autossa on vaihdelaatikko?
Mitä varten
kertokaas
10254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siitä syystä että sen kylkeen voi laittaa magneetin jolloin kuorma-autokin kulkee kovempaa ja siten säästää polttoainetta kun kovemmin ajamalla EI EHDI kulumaan enempää polttoainetta kuin hitaammin ajamalla! Eikö ole nerokasta?!
Totta, polttoainetta ei EHDI kulumaan yhtä kauan kun ajaa kovempaa, mutta sitä kuluu huomattavasti NOPEAMMIN
Justiinsa juu. Jos ajaa tankillisen verran bensaa täysillä tai vaikka satasta niin pääsee yhtä pitkälle koska kovaa ajamalla bensaa ei ehdi kulua yhtä paljon kuin hitaammin ajamalla. Juu näinhän se varmasti menee juu. Hohhoijaa että sulla säteilee hienosti!
Seuraava esimerkki ei liity lainkaan autoihin, se on vain vertaus.
Tilaat baarissa kaverisi kanssa molemmat tuopin olutta, eli 0,5 litraa
Kaverisi juo lasin yhdellä kulauksella, jolloin tuoppi kestää 30 sekuntia, ja se tyhjenee todella nopeasti
No sinä juot tuoppia 10 minuttia, jolloin se tyhenee todella hitaasti.
Kumpi joi enemmän olutta?
http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vaihdelaatikko&redirect=no
Kaikki vääriä vastauksia. Se on tietysti sitä varten että öljyt pysyy sisällä.
Siksi koska isot öljy-yhtiöt ostivat patentit ns. "turbiinipuhallinmoottoriin" joka olisi kuljettanut isoa perheautoa noin kahdella litralla sataa kilometriä koden (siis kymmeniä vuosia vanhalla tekniikalla, se mitä nyt olisi, on arvoitus) tälläinen siipikulmia muuttava moottori olisi tuottanut noin 2000-30000 kierrosta minutissa optimaalisella hyötysuhteella, jolloin vaihteisto olisi jännyt turhaksi, olisi riittänyt vaihteet eteenpäin/taaksepäin, ja jalkakäyttöinen tai automaattinen kytkin.
Eli ei olisi tarvittu kuin yksikertainen vaihteisto.
Mutta moottorissa on huonoja puolia.
Lähes ikuinen, eli joku 2 miljoonaa kilometriä ei tunnu missään
Todella pieni kulutus, noin 2 litraa sadalla
Ei juurikaan hajoavia tai kuluvia osia
Liian hiljainen
Ei vaadi omaa jäähdytintä (ei tuota siis hukkalämpöä lainkaan, talvella olisi ongelma saada hytti lämpimäksi)
Ei vaatisi mitään kallita vuosihuoltoja
Ja sitten tietenkin yksi "oikea" huono puoli, käynnistys kestäisi noin 30 sekuntia.
Eli noi oli kaikki niin huonoja puolia, että autonvalmistajat ja öljy yhtiöt halusi ettei tommosta surkeaa moottoria tulisi ikinä markkinoille ;)
Muutama asia sulta unohtui,
Meinaan jos tommoseen 30.000 kiertävään moottoriin tulee jokin vika tuossa vauhdissa, on moottori aikamoinen pommi, sattaapi tulla pahhaa jälkeä
Ja tosiaan käynnistys kestää vähintään puoli minuttia, mutta niin myös sammutus, ei tommosesta voi vain kertalaakista lyödä polttoaineen syöttöä poikki
Myöskin gyroskooppiset voimat on melko isot tuossa
Ja jos tommoset koneet ois yleistynyt, niin taatusti olisi jotain veroja tommosiin keksitty
niin sen oikea nimi on ohivirtausmoottori onhan niitä ollu muutamassa automallissa ihan tuotannossa mutta luovuttiin järjettömän metelin ja suuren polttoainekulutuksen hyötysuhde on noin 40-50% ja viellä huono kiihtyvyyden sekä yleisesti huonon moottorin hallinnan takia mut lenskareissa toimii
Suihkukoneillako aijotta tukit mettästä hakea? haa haaa heee heeeee