Onko kellään ideoita millä Yamaha saadaan pusymään hengissä. Kuskit vähenee ja sitä myöten luokka hiipuu. Nyt tarttis tehdä jotain ja nopeasti. Kyseessä kuitenkin selvästi halvin isolla autolla ajettava luokka.
Millä Yamaha pelastetaan
Jammu fani
5277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eipä taida jammuillle enää löytyä kuskeja kun lopettavat r85 luokan.
Taitaa käydä silleen että kuskit/huoltajat valitsevat joko rotaxsin minimaxista alkaen tai R95 ja siitä sitten taksiin tai osa KF 3 luokkaan.
Kyllä tuo päätös lopettaa suoravetoset jopa yllättävän nopeasti.
Ainoa idea olis toi kytkin jammuun mutta luulen että sitä ei monikaan "hyväksy" johtuen lisääntyvistä ongelmista sun muusta koheltamisesta niitten kans.
Harmi sinänsä mutta r85 pelastaminen voisi vielä saada jammuunkin kuskeja ,katsotaan kenttä puhuu ja tulevaisuus näyttää tien.
Ei oo jammuun juuri tullut uusia kuskeja vuosikausiin, samat vanhat parrat ajelee vuodesta toiseen ja väki on vähentynyt aina jonkun lopettaessa/vaihtaessa luokkaa. Olis pitänyt tehdä jo aikoja sitten ne temput millä jammu pysyisi hengissä.
Eipä nuo rotaxin kulut onneksi juuri isommat ole, rengasta menee vähän enempi. Sama runko molemmissa ja vähemmällä huollolla rotaxin mosa menee kuin jammu. Olisiko jo aika päästää jammut eläkepäiville...
paino 150 kiloon. muuta ei tarvii. niin yammuun tulisi kuskeja vielä takaisinkin.
kun runko painaa 70kg ja varusteetkin muutaman kilon, niin siinä ei jää paljoa enään normi 16 vuotiaalle lihasvaraa. ja kuitenkin salillakin pitää talvella käydä, että jaksaa kesällä vääntää.
Jammulla on samanlainen tilanne kun raketilla on ollut Kf6:n kanssa eli on tullut rinnakkainen vaihtoehto KF3:n lisäksi. Rotax syö kuskeja Yamahasta ja saman teki KF3, sinne meni aika monta uutta jolla on rahoitus kunnossa.
Nyt se on sitten keksitty, Jammut pelastetaan sokerilla...