Onko facelift Avessa (2011-) ns. kaistanvaihtovilkku vakiona? Siis se, että kertanaksauksella suuntavilkku vilkahtaa automaattisesti kolme kertaa? En huomaa mainintaa siitä Aven varusteluettelossa, enkä lisävarusteissa..
Ave ja kaistanvaihtovilkku
passatissa on
21701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Montakos kertaa sitä pitää naksauttaa kun on kääntymässä ?
Toyota on kertonut luopuvansa seuraavassa avessa suuntaviintoista ja korvaavansa ne vilkuilla.Myöhemmin,2025 on tarjolla mahdollisesti myös "pikavilkku".Toyotan insöörit työstävät asiaa.
Toyota kopioi sen vasta seuraavaan korimalliin, joka saksalaisissa on ollut jo 10v. Uudistus tulee olemaan uuden avensiksen suurimpia ajonautintoa lisääviä ominaisuuksia!!
"Toyota kopioi sen vasta seuraavaan korimalliin, joka saksalaisissa on ollut jo 10v."
Käytännön kokemus on kyllä osoittanut, että saksalaisissa autoissa ei ole viimeiseen 10 vuoteen ollut minkäänlaisia suuntavilkkuja.
Bemareissa, mersuissa, audeissa (ja volkkareissakin) vilkut ovat harvinainen lisävaruste, samoin kuin farkkuvolvoissa.
Ilmankos nuo tietyt autot harvoin käyttävät vilkkua, taitaa olla niiden käyttäjät huomioonottaen tehty liian vaikeaksi...
HAHAHHAHAHAHHAHAH!!!!!
EI TOY APINAT EDES YMMÄRRÄ MIKÄ SE ON!!!!!!!!!
SE HELPOTTAA KAISTAN VAIHDOISSA JA OHITUKSISSA!!!!!
Miten se helpottaa kaistanvaihtoa tai ohitusta ?
Ei se helpotakkaan vaan varmistaa että teinitaaperotkin näyttää suuntamerkkiä enemmän kuin yhden puolikkaan välähdyksen.
Suuntamekkiä näytetään toisia autoilijoita varten jotta ymmärtävät mitä on tapahtumassa. Kaikille tämä ei ole selvää ja sen vuoksi Euvostoliittolaisiin kippoihin on pitänyt tällainen ominaisuus tuoda.
Eipä silti ihan näppärä tuo ominaisuus on käytössä.
Sitä mitä ei ole sitä ei voi kaivata.
Aikoinaan pärjäsi ilman ilmastointilaitetta ja vakionopeus säädintä mutta kun tulivat autoon niin paluuta ei sen jälkeen ole ollut.
Kaistanvaihto vilkun etuja:
- Vilkuttaa kolme kertaa jolloin takana oleva huomaa tilanteen ajoissa, yksi kerta ei aina riitä kun ihmiset eivät aina keskity ajamiseen.
Sillä vilkulla kun pitäisi kertoa mitä tullaan tekemään, eikä mitä tehtiin äsken ( rattia kääntäessä käsi osuu vilkkuun ? tai ei osu ollenkaan)
Ja sille porukalle kysymys joka ajaa moottoritiellä 150 tai enemmän, mitä ajattelit tehdä jos rekka lähtee edessä ohittamaan toista rekkaa ajaen 90 km/h ?
Älkää suuttuko, sillä tällä kysymyksellä on vain tarkoitus herättää ajattelemaan onko järkevää riskeeraa oma tai jonkun toisen henki ajamalla reipasta ylinopeutta tilanteeseen nähden !
Hyvää päivän jatkoa kaikille ja turvallista matkaa tien päällä !
Lisävarusteena 120€, en ole itse keksinyt moiselle käyttöä, olen tähän pystynyt ihan itse vilkuttelemaan kaistanvaihdot.
Kolme kertaa vilahtava vilkku on täydellinen "turhake" riippumatta siitä, missä autoissa se on, tai tulee olemaan.
