Mun mielestä Finnairilla on vanhentunut strategia.
Liiketoiminta lähtee siitä, että tärkeimpiä ovat bisnesmatkustajat, joten harvalukuiseen bisnesmatkailuun satsataan suuria summia. Käytännössä bisnesluokan käyttö on työmatkoillakin vähentynyt monissa suurissa firmoissa. Lentomatkailun lisäys johtuu asiantuntijatason kasvavasta matkustamisesta, joka ei pääsääntöisesti saa käyttää bisnestä. Bisnes-lipun osto pitää julkistalouden puolella aina perustella erikseen esim. jos on aamulla suoraan kentältä mentävä tapaamiseen tai on jostain muusta syystä erityisen rankka ohjelma, useita vaihtoja ja pitkä lento tms.
Turistiluokan palveluja vähennetään ja karsitaan koko ajan. Kuitenkin turstiluokkaa käytetään eniten - siis sitä joudutaan käyttämään, koska hinnoittelu on mitä on ja monissa firmoissa on karsittu matkustuskustannuksia, ja juuri työkseen matkustavathan sen tuntee nahoissaan, kun joutuvat matkustelemaan rättiväsyneinä maailmalla ilman että koneessa saisi enää edes ruokaa. Usein kentällä ei ehdi syödä tai jos ehtiikin, niin ruoka pitää maksaa omasta kukkarosta ja se on kentillä kallista. Lentolipun hintaan kuuluva ateria menee erikseen hinnoiteltunakin mukaan matkalaskuun, mutta kentällä syötävä ateria tai koneessa tilatut maksulliset juomat ei mene.
Jos Finnair haluaa pitää asiakkaina työmatkoja lentävän luokan, niin kannattaa katsoa miten asiat on hoidettu esim. Lufthansalla. Ruokaa ja juomaa saa aina, ja jopa Euroopan lennoilla saa olutta niin paljo kuin haluaa. Kyllä on mukava pitkän työreissun jälkeen istua Lufthansan koneeseen kohti Helsinkiä kun saa olutta. Ei noita reissuhommia monikaan tee mielellään jatkuvasti muutenkaan, ne ovat rankkoja, ja varmasti vaikuttaa lentoyhtiön valintaan, miten asiakasta kohdellaan ja mitä palveluja lippuun sisältyy.
Liiketoiminta lähtee siitä, että tärkeimpiä ovat bisnesmatkustajat, joten harvalukuiseen bisnesmatkailuun satsataan suuria summia. Käytännössä bisnesluokan käyttö on työmatkoillakin vähentynyt monissa suurissa firmoissa. Lentomatkailun lisäys johtuu asiantuntijatason kasvavasta matkustamisesta, joka ei pääsääntöisesti saa käyttää bisnestä. Bisnes-lipun osto pitää julkistalouden puolella aina perustella erikseen esim. jos on aamulla suoraan kentältä mentävä tapaamiseen tai on jostain muusta syystä erityisen rankka ohjelma, useita vaihtoja ja pitkä lento tms.
Turistiluokan palveluja vähennetään ja karsitaan koko ajan. Kuitenkin turstiluokkaa käytetään eniten - siis sitä joudutaan käyttämään, koska hinnoittelu on mitä on ja monissa firmoissa on karsittu matkustuskustannuksia, ja juuri työkseen matkustavathan sen tuntee nahoissaan, kun joutuvat matkustelemaan rättiväsyneinä maailmalla ilman että koneessa saisi enää edes ruokaa. Usein kentällä ei ehdi syödä tai jos ehtiikin, niin ruoka pitää maksaa omasta kukkarosta ja se on kentillä kallista. Lentolipun hintaan kuuluva ateria menee erikseen hinnoiteltunakin mukaan matkalaskuun, mutta kentällä syötävä ateria tai koneessa tilatut maksulliset juomat ei mene.
Jos Finnair haluaa pitää asiakkaina työmatkoja lentävän luokan, niin kannattaa katsoa miten asiat on hoidettu esim. Lufthansalla. Ruokaa ja juomaa saa aina, ja jopa Euroopan lennoilla saa olutta niin paljo kuin haluaa. Kyllä on mukava pitkän työreissun jälkeen istua Lufthansan koneeseen kohti Helsinkiä kun saa olutta. Ei noita reissuhommia monikaan tee mielellään jatkuvasti muutenkaan, ne ovat rankkoja, ja varmasti vaikuttaa lentoyhtiön valintaan, miten asiakasta kohdellaan ja mitä palveluja lippuun sisältyy.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Finnair yrittääkin Aasia-strategian ohella palvella Suomen yrityselämää. Tämä lienee johtuu ihan valtio-omisteisuudesta.
Työmatkalla lentokoneessa ja paljon olutta?
Näinköhän Nokiankin työmatkoja on hoidettu.
Businessluokan lipuista ne kunnon rahat tulevat ja varsinkin pidemmiltä lennoilta joissa suuret ja täynnä olevat businessluokat.
Kotimatkalla ruokaa ja olutta, rankan työreissun päätteeksi. Ihanaa! Ilmeisesti et osaa lukea kun huomannut tuota ruokaa, ja ilmeisesti et reissaa työksesi kun et ymmärrä.
Tottakai bisneksistä tulee isommat rahat matkustajaa kohden, ainakin Finnairin nykyisellä hinnoittelulla, mutta se on tosiaan vain vähemmistö joka niissä bisneksissä lentelee. Olet varmaan huomannut, että turistiluokka on aina aika paljon isompi?
