Kun tuossa joku väitti, että TSI-moottori veisi öljyä, jopa 0,5l/1000km, niin aloitin uuden keskustelun. Kun vaihdan öljyt omaan, kohta 15 vuotta vanhaan 1,6 litraiseen bensakoneeseeni, niin koskaan ei ole tarvinnut lisätä öljyä vaihtojen välillä. Enimmillään on ajoa ollut lähes 15 tkm, vaihdon välillä (kerran vuodessa). Enkä nyt usko, että olisivat alkaneet tekemään enemmän kuluttavia moottoreita.
Joten oman kokemukseni mukaan, puheet tuollaisista kulutuksista, ovat potaskaa ja tietysti tarkoitushakuista provokaatiota.
Joten oman kokemukseni mukaan, puheet tuollaisista kulutuksista, ovat potaskaa ja tietysti tarkoitushakuista provokaatiota.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Niin paljonkohan sitä oli sitten jäljellä kun vein longlifehuoltoon 33tkm ajettuna,enkä lisännyt öljyä 1.2tsi koneeseen .
tarvinnut öljyjä lisäillä ajettu jo 250 tuhatta laskee ylärajasta noin 5milliä öljyn vaihdon jälkeen ja siihen toppaa.
0,5l tuhannella on sellainen lukema että silloin ei ole kaikki kunnossa.En sellaista autoa ottaisi.
Ahtamaton 1.6 16V ei kuluta 10-13tkm välillä öljyä minulla.Öljy ei ole koskaan vaihdettaessa karstainen niin kuin long-life autoissa,käytän esim teboilin gold öljyä nyt oli tarjouksessa 17eur suodatin,eli edulliseksi tulee.
OK. Näin sen uskoin olevankin, muillakin.
Itse haen täyssynteettistä öljyä Motonetistä, vaihdan itse ja hyvin kulkee.
Luepa Vagarenalta Polo GTI:n öljynkulutusketju. Lähes jokaisella omistajalla kuluttaa minimissään 1l / 5000km. Pahimmillaan 0,5-0,8l/1000km. Noissa on siis 132 kW kaksoisahdettu 1.4 TSI (vuoden moottori -palkinnon voittaja konstruktio).
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8160.0
Ulkomailta löytyy lisää vastaavilta foorumeilta.
Olen sitä kyllä ihmetellyt, että miksi noin pienitilavuuksisista (1,4) koneista täytyy puristaa niin isoja tehoja? Minun 1,6 koneesta on otettu paljon vähemmän ja kevyesti kuljettaa, kaikilla teillä. Kyllä tuollaiselle 1,4:lle pitäisi olla rajana max. 100 heppaa. Nuorisolleko sitä yritetään tehdä jotain "kilpa-autoja", hah hah. Kori on usein pieni, kuin sillipurkki, mutta koneessa kauheat tehot. Kuka niitä oikeasti kaipaa, paitsi juuri nuorisolle leikkikaluiksi. Tavallinen (tälläinen) ukko ei niitä tarvi ja perheautoiksi niistä ei ole.
Mitä siihen öljynkulutukseen tulee, niin siitä en näissä uusissa tiedä, mutta minkähänlaista rallia niillä on vedetty? Tuskin ajo on ollut normaalia.
Toistaiseksi riittää, että oma vanha mylly ei kuluta öljyä. Onkos muuten varmaa, että sinne vagarenaan ei kirjoittele vain vieraan merkin edustajat?
Meidän Polo GTi:llä nyt ajettu 18900km ja litra on mennyt öljyä.
Jatka vaan uskomistasi ja tulet uskossasi onnelliseksi.
Vaihtoivat Laakkosen huollossa takaisin Castroliin kun asiakkaat valittivat öljynkulutuksen nousseen kun Mobil oli käytössä.
Eri öljymerkki = erillainen kulutus.
Joopa joo... Kumpaakaan mainitsemaasi merkkiä ei ole VW:n moottorissa kun auto rullaa tehtaalta ulos. Ei kannata uskoa öljykorkkiin ostettua mainosta tai merkkiliikkeen sopimustarraa.
