Tervehdys kaikille! Minulla on Ford Mercury Sable vm 91/03 aj. 107tkm. Kerran kun ajelin sillä ykköstietä pitkin Turkkuuseen vakionop.säädin päällä, niin yhtäkkiä oikea takajarru alkoi jumittamaan. Hetken jäähdyttelyn jälkeen tilanne meni ohi. Parin kuukauden päästä oikea etujarru teki samoin ja ihan suoralla tiellä vakionop.säädin päällä. Pienen jäähdyttelyn jälkeen jälleen tilanne ohi. Käynnistyksen jälkeen n. 10 - 15s jarrupoljin rusahtaa. Ennen rusahdusta se on löysä ja rusahduksen jälkeen normalin tuntuinen. Autossa on jenkkien kuudennen sukupolven ABS jarrut. Mitä tapahtuu?
Jarrut lukittuu
Refer
5407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Monissa abseissa pumppu nostaa paineet käynnistyksen jälkeen.
Monet absit on pilattu jarrupalojen vaihdon yhteydessä kun männät on vanhaan tyyliin painettu sisään jotta uudet palat mahtuvat.Samalla on painettu paskaiset nesteet abs-venttiilistöön.Oikein tehdessä letku tukitaan puristimella ja neste päästetään puristettaessa ilmausnipan kautta pois.
Seuraavaksi pitäisi(kannattaisi) tapahtua auton vaihto;abs-osat voivat maksaa kymmeniä tuhansia mummonmarkkoja,jos ei usko niin soittaa ja kysyy hintoja.
Eikä erehdy ostamaan vanhaa abs-autoa,uudetkin temppuilevat tarpeeksi.
No johan alkoi harmittamaan. Mitäs jos vaihtaisin nesteet muutamaan kertaan...???
Eihän siitä haittaakaan ole,mutta abs-tyyppiset elektroniset laitteet kuuluvat takuun-alaisiin uusiin autoihin.Voi vain kuvitella hässäkkää n. 5 vuoden kuluttua,kun kaikki ajonhallintasysteemit vanhoissa(silloin) autoissa alkavat temppuilemaan.
Yleisin syy absien temppuiluun on likainen pyöräanturi.Se on voimakkaasti magneettinen, ja kerää levyistä irtoavaa metallipölyä(avoimet mallit).Se lopulta näyttää punkkarilta,ja syksyllä kelta-autoisten homojen alkaessa levittämään suolaliemiään, metallituppo kastuu.Tällöin yleensä alkaa erilainen temppuilu.
Useissa nykyautoissa ajo-ominaisuudet ovat sähköisesti aikaansaatuja(valmistajien ei enää tarvitse huolehtia alusta-geometrian suunnittelusta siltä osin).Saa nähdä milloin tulee ensimmäiset ruumiit kun kaksi anturia sattuu pimenemään samalla talvireissulla....
Vaimon pirssillä -96 ajettu n. 210tkm, absit toimii hienosti vaikka pukkasin p-kaset nesteet "sisään". Vaihdoin nimittäin levyt ja palat, kun nuo absit syö niitä talvella, "tavalliseen" ois selvinnyt pelkkien palojen vaihdolla, mutta absit on siinä suhteessa ongelmallisia.
Hei!
Meillä on sama malli vuosi ja sama ongelma, sekä lisäksi miljoona muuta ongelmaa. Osittain jarru on päällä koko ajan. Neljän vuoden aikana autosta on melkein kaikki mahdollinen vaihdettu/korjattu...silti tulee koko ajan ongelmia ja yhdestäkään katsastuksesta auto ei ole kerralla koskaan mennyt läpi. Aiemmin meillä ollut kax jenkeistä tuotua autoa (Taurus ja Thunderbird)..näissä ei ollut mitään ongelmia. Tämä epäonnen yksilö ostettu Suomesta. Kannattais varmaan päästä koko roskasta eroon...ruostekin alkanut uhkaavasti leviämään...