Tokihan se ainakin tojopetterien mielestä on turha, kun sitä ei niissä ole. On itse asiassa ihan fiksu varuste.
Hyvä että volkkarieinarinkin vw:ssä edes joku toimii. Muut onkin sitten vähän niin ja näin.
Ei se kauan toimi kolonsk vakkenista kyseen ollen. Tosin vaihteisto hajonnut ennen stä jos ei moottori simahtanut öljynpuutteeseen kun tuli 500 km ajettua eikä muistanut öljyä lisätä paria litraa.
Vanhanaikaista touhuta kaikenlaisten joutavien härpäkkeiden kanssa.
Tässä esimakua tulevasta.
http://www.3t.fi/artikkeli/uutiset/teknologia/google_saa_robottiauton_jo_yleisille_teille_usa_ssa
Kuski voi mennä pötkölleen odottelemaan matkan päättymistä, eikä edes TM ja Huulilasi pääse valittelemaan, että tällä kertaa ajo-ominaisuudet eivät ihan riittäneet luokan terävimpään kärkeen.
Paljonkohan ihmishenkiä tuon kanssa menee.....ku normi toyotallaki kuolee useita kaasupoljin vian takia!!!!!!!
Ei toilootissa jumiutunut kaasupoljin, vaan moottorinohjaus.
Aiheesta oli joskus uudenvuoden tienoilla dokkari TV:ssä. Ovelat japsit keksivät hämäyliikkeen - syntipukiksi valittiin kaasupolkimet ja lattiamatot. Niin USA:n viranomaiset kuin lehdistökin nielivät syötin. Lopputulema oli toivotunlainen - polkimia tutkittiin kovasti ja johtopäätös oli, ettei yksikään vakavaan onnettomuuteen johtanut kiihtyminen johtunut jumiutuneesta polkimesta eikä vissiin niistä matoistakaa.
Todellisuudessa taustalla oli moottorinohjauksen / auton väylätekniikan tilttaaminen. Siis moottori täysille ja sähköaivojen ollessa kuutamolla ei auto myöskään reagoinut jarrupolkimeen (kaasuläpän ollessa auki ei imusarjassa ole alipainetta, joten jarrutehostinkin menetti tehonsa) eikä sammutusnapin paineluun (painonappikäynnisteiset autot).
Sumutus viimeisteltiin tekemällä näennäisiä korjauksia autoihin. Siis ne kaasupolkimen prikat yms. Samassa yhteydessä osaan autoista asennettiin myös joku uusi elektroniikkaboxi, jonka sisällöstä tai tarkoituksesta ei ao. dokkarissa ollut varmaa tietoa. Todennäköisesti kyseessä on "vahtikoira", jonka tehtävänä on tarkkailla väylien toimintaa ja pistää moottori pimeäksi, jos vastaava jumiutuminen toistuu.
Että sillai, mitään vikaa ei autoissa ollut, mutta salaisia muutoksia piti silti tehdä.
No, ei pitäisi tulla yllätyksenä, että japsit kusettaa aina. Vrt. japaninhevosvoimat tai toilootan omintakeinen matematiikka, jonka mukaan 6 turvatyynyä = 8 turvatyynyä.
> Että sillai, mitään vikaa ei autoissa ollut, mutta salaisia muutoksia piti silti tehdä.
Huom. tällainen ei ole alalla ennenkuulumatonta. Esim. 90-luvulla Opelit "mäti" aika kiivaaseen tahtiin ja korjaustoimenpiteenä oli mm. ruostesuoja-aineen ruiskuttelu alustaan määräaikaishuoltojen yhteydessä.
No voi hlvata , NASAN insinöörit tutkivat Toyotan moottorisoftan tarkkaan, eikä mitään vikaa löytynyt !
Eikö ole hassu sattuma, että kaikista NASAn insinööreistä tuli miljonäärejä ko.tutkinnan jälkeen?!?!?
Tiesittekste muuten että se kuuraketti jolla jenkit kävi kuussa 60-luvul oli Toyotan tekemä?