Mitä väliä sillä on mikä on koneessa kun se rullaa tehtaalta pihalle. Tällaista ei ole kukaan väittänytkään.
Fakta on että öljyn kulutus nousi kun Laakkosen huolto käytti Mobilia. Asiakkaiden paineen alla vaihtoivat takaisin Castroliin ja kulutus on vähäisempää. Todettu itsekin. En usko huhuja vaan faktoja.
Castrol ja VW tekevät yhteistyötä. Tämä on fakta.
http://www.castrol.com/castrol/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9033755&contentId=7062233
Fuchs toimittaa VW:n ja BMW:n ensitäyttö-öljyt. Tämäkin on fakta.
http://www.fuchs.no/sitefiles/52/kataloger/ArgumenterVWenglisch04-2009.pdf
http://www.fuchs-europe.com/uploads/media/Argumenter_VW_PKW_GB_03-2012.pdf
vähän uudempi läpyskä...
Öljyä kuuluukin kulua jonkin verran mutta tuo on jo älytöntä.
15tkm vaihtovälillä kuluu n. 0.2dl.
Millä laitteella mittasit ? Öljykannu ei riitä noihin tarkkuuksiin. Aika harvassa öljynvaihdossa katsotaan tilanne lasisella tai muovisella kannulla, missä on tarkka asteikko kyljessä. Paljonko meni suodattimeen ?
Ei sitä vaihtohetkellä mitata. Silloin kun lisää sitä öljyä, niin sen näkee (vähän ennen kuin vaihdetaan ne öljyt). Silloinhan näkee montako desiä menee.
Helppo todentaa mutta jonkun mielestä kenties turhaa sillä kohtahan ne öljyt kuitenkin vaihdetaan. Nåjaa, elämä on.
Tarviiko lisätä, jos puuttuu 0,2 dl niinkuin väittämä oli. Vai onko litrat ja desit menneet sekaisin. Melkoinen milliville, jos lisää 0,2 dl koneeseen. Sammuuko sillä jo keltainen tai punainen valo ?
Nyt on ajettu 33000km eikä öljyä ole tarvinnut lisätä.
Huoltoväli on 40000 km.
Onko siinä myös se venyvä nokkaketju ? Öljyn ja ketjunvaihto kohtapuoliin ??
Uudehko Transporter, nyt mittarissa 37500km ja pyytää 1. huoltoa 2000km:n päähän. Huoltoväli max 40000km. Öljyä ei ole lisätty pisaraakaan.
Tuolle viisastelevalle aivopierulle (personkraftwagen VW): Ei ole ketjua Volkkarin dieseleissä nyt eikä koskaan. Hihna on joka vaihdetaan todella harvakseen. Vaihtoväli on pisimmillään 210000km.
I.9 tdi 74kw ei tarvi lisäillä öljyä kun noin 15tkm ajelee.
Ja öljyt on yleensä TB diamond diesel.
MIssä koneessa on tuollainen utopiavaihtoväli 210 tkm. ??
Postikin laittaa ne kaikki myyntiin jo 200 tkm ajettuina kun alkaa olla jo liikaa vikoja.
Meidän firman käytössä ei kestäneet remmit 90 tkm:n vaihtoväliä, vaan piti rempata jo aikaisemmin.
MInkä vuoksi pitää vakuutella, että lähes uuteen autoon ei ole lisätty öljyä.
Kyllä pitäisi mennä ainakin 200 tkm pelkillä öljyn vaihdoilla.
Itse ajelin 315 tkm bensakoneella ilman lisäystä Castrolilla. Kun vaihdoin halpisöljyyn, niin kulutti jonkin verran, joten takaisin Castroliin piti vaihtaa.
"MIssä koneessa on tuollainen utopiavaihtoväli 210 tkm. ??"
Perushuttua nykyään. 1,6 TDI-moottoreissa jakohihnan vaihtoväli on todellakin 210tkm. Isommissa CR-TDI-koneissa 180tkm.
"MInkä vuoksi pitää vakuutella, että lähes uuteen autoon ei ole lisätty öljyä.
