ruisku-SV:llä takana nyt 17.000. Jokunen asia, joista kaipaisin toisten SV-ajajien kokemuksia:
- etujarru (on kaiketi sama kuin vanhemmissa SV:issä)on vähän paska. Tai on siinä jarruvoimaa mutta tuntuma on varsinkin kevyessä jarrutuksessa huono. Onko kukaan vaihtanut teräsletkuja, jotain jippo-paloja tms., onko vaikuttanut miten etujarruun? Ilmeisestikin esim. GSX-R:n levyjen ja satuloiden sovittaminen on tuhansien eurojen savotta?
- kuskin penkki on todella perseestä, ei tarvi ajella pitkälle kun kankku on sen tuntuinen kun sitä olis potkittu kunnolla! Corbin USA tarjoais siihen tarvikesatulaa reilulla 200 taalalla. Kellään kokemuksia tällaisesta, taikka muista muutoksista nykysatulaan?? Mielestäni koko ajoasento on jotenkin pielessä, kun esim. GSX-R750 ja 1000 on ainakin minun 180cm varrelle suorastansa mukavampia ajaa! Käsille tulee liikaa painoa, varsinkin kaupungissa, clip-oneita voisi ehkä koittaa nostaa jokusen sentin.. ja jalat on aika sammakkokyykyssä, kyllä erikoista kun ei tuo ole super-sport. Mutta ehkä se on vaan tuo satula, joka saa kaiken tuntumaan kehnolta..
- ensiasennus-Dunlopit oli kuin omenoilla ajaisi, suunnilleen yhtä muoviset kuivalla ja märällä! Nyt alla on Bridgen 020:t, paljon parempi mutta ilmeisesti on vieläkin parempia vaihtoehtoja? Ajan 95% kadulla, enkä tarvi huippupitoja, muttei se missään nimessä haittaa, jos renkaat mahdollistais vähän vauhdikkaammankin kurvailun silloin tällöin. Mikäli nettitietoon on luottaminen, SV:n rengastukseen ei päde sama kuin isojen sporttien, koska renkaat ei SV:ssä pääse lämpenemään tarpeeksi.
Näistä huolimatta SV on kelpo peli, toiminut hyvin, ja hinta-laatusuhde vähintään OK!
- etujarru (on kaiketi sama kuin vanhemmissa SV:issä)on vähän paska. Tai on siinä jarruvoimaa mutta tuntuma on varsinkin kevyessä jarrutuksessa huono. Onko kukaan vaihtanut teräsletkuja, jotain jippo-paloja tms., onko vaikuttanut miten etujarruun? Ilmeisestikin esim. GSX-R:n levyjen ja satuloiden sovittaminen on tuhansien eurojen savotta?
- kuskin penkki on todella perseestä, ei tarvi ajella pitkälle kun kankku on sen tuntuinen kun sitä olis potkittu kunnolla! Corbin USA tarjoais siihen tarvikesatulaa reilulla 200 taalalla. Kellään kokemuksia tällaisesta, taikka muista muutoksista nykysatulaan?? Mielestäni koko ajoasento on jotenkin pielessä, kun esim. GSX-R750 ja 1000 on ainakin minun 180cm varrelle suorastansa mukavampia ajaa! Käsille tulee liikaa painoa, varsinkin kaupungissa, clip-oneita voisi ehkä koittaa nostaa jokusen sentin.. ja jalat on aika sammakkokyykyssä, kyllä erikoista kun ei tuo ole super-sport. Mutta ehkä se on vaan tuo satula, joka saa kaiken tuntumaan kehnolta..
- ensiasennus-Dunlopit oli kuin omenoilla ajaisi, suunnilleen yhtä muoviset kuivalla ja märällä! Nyt alla on Bridgen 020:t, paljon parempi mutta ilmeisesti on vieläkin parempia vaihtoehtoja? Ajan 95% kadulla, enkä tarvi huippupitoja, muttei se missään nimessä haittaa, jos renkaat mahdollistais vähän vauhdikkaammankin kurvailun silloin tällöin. Mikäli nettitietoon on luottaminen, SV:n rengastukseen ei päde sama kuin isojen sporttien, koska renkaat ei SV:ssä pääse lämpenemään tarpeeksi.
Näistä huolimatta SV on kelpo peli, toiminut hyvin, ja hinta-laatusuhde vähintään OK!
Vastaukset 2
Vanhimmat
moro
ookko tehny jo pyörään parannuksia mulla kanssa mielessä ens talven aikana parantaa etujarruja.
itte oon vaihtanu devilin hiilikuituvaimentimen ja säädättänyt ruiskun takapyörätehoksi tuli 71.12
eli koneteho n 80. ja tehoa tuli lisää myös alakierroksille.
Onko hyvät saundit Devilissä? Itsekin meinaan talven aikana pistää jonkun pöntön kiinni, tuohan kuulostaa ihan ruohonleikkurilta vakiolla! Eräs maahantuojan heppu väitti, että säätämällä ruiskun, tulis keskialueelle reippaastikin lisää.. voi pitää paikkansakin, ajelin meinaan tuossa pari päivää Hyosungin kopio-SV:llä, 650 Cometilla, ja siinä oli paukkua 4-7 tonnissa selvästi vakio SV:tä enempi.
Just nyt kuitenki ajankohtasempaa parannella vähän ajoergonomiaa: ens kuussa eukko ja julmetusti roipetta kyydissä n.8-10.000km ulkomaanreissulle, todennäköisin kohde Sisilia jos ei muualle eksytä. Kuulin justiinsa, että -04 malliin on vaihdettu jalkatappien paikkaa ja satulakorkeutta takarungon asentoa. Elikkä ovat Japaniin saakka kuulleet näistä onkkelmista.
Saas nähdä mitä ehdin noista muuttelemaan ennen lähtöä.. perseeseen ei varmaan palautuis tunto ikinä, jos vakiolla joutusin lähtemään!
Jarruista: frendi vaihtoi -01:een kaasari-SV:hen teräsletkut eteen, n. tunti töitä, ja ON paljon paremmat kuin orkkikset, juuri tuntumaa tuli lisää ja sitä niistä puuttui. TOSIN jarrusatuloiden purku ja ´herkistys´ voi vaikuttaa myös tosi paljon, ja kantsii ainakin tehdä samalla jos vaihtaa letkut.
Mitä tuumaat -04:n ajomukavuudesta pidemmillä siivuilla?