id=201108016&p=3&cat=30
Kyllä kestää pitää, mutta pitää olla myös hyvät tehot, hyvä vääntö, pienet päästöt.
Takaisinkutsut kertovat siitä, että autossa on joku vika, joka saattaa aiheuttaa vaaratilanteen. Aina kun jollakin muulle merkille on osunut takaisinkutsuja, niin mielestänne kyse on ollut huonosta laadun varmistuksesta ja tuotteen tuomisesta keskeneräisenä markkinoille. Viat jäävät kuluttajan havaittavaksi. Toki tehtaan korjaamiksi.
Tuotevastuu on toinen asia. Siinä olen kanssasi samaa mieltä. Toyota ei ole ollut erityisen vastuullinen valmistaja, vaan myöntynyt takaisinkutsuihin pitkän vitkuttelun ja pakon edessä.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyotalla-taas-takaisinkutsu
Jo hieman vanhassa linkissä kerrotaan mm.miten Lexuksen takaisinkutsuihin suostuttiin vasta kahden vuoden kuluttua vikaraporttien alkamisesta.
Ja kyllä niitä tänäkin vuonna on tullut uusia. Mm. http://money.cnn.com/2012/03/07/autos/toyota-recall/index.htm
Eiköhän Toyotalla ole nykyää vähiten takaisinkutsuja ja suurin osa niin mitättömiä että ne tehdään aina hullon yhteydessä, eikä tarvitse erikseen lähteä
Myynti ei sujuisi tähän tahtiin, jos olisi paljon vikoja
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi#kommentit
Vanhalla maineella mennään. Samoin kuin VW. Molemmissa nykyään vikoja paljon.
Toyotassa vähiten vikoja. Sen näkee ja huomaa uusimmista TUV, K1 ja A-katsastus raporteista, jotka ei vain ole petterien mieleen ja aiheuttaa vuosia syvenevää katkeruutta
Niin katsastuksissa. Mutta sillä välillä korjataan. Osittain jopa salaa huollossa. Muissakaan merkeissä ei ole niin paljon katsastuksissa vikaa, että erolla olisi mitään merkitystä. Vertaa vaikka ave ja passat
Hyvänen aika!!
Etkö älyä??
Sellainen "sotilas" jolla kiinalainen rynkun kopio heiluu olalla ja joka päivä pääsee telkkariin, on halpa mainos kirjoittaa avolavaromun perää isolla tekstillä romun nimi. Sillehän annetaan auton romu ilmaiseksi, halpa mainosaikaa.
Ja suomijuntti menee jälleen tukka hulmuten retkuun :-D
Oletkos ajatellut miksei samaa tekstiä lue isola vaikka täällä myytävissä toijota-leksuxissa tai hieluksissa?
Hilun vitux.
Pillukka, tussukka ja vitukka ovat arvostettuja luonnonmarjoja.
Onko köyrimisellä ja kuksimisella minkäänlaisia vivahde-eroja?
Toyota on merkkien merkki ja siihen uskoo kaikki vaikka ei omistaisikaan. Toyota ei ole uskonasia, se on legenda ja laupeus joka sulattaa Bemari-, Volvo-, Mersu- ja Audimiehen sydämmen ja rasvaisen kaljapömppö mahan.
Toyotan autuas laupeus siis auttaa, ettei ratti hierrä kaljamahoja ruvelle ja kuskin penkki tule pohjasta läpi