Kävin Saksassa katsomassa kaupassa uutta VW Up'ia: mikäs siinä, kahden hengen kauppakassi. Tuli sitten kierreltyä muitakin osastoja ja pisti silmään, että Skodalla on myynnissä pikkuauto nimeltä Citigo ja Seat'in osastolta löytyi vastaava tekele nimeltä Mii. Jäähdytinsäleiköt ja takavalot hieman erosivat toisistaan, mutta muuten kyseessä oli yksi ja sama auto kolmena eri kappaleena. Ainoa mikä poikkesi oli hinta; Up oli melkein kaksi tuhatta kalliimpi kuin Mii, joka oli hivenen hintavampi kuin Skoda. Mikä järki ???
Konserni kampittaa itse itsensä
uppologolfjetta
7242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Järki on siinä, että VW-konsernin johto tietää, etteivät ihmiset osta autoa järjellä vaan tunteella ja mielikuvilla.
Tuotedifferointi hallitaan loistavasti monessa muussakin menestyvässä kansainvälisessä suuryrityksessä. Sama pazka neljässä viidessä eri paketissa myy todellakin paremmin kuin yhdessä.
Niin kampittaa...... http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288479547397.html?pos=ok-nln
Hämmästyttää, kummastuttaa pientä kulkijaa. Eli nämä ihmiset miten autoja ostaa. 90-luvun loppupuolella oli markkinoilla Seat Gordopa, ei mennyt kaupaksi. Alkoivat markkinoida sitä VW:nä lisättynä sähköetuikkunoilla, sähköpeileillä ja hintaa 10000 mk lisää. Oli heti yksi markkinoiden myydyimpiä. Moni omistaja vielä haukkui että ei espanjalaiset atoja osaa tehdä, saksalainen osaa autot tehdä. Mitäpä siihen enää lisäämään.
Niin varmaan. Audi Q3 tehdään siellä Espanjan tehtailla = Seat Q 3 ??
Kai tiesit, että Tsekissä tehdään samaa autoa kolmella eri merkillä varustettuna: Toyota Aygo, Peugeot 107 ja Citroen C1. Eipä nekään keskenään samanhintaisia ole? Kuka kampittaa ketä?
Joo ja Aygo lienee myydyin, koska Toyotan maine suomessa lienee enemmän plussalla kuin Ranskiksilla.
Onhan noita muitakin toki maailmalla: Suzuki Alto -> Nissan Pixo, Fiat Freemont -> Dodge Journey, Suzuki SX4 -> Fiat Sedici, Opel Agila -> Suzuki Wagon R, Hyundai ix20 -> Kia Venga ja kymmeniä muita vastaavia kombinaatioita.
Huvittavinta on, että lehti koeajaa vaikkapa ensin Skodan ja kehuu autoa ajettavuudeltaan kohtuu mukiinmeneväksi, mutta pari numeroa myöhemmin sama peli VW logo keulilla kerää kiitosta ajettavuudesta. Ja autot ovat alustaltaan 100% samoista komponenteista, ei niihin eri iskareita, jousia väsätä merkin mukaan, se on yksi halpatuotantokloonauksen peruskulmakivistä. Ainoa, missä voi olla eroa on rengasmerkki, jos siinäkään. Niin se brändi hämää myös autoalan ammattilaisia.
Pysytään muussa merkissä!