Pihalla Opel Astra, 2002 1.7 Dti, ajettu 290 000
Pari kuukautta sitte alko temppuilla. Ajossa nykki aikansa ja sammu.
Lähtee uudestaan käyntiin, taas ajelee jonku aikaa ja tekee saman.
Ei pala vikavaloa, ei löydy vikakoodeja.
Vaihdoin laturin ja akun ku menivät joku aika sitte.
Molemmat ohjausyksiköt huollatettu viime viikolla.
Ei mittää vaikutusta näillä.
Tänä aamuna se sitten päätti hörähtää vaan ku käynnisti, ei siis lähe käyntii ollenkaa. Voisko joku viisaampi kertoa, missä kenties vika, ku ei merkkiliikkeessäkkää osannee sanoa???
Pari kuukautta sitte alko temppuilla. Ajossa nykki aikansa ja sammu.
Lähtee uudestaan käyntiin, taas ajelee jonku aikaa ja tekee saman.
Ei pala vikavaloa, ei löydy vikakoodeja.
Vaihdoin laturin ja akun ku menivät joku aika sitte.
Molemmat ohjausyksiköt huollatettu viime viikolla.
Ei mittää vaikutusta näillä.
Tänä aamuna se sitten päätti hörähtää vaan ku käynnisti, ei siis lähe käyntii ollenkaa. Voisko joku viisaampi kertoa, missä kenties vika, ku ei merkkiliikkeessäkkää osannee sanoa???
Vastaukset 8
Vanhimmat
kysy täältä
http://www.opelclubfinland.fi/forum/
Epäilys, että ruiskutussuuttmiet ei tahdo toimia. Joko ne ovat tukkoiset tai sitten niistä on jouset kuoleentuneet, jonka takia polttoaine tulee norona eikä hienojakoisena sumuna.
Ruiskupumppu saattaa olla mennyt,tai menossa.
Se on sitten kallista.
Mut vaikee sanoo ....
Opel Vivaro -08 diesel, aamuisin käynnistysvaikeuksia. Onko samanlaista ongelmaa kenelläkään ilmaantunut? Aamulla käynnistyy hetkeksi, sammuu n. 10.s kuluttua. Käynnistyy uudelleen ja antaa ajaa 2-300 metriä. Sammuu ja käynnistyy vasta pitkän starttaamisen (n. 2-3 min) jälkeen. Tämän jälkeen koko päivä ihan normaalia käytöstä.. ei mitään ongelmia. Paineventtiilit vaihdettu, vikamuistia luettu useaan kertaan.
Auto on jo varmaan korjattu.
Huomasin jutun vasta nyt. Vikahan on dieselpumpun ohjainlaitteessa. Ohjainlaite lähtee ruuveilla irti itse pumpusta. Sitten ohjainlaitteen saumat avataan ja piirilevy tulee näkyviin.
Siellä on paksummissa johtoliitoksissa murtumat, näkyy selvästi vaikkapa suurennuslasilla.
Juotoskolvilla liitokset kuntoon ja kansi paikoilleen liimatiivistemassan kanssa.
Sitten vaan osa paikoilleen.
Itse dieselpumppua ei tarvi irroittaa.
Työ on parin tunnin homma.
Tämä ohje on tuohon Astran vaivaan.
Tuo Vivaron vika viittaa polttoaineputkiston/suodattimen ilmavuotoon.
Auton merkki huomioon ottean veikkaisin kans ilmavuotoa joka todennäköisesti kohdentuu siihen polttoainesuodattimeen.
Minä kyllä vaihtaisin polttoaine suodattimen näin aluksi. Laittaisin myös kaikki siihen kuuluvat tiivisteet uudet, oikein paikoilleen.