Kyllä pitäisi mennä ainakin 200 tkm pelkillä öljyn vaihdoilla. "
Koko tämä keskustelu on "öljyn kulutuksesta", joten on hyvin linjassa kertoa kuinka paljon tai vähän auto kuluttaa öljyä. Sulla ei tietysti ole ollut vara hankkia uutta autoa koskaan, koska tuollaista ihmettelet. Uusi auto nimittäin yleensä aina syö alkuun vähän öljyä, mutta nuo uudet Volkkarin CR-koneet eivät näköjään syö sitä edes uutena.
Jos VW syö uutena öljyä, niin myyjät aina vakuuttaa että osa hioutuu ja öljyn kulutus loppuu. Mutta kun lehtien palstoja lukee niin kulutus vaan jatkuu ja jatkuu ja joillakin yksilöillä jopa lisääntyy. Ei ole kovin vakuuttavaa.
meillä on töissä 200 litran tynnyri sitä VW-öljyä. Ei siis vaihtoja, vaan öljyn lisäystä varten. Kyllä 12 autoa sen kuluttaa loppuun ihan kohtuuajassa. Sellaista VW-groupin tuotetta ei ole vielä talossa ollut mihin ei tarvitsisi lisätä öljyä vaihtovälillä. Käytössä on siis Ocu, golf ja pääosin transportereita.
Keskimäärin Volkkarit kuluttavat 1dl/10000km. 200l riittää siis lisäysöljyksi 20 miljoonan kilometrin ajoihin. Paitsi, ettei vaihtoväleillä öljyä tarvitse lisätä.
TRansportereilla ajetaan vuodessa n. 50.000 kullakin ja henkilöautoilla jonkin verran vähemmin. Kyllä tuo lisäysöljyjen ajosuorite lienee jossakin reilun miljoonan kilometrin kieppeillä eli ehkä pari vuotta tuo tynnyri riittää. Transporterit saa varmaan jakeluajossa kenkää ihan kohtuullisesti, mutta siihenhän ne on tarkoitettukin . Kiihdytyksissä öljyä vaan kuluu, varsinkin talvella kylmillä koneilla.
Varsinaiset öljynvaihdot korjaukset tehdään siis valtuutetulla huoltajalla.
Vaihdoin tässä taas vanhaan koslaani öljyt, ennen talven tuloa. Eipä nyt ajoakaan viime vuotisen vaihdon jälkeen ole kertynyt kuin 12 tkm. Ajelin kesän paljolti kaksipyöräisellä. Mutta autossa niin, että kyllä sieltä vanhoja öljyjä saa pois valuttaa, lähes saman, mitä sinne laittaa.
Ja taas laitoin samaa, kuin ennenkin, eli Motonetin täyssynteettistä 5W40. Kelpaa taas ajella talven yli ja sen olen vuosien varrella huomannut, että ei se öljypinta mittatikussa näytä laskevan, näillä kilometreillä.
On tämä vanha Volkkarin kasiventtiilinen mylly, sitten hyvä ja luotettava laite, kun noita joidenkin murheita on lueskellut. Enhän minä silti kaikkea usko, sillä kyllähän sitä tekniikassa aina parempaan päin mennään.
passat 2,0 -03 bensa. syö 4L 15000 km olen kokeillut diamond ja mobil1 öljyjä. mitähän sille syöttäs seuraavana?
Kokeile vaikka Castrolia, sillä ainakin tojo kulki yli 330.000 ilman lisäyksiä.
Polo '10, 1,2-litrainen kolmipyttyinen bensakone.
Ajettu 130 tkm ja öljyt vaihdettu 30 tkm:n välein. En tiedä paljonko kuluttaa öljyä, kun auto ei ole pyytänyt välillä lisäilemään.
"En tiedä paljonko kuluttaa öljyä, kun auto ei ole pyytänyt välillä lisäilemään."
Ei se auto sitä pyydäkkään. Itse on "tikun pästä" katsottava.
Tässä uusimmassa Polossa on kyllä varoitusvalo, joka ilmoittaa öljymäärän alentumisesta. Ei ole kertaakaan syttynyt ts. pyytänyt öljyä lisäämään.