Mutta turha tätä inttämistä on jatkaa. Ihmettele sinä Finnairin mies vaan rauhassa ja vänkää vastaan, sillä aikaa muut menee ohi.
Kun kilpailu on painanut turistiluokan lippujen hinnat ja sitä myötä katteet niin alas kun on mahdollista, kaikesta maksavasta ylimääräisestä palvelusta on vain karsittava. Ja sitä samaa tekee tursitin puolella kaikki eurooppalaiset verkostoyhtiöt, mukaan lukien Lufthansa. Lufthansa on vielä jättänyt ilmaisen oluen tai viinin turistissa rauhaan, mutta vastapainoisesti leikannut bisneksen tarjoilua lyhyemmillä reiteillä vielä enemmän. Tietysti jos työnantaja maksaa matkan, niin kyllähän se voi ärsyttää joutua maksamaan viisi euroa oluesta, mutta enpä usko että kovinkaan moni työnantaja sen takia lentoyhtiötä valitsee. Omilla rahoilla kun lentää, niin tarjoilun hinta on ihan helppo laskea vertailuun. Lennän nimenomaan Lufthansalla paljon, koska heillä on hyvät yhteydet haluamaani paikkoihin, mutta ei siinä palvelukonseptissa mitään erityisen hyvää ole. Ja se "ruoka" niillä on vielä pahempi vitsi kuin Finnairilla.
Ei, kyllä paras vitsi ruoka on Finnairin Manchesterin lennolla. Siellä Finnair ilmoittaa vaan kylmästi, että ruokaa ei sitten tule, vaikka olisikin ostanut lipun, johon se kuuluu.
sama pelle vinkuu jostain mansesterin lennon syömisistä täällä jo kolmatta viikkoa.
Miten niin "sama pelle"? Kolmatta viikkoa? Olet itse pelle kun tuollaista väität. Kirjoitin tämän kylläkin nyt ekaa kertaa. Ehkäpä joku muukin on mennyt Manchesteriin ja ärsyyntynyt. Eikö muka saisi kritisoida Finniaria, joka petti lupauksensa ja perui ruuat? Se oli ihan tosi törky temppu!
Paljonkos sulla on rasva% ja miten iso maha? Voipi olla parempi että et pahemmin syö nyt mitään ja koitat hoitaa sen paskamahan poijes.
Hyvä stuertti, annat todella huonon kuvan Finnairin asiakaspalvelusta.
No finnnairilta nyt voi odottaa nykyään mitä hyvänsä. Surkea, surkeampi, Finnair. Noin siinä käy kun johtoporras on täynnä toistaitoisia tolloja. Erään huhun mukaan johtajistossa pikkupomoina (ainakin rahdissa) mm entisiä raksajätkiä :D Siellä sitä sitten yritetään pitää uppoavaa laivaa pinnalla.
Tämän siitä saa kun lihavina vuosina on jos jonkinlaista viheltäjää päässyt töihin ja nyt ei sitten ns kupongit riitä kun on tosipaikka edessä.
"Epäonnistumisen vaara on suuri, kun kyvyttömät käskevät haluttomia tekemään tarpeetonta."
Tähän mainioon ajatelmaan kiteytyy koko Finnairin tilanne tällä hetkellä.
Erikoinen viesti.
Lennän toistuvasti ja aina mieluiten Finnairilla. Ongelmia ei ole ollut, viime vuosina palvelu koneessakin jo hyvällä tasolla.
Haluatko kiteyttää Air France-KLM:n tilanteen samoihin "raksajätkiin"? Siellä tehtiin melkein miljardi tappiota viime kaudella.
Raskas teollisuus ja etenkin vientiä harrastavat yhtiöt on kutistaneet toimintojaan.
Lisäksi on alettu käymään neuvotteluja netin kautta. Tällöin ei parin tunnin palaveri vie koko päivää ja matkarahat sekä matkaväsymys vähenee.
Mutta matkailu lisääntyy muuten. Lähinnä lomalennoilla. Tosin taantuma kiusaa nyt siinäkin,mutta aloittaja on kokonaisuudessa oikessa
Yhdellä pitkällä Finnairin ei lomalennolla (yli 10h) johon kuului ilmaiset oluet, mutta minulle ei tarjottu enää lisää olutta kuuden oluen jälkeen :( Että Finnairin rajoittamattomat oluet tarkoittaa 6 oluttölkkiä. Miten muilla on käyny? Finnairilla tai muilla lentoyhtiöillä? (En huojunu tai käyttäytyny törkeästi / häiritsevästi)
En tiedä kun en ole koskaan juonut koneessa yli viittä tölkkiä. Yleensä juon yksi tai kaksi tai korkeintaan kolme, jos on mukavaa juttuseuraa. Olut turvottaa eikä sitä kannata juoda kovin paljoa pitkällä lennolla. Sinänsä määrään ei vaikuta, onko juoma ilmaista vai maksaako se pari euroa.
alkoholiongelmaisen pitää saada paikassa kun paikassa se annoksensa. vituttaahan se jos siitä pitää maksaakin.
Vituttaa kyllä...en tiedä olenko alkoholiongelmainen, kun muuten ryyppään kerran 3kk. Lennoilla juon vain lipunhintaa halvemmaksi.