QQ kytkin huono, ei kestä käyttöä.

Huomattu on qassun surkee kytkin koska noin kymppitonnin ajettuani alkoi ravistamaan ja nyt liki kolmen kympitonnin ajoilla luistaa aina kylmänä.

Kytkin ei myöskään siedä yhtään liirottamista savuttamatta ja katku pääsee kabiiniin.

Huollossa pyöritellään päätä. Qashqain tyyppivika, sanovat.

Tuskin ostan enää vahdossa Nissania.

Ei kytkimen kuulu loppua 70000km kahdessa vuodessa. Siinä autossa on takuu voimassa. Kuuluu mennä takuuseen. Ota äkkiä yhteyttä kuluttajasuoja-asiamieheen, tai kuluttajaneuvojaan, niin hän hoitaa asian ja saat rahasi pois. Vaikka takuu olisi luppunutkin myyjä korvaa, et sinä.

Qashqai 2011 oli juuri toisessa vuosihuollossa mittarissa 29tkm, valitin kytkimen ravistamisesta. Mekaanikko oli sitä mieltä, että kytkinpaketti vaihtoon.

Maahantuojan vastaus oli, että ei mene takuuseen, koska on normaalia kulumista. Jännä, että jarrupalatkin kestävät kauemmin kuin kytkin.

Taloudessa ollut 7 autoa uudesta yli 200tkm ajettuun ilman ongelmia kytkinten kanssa.

Reklamaatio maahantuojalle nyt menossa ja sen jälkeen lienee valitus kuluttaja-asiamiehelle.

TÄSSÄ PUHUU EX NISSAN OMISTAJA.

Ei kytkimet kuulu takuuseen. Saan henkilökohtaisesti mistä autosta tahansa kytkimen rikki päivässä.

Muutenkin nissan on nykyään huonosti toimiva kampe.
Sillä rahalla kannattaa ostaa vaikka Rellu tai romöno auto.

Sama vika täällä, Qashqai 2 Acenta(vm 2011) ja kytkinlevyt kuluneet jo 30000km:ssä eikä taatusti ole ajotavasta kiinni. Olen ajanut manuaalivaihteisilla autoilla jo yli 800000 km(7 eri autolla) eikä missään ole aikaisemmin ollut kytkinremonttia. Maahantuoja ei suostunut korjaamaan takuuna, vaan väittti että olen luistattanut kytkintä, mikä ei pidä paikkansa.

Mulla on qashqain kytkin kestänyt aivan hyvin. Niin kuin on toiminut hyvin koko auto muutenkin.
Mutta ajamalla kaiken saa kyllä rikki. Tiedän sen.
Olen tässä muutenkin olut tyytyväinen nissan QQ ominaisuuksiin ja hinta/laatu suhteeseen.

Tuttavalla on asuntoauto. Ja se ihmettelee kun ei pakettiuto käyttöön tehty luja kytkin siinä autossa kestä.
- olin tässä nyt kerran sen kyydissä ja en enää yhtään ihmettele - kun ajotyylistä ja tavasta se kulutus johtuu, jotkut vaan pilaa ja polttaa kytkimen itse ajamalla !
- itse olen ajellut vastaavalla pakettiautolla ilman kytkinremonttia yli 250 000 km...huoletta.
Sama kokemus on oman nissanin q kanssa, se toimii aivan hyvin.

Kytlin ei kestä kun 1. vaihde on liian nopea.

1.6 bensakoneen kytkin on myös kohtalaisen pieni noinkin painavaan autoon.

Älkää vaan vetäkö tyhjää peräkärryä painavampaa qashqailla. Vetoakselit korkkasi toissa talvena eikä tätä saa talvella toimimaan nokkapeiton kanssakaaan prkl!

Ihmettelen tuota kytkinremontin hintaa, tutulla alkoi kytkin luistaa Nissan Notesta kun ajeli puita peräkärryllä metsästä, remontti maksoi noin 800€ ja samalla vaihdettiin vaihdelaatikon öljyt.

Nykyisten Nissanien teknikka on peräisin Renaultilta, eipä ihme jos ei kestä, viimeiset kunnon Nissanit valmistettiin 90-luvulla Sunnyt ja Bluebirdit eipä nuihin juuri tarvinnut remonttia tehdä.

Täällä myös 1,5 dci vm. -08. Ajettu 248000, ja sama kytkin edelleen. Tiedä sitten onko tuossa kasksoismassavauhtipyörä, eli onkohan kovinkin kallis kytkinremppa ku kohdalle osuu ?

Qq 1.5 dci ajettu 67tkm. Vm.2016. Kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä uusiksi, ilmeni ravistamisena lähdöissä. Takuuseen meni, ja huoltopäällikön mukaan näitä on vaihdettu kymmeniä.

