Kauanko te lämmitätte mopojanne ja annatteko kaasua?
Välillä näkee ku jotkut lähtee iha tost vaa kylmällä koneella ja hyvä ettei sammu ekaa kurvii..
Välillä näkee ku jotkut lähtee iha tost vaa kylmällä koneella ja hyvä ettei sammu ekaa kurvii..
Mopon lämmitys
KeepItWarm
3114742
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
2 minuuttia lämmitän ja eka minuutti ryyppy päällä tyhjäkäynnillä
Polkasen siis kesällä autotallissa käyntiin ,talutan ulos , laitan kypärän yms päälle ja ajoon.Talvella sitten enemmän tyhjäkäynnillä käyttää.
Juuri noin. Hyvä ja tehokas tapa. Ensin pyörä käyntiin ja sen lämmetessä voi laittaa ajovarusteet niskaan ja samalla tarkistaa ajovalojen toiminnan.
Muistakaa muuten käyttää niitä ajovaloja vaikka kirkasta olisikin! Pimeänä ajavia ei näe risteyksistä (2-pyöräisiä varsinkaan) niin hyvin.
lämmitän yleensä pari min tai minuutin omaa pv:Tä :)
Annan ollla käynnissä 10 s. ja liikkeelle... Mitäpä sitä turhaa odottamaan, kerta on vielä toistaiseksi vakio niin ei kulje mihinkään eres lämpimällä koneella.
no ryyppy päällä ni suoraan ajoon
Kevarillani olen tehnyt näin:
Tyhjäkäynnille -> Varusteet päälle -> Matalilla kierroksilla hitaat pikkutiet ja sitten vasta vähän isompia kierroksia kun pari kilometriä on mennyt.
Jtn 2- 5 min annan sen koneen pyöriä, samalla laitan kypärän sun muut niskaan ja sit lähen ajaa. Riippuu vähä miten pitkään se on ollu ajamatta
Sen tiedän, että 2-tahtisten mopojen lämmitys on tärkeää, koska leikkaavat kylmänä helposti kiinni varsinkin jos tekee moottorijarrutusta ...mutta tarvitseeko 4-tahtista ilmajäähdytteistä skootteria lämmittää ennen ajoa? Nelarithan eivät ole niin alttiita leikkaantumiselle kuin 2-tahtiset, ja skootterin ohjekirjassa ei sanota moottorin lämmityksestä mitään.
Tarvitsee kaikkia lämmittää.
Itse laitan käyntiin omani tallissa, taluttelen sen ulos kaikessa rauhassa, puen varusteet ja ajan pari ensimmäistä minuuttia pienillä kierroksilla.
no mä vaan annan olla vähän aikaa käynnissä ja lähen ajaa
Ei muuten leikkaa kylmänä kiinni... tai sitten oon aikamoinen maisteri mopon ja crossien kanssa! :o Toisaalta en lähre heti kaasu pohjassa vetelemään, rauhallista ajoa pari kilsaa.......................................... Ja 2-tahdeilla ei ikinä moottorijarrutusta, ei tee hyvää koneelle :D
Uteliaisuuttani kysyisin, että miksi mopoja ylipäänsä täytyy lämmittää ennen ajoa? Eihän autojakaan tarvitse, niillä sen kun lähtee ajoon heti starttauksen jälkeen. Tyhjäkäynnillä palaa bensaa hukkaan, ja lain mukaankin moottoria saa pitää tyhjäkäynnillä enintään kaksi minuuttia. Eli mikä on syynä mopojen moottorin lämmitykselle, jos ne kerran eivät edes leikkaa kiinni kylmänä...?
juuri siksihän niitä tulee lämmittää ettei leikkais kiinni. varsinkaan 2-tahti mopoilla ei tule lähteä ajamaan ennen koneen lämmittämistä. jos lähtee suoraan ajamaan kylmällä koneella kaasu tapissa niin voi kohta tulla mopolle mieli leipomishommiin. lisäksi lämpimällä koneella irtoaa paremmat tehot (toisaalta ilmajäähdytteisillä tehot alenevat koneen kuumetessa)
Ilmeisesti tarvii lämmittää koska niissä se sylinteritilavuus on se 50cc ja autoissa tyylii 2000cc eli 2litranen ja ku on nii pieni sylinteritilavuus ni siks kai
Nykyautoissa on ruisku joka säätää itsensä kelille ja moottorin lämpötilalle sopivaksi. Mopoissa on kaasutin joka ei niin voi tehdä.
ohan niitä ruiskumopojakin tosin
aika huonoja
Jos lämmittää mopon sehän vaa säästää bensaa ku kylmänä vie huomattaavasti enemmä bensaa ku lämpinämä :DD
5 min
Itsehän teen sillein, että menen talliin ja laitan skootterin tulille. Sitten sisälle ja kamppeet niskaan, takaisin talliin poltellen savukkeen ja antamalla hieman kierroksia koneelle. Sitten skode tallista pihalle, kypärä päähän ja ajamaan, tietty matalilla kierroksilla n.1km kunnes pääsee isommalle tielle. Kyseessä siis Speedfight2 Neste. Suutin vakiona kokoa 58 ja tällä hetkellä 66 kiinni ja hyvin toimii ja tulppakin on hyvän näkönen eli seokset kohdallaan. Ainut mikä joskus saattaa vähän temppuilla on kaasuvaijeri joka meinaa jäätyä heti alusta. CRC:tä väliin niin on tuokin selvitetty.. :) Kovaa ajoa
Kyllä sitä 2t vehettä ois hyvä hieman lämmittää, eikä mitään paria kertaa kiekkoja vaan tappiin, oli vakio tai ei, mopo tai kevari tai isompi, se on edelleen se 2t joka tarvitsee sen pienehkön lämmityksen, kesällä vähemmän, talvella enemmän. Kyllä sen hetken jaksaa ootella ellei sitten rahamiehiä ole, jos säkällä sattuu kilkkaamaa. Kyllähän sitä 4t menopeliänsä lämmittää saa ei siitä haittaa ole, mutta kestää selvästi paremmin kuin 2t vaikka laittaisit hanan samantien tiskiin.
On näitä tapauksia nähty kun jannu laittaa derbinsä käyntiin ja heti kahva tuppiin ja mopo kestää hyvin vaikka 10t km. Sitten on näitä tapauksia kun kerran tarvii vain kyseisen asian tehdä ja se o valamis.
Muuten ihan hyvä, mutta kyllä sen nelarinkin mäntä laajenee ihan samalla lailla kuten 2tahtisessa, joten hyvä sitäkin on lämmittää.
Kuormittuminen ei tietenkään ole yhtä suurta kun 2t vehjeessä, mutta en minä nyt sitä nelariakaan huudattamaan lähtisi ennen pikku lämmitystä/takana rauhallista ajoa..
laitan vaatteet päälle, kypärät jne.... meen autotalliin talutan mopon ulos. laitan päälle ootan 5sec ja lähen. kuitenkin otan rauhallisesti enkä kaasu pohjas kun jotkut muut :=)s
juotoskolvista tehty lohkolämmitin vois olla kova sana kovemmilla pakkasilla jos ei saa sisälle yöks...
Suosittelen että kun mopon käynnistää niin antaa hennosti sitä kaasua ettei sammu mutta jos taas kauheesti kylmälle koneelle paljon kaasua niin voipi leikata. Joku pari min ryypyn kanssa ja ryyppy pois kattoo että ei sammu ja sitten vaihe silmään ja eiku mänöks!
Eiköhän ihan kaikki moottorien tyhjäkäyntilämmitykset ole ihan vaan velitieteitä. Suoraan ajoon vaan, mutta ei tietty täysiä kierroksia. Joo, lämmin kone käy paremmin jne.., mutta lämmityksellä saadut edut menetetään sen turhan tyhjäkäynnin haittoihin. Kone kuluukin siinä tyhjäkäynnillä enemmän ja bensaa palaa hukkaan, kuten myös usein omaa aikaa.
Sit eri asia, jos on joku erillinen lämmitin, kuten autoissa. Ei niissäkään koskaan esimerkiksi polttoaineenkulutusta saa alennettua niin paljoa kuin lämmitykseen kuluu energiaa, mutta voi säästää konetta. Toisaalta jatkuva tolpassa pitäminen on sekin haitallista moottorille.
Lämmitys on välttämätöntä muuten kone kuluu nopeasti.
Auton moottorien lämmitys ennen käynnistystä maksaa itsensä monin verroin takaisin jopa siinä polttoaineessa mutta ennen kaikkea koneen kulumisen ja rikkoutumisen ehkäisemisellä.
jos mopoa huudattaa paikallaan pitääkö vaihde olla vapaana vai ykkösellä?
ajat kun se kiertää normaalisti ofc
2 tahti koneissa pitää kaasuttaa vähän ku lämmittää koska jos antaa lämmetä ilman kaasua ni paikat voi mennä nopeammin tukkoon. 4 tahti koneen voi antaa seistä tyhjäkäynnillä
Ite polkasen pappatunti super sportin ekalla käyntiin ja eiku kovaa ajoo