Voi että kyrsii nuo jotka laittaa leveetä rengasta isoilla aluilla ja madaltaa maksimirajoille asti... Ei siinä muuten mitään, nättejähän ne on, sama se mun puolesta on mihin ne rahat laittaa MUTTA...
Nyt kun on joka paikassa hidastetöyssyjä niin nää itkee ja valittaa et auto hajoo, syyttävät muita jos vanne menee soikeaksi tai öljypohja menee kasaan... Omapahan on vikasi... Sit kun ne yrittää varjella autoaan, niin ne on pahempia liikenteen tukkoja kuin 90 vuotias puolisokea ja kuuro pappa... Ja toiseksi... seuratkaapa vaan seuraavaa asiaa muutaman vuoden kuluttua: kun auto jäykistetään uretaanipuslilla, madallusjousilla, säädettävillä iskareilla, leveillä ja matalilla renkailla, niin kauanko kori kestää moista... kohta alkaa hitsareilla mukavat ajat kun pojat tuo autojaan korjaukseen... jos auto ei jousta renkaista ja jousistaan niin silloin se etsii heikoimman paikan korista...
Nyt kun on joka paikassa hidastetöyssyjä niin nää itkee ja valittaa et auto hajoo, syyttävät muita jos vanne menee soikeaksi tai öljypohja menee kasaan... Omapahan on vikasi... Sit kun ne yrittää varjella autoaan, niin ne on pahempia liikenteen tukkoja kuin 90 vuotias puolisokea ja kuuro pappa... Ja toiseksi... seuratkaapa vaan seuraavaa asiaa muutaman vuoden kuluttua: kun auto jäykistetään uretaanipuslilla, madallusjousilla, säädettävillä iskareilla, leveillä ja matalilla renkailla, niin kauanko kori kestää moista... kohta alkaa hitsareilla mukavat ajat kun pojat tuo autojaan korjaukseen... jos auto ei jousta renkaista ja jousistaan niin silloin se etsii heikoimman paikan korista...
Vastaukset 5
Vanhimmat
No tuunaus on harrastus muitten joukossa ja jos siitä tyykkää niin autosta on kiva rakentaa hienon näköinen vaikka sitä vähän joutuu varomaankin.
Hidastetöyssyjäkin on monenlaisia. Asiallisesti tehdyistä töyssyistä pääsee tuunatulla autolla ihan helposti yli, jossei nyt ole tuo madaltaminen lähtenyt ihan räpylästä... kun taas toisesta ääripäästä löytyy töyssyt, joita ei välttämättä ylitä edes tehdasvakiolla autolla. Hämeenlinnassa ongelma on jopa niin paha, että siitä on tehty valitus kaupunginvaltuustolle.
Lain mukaan maavaraa pitää olla vähintään 8cm. Mulla on tällä hetkellä yhdeksän senttiä splitterin reunasta maahan (jousetkin ovat kohtalaisen jäykät, 250lbs/in), ja sillä pitää hidastaa ihan selvästi alle rajoituksen ajettaessa pääkaupunkiseudun töyssyihin... yli pääsee kyllä, vaan ei rajoituksen mukaista nopeutta. Mielestäni tässä vaiheessa syy on siinä töyssyssä, kun auto on kuitenkin lainmukainen ja katsastettu.
Ainiin, toistaiseksi auto on kestänyt "urheilullista" ajoa vähän reilut 19 vuotta. Ei ne siitä miksikään mee, jos ovat alunperin hyvin tehty ;)
Eikös ne hidaste töyssyt oo sitä varten että nopeutta on puotettava sillä kohtaa reilusti alle sallitun nopeuden. En minä ainakaan ajas ees maastoautolla 40 lasissa töyssyyn. Hampaathan siinä lähtee suusta.
on osa töyssyistä niin loivia että voi huoletta lähemmäs 80km/h olla vauhtia. Jotkin töyssyt on jopa sellaisia, että mitä kovempaa niihin ajat niin sitä vähemmän ne tuntuvat... ihmeellistä mutta totta. Tosin kaupungeissa on sitten näitä super-töyssyjä joihin ei kyllä 30km/h uskalla millään vehkeellä ajaa.
On nämä loivat töyssyt tuoneet kyllä sen ilmiön näkyville, jotta matalia ja tuunattuja autoja on monella vastaan tulevalla. Lisäksi kaahailua esiintyy silminnähden todella paljon kun ei ole kunnollisia hidasteita... vielä. Noh, eipähän kannata hirveesti huuteleen, jottei niitä hidasteita paljon lisää tulisikaan. Monia hidasteita on kyllä madallutettu täällä, mutta uusia ei paljon tehdä.
Ei amikset vaihda puslia... Ellei sitten isillä ole tietoa asiasta.. Samoilla puslilla ajetaan 200tkm vaikka madallettaisiin ja jäykistettäisiin alustaa.. Ihmetellään vaan että miksi renkaat pomppii kiihdyttäessä.