Vika tuntuu koskevan muitakin Nissanin malleja, esim Nissan Microbe .
Kytkimiä pasahdellut ihan kivasti Briteissäkin ja Nissan ei ole ilmeisesti takuuseen halukas korjaamaan vikoja. hallelujaa Ranskalaiset tekivät palveluksen Nismolle !!

www.honestjohn.co.uk/carbycar/nissan/micra-k13-2010/?section=good

Onneksi pääsin qashqaista eroon, ja sain kohtuuhyvityksen toiseen merkkiin vaihtaessa,,eli nyt vahinko kiertää, mutta sääliksi käy kuka sen qashqain ostaa, koska siinä ei kestä mikään!

Meillä kesti 109000 2011 paskai

Kyllä näistäkin kytkinvalituksista havaitsee, etä osalle omistajille ei kannata antaa kuulantyöntäjän rautapalloa teknisempää laitetta käyttöön.
Jos tekniikan toimimisesta ei ymmärrä mitään, niin hajoaa se laatumerkkikin.

Täällä Turussa on jyrkkiä mäkiä keskikaupungilla. Jalankulkijana usein näkee, kuinka jotkut estävät auton valumista takaperin pitämällä kytkintä luistattamalla auton paikallaan.
Joo varmaan se auto pysyy minuutin niinkin paikallaan. Mutta ymmärtääkö kuljettaja yhtään, mitä siellä konepellin alla silloin oikeasti tapahtuu?

Veikkaukseni on: ei mitään hajuakaan.

Ravistaa qq uusikorinen tekele.

Onneksi et hankkinut cvt-vaihteistolla. Sekin olisi jo rikki ja se maksaa vielä enemmän. Onko takaoven kahva kestänyt?

QQ 2014 diesel 1,6 ajettu 60000 km kytkin ravistaa......, ei muita vikoja.

08-vuosimallin kytkin hajosi, 67 tkm ajettu. Nelivetomalliin ei löydy tarvikevaraosia. Uusi kaksoismassavauhtipyörä maksaa 1100 euroa. Koko remontti pitkästi yli 2000 euroa. Kannattaa varoa tätä autoa.

kohta 300,000km 1.6 pensa ei ongelmia kytkimen kans

HYvin kestää kytkin! Nyt 20t km ajettu ja kytkin vielä ehjä!

Ei Autokeskukselta kannata ostaa yhtään mitään, eivät ole "omasta mielestään" vastuussa edes takuuseen kuuluvista vioista. Asiat pitää järjestäeen hoittaa aina ensin kuluttaja- ja kilpailuluviraston kautta, tämän jälkeen Autokeskus vastaa vasta heille kuuluvista vastuistaan. Ei tällaista yritystä kannata kulutuksellaan tukea.

Nyt kun on vettä virrannut vuosia Kyröjoessa, niin on aika taas palata Qashqain kytkinongelmien äärelle. Ilmeisesti kytkimiä on mennyt juurikin 1,6-bensakoneista ja dieseleistä, joita on käytetty vetoautoina. Eli 2-litraiset kelpaa edelleen mökkiteille ilman kärriä ja kauppakassiksi. Tunnoton kaasu ja epämääräinen kytkimen irrotus on osasyylliinen kytkinmurheisiin. Liikkeellelähdössä auto tuntuu tukehtuvan, koska ilmastoinnin kompuran kännistymisen pitäisi nostaa kierroksia mutta systeemi ei toimi optimaalisesti Qashqaissa. Tällöin moni huudattaa konetta ja luistattaa kytkintä. Auto käyttäytyy suht normaalisti, kun ottaa ilmastoinnin pois päältä. Myös todella äänekkäästi huutava flekti pysyy tuolloin pois päältä. Miksi kolmosvaihde ujeltaa ja vetarit pitää ääntä on huollon mukaan ominaisuus, johon ei rasvailut ja laatikon öljynvaihdot tuo muutosta.

Kytkimen luistattajille tiedoksi !
Oikea vaihteisto on automaatti momentinmuuntimella !!

Kolmekymmentä autoa ja ilmeisesti ikää sata vuotta? Neljä Toyotaa omistanut ja 54 vuotta niillä ajanut 14 000 - 30 000 km per vuosi. Rimpuloita aluksi mossesta, Skoda MB 100 ja yksi Ford Sierra näistä toimivana. Käytännössä 50 vuotta ja joutuu välillä pyytämään anteeksi autoa huoltavalta, ettei vikaa vieläkään ole löytynyt. Nyt 350 tkm ajettuna kytkin herkistyi ja korjaamon mielestä toimi moitteettomasti. Paremmin kuin 16 aikaisemman vuoden aikana. Kuntoonhan nuo osat vuosien myötä